鉆孔灌注樁根據地質狀況采用沖擊鉆機,泥漿護壁法成孔,混凝土由拌合站集中拌制,砼攪拌運輸車運輸,鋼筋籠分節加工成型,吊車吊裝焊接,導管法灌注水下砼。水中基礎根據水深情況,淺水基礎采用草袋圍堰施工,深水基礎采用鋼板樁圍堰施工,并搭設鋼管樁作業平
由于是改造工程,施工測量和新建工程不同,新建工程一般按測繪院給的水準點作為建筑測量放線的唯一依據,而在改造工程中,就要充分考慮原結構的施工偏差情況,以及結構多年的沉降量。在改造工程中,進場的第一步就是對原結構進行實際軸線、實際標高、實際層高
該資料為分部分項工程冬季施工專項施工方案,供大家參考學習。為保證冬期施工的順利進行,自冬期施工開始前夕起,作必要的前期準備工作,編制冬期施工方案,并安排專人進行每天溫度記錄,為施工工作做好參考。
北京市廣渠路(東四環~通州區怡樂西路)市政工程第九標段,起點為三間房鄉杜仲公園東大門(樁號為K7+238.42),終點為雙橋中路綠得物流大門(樁號為K8+950),現況雙橋中路東西走向,貫穿本標段。本標段主線橋全線高架,起止樁號為K7+23
三亞市迎賓路拓寬改造工程,三亞市迎賓路拓寬改造工程,是在原有道路兩側拓寬4m慢車道+4.25m人行道工程內容包括地面道路、跨河橋梁、排水工程、電氣工程、綠化景觀工程等,擬建道路沿線主要為果園、村莊,河網交錯、河塘密布,本工程共計2座橋梁。
根據當地的氣象記錄情況以及我合同段的年度計劃目標:2005年橋梁工程完成下部結構。我合同段計劃在冬季進行墩柱、蓋梁混凝土、漿片附屬工程、路基石方的施工,為確保冬期施工工程的質量,特制定冬期施工方案。
本工程的吊頂分輕鋼龍骨石膏板、鋁合金條板龍骨、輕鋼龍骨樂思龍鋁板,造型木龍骨塑鋁板各種玻璃裝飾的吊頂。
本工程的地下室結構東西方向長約120m,南北方向長約70m;辦公樓東西向與南北向邊長均約70m,±0.00 相對絕對標高為黃海4.20m,房屋高度16.65m,單層面積約4100m2,施工前需要對現場的定位放線控制點進行交接。
本文件為分部分項工程施工技術方案(174頁,附圖豐富);內容包括測量施工組織、總則、測量控制、地基與基礎工程、工程簡介、施工順序、土方工程、主體結構工程、模板工程、 混凝土工程、建筑裝飾裝修工程、電氣工程、空調調試方案等。
本工程基坑開挖深度達約8m,目前基坑發生塌方仍有較多發生,因此對深基坑支護是本工程管理重點,須編制專項方案,并經專家論證通過后進行施工。
在進行施工前,應會同甲方、設計單位對原建筑的各主要軸線進行確認記錄,并引測至建筑物首層及女兒墻上作為本工程結構改造軸線、標高控制依據,應對其進行校核,其精度要求為:角度±60″、邊長1/2500、點位相對誤差5 cm。
一、橋梁基礎: 1、明挖基礎 (1)、 開挖基坑時,如對鄰近建(構)筑物或臨時設施有影響時,應采取安全防護措施。
擬建臨時棧橋工程是一項規模、施工難度較大的項目。我單位將精心組織施工,實行質量目標管理,調集經驗豐富的技術人員,配備先進適用的施工機械設備,確保工程的順利完成。
鋼護筒壁厚≥3mm,高度為3m,在護筒上、下端和中部的外側各焊一道加勁助,護筒內徑比樁徑大30cm,護筒頂設出漿口,人工挖掘埋設法設置鋼護筒,鋼護筒的位置準確,不傾斜。埋設時,護筒中心軸線對正測量標定的樁中心,偏差不大于5.0厘米,傾斜度的
目錄 一、工程簡介 - 1 - 二、冬季施工準備工作 - 1 - 三、鋼筋砼結構冬季施工措施 - 2 - 3.1.鋼筋工程冬季施工保證措施 - 2 - 3.2、混凝土配制和攪拌的技術要求 - 4 - 3.3、凝土運輸和澆筑 - 5 - 3.
