本資料為樁基工程冬季施工措施,內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概況、施工方案等,設計精準,內(nèi)容詳實,可供網(wǎng)友下載參考。
冬期施工是根據(jù)當?shù)囟嗄隁鉁刭Y料,室外日平均氣溫連續(xù)五天穩(wěn)定低于5℃時的鋼筋混凝土工程的施工。 根據(jù)籌建處制定的第三期通車計劃要求,我項目部為保證施工計劃的完成,對本標段的預制T梁等工程采用冬期施工,采取不同的加熱保溫材料等技術措施,確保混凝
一.主題:冬季施工的準備以及冬季施工的主要技術質(zhì)量控制和冬季施工中混凝土的常見質(zhì)量通病和預防措施 二.冬季施工準備 (一)技術準備 1,施工技術方案(措施)的制定必須以確保施工質(zhì)量及生產(chǎn)安全為前提,具有一定的技術可靠性和經(jīng)濟合理性.
本文檔為冬季施工及防火安全措施,包括:目錄: 一、冬季施工安全措施 二、施工現(xiàn)場防火的特點 三、冬季防火管理制度 四、宿舍防火管理制度 五、冬季安全用電管理制度 等。
進入冬季時,連續(xù)5d平均氣溫穩(wěn)定在5℃以下,則此5d的第一天為進入冬季施工的初日,當氣溫逐漸轉(zhuǎn)暖時,最后一組5d的日平均氣溫穩(wěn)定在5℃以上,則此5d中的最后一天為冬季施工的終日。
目前,已經(jīng)進入冬期施工,為保證工程施工的正常進行,消除質(zhì)量隱患,確保工程質(zhì)量、工程安全。我標段結合現(xiàn)場實際情況,組織人力、物力做好冬期施工的準備工作,并制定冬期施工組織措施,保障冬施順利進行。
進入冬期施工,應進行全面的調(diào)研,掌握必要的數(shù)據(jù)。進入冬季后,要時時注意當?shù)?天天氣預報,同時,每天安排專人測量當?shù)貧鉁兀苑劳话l(fā)降溫降雪天氣,隨時做好進入冬期施工。
施工現(xiàn)場安全防護措施,本工程地上八層,地下一層。建筑高度為34.55米。地下一層層高為5.1米,地上一層層高為5.1米,二層層高為4.2米,三層—七層層高為4.0米,八層層高為4.5米
冬季 氣候條件特殊,給室內(nèi)裝修施工帶來一些困難,但同樣在冬季施工又具有特殊優(yōu)勢,很多家裝客戶對冬季施工的認識不夠全面,完善的冬季施工體系,是優(yōu)質(zhì)工程的最佳保障!
現(xiàn)階段我部砼結構施工的對象為預應力蓋梁及預應力小箱梁,結構所使用的砼由亞力商品砼站供給,目前我部需要解決的問題是低溫砼的成品控制、低溫砼的澆筑控制及砼的養(yǎng)護控制。施工過程中盡量避免在低于5℃氣溫下澆筑砼,當不能避免時,必須要有相應的低溫施工
本文檔為冬季施工安全防范措施,包括:內(nèi)容摘要: 防人身傷害事故 1、強化防高空墜落管理。加強對翻車機室基坑壁的支護,并設置觀測點,隨時觀測邊坡及毗鄰建筑物、構筑物的變化,及時發(fā)現(xiàn)隱患,并采取有效措施,杜絕發(fā)生坍塌事故;基坑周邊必須進行有效防
某水電站灌區(qū)北總干渠首部取水隧洞全長10128.404m,本標段棄渣堆放部位共布置3個。N1#施工支洞控制段為北取0+536.0m~2+991.0m,其棄渣場為N1#棄渣場(新田灣渣場),規(guī)劃棄渣量約28萬m3(壓實方);N2#施工支洞控制
濱綏鐵路牡丹江至綏芬河段工程三標段,起訖里程為改DK381+747~改DK395+200,正線長度13.453公里范圍內(nèi)的改移道路、路基、橋涵、隧道、大型臨時設施和過渡工程等招標文件中規(guī)定的全部工程。主要包括紅池隧道、轉(zhuǎn)心湖隧道、轉(zhuǎn)心湖大橋
.作業(yè)控制區(qū)施工時開通過度路防護措施 1.作業(yè)人員必須穿著帶有反光標志的桔紅色工作服,管理人員必須穿帶 有反光標志的桔紅色背心。 2.在上行、下行作業(yè)區(qū)前方設置2km、1km、500m 單懸臂預告標志前方 施工車輛慢行3 塊,在作業(yè)區(qū)前方1
冬季施工的準備以及冬季施工的主要技術質(zhì)量控制和冬季施工中混凝土的常見質(zhì)量通病和預防措施
