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[浙江]預制拼裝101噸箱梁跨海大橋架橋機拼裝安全專項施工方案103頁
浙江省xx大橋及接線工程起于xx城南鎮xx門，起始樁號K202+050，接浙江省xx大橋及接線工程終點，線路南行過xx嶺頭后進入xx縣境，路線沿海邊布設，經xx、xx、xx，經xx山、跨xx東汊至xx島，再跨xx西汊至xx市xx鎮xx頭，路
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跨海大橋棧橋設計計算及施工方案
北引橋陸地區，地勢平坦；灘涂區北高南低，坡降平緩，地面高程2.3m~-3.26m。據物探資料顯示，本合同段橋位區樁基地質以粘性土、亞砂土、粉砂土、淤泥質粘土為主，基本無不良地質。
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杭州灣跨海大橋鋼吊箱圍堰施工方案
杭州灣跨海大橋IX－B 合同段工程由中鐵十九局承建，主橋全長6.25km， 244 個墩身，244 個承臺。承臺截面形式為圓形，直徑有φ8.5m、φ9.8m 兩種， 厚度為2.5m。
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杭州灣跨海大橋某立交連續箱梁施工方案
xxxx分離式立交橋，全長1021.6m，跨越滸崇公路，凈高5.0m，跨西龍公路，凈高4.5m，其中跨西龍公路上部結構為預應力砼連續箱梁，與既有西龍公路斜交。左幅3-35+50+2-35米，右幅2-35+50+3-35米，左右幅錯孔布置。
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連江某跨海大橋深水基礎施工方法
內容簡介 1、工程概況 福建連江**大橋是中鐵三局承建的第一個跨海橋，更是中鐵三局六公司承建的第一個跨海橋，第一個深水基礎橋。連江**大橋橫跨烏豬港，是連接琯頭鎮與**的重要通道。大橋采用先簡支后連續的結構形式，橋跨布設為（4×30＋4×3
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杭州灣跨海大橋施工方案(現投標-最新版)
目 錄 表1 施工組織設計文字說明 3 §1、設備、人員動員周期和設備、人員、材料運到施工現場的方法 3 §1.1 設備、人員、材料進場方法 3 §1.2 設備、人員動員周期計劃表 3 §1.2.1 人員進場計劃表 3 §1.2.2 主要船
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某杭州灣跨海大橋施工方案（現投標，最新版）
杭州灣大橋工程是國道主干線同三線跨越杭州灣的最便捷通道，向北通往浙江嘉興，湖州和上海、江蘇、山東、京津唐等東部經濟發達地區，向南通往浙江沿海的寧波、舟山、臺州、溫州、紹興和東南沿海經濟發達地區。
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杭州灣跨海大橋某段現澆箱梁工程組織設計施工方案
本工區上部箱梁施工計劃設置2 部跨徑為36m 的龍門架用于現澆箱梁施工工作，如此便大大地提高了箱梁施工支架與模板的拆、裝、轉運以及地基預壓、砼澆筑的機械化程度，加快了施工進度。
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大橋鉆孔基礎安全專項施工方案
省道318霍山段全長約104公里，路線橫穿霍山縣內7個鄉鎮，是境內三條國省道干線公路（G105、S318、S209）之一，是霍山縣交通運輸的主動脈，是沿線13個鄉鎮近30萬人進出山區的最主要通道；同時，省道318也是溝通安徽、湖北兩省的重要
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跨海大橋工程鋼棧橋初始方案設計圖（含施工方案）
鋼棧橋構造：基礎為直徑800×18鋼管樁基礎；下部結構為雙拼I45b工字鋼橫梁；上部結構為國產321型貝雷梁；橋面結構為I25b工字鋼+I12.6工字鋼+10mm鋼板；防護結構為?50小鋼管+L10角鋼。 貝雷梁底標高取值依據：高潮位+0.
