【福建】某橋梁承臺(tái)施工方案

永定縣湖雷鎮(zhèn)溪東橋位于村道連連線C045，橋梁中心樁號(hào)為0.437，跨徑組合為3×25米石拱橋，橋?qū)?米，2011年被省交通廳鑒定為四類危橋，決定在原舊橋下游240米處新建一座7×20米預(yù)應(yīng)力混凝土空心板橋。

橋梁承臺(tái)施工技術(shù)交底

承臺(tái)開挖至要求的高程后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行C20 15cm墊層素砼的澆注，墊層素砼的頂面標(biāo)高與承臺(tái)的設(shè)計(jì)底面標(biāo)高相同，墊層砼澆注完成后，用全站儀精確放出樁基的中心點(diǎn)，并按軸線放出承臺(tái)輪廓，彈出墨線放完后技術(shù)員、質(zhì)檢員進(jìn)行檢查，確保模板安裝位置的準(zhǔn)確性

橋梁承臺(tái)施工作業(yè)指導(dǎo)書

承臺(tái)施工指導(dǎo)書：1、編制依據(jù) 2、施組計(jì)劃 3、施工工藝

某橋梁承臺(tái)墩身施工組織設(shè)計(jì)

主橋2#、3#墩樁頂設(shè)置承臺(tái)基礎(chǔ)，一座承臺(tái)的截面為9*9米正方形，高3米，全橋共4座，C30混凝土972m3。截面型式參見圖9-1。承臺(tái)底部采用C10混凝土封底，厚度15cm，總用量50.2m3。

某個(gè)橋梁承臺(tái)墩身施工組織設(shè)計(jì)

承臺(tái)施工工序?yàn)椋荷罨娱_挖→鑿除樁頭→墊層施工→樁基無(wú)損檢測(cè)→鋼筋制安→立模→灌注混凝土→拆模養(yǎng)護(hù)→（拱座澆筑）基坑回填。

工程施工日記填寫細(xì)則

施工日記是整個(gè)施工階段的施工組織管理、施工技術(shù)等有關(guān)施工活動(dòng)和現(xiàn)場(chǎng)情況變化的真實(shí)的綜合性記錄，是處理施工問題的備忘錄，是單位工程和質(zhì)量保證體系的原始記錄，也是工程交竣工驗(yàn)收資料的重要組成部分。

【某橋梁承臺(tái)墩身施工組織設(shè)計(jì)】

主橋2#、3#墩樁頂設(shè)置承臺(tái)基礎(chǔ)，一座承臺(tái)的截面為9*9米正方形，高3米，全橋共4座，C30混凝土972m3。截面型式參見圖9-1。承臺(tái)底部采用C10混凝土封底，厚度15cm，總用量50.2m3。

市政表格施工記錄-施工日記

鋼圍堰在橋梁水下承臺(tái)施工中的應(yīng)用

鋼圍堰是一種利用多種形狀鋼材組合而成的無(wú)蓋無(wú)底的框圍結(jié)構(gòu)。圍堰一般分自浮式和吊裝式兩種，是一種省工省時(shí)較為先進(jìn)的施工工藝，在交通、水利、港口等工程中廣泛應(yīng)用。

【某橋梁承臺(tái)墩身 施工組織設(shè)計(jì)】

主橋2#、3#墩樁頂設(shè)置承臺(tái)基礎(chǔ)，一座承臺(tái)的截面為9*9米正方形，高3米，全橋共4座，C30混凝土972m3。截面型式參見圖9-1。承臺(tái)底部采用C10混凝土封底，厚度15cm，總用量50.2m3。

四邊形橋梁承臺(tái)施工組織設(shè)計(jì)

本工程內(nèi)3N～7N、3S～7S軸橋梁承臺(tái)數(shù)量為100座，承臺(tái)均為四邊形；承臺(tái)采用C30混凝土，承臺(tái)墊層采用C20混凝土，承臺(tái)鋼筋為HPB335鋼筋。 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況以及設(shè)計(jì)供圖情況，施工工期計(jì)劃中的關(guān)鍵線路上2N～2S圖紙最晚供圖，因此，

市政施·通-6 施工日記

某橋梁承臺(tái)墩身施工組織設(shè)計(jì).doc

淺談橋梁承臺(tái)大體積混凝土的施工

淺談橋梁承臺(tái)大體積混凝土的施工

橋梁的結(jié)構(gòu)施工與力學(xué)

