樁基作為目前工程建設(shè)中大量采用的深基礎(chǔ)形式,是涉及結(jié)構(gòu)安全的重要組成部分。樁基是隱蔽工程,它是建筑物的基礎(chǔ),其質(zhì)量優(yōu)劣直接影響到這些建筑物的平安。在樁基礎(chǔ)的施工過程中,樁基檢測是一個不可短少的環(huán)節(jié)。近年來樁基礎(chǔ)在高層建筑和鐵路建設(shè)中普遍運(yùn)用
樁基作為目前工程建設(shè)中大量采用的深基礎(chǔ)形式,是涉及結(jié)構(gòu)安 全的重要組成部分。樁基是隱蔽工程,它是建筑物的基礎(chǔ),其質(zhì)量優(yōu) 劣直接影響到這些建筑物的平安。在樁基礎(chǔ)的施工過程中,樁基檢測 是一個不可短少的環(huán)節(jié)。近年來樁基礎(chǔ)在高層建筑和鐵路建設(shè)中普
本資料為:樁基檢測及基坑檢測的規(guī)范要求,目錄齊全,內(nèi)容詳實(shí),可供下載參考。
我部為黃欖快速干線(西段)工程道路橋梁標(biāo),即第五標(biāo)段,起訖里程K5+960~ K7+571.525,標(biāo)段長度1.61Km。主要工程內(nèi)容為橋梁與路基,其中主線橋梁長度共 604 米,橋梁基礎(chǔ)設(shè)計(jì)類型分鉆孔灌注樁與預(yù)應(yīng)力砼管樁。
西安雨潤農(nóng)產(chǎn)品全球采購中心項(xiàng)目一期橋梁樁基質(zhì)量檢測工程 施工圖紙所包含的橋梁樁基工程的樁身質(zhì)量、樁身勻質(zhì)性和完整性檢測的全部工作內(nèi)容。 1:投標(biāo)人不應(yīng)以承包范圍發(fā)生調(diào)整而改變合同已明確的工期。 2:投標(biāo)人編制的施工進(jìn)度計(jì)劃必須滿足整個建設(shè)項(xiàng)
一、工程概況 xx高速公路MA7合同段某大橋,左線橋長289m,橋孔為8×35m預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)T梁,右線橋長324m,橋孔為9×35m預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)T梁,下部結(jié)構(gòu)為柱式墩,肋式臺,基礎(chǔ)為Φ180鉆孔灌注樁。 某大橋橋址范圍內(nèi)巖溶較為發(fā)育,溶洞數(shù)
都勻市緯八西路至廈蓉高速公路都勻西匝道口路建設(shè)項(xiàng)目起于都勻市主城區(qū)龍山大道(斗蓬山路)馬踏飛燕轉(zhuǎn)盤處,路線向西與黔西桂鐵路相交,跨越劍江河后下穿貴新高等級公路,經(jīng)木表寨、甘塘,邦水后終點(diǎn)位置(團(tuán)寨)接廈蓉高速公路都勻西匝道口。雙向六車道斷面
根據(jù)公路橋涵地基基礎(chǔ)規(guī)范編制計(jì)算橋梁樁基表格,可以計(jì)算高樁和低樁承臺
通過墩-承臺-樁基的整體有限元計(jì)算分析,考察承臺應(yīng)力分布情況,對比分析有限元計(jì)算結(jié)果與相關(guān)規(guī)范的簡化計(jì)算之間的差異,提出針對兩樁承臺的設(shè)計(jì)建議。
對樁基、CFG復(fù)合地基的檢測要求規(guī)定進(jìn)行了匯總,適用于樁基設(shè)計(jì)、施工、檢測單位工作人員。
混凝土無破損應(yīng)力檢測(針對于橋梁),內(nèi)容詳細(xì)豐富,設(shè)計(jì)精準(zhǔn)全面,可供網(wǎng)友參考下載。
本總結(jié)主要介紹了橋梁樁基樁頭環(huán)切工藝,明確了環(huán)切需要把控的各個環(huán)節(jié),具有很強(qiáng)的知道意義
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JGG106-2003 樁基礎(chǔ)檢測技術(shù)規(guī)范 本規(guī)范的主要技術(shù)內(nèi)容是: 總則、 術(shù)語和符號、 基本規(guī)定、 單樁豎向抗壓靜載試驗(yàn)、 單樁豎向抗拔靜載試驗(yàn)、單樁水平靜載試驗(yàn)、鉆芯法、低應(yīng)變法、高應(yīng)變法、聲波透射 法等。
為統(tǒng)一北延線高速公路預(yù)應(yīng)力混凝土管樁檢測方法,確保基樁檢測工作質(zhì)量,為施工驗(yàn)收提供可靠依據(jù),促進(jìn)樁基工程施工質(zhì)量和安全水平的提高,使基樁檢測做到安全適用、技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理、保護(hù)環(huán)境,特制訂本辦法。本辦法適用于北延線高速公路橋梁基礎(chǔ)預(yù)應(yīng)力管