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杭州灣跨海大橋北航道橋鋼箱梁安裝施工方案
杭州灣跨海大橋北航道橋為70+160+448+160+70m五跨連續半飄浮體系雙塔雙索面鋼箱梁斜拉橋。橋面縱坡為2.8%，位于R=20000m、切線長T=560m、外矢距E=7.84m的圓弧豎曲線上。
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杭州市灣跨海大橋某段現澆箱梁組織設計施工方案
本工程模板外側加勁小肋采用5#槽鋼，順橋縱向間距37.5cm、橫向間距40cm，大肋采用10#槽鋼，疊加在小肋外側，順橋縱向間距75cm，面板用5mm 鋼板。
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泉州灣跨海大橋A4合同段 首例鉆孔灌注樁施工方案
北岸深水區引橋B015#墩樁號為K29+317.994，為本合同段終點樁號。B015#墩位置詳見下圖。
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寧波某跨海公鐵兩用大橋施工方案
寧波大榭島跨海公鐵兩用橋，正橋主梁為123．6m＋170m＋123．6m三跨連續剛構，采用斜拉掛籃對稱懸澆施工。速度快，質量好，效益優。
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杭州某跨海大橋橋面工程施工組織設計方案
東海大橋作為目前國內第一座、世界上也屈指可數、長達25km的跨海大橋工程，技術復雜、規模空前。從施工角度來看，本工程具有如下特點
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杭州灣跨海大橋工程施工組織設計方案
本工程的實際進場的工程材料確定混凝土最佳配合比。采用低水化熱水泥摻加粉煤灰和外加劑的雙摻技術，可減少混凝土單位用水量和水泥用量，從而減少水化熱量并提高混凝土強度，對防止溫度裂縫的產生有明顯效果。
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某大橋高支模施工方案
由于首層部分KL56（1）的梁截面為400*2300，其集中荷載為22.08KL/m，超出需組織專家論證規定要求10%，該梁的支撐體系已在本工程高支模方案作出編制并經驗算合格達到施工要求，主要的加固措施如下：
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華城安全專項施工方案
本工程為金源利中央華城3-4#棟及地下室工程，位于四川省閬中市七里新區華胥路，工程由閬中瑞華實業發展有限公司開發，中煤科工集團—重慶設計院設計，四川正菱監理有限公司監理，四川萬能建筑工程有限公司榮譽承建。地下為停車庫；地上為住宅，3-4#棟
專題： 安全專項施工方案 -
系梁安全專項施工方案
一、系梁施工安全管理方針和目標 認真貫徹執行“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全總方針，認真落實“誰管生產，誰管理安全；誰操作，誰保證安全和誰出安全事故，誰負直接責任”的安全管理體系，建立以項目經理為安全第一責任人的各級安全生產責任制。
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安全生產文明施工方案
安全生產文明施工方案.doc，內容詳細豐富，可供網友參考下載。該工程沿線長度比較大，工地無法實現封閉施工，但我們對施工臨時設施區域，辦公區域和生活區域實現圍墻封閉，規范化管理。
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某連續剛構大橋施工方案
某大橋位于西果園以南約2公里，中心里程為K12+112.5，為跨深溝而設。 某大橋采用64+115+64m的連續剛構橋，下部為雙薄壁墩，鉆孔樁基礎；××岸引橋上部為5孔30m連續箱梁，××岸為3孔30m連續箱梁，下部為柱式墩臺，鉆孔樁基礎。
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道路安全專項施工方案
道路安全專項施工方案，全線按三級公路并兼顧城市道路功能標準設計，路基寬度12米，其中行車道寬7.5米，雙向2車道，兩側硬路肩各寬1.5米（具有臨時行車及緊急停車帶功能），兩側土路肩各寬0.75米，設計行車速度30公里/小時。全線路面采用瀝青
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模板安全專項施工方案
板木支撐 按清水混凝土的要求進行模板設計，在模板滿足強度、剛度和穩定性要求的前提下，盡可能提高表面光潔度，陰陽角模板統一整齊。
專題： 模板安全專項施工方案 某某模板專項施工方案 -
梧州至潯江大橋施工方案
本橋采用重力式橋臺，樁基采用φ80的鉆孔灌注樁，拄式墩，樁基采用φ100的鉆孔灌注樁，橋梁橫坡1.5%設在臺和墩帽頂面，橋臺臺身采用C20毛石砼，外露面7.5#漿砌粗料石，1：2沙漿勾凸縫。
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工程安全施工方案大全
本工程為鄂爾多斯該工程為鄂爾多斯市達拉特旗正元和房地產開發的正元公館小區工程。建設單位;達旗正元和房地產開發有限公司，設計單位：呼和浩特新瑞建筑設計，監理單位：內蒙古方圓監理，我單位施工3#4#住宅樓，2#3#商業樓，以及對應的地下車庫。
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