橋梁承臺施工技術交底

承臺開挖至要求的高程后應及時進行C20 15cm墊層素砼的澆注，墊層素砼的頂面標高與承臺的設計底面標高相同，墊層砼澆注完成后，用全站儀精確放出樁基的中心點，并按軸線放出承臺輪廓，彈出墨線放完后技術員、質檢員進行檢查，確保模板安裝位置的準確性

橋梁工程系梁、承臺施工技術交底

基坑的邊線由承臺外側1m再按照1：1.5的坡度范圍放坡，用石灰灑好邊線后開挖，開挖的深度至承臺底面標高，在有水影響時基坑底挖環狀排水溝和集水井，及時排除積水、以保證承臺的施工。

高速鐵路橋梁承臺施工安全技術交底全面

工藝流程，危險性分析，安全技術措施

某省橋梁轉體施工技術

包含前言、橋梁平轉施工、橋梁豎轉施工等，內容詳盡，可供參考。

秦沈某橋梁施工技術總結

本資料為秦沈某橋梁施工技術總結，內容包括：橋梁上部結構設計 ，執行的主要標準， 橋涵主要技術標準， 橋涵設計與工程試驗 等，內容詳實，值得參考下載。

承臺墊層施工技術交底

承臺墊層采用C15混凝土，鋪成5cm厚找平，墊層尺寸根據相應下層承臺尺寸四邊均增加20～30cm。墊層施工時，防止外漏樁頭混凝土與墊層混凝土相連，影響檢樁質量，用塑料布或編織袋等把樁頭外漏部分包裹，并在檢樁完成后除去隔離物。

承臺施工技術交底資料

模板要求有足夠的強度和剛度，且有牢固、穩定的固定支撐系統，模板安裝必須符合設計和規范要求。

橋梁下部施工技術交底

承臺、地系梁施工，墩柱施工，蓋梁施工

橋梁專項施工技術方案

XX至XX高速公路起點位于XX縣XX村東，終點與在建的榮XX高速公路XX境XX高速公路XX互通出口相接，路線全長43.586公里。由XX省XX路橋建設集團有限公司承建的XX高速公路XX段起點里程為K21+000，終點里程為K24+100，全

3-承臺墊層施工技術交底

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4-承臺鋼筋施工技術交底

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5-承臺模板施工技術交底

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6-承臺混凝土施工技術交底

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橋梁轉體施工技術概述

淺談橋梁上部施工技術

1、固定支架法 2、懸臂澆筑法 3、頂推法 4、預制安裝法

灘涂區承臺施工技術方案

本工程承臺采用鋼套箱水下或干澆混凝土封底的方法施工。此鋼套箱既作承臺外模、又作承臺施工的擋水、擋土圍護。主要施工工序包括鋼套箱制作安裝、砼封底、鋼筋制作綁扎、混凝土澆筑。 鋼套箱安裝采用50T履帶吊起吊，配高壓水槍射水泵吸排泥下沉；砼由拌和

橋梁樁基施工技術方案

河池至百色公路№9合同段路線在K117+000處與第八合同段相接，經擁村北側后，與小龍鳳村北側、大龍鳳村南側在K121+145處設置分離式立交下穿X901，經沙坪村南側、架彩村南側、在K123+014下穿X901后，路線沿溝谷北側前行，經干

水下承臺首件施工技術方案

據施工期限及本地區汛期情況，視河床斷面，河道東側采用筑土圍堰，西側采用鋼板圍堰，筑土圍堰其壩頂高出河水面1.0-1.5米，頂寬不小于3.0米，壩內邊坡不小于1：1.5，壩頭坡腳與基坑邊緣距離不少于5.0米，如現場環境許可，盡量遠離基坑。為減

承臺實施施工技術交底

當晝夜平均氣溫低于5℃或最低氣溫低于-3℃時，應按冬季施工處理，混凝土的入模溫度不應低于5℃。

承臺施工技術交底(基礎部分)

承臺施工在10~11月，青弋江汛期已過，便施工難度仍較大。10#、11#承臺底標高分別為1.5米、-4.0米，基坑開挖深度為:10#墩6.7米，11#墩13.3米，其中10#墩緊挨北岸江堤，11#墩為深基坑。施工時預計水位標高為5米左右，通

橋梁樁基鉆孔施工技術交底

鉆孔 （1）鉆孔前，按施工設計所提供的地質、水文資料繪制地質剖面圖，掛在鉆臺上。針對不同地質層選用不同的鉆頭、鉆進壓力、鉆進速度及適當的泥漿比重。 （2）鉆孔前先用水準儀確定護筒標高，并以此作為基點，按設計要求的孔底標高計算孔深，實際施工及

某承臺墊層施工技術交底

根據規范要求，灌樁時封底至少導管埋深1m，所以要求各家鉆井隊配備的大漏斗容積必須滿足混凝土封底要求，保證1.5方-2方之間。

橋梁樁基施工技術交底

本橋鉆孔樁均使用鋼護筒，護筒直徑比鉆孔樁設計直徑大20～40cm。護筒埋設時，其軸線對準測量所標出的樁位中心，護筒周圍和護筒底接觸緊密，保證其位置偏差不大于5cm，傾斜度不大于1%。護筒的底部埋置在穩定土層面以下1.5m，護筒頂部高出施工地