本工程設中心試驗室一個,負責施工過程中的各項檢測、試驗工作,中心試驗室有獨立的資料室、混凝土室、力學室、土工室和化工室等。施工隊配備試驗員,協助中心試驗室負責施工現場取樣等工作。
跨橋河河溝橋共長130米。本橋平面位于直線上,縱斷面縱坡為4.0%上坡,整幅布置,最大橋高27m,孔跨布置為3-40m預應力混凝土T梁,橋梁起點樁號為K2+716.00,終點樁號為K2+846.00,橋面寬22m。
目錄 第一章、冬季施工措施編制依據………………………………………3 第二章、工程簡介………………………………………………………3 第三章、氣候因素………………………………………………………3 第四章、施工特點…………………………………………
每批鋼筋抽取5%進行檢查,鋼筋表面不得有裂紋,結疤和折疊,表面凸塊不得超過橫肋高度,每1m的彎曲度不大于4mm。交貨時隨機抽取10根(長6m)稱重,其重量偏差不得超過允許偏差。
本工程鋼筋采用熱軋I級光圓鋼筋及II、Ⅲ級螺紋鋼筋。鋼筋進入加工廠時,要按批進行驗收,每一驗收批由同牌號、同爐罐號、同規格,同交貨狀態的鋼筋組成。
某河大橋左線4、5、6、7號橋墩和右線4、5、6號橋墩位于某河中,設計采用圓端型等截面獨體墩,百年一遇的設計水位為:55.97m,通航水位:53.74m。其余橋墩均在陸上,設計采用φ1.3m、φ1.4m的圓柱式墩,最高墩柱9.5m。XX河大
本工程位于XXXXXX市XX區,XX路與XX路東北角,其中西臨XX路、南臨XX路、東面為XX安置小區,總建筑面積6800㎡,由一層地下車庫及三個塔樓組成,分別為X、X、X#樓,其中X#樓地上18層、X#樓地上24層、X#樓地上29層,抗震設
(1)測量控制:針對本工程的特點,現場建立平面及高程控制系統,以便在整個施工期間針對其他工程項目的施工進行測量控制。 (2)平面控制系統:擬采用導線測量的方法建立平面控制系統,測量儀器采用SET2100全站儀及100m鋼卷尺。用業主提供的控
本工程為室內裝潢工程,一共15層(12369平方米)。根據本工程裝飾施工的特點,本方案重點制定了吊頂施工工藝、墻面石材干掛和鋪貼施工工藝、地面石材和地磚、木地板鋪貼工藝、水電安裝工程施工工藝等的施工方案,其他工序的施工方案在施工前直接報請監
在進行施工前,應會同甲方、設計單位對原建筑的各主要軸線進行確認記錄,并引測至建筑物首層及女兒墻上作為本工程結構改造軸線、標高控制依據,應對其進行校核,其精度要求為:角度±60″、邊長1/2500、點位相對誤差5 cm。
該斜拉橋總高度為66m,地上全現澆結構,地震設防烈度為8度。為滿足現場施工人員上下,該項目決定在現場安裝一臺SCD200/200電梯,電梯總高69米,塔吊電梯基礎為混凝土板式基礎。
橋梁工程臨時用電施工方案橋梁工程臨時用電施工方案橋梁工程臨時用電施工方案橋梁工程臨時用電施工方案橋梁工程臨時用電施工方案
橋梁工程之轉體施工方案(105頁)橋梁工程之轉體施工方案(105頁)橋梁工程之轉體施工方案(105頁)
本合同段蓋梁施工擬采用橫穿圓鋼法施工。這種體系的優點是,支架、模板及整個蓋梁的重量通過型鋼傳至墩柱,由墩柱承受,傳力途徑簡單明確,不存在支架下沉的問題。其具體方法如下: 墩柱內埋設預留孔 孔中穿入圓鋼并鎖定 安裝支撐支架 鋪設蓋梁底模模板
目 錄 一、薄壁空心高墩施工…………………………………… 2 二、肋板、墩身施工……………………………………… 5 三、蓋梁臺帽施工………………………………………… 6 四、鋼筋的加工和安裝…………………………………… 7 五、模板的設計與
橋梁工程分部分項施工方案
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