簡(jiǎn)述各種橋梁施工方法,有典型意義

某橋梁溶洞樁基的施工

一、工程概況 xx高速公路MA7合同段某大橋，左線橋長(zhǎng)289m，橋孔為8×35m預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)T梁，右線橋長(zhǎng)324m，橋孔為9×35m預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)T梁，下部結(jié)構(gòu)為柱式墩，肋式臺(tái)，基礎(chǔ)為Φ180鉆孔灌注樁。 某大橋橋址范圍內(nèi)巖溶較為發(fā)育，溶洞數(shù)

橋梁工程施工日志模板

詳細(xì)指導(dǎo)《橋梁工程施工日志》如何填寫，填寫內(nèi)容，填寫規(guī)范。 一、工程進(jìn)度 二、勞動(dòng)力、施工機(jī)械配置 三、施工情況及自檢情況 四、現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)問題及設(shè)計(jì)變更情況 五、領(lǐng)導(dǎo)檢查意見及落實(shí)情況 2、施工安全情況 1、施工質(zhì)量情況 六、施工質(zhì)量控制及施

[平湖]橋梁承臺(tái)墩臺(tái)蓋梁專項(xiàng)施工方案

二號(hào)橋（新王橋），主橋采用100m下承式鋼管混凝土系桿拱，引橋采用25m先簡(jiǎn)支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力混凝土組合箱梁，跨徑組合為：4×25m+3×25m+100m+3×25m+4×25m，橋梁總長(zhǎng)450m，主橋下部結(jié)構(gòu)采用實(shí)體墩，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，引橋下

某橋梁承臺(tái)墩身組織設(shè)計(jì)施工方案

本工程承臺(tái)施工工序?yàn)椋荷罨娱_挖→鑿除樁頭→墊層施工→樁基無(wú)損檢測(cè)→鋼筋制安→立模→灌注混凝土→拆模養(yǎng)護(hù)→（拱座澆筑）基坑回填。

公路橋梁承臺(tái)施工方案

為保證承臺(tái)施工質(zhì)量，在施工前要求對(duì)人、機(jī)、料進(jìn)行周密的安排布置，嚴(yán)格控制進(jìn)場(chǎng)原材料質(zhì)量，提高現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)人員特別是一線操作工人的技術(shù)水平。

施工日記編制工作細(xì)則.docx

橋梁承臺(tái)施工專項(xiàng)方案41頁(yè)（2013年）_

XX快速路工業(yè)園區(qū)段工程XX位于園區(qū)北段，即星塘街~星華街段，北側(cè)臨近XX高鐵線路，XX快速路與G312分流線共線段，采用XX快速高架、G312分流線走地面的斷面形式。施工現(xiàn)場(chǎng)地勢(shì)平坦，施工便道全部采用C30混凝土進(jìn)行硬化。原地面堆土已經(jīng)進(jìn)

橋梁工程主墩承臺(tái)施工安全專項(xiàng)文案

XX市XX大橋一期工程XX段主橋（135+316+135）m雙塔雙索面PC梁斜拉橋位于XXXX，起止里程為XX3+867～XX4+453，橋長(zhǎng)586m。索塔為花瓶形空間結(jié)構(gòu)，總高度134m。 主墩編號(hào)為46#、47#，采用群樁基礎(chǔ)。主墩承臺(tái)

新建鐵路特大橋橋梁承臺(tái)工藝試驗(yàn)施工

本段單線特大橋2489.18米/2座、大橋1989.68米/8座、中橋133.08米/2座，合計(jì)12座橋梁，總長(zhǎng)4.407Km，占本段線路長(zhǎng)度的20%，承臺(tái)146個(gè)。

橋梁工程主墩承臺(tái)施工安全專項(xiàng)方案

XX市XX大橋一期工程XX段主橋（135+316+135）m雙塔雙索面PC梁斜拉橋位于XXXX，起止里程為XX3+867～XX4+453，橋長(zhǎng)586m。索塔為花瓶形空間結(jié)構(gòu)，總高度134m。 主墩編號(hào)為46#、47#，采用群樁基礎(chǔ)。主墩承臺(tái)

橋梁承臺(tái)施工專項(xiàng)方案41頁(yè)（2013年）

主體工程質(zhì)量零缺陷，材料、設(shè)備無(wú)隱患；橋梁混凝土結(jié)構(gòu)使用壽命不低于100年，單位工程一次驗(yàn)收合格率100%。

多圖教你橋梁承臺(tái)鋼筋綁扎施工技巧

1.每根樁基內(nèi)選擇一根通長(zhǎng)鋼筋作為接地鋼筋，并利用承臺(tái)底層鋼筋網(wǎng)與橋墩內(nèi)專用接地鋼筋相連。2.承臺(tái)內(nèi)接地連接鋼筋用承臺(tái)底層鋼筋代替，樁基礎(chǔ)中每根樁位處縱、橫向各設(shè)一根接地連接鋼筋。3. 承臺(tái)內(nèi)的專用連接鋼筋中心到結(jié)構(gòu)表面的距離不小

互通立交橋梁承臺(tái)專項(xiàng)施工方案

施工區(qū)共規(guī)劃設(shè)置8個(gè)鋼筋加工廠。 3-1#加工廠位于西四環(huán)隴海路立交西北施工紅線內(nèi)，占地面積3000m2，棚建300m2；彩板房200 m2。 3-2#加工廠位于西四環(huán)隴海路立交西北施工紅線內(nèi)，占地面積2500m2，棚建300m2；彩板房2

某市橋梁承臺(tái)墩身施工組織設(shè)計(jì)方案

由于承臺(tái)埋置深度較大，地質(zhì)較差，基坑開挖時(shí)，對(duì)坑壁要做適當(dāng)支護(hù)，采用鋼板和木板配合打入型鋼排樁支撐，防止基坑坍塌。

橋梁承臺(tái)及樁系梁首件工程施工組織設(shè)計(jì)

本項(xiàng)目大中橋總共有13座，總長(zhǎng)3340.9米，互通天橋1座，長(zhǎng)度87米。擬定A匝道3號(hào)橋橋梁系梁率先施工，首根系梁選定為4#墩系梁。4#墩樁基樁徑1.8m，墩柱直徑1.5m，4#-1墩和4#-2墩中對(duì)中間距6.6m，樁系梁寬1.2m，高1.

潮汐河段灘涂區(qū)橋梁基礎(chǔ)承臺(tái)鋼套箱圍堰施工

本文根據(jù)河道地質(zhì)具體情況,采用鋼板樁圍堰防護(hù),排水挖基,施作低樁承臺(tái)。著重介 紹鋼板樁圍堰的施工工藝和方法。

城市有軌電車工程橋梁承臺(tái)首件施工文案

2.1 地理位置及工程范圍 本標(biāo)段是XX高新區(qū)有軌電車1號(hào)線的第1標(biāo)段：里程范圍SDK0+000～SDK5+300，線路全長(zhǎng)5.377Km，大橋兩座。其中XX大橋承臺(tái)15座，橋臺(tái)兩座；XX大橋承臺(tái)17座，橋臺(tái)兩座。本區(qū)間高架跨線橋的線間距在

道路擴(kuò)建工程橋梁承臺(tái)專項(xiàng)施工方案

㈠ 擬建項(xiàng)目——XX一路（XX路-XX高速XX出入口）擴(kuò)建工程為對(duì)既有道路的改擴(kuò)建工程。改建后，起點(diǎn)接XX高速XX收費(fèi)站，通過(guò)設(shè)置跨線橋先后跨越XX高速路口及松園大道，下穿XX高速跨線橋及XX鐵路橋后，上跨XX大道路口，再沿既有道路方向東行

橋梁工程系梁、承臺(tái)施工技術(shù)交底

基坑的邊線由承臺(tái)外側(cè)1m再按照1：1.5的坡度范圍放坡，用石灰灑好邊線后開挖，開挖的深度至承臺(tái)底面標(biāo)高，在有水影響時(shí)基坑底挖環(huán)狀排水溝和集水井，及時(shí)排除積水、以保證承臺(tái)的施工。

橋梁承臺(tái)基坑開挖支護(hù)施工方案

基坑支護(hù)思路： 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，基坑?xùn)|側(cè)靠近貝雷剛棧橋一側(cè)采用377鋼管樁支護(hù)（每根鋼管長(zhǎng)9m，打入土體6米，鋼管側(cè)面焊接寬10cm鋼板）；西側(cè)再次進(jìn)行征地，基坑邊坡坡度按1：1放坡處理，淤泥層處采用插打木樁加木板的方法進(jìn)行支護(hù)；南側(cè)靠近

路基橋梁與隧道施工安全

橋梁與隧道

橋梁樁基承臺(tái)的受力分析

通過(guò)墩-承臺(tái)-樁基的整體有限元計(jì)算分析，考察承臺(tái)應(yīng)力分布情況，對(duì)比分析有限元計(jì)算結(jié)果與相關(guān)規(guī)范的簡(jiǎn)化計(jì)算之間的差異，提出針對(duì)兩樁承臺(tái)的設(shè)計(jì)建議。

橋梁施工組織設(shè)計(jì)樣本

橋

橋梁掛籃施工組織設(shè)計(jì)

對(duì)橋梁掛籃施工工藝進(jìn)行詳細(xì)的設(shè)計(jì)

橋梁施工及組織管理下冊(cè)

橋梁施工及組織管理下冊(cè)橋梁施工及組織管理下冊(cè)橋梁施工及組織管理下冊(cè)