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電纜隧道防水施工技術交底
切斷有關電源，操作手柄上應上鎖或掛標示牌。 驗電時應戴絕緣手套，按電壓等級使用驗電器，在設備兩側各相或各相分別驗電。 驗明設備或線路無確認無電后，即將檢修設備或線路做短路接地。 裝接地線，應由二人進行，先接接地端，后接導體端，拆除時順序相反
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隧道混凝土養護施工技術交底
激發孔布置與間距 激發炮孔由掌子面退后X3=3～5米開始，宜等間距布置，炮孔之間的距離為2米。當成孔困難時，可上下左右錯開，但應在10cm以內。
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某隧道鉆爆法掘進施工安全技術交底
對于隧道施工的爆破施工法經常遇到，然而由于爆破施工的危險與特殊性，所以對與施工技術交底是很重要的！本文從實際工程總結，詳細而全面的闡述了隧道爆破掘進技術！
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隧道套拱、管棚施工技術交底
（1）在灌車沒倒到位時去拉卸料槽； （2）在裝吊導管時，不注意吊車吊放鋼筋籠的作業半徑； （3）在沒有作業平臺的孔口進行灌注作業； （4）作業人員不戴安全帽。
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跳廠坡隧道洞身施工安全技術交底
鋼筋必須按不同鋼種、等級、牌號、規格及生產廠家分批驗收，分別堆存，不得混雜，且應設立識別標識（相關標識按物設部統一標準制作）。鋼筋（含加工完畢待安裝的鋼筋）宜堆置在倉庫（棚）內，露天堆置時，應墊離地面至少30cm并用不透水蓬布加遮蓋。
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隧道二襯施工技術交底(sf5a鋼筋)
本交底適用于蠶豆田2號隧道Ⅴ級圍巖段（SF5a）襯砌施工。SF5a襯砌由HRB400Φ22、Φ16，HPB30Φ8，50cm厚c30防水混凝土組成，縱向、環向主筋間距均為20cm，鋼筋層距為37.8cm。
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隧道開挖與初期支護施工技術交底
本資料為隧道開挖與初期支護施工技術交底，共12頁。 工程概況： 辛莊隧道左線1620m，右線隧道1615m，開挖土石方約48.4萬m3，襯砌混凝土約7萬m3。設計為分離式單洞三車道隧道，行車方向左右側設雙側檢修道。建筑限界：限寬14.50m
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某隧道工程施工監理技術交底
一、材料 二、施工安全與質量控制 一）施工安全 二）質量控制 （一）洞身開挖 承包人必須根據監理工程師批準的施工方案或其后批準的修改方案完成開挖作業，為了最大限度的利用圍巖自承能力，必須采用減少圍巖擾動的方法進行洞身開挖，開挖斷面尺寸應符合
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隧道襯砌預埋件施工專項技術交底
熊洞灣隧道襯砌背后預埋件主要為拱頂注漿孔、隧道綜合接地系統、防水板背后的縱環向止水帶及瓦斯隧道專用的水器分離裝置。
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隧道工程施工監理技術交底記錄
本資料為隧道工程施工監理技術交底記錄，word格式，共4頁。 目錄： 一、準備工作 二、開挖 三、初期支護 四、防水隔層 五、襯砼
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隧道出口大管棚施工技術交底書
導管的埋深控制在2～6m之間，灌注作業應連續進行、不可間斷。在灌注過程中做到勤拔少埋（埋深2m≤h≤6m）；混凝土灌注高度達到要求后，方可拆除所有導管
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鐵路隧道邊溝電纜槽施工技術交底
高速鐵路隧道兩側邊溝電纜槽一般為三個槽（排水、電力、通訊），采用組合模板整體二次澆筑的施工方法。按隧道邊溝電纜槽結構設計圖設計組合模板，模板由構件加工車間準確精密加工。在施工時按測量放樣結構首先將邊摸和排水溝模板準確定位，用鋼筋樁固定在隧道
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百靖高速公路連拱隧道施工技術交底
xx隧道位于本標段K36+210～K36+510。隧道進口、出口均在本標段范圍，需修建施工便道約350m；隧道出口無公路銜接，交通不便。
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隧道人行橫通道施工技術交底
XX隧道人行橫洞左線洞門起迄樁號：ZK1+508.52-511.48，洞門寬度2.96米，高度3.78米，右線洞門起迄樁號：K1+533.111-K1+536.071，累計寬度2.96米，高度3.78米。隧道共設置人行橫洞1處，人行橫洞軸線
小隧道施工技術交底
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