本工程混凝土采用預拌商品混凝土?,F場配備1臺HBT60C輸送泵,泵輸送能力為60m3/h,考慮頻繁拆卸、連接輸送管等因素,實際輸送能力約為35m3/小時·臺,考慮到故障因素,在現場另備1臺作為備用,確保砼連續施工。
經甲乙雙方共同商議,本著互利互惠的原則,在乙方參與投標資格預審的岳陽縣黃沙街等二個鄉鎮土地整理項目中,如中標,乙方租賃甲方部分機械設備,為明確雙方業務、權益、責任,簽訂協議。
根據現場場地情況,配備1輛50t的汽車吊用于塔吊的安裝。布置2臺塔吊主要用于鋼筋、模板的吊運,以及場內物資的水平、垂直運輸。配備3臺混凝土輸送泵主要用于地下室內墻柱及樓板混凝土的施工,并與塔吊吊斗相互配合。
北引橋陸地區,地勢平坦;灘涂區北高南低,坡降平緩,地面高程2.3m~-3.26m。據物探資料顯示,本合同段橋位區樁基地質以粘性土、亞砂土、粉砂土、淤泥質粘土為主,基本無不良地質。
摘要:從設備的整個生命周期來看,設備的使用、保養及維修階段占設備總壽命周期的絕大部分,且是設備真正發揮和體現其使用價值的保障階段
杭州灣跨海大橋工程全長36 km,其中大橋長35.7 km,是世界上第二長、工程規模最巨大的一座橋梁,大橋南北兩航道采用斜拉橋。.根據本橋規模巨大、水文條件復雜、氣象多變、工程地質條件差、海洋腐蝕環境等特定建設條件的需要,杭州灣跨海大橋工程
設備管理主要包括技術管理和經濟管理,技術管理包括設備的選型、購置、租賃、安裝、驗收、使用、保養、維修、改造、更新直至報廢的一種管理辦法,設備的經濟管理即資金運動形態的管理,包括設備的最初投資、運行費用、折舊、收益等的一種管理辦法。
內容簡介 1、工程概況 福建連江**大橋是中鐵三局承建的第一個跨海橋,更是中鐵三局六公司承建的第一個跨海橋,第一個深水基礎橋。連江**大橋橫跨烏豬港,是連接琯頭鎮與**的重要通道。大橋采用先簡支后連續的結構形式,橋跨布設為(4×30+4×3
待樁位準確確定后,用汽車吊將鋼護筒吊裝就位后,采用DZ40振動錘下沉鋼護筒至標高。護筒中心線與樁中心線重合,平面允許誤差為100mm,豎直線傾斜度不大于1%
杭州灣跨海大橋IX-B 合同段工程由中鐵十九局承建,主橋全長6.25km, 244 個墩身,244 個承臺。承臺截面形式為圓形,直徑有φ8.5m、φ9.8m 兩種, 厚度為2.5m。
對于遠離陸地、毫無落腳點可言的海上,鉆孔樁的施工必須搭建海上施工平臺,而施工平臺的搭建施工將受到海洋環境等諸多因素的影響,該施工技術已成為海上橋梁建設的關鍵所在。本文就杭州灣跨海大橋鉆孔樁基礎施工平臺的搭建施工技術進行簡要闡述。
項目部三工區負責G54#墩~G103#臺的上部現澆箱梁的施工任務,里程樁號K81+815~K85+100,共計49 跨,總長1490m,設計為30m×12+(30m+50m+30m)+30m×34 單箱單室預應力現澆箱梁。 跨徑30m:梁高
xxxx分離式立交橋,全長1021.6m,跨越滸崇公路,凈高5.0m,跨西龍公路,凈高4.5m,其中跨西龍公路上部結構為預應力砼連續箱梁,與既有西龍公路斜交。左幅3-35+50+2-35米,右幅2-35+50+3-35米,左右幅錯孔布置。
東莞市美俊噴砂機械有限公司專業從事噴砂機、拋丸機、噴砂房、噴砂耐磨材料及相關噴砂拋丸機配件的生產與制造。具有國內領先水平,并以其高效、可靠、穩定的性能,贏得廣大用戶的贊譽, 產品遠銷港臺、東南亞和歐美地區. 噴砂及拋丸是新型的表面處理加工設
一、 總配電所或總降壓變電所的計算負荷,為各車間變電所計算負荷之和再乘以同時系數Kt,一般取0。8~0。9或表中??; 計算負荷 的計算電流
摘要: 分析了建筑施工機械維修管理中存在的問題,提出了相應的對策,為完善企業機械維修工作積累了經驗,從而保證建筑企業安全生產、增強企業競爭能力。
工業機械設備基礎施工方案 包含 不銹鋼冷帶退火酸洗機組(SS-CAPL)設備基礎位于3區主廠房不銹鋼冷帶退火酸洗跨內,平面尺寸為400m×20m,入口步進梁部分的平面尺寸為50m ×10m,兩個開卷小車部分的平面尺寸為2個20m×10×-7
本資料為樁基施工機械設備的選用,內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術方案等,設計精準,內容詳實,可供網友下載參考。