學(xué)士路(沿新大道—經(jīng)一路)位于銅陵市主城區(qū),西接銅都大道,東連緯一路,是銅陵市一條東西向城市主干路。學(xué)士路在K0+950。8處上跨紅星河,設(shè)置橋梁一座,橋梁跨徑組合采用3×20m,下部結(jié)構(gòu)為Φ1.4m樁基礎(chǔ),上部結(jié)構(gòu)采用低高度密肋預(yù)應(yīng)力T梁
橋梁工程施工組織設(shè)計 橋梁工程施工組織設(shè)計_交通運(yùn)輸_工程科技_專業(yè)資料 暫無評價|0人閱讀|0次下載|舉報文檔 橋梁工程施工組織設(shè)計_交通運(yùn)輸_工程科技_專業(yè)資料。建筑施工組織設(shè)計...
本工程為GN大道的D標(biāo)段,主線全線采用高架橋。工程主要包括主線高架橋及匝道、排水、人行天橋等工程。橋梁工程的施工高度最高達(dá)22.8m,分上下兩層共四條線, 其中下層b線主線長496.449m,B匝道全長316.213m;上層的a線全長513
1、設(shè)計概況 (1)、道路等級:城市主干道; (2)、設(shè)計荷載:城-A級,人群荷載3KN/m2; (3)、設(shè)計速度:50Km/h(XX大橋);60Km/h(XX橋) (4)、橋梁寬度: 3.75m(人行及推坡道)+2.25m(拱肋區(qū))+0.
本施工組織設(shè)計為秦皇島沿海高速公路撫寧段連接線工程上跨京哈鐵路立交橋施工組織設(shè)計。別看是一個二級公路,但是施工工藝還是有技術(shù)含量的。
本工程為XXX,由于日久沖刷影響,致使兩側(cè)橋底護(hù)岸被掏空,檢修樓梯的承臺和樁基裸露,嚴(yán)重影響橋梁基礎(chǔ)的安全。為保證樓梯扶手的安全,需要對兩側(cè)橋底護(hù)岸進(jìn)行加固維修,并對檢修樓梯承臺進(jìn)行加固。 其主要工程量有:挖淤泥,填方,鋼管成孔灌注樁,漿砌
本工程為哈爾濱市何家溝綜合整治工程城南1號橋第9標(biāo)段。工程地點在哈爾濱市何家溝沿線。跨度16米,城南1號橋橋長22.74m,橋?qū)?0m,新建橋梁面積227.4㎡。
本公路橋梁工組織設(shè)計:本施工組織設(shè)計是根據(jù)目前業(yè)主提供的《S243省道(鈐塘——郭莊段)先導(dǎo)段改造工程招標(biāo)文件》,S243省道(鈐塘——郭莊段)先導(dǎo)段改造工程S243JRQL3標(biāo)施工圖紙,招標(biāo)答疑補(bǔ)充文件,以及結(jié)合實地現(xiàn)場踏勘后進(jìn)行組織編寫
本工程設(shè)中心試驗室一個,負(fù)責(zé)施工過程中的各項檢測、試驗工作,中心試驗室有獨(dú)立的資料室、混凝土室、力學(xué)室、土工室和化工室等。施工隊配備試驗員,協(xié)助中心試驗室負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場取樣等工作。
xxxxx旅游渡假區(qū)游客服務(wù)中心區(qū)公共基礎(chǔ)設(shè)施(道路工程),位于臺州xxx旅游風(fēng)景區(qū)游客服務(wù)中心區(qū)域,為了滿足日益增長旅游需求,完善本區(qū)域交通的網(wǎng)絡(luò)而建設(shè),對促進(jìn)本地旅游經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有重要的意義。本公司將以質(zhì)量上乘、恪守合同、控制造價、樹立形
橋梁工程施工組織設(shè)計 (1)橋梁工程施工組織設(shè)計 (1)橋梁工程施工組織設(shè)計 (1)橋梁工程施工組織設(shè)計 (1)橋梁工程施工組織設(shè)計 (1)橋梁工程施工組織設(shè)計 (1)橋梁工程施工組織設(shè)計 (1)
馬安區(qū)域1號橋梁工程;馬安區(qū)域3號橋梁工程位于中山火炬開發(fā)區(qū)馬安島,由中山火炬開發(fā)區(qū)臨海工業(yè)園開發(fā)有限公司投資興建。包括1號橋?qū)?2m,長45m,單跨最大22m;3號橋?qū)?0m,長70m,單跨最大25m。
本標(biāo)題為橋梁工程施工組織設(shè)計方案,其包含的內(nèi)容僅供參考,謝謝
xxxxxx位于xx城區(qū)南側(cè)xxxx下游約2Km處,南岸自xx起,北岸至富民街二環(huán)地道橋,全部工程由主橋、兩岸引道及其附屬工程組成。是從市區(qū)通向渾南開發(fā)區(qū)跨越xx的新干道的主要工程項目。