樁基工程施工驗(yàn)收規(guī)范:1 總 則 1.0.1 根據(jù)統(tǒng)一布置,現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《土方與爆破工程施工及驗(yàn) 收規(guī)范》GBJ 201中的土方工程列人本規(guī)范中。因此,本規(guī)范包 括了土方工程的內(nèi)容。 1.0.2 鐵路、公路、航運(yùn)、水利和礦井巷道工程,對地基
橋梁抬樁加固技術(shù)(針對于樁基基礎(chǔ)),內(nèi)容詳細(xì)豐富,設(shè)計(jì)精準(zhǔn)全面,可供網(wǎng)友參考下載。
本規(guī)范是根據(jù)建設(shè)部建標(biāo)[2003]104 號文的要求,由中國建筑科學(xué)研究院會同有關(guān)設(shè)計(jì)、 勘察、施工、研究和教學(xué)單位,對《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》JGJ94-94 修訂而成。
城市橋梁檢測與安全維護(hù)探討.doc,內(nèi)容詳細(xì)豐富,可供網(wǎng)友參考下載。
本資料為:樁基檢測方法及相關(guān)要求,內(nèi)容詳實(shí),可供下載參考。
樁基礎(chǔ)是現(xiàn)代建筑中應(yīng)用較普遍的一種地基處理技術(shù)。但樁基礎(chǔ)施工存在隱蔽性高,施工地形復(fù)雜,施工機(jī)械性能不穩(wěn),人員素質(zhì)參差不齊等因素,影響樁基的質(zhì)量。樁基質(zhì)量不僅關(guān)系到建筑物的成敗,更關(guān)系到人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)的安全,所以國家強(qiáng)制規(guī)定樁基礎(chǔ)施工必
某高架橋全長:1518.5m,橋面凈寬:雙幅11.75×2×0.5m,單孔跨徑:L=25m。灌注樁基礎(chǔ),雙柱式墩,T梁準(zhǔn)連續(xù)上部構(gòu)造。在架梁施工過程中,發(fā)現(xiàn)已安裝T梁局部橋孔墩柱基樁有下沉的趨勢。經(jīng)靜載試驗(yàn)結(jié)果驗(yàn)證,是磨擦樁承載力不足引起,
擬建的K7+372瀘溪河大橋位于巴中市恩陽區(qū)境內(nèi),橋址區(qū)跨越瀘溪河,橋軸線總體走向方位角約2330 ,與河流走向交角約800 ;擬建橋梁中心里程樁號為K7+372,起止樁號為K7+183~K7+512.78。上部結(jié)構(gòu)采用40m預(yù)應(yīng)力砼簡支T
為使廣東地區(qū)采用土釘支護(hù)的建筑基坑工程做到技術(shù)先進(jìn),安全可靠,保護(hù)環(huán)境,特制定本規(guī)程。本規(guī)程適用于采用土釘支護(hù)的直立式或陡坡式開挖的臨時性建筑基坑工程,基坑深度不宜超過12m。
某大型房企與某建筑設(shè)計(jì)院簽訂的年度樁基檢測合同,包括了各種檢測措施。
用重錘沖擊樁頂,實(shí)測樁頂附近或樁頂部的速度和力時程曲線,通過波動理論分析,對單樁豎向抗壓承載力和樁身完整性進(jìn)行判定的檢測方法。
道路等級:城市次干路;計(jì)算行車速度:40km/h,路幅寬度30m; (2)設(shè)計(jì)荷載:汽車荷載:城-A級;人群荷載:按《城市橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范》(CJJ 11-2011)的10.0.5條計(jì)算,取不利值。欄桿豎向設(shè)計(jì)荷載1.2kN/m,欄桿水平向外設(shè)
XX大橋與XXX一橋是位于XX市XX縣境內(nèi)XX國道上的兩座橋,為了保證其結(jié)構(gòu)運(yùn)營的安全性,并給以后的維修加固工作提供依據(jù),受XX市懷麻公路建設(shè)有限公司的委托,XX建設(shè)工程檢測技術(shù)有限公司于2009年6月22~2009年6月23日對XX大橋與
在橋梁外露構(gòu)件鉆芯時一般采用便攜式鉆芯機(jī),如自重式、錨固式等。其中錨固式鉆芯機(jī)具有體積小,質(zhì)量輕,可隨意方向鉆芯,操作方便等特點(diǎn),在橋梁廣泛使用。
CJJ11-2011城市橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范(2019年版).pdf
橋梁樁基檢測規(guī)范
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