本工程對于體積和重量不大的設備,直接將其安裝到設計指定的位置;對于大型設備,由于受運輸條件的限制,無法將其整體運輸?shù)桨惭b施工現(xiàn)場,出廠時只能將其分解為零部件進行運輸,在安裝施工現(xiàn)場,必須重新按設計、制造要求進行裝配和安裝,因此,必須保證設備
哈爾濱松花江大橋主墩承臺設計尺寸為54.5×15.0×5.0m屬大體積混凝土,根據(jù)工期安排。主塔承臺必須在2001年必須完工,保證下一年度主塔的順利施工
施工現(xiàn)場機具安全防護措施,機械設備應按其技術性能的要求正確使用,不得使用缺少安全裝置或安全裝置已失效的機械設備。 嚴禁拆除機械設備上的自動控制機構,力矩、限位器等安全裝置和信號裝置,其調(diào)試和故障的排除應由專業(yè)人員進行
淮北相王大橋位于淮北市開發(fā)區(qū)新區(qū)東北部,是整個開發(fā)區(qū)東北部對外重要的出口路,為相王大橋跨越新濉河關鍵性控制工程,相王大橋的建設不僅將開發(fā)區(qū)新區(qū)與主城區(qū)、東部新城郵寄銜接起來,而且實現(xiàn)開發(fā)區(qū)內(nèi)部路網(wǎng)與梧桐南路、五宋路、新東外環(huán)、101省道之間
本項交通條件較好。 本工程1#、2#樓±0.000標高相當于絕對標高213.500m;3#樓±0.000標高相當于絕對標高214.500m。設計使用年限為50年,抗震設防類別均為丙類,建筑物以中等風化基巖作基礎持力層,基礎及上部結構的安全等
一、 施工特點 冬季施工由于氣溫低,空氣干燥,容易造成工程因凍受損,同時,風、雪天氣較多,施工條件及環(huán)境惡劣,是工程質(zhì)量事故的多發(fā)季節(jié),尤以混凝土工程居多。質(zhì)量事故出現(xiàn)的隱蔽性、滯后性,即工程是冬天干的,大多數(shù)在春季才開始暴露出來,因而給
內(nèi)容簡介 冬季施工的關鍵問題是如何根據(jù)不同的地區(qū)的溫差,不同的部位,采取不同的加熱保溫等技術措施,確保混凝土在低于+5℃環(huán)境中的施工質(zhì)量。冬季施工由于施工條件及環(huán)境不利,是工程質(zhì)量事故出現(xiàn)的多發(fā)季節(jié),尤其是混凝土工程,且質(zhì)量事故具有隱蔽性、
二、冬期施工技術措施 1、土方工程在冬季施工時,應注意土的凍結規(guī)律,施工時必須周密計劃,組織強有力的施工能量,盡量安排在入冬之前施工較為合理。 2、回填土方時,應將表面凍結的凍土剔除,將未凍的土分層回填并分層夯實。 3、砌體工程:本工程填充
第一節(jié) 安全管理目標及組織措施 一、管理目標 (一)安全生產(chǎn)目標: 在施工中,始終貫徹“安全第一、預防為主”的安全生產(chǎn)工作方針,認真執(zhí)行國務院、建設部、四川省關于建筑施工企業(yè)安全生產(chǎn)管理的各項規(guī)定,把安全生產(chǎn)工作納入施工組織設計和施工管理計
進入冬季,天氣較冷,為了保證人身安全和財產(chǎn)安全及正常的生產(chǎn)生活秩序,防止人身事故和火災事故的發(fā)生,特編寫冬季施工及防火安全措施,希望全體施工人員共同執(zhí)行。
濱綏鐵路牡丹江至綏芬河段工程三標段,起訖里程為改DK381+747~改DK395+200,正線長度13.453公里范圍內(nèi)的改移道路、路基、橋涵、隧道、大型臨時設施和過渡工程等招標文件中規(guī)定的全部工程。主要包括紅池隧道、轉(zhuǎn)心湖隧道、轉(zhuǎn)心湖大橋
1 施工現(xiàn)場的管理措施 1.1 施工工地配齊施工負責人、施工員、質(zhì)安員,并將其姓名掛在工地辦公室 內(nèi),施工負責人要以安全生產(chǎn)為第一職責,工地建立生產(chǎn)管理人員和班組長參加的 安全值班制。 1.2 工程負責人對所有進場的施工人員必須要進行安全教
冬季施工設備防護措施
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