橋梁為(2×30)+40+(2×30)m裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁,下部結(jié)構(gòu)采用雙、三柱式墩臺,鉆孔灌注樁基礎(chǔ),橋梁全長167米。橋墩蓋梁寬1.95米,高1.5米,墩柱直徑采用1.5米,樁基直徑采用1.8米,樁頂系梁高1.5米,寬1.9米;
本工程設(shè)計范圍K0+082 至君山路交叉口(包括君山路交叉口),主線全長約744m。本處屬于長江三角洲沖積平原,地貌較單一,錫澄運(yùn)河寬約80m,老錫澄運(yùn)河寬約50m,地面標(biāo)高在4.45m 左右,地勢較平坦,主墩處小島地面標(biāo)高3.3m 左右。
本工程主橋采用全焊扁平流線形封閉鋼箱梁,空間雙索面扇形鋼絞線斜拉索。鋼箱梁梁高3.0m(橋中心線處),斜拉索16對共64根,在梁上錨固標(biāo)準(zhǔn)間距為15m,在塔上錨固間距為2.0~2.5m,與索塔連接采用鋼箱式錨固,與主梁的連接采用錨箱式錨固。
實施性施工組織設(shè)計是指導(dǎo)施工單位進(jìn)行施工組織,將施工任務(wù)分期、分部付諸實施直至完成的重要的施工文件。對一個橋梁工程項目來說,制定一個合理的、周密的實施性施工組織設(shè)計對圓滿地、安全優(yōu)質(zhì)地按期完成施工任務(wù)是根本保證措施之一。使工程創(chuàng)造良好地社會
工程位于廣州市的東北部。工程起點從太和鎮(zhèn)和龍水庫西南側(cè)與北二環(huán)高速公路相交并與京珠高速公路對接本標(biāo)段主線全長1912km,岑村立交匝道全長2.52355km。
XX投資總公司擬在XX新城規(guī)劃區(qū)修筑XX南路二期道路,本工程合同段起點樁號為K0+000,終點樁號為K0+560,本路段長560米,在樁號K0+316.2~K0+476.2間修建一座跨越“景觀XX湖”的南橋。 擬建南橋為三跨預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁
項目地處重慶市涪陵區(qū)江東片區(qū)長江、烏江匯合口處,濱臨長江、烏江,分屬涪陵江東城區(qū)。是涪陵區(qū)總體規(guī)劃確定的“一城兩區(qū)五片”之一,是涪陵區(qū)跨烏江向東發(fā)展的重要區(qū)域。主要以正在建設(shè)的涪陵區(qū)長江、烏江匯合口東岸防洪護(hù)岸綜合整治堤防工程為路基,兩端和
壩址控制流域面積235.8km2,壩址多年平均流量5.28m3/s,多年平均徑流量為1.66億m3;經(jīng)歷史調(diào)查推測壩址最大洪峰流量為1480m3/s,每年4~10月為汛期,11月~次年3月為枯水季節(jié),主汛期為6~8月份
XX大橋?qū)儆赬X上規(guī)劃建設(shè)的十座大橋之一,位于XX大橋(原XX二橋)下游5km,下沙大橋(原XX六橋)上游8公里處。橋位下游約760m是擬建的XX運(yùn)河二通道,東側(cè)為規(guī)劃的杭州港XX集裝箱作業(yè)區(qū)。 本合同共有鉆孔灌注樁55根,其中陸上鉆孔樁有
安慶長江大橋起始于長江北岸合安高速公路安慶連接處,在圣埠處與合安高速公路大橋接線直接相連,與國道318線及國道206線的共線段通過菱湖北路互通立交相連;南與國道318線及國道206線的分界點直接相連。
本工程路面結(jié)構(gòu)擬采用瀝青砼路面,設(shè)計等級為城市次干路,設(shè)計使用年限為15年。標(biāo)準(zhǔn)橫斷面布置為:3m(人行道)+2m(樹池)+3m(非機(jī)動車道)+0.6m(機(jī)非分隔帶)+7.4m(車行道)+2m(中央分隔帶)+7.4m(車行道)+0.6m(機(jī)
施工質(zhì)量目標(biāo):采取有效措施,消除工程質(zhì)量通病,工程質(zhì)量達(dá)到內(nèi)實外美,竣工驗收質(zhì)量合格。 施工工期目標(biāo):根據(jù)業(yè)主要求及實際施工條件,計劃工期90日歷天。具體安排如下: 安全管理目標(biāo):認(rèn)真貫徹“安全第一,預(yù)防為主”的方針,加強(qiáng)安全生產(chǎn)的科學(xué)管理
橋梁工程施工組織設(shè)計(共241頁,結(jié)構(gòu)方案完整),內(nèi)容詳細(xì),供設(shè)計師參考。
該工程屬XX市市政建設(shè)的重點工程。北起XXX,南接XX大道,是XX科技園的進(jìn)出口通道。該工程由XX市公路勘察設(shè)計院承擔(dān)設(shè)計任務(wù),某工程局承擔(dān)其施工任務(wù)。
某橋梁工程施工組織設(shè)計
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