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【上海】砼澆筑專項施工方案
海美能達光學儀器有限公司二期廠房工程即將進入鋼筋混凝土澆筑階段。五月三日，按照施工進度計劃，開始了機械挖土、整平、基槽打墊層等工作。到目前為止，基礎樁承臺，基梁的鋼筋綁扎基本完成，在進入澆筑混凝土之前編制本方案，作為“基礎施工方案”的進一步
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A2標段砼路面施工方案
沙閻改線路基工程主線起訖樁里程為K0+000～K1＋307.927，左線起訖里程為K0+000～K0＋412.136，順接現(xiàn)高低橋低側(cè)路段；右線起訖里程為K0+000～K0＋404.2，順接高低橋高側(cè)路段。起點順接處位于賽河村側(cè)面陳家老沙閻
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水泥砼路面機械攤鋪施工方案
1本工法采用螺旋布料器布料、多根振動棒振動密實、振搗器上下振搗壓入粗骨料、成型模板擠壓成型和抹光等工序，確保了水泥混凝土路面密度，特別是路面的平整度有了明顯的提高，能滿足高等級道路、機場飛行區(qū)等工程的高標準質(zhì)量要求。
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瀝青砼路面機械攤鋪施工方案
根據(jù)測量數(shù)據(jù)及現(xiàn)場施工條件，決定放樣工具和放樣基準線，注意城市道路的鋸齒型街溝。
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某瀝青砼路面機械攤鋪施工方案
機械化攤鋪瀝青類道面施工速度、效益較人工攤鋪大為提高，在一般施工條件下，每臺班單機攤鋪量可達近千噸混合料，尤其在工期短、社會影響大的工程施工中更能體現(xiàn)優(yōu)點。
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瀝青砼路面機械攤鋪的施工方案
機械化攤鋪瀝青類道面施工速度、效益較人工攤鋪大為提高，在一般施工條件下，每臺班單機攤鋪量可達近千噸混合料，尤其在工期短、社會影響大的工程施工中更能體現(xiàn)優(yōu)點。
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水泥砼路面機械攤鋪的施工方案
本工法采用螺旋布料器布料、多根振動棒振動密實、振搗器上下振搗壓入粗骨料、成型模板擠壓成型和抹光等工序，確保了水泥混凝土路面密度，特別是路面的平整度有了明顯的提高，能滿足高等級道路、機場飛行區(qū)等工程的高標準質(zhì)量要求。
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瀝青砼路面機械攤鋪施工方案/
機械化攤鋪瀝青類道面施工速度、效益較人工攤鋪大為提高，在一般施工條件下，每臺班單機攤鋪量可達近千噸混合料，尤其在工期短、社會影響大的工程施工中更能體現(xiàn)優(yōu)點。 1．2材料施工中各種溫度得以保證
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水泥砼路面機械攤鋪施工方案