橋梁墩柱及系梁施工技術交底

達州市鳳凰山隧道工程項目道路等級為城市主干道，道路總長度為5197.11m，道路紅線寬度30m。線路總體走向呈東向西，里程樁號為K0+000～K5+197.11，設計7座橋梁，橋墩立柱共138根，直徑均為1.5m；系梁共28個，其中地系梁1

承臺工程施工技術交底

根據導線控制點及承臺設計尺寸，在原地面上測放出承臺四周邊樁，并采用白灰標識，同時測出原地面高程，算出承臺底至原地面的高差。承臺開挖放坡，根據施工范圍內的土層情況，開挖邊坡按照規范（建筑邊坡規范（GB 50330—2002））的要求結合現場土

橋梁冬季施工技術交底

編制原則，冬季施工特點，冬季施工準備工作

橋梁墩臺身施工技術交底

墩臺身施工方法及注意事項

橋梁墩柱施工技術交底設計

施工組織，施工工藝流程說明，具體施工方案

橋梁鉆孔灌注樁施工技術交底

橋梁鉆孔灌注樁施工技術交底

橋梁大體積混凝土施工技術研究

隨著我國高速公路的興建，在橋梁施工過程中，經常會遇到大體積砼的澆注，如何確保其施工質量是一個非常重要的問題。筆者就大體積砼在橋梁施工過程中，裂縫原因的分析，并提出相應的解決方法以供同行參考，為橋梁大體積砼施工技術的發展提出自己的看法

橋梁挖孔樁快速開挖施工技術

：橋梁挖孔樁開挖具有斷面小、 作業面窄、 爆破難度大、 安全隱患大等特點， 通過對三（ 穗） 凱（ 里） 高速公路工程第六合同段展 架３號特大橋挖孔樁施工技術進行研究總結， 提出了適合孔樁開挖的鉆爆設計及安全、 質量控制要點。

鋼結構橋梁施工技術培訓

本方案主要講述 1.橋梁的組成與分類 2.鋼箱梁場內制造工藝流程及技術要求 3.鋼箱梁現場施工工藝流程 4.橋面系施工工藝及技術要求

第34講-承臺和墩臺和蓋梁施工技術

第34講-承臺和墩臺和蓋梁施工技術，內容詳盡，供參考

某大橋主墩承臺施工技術方案

本橋主塔承臺（24#、25#墩承臺）為啞鈴形，承臺頂面標高為+26ｍ，底面標高為+21m。縱橫向最寬盡寸為53.6m×19.4m，厚度為5.0m。 24#、25#墩雙壁鋼圍堰封底砼頂標高為承臺底標高，因此在樁基施工結束后，即可抽除圍堰內積水

某高速工程橋梁蓋梁施工技術方案

立柱施工完成，并經適當的養生期后，用全站儀精確放出每片蓋梁下兩根立柱的中心位置，做為蓋梁施工的控制軸線，然后以兩中心點及其連線作為基準，根據蓋梁的斜度在支撐底模上放出蓋梁的兩側邊線、變截面位置線及兩側的端線，并以墨線彈出。

某高速公路承臺施工技術交底

基坑放樣： 1.首先根據承臺底面尺寸及埋置深度、地址水文條件、機具布置等確定基坑開挖的尺寸。 2.基坑邊坡線的確定：①根據承臺及基坑底平面尺寸，將基坑底平面輪廓線測設到地面上；②沿地面上的基坑平面輪廓線的四條邊方向進行斷面測量；③確定開挖邊

承臺鑿除樁頭施工技術交底書

在混凝土澆筑完成并且初凝后，予以灑水養護保證混凝土表面經常處于濕潤狀態為準，養生期應符合規范要求。在混凝土表面蓋上保持濕潤的塑料薄膜等能延續保持濕潤的材料，養護用水及材料不能使混凝土產生不良外觀質量影響。 混凝土帶模養護期間，應采取帶模包裹

道路改造工程承臺施工技術交底

進行管道安裝;安裝時必須隨時修正管道軸線及高程;安裝完畢即可對其進行管肩砼的澆搗、抹口、抹帶、鉤縫、及砂井(檢查井)的砌筑等工作。上述工程完工后，須對其進行養護，達到80%的設計強度后，立即通知有關部門按規定要求對管道驗收，經驗收合格后，方

某橋梁挖孔樁施工技術交底書

鋼筋焊接前，必須根據施工條件先行試焊，合格后方可正式施焊，焊工必須持考試合格證上崗。所用焊條（J506）應有合格證，并妥善保管，防止受潮變質。電焊接頭和鋼筋彎曲部的距離，不應小于10倍的鋼筋直徑，焊接時施焊場地應有適當的防風、雨、雪、冰凍措

特大橋承臺施工技術交底

鋼筋接頭采用搭接或幫條電弧焊時，應盡量做成雙面焊縫，只有當不能作成雙面焊縫時，才允許采用單面焊縫，且必須經監理工程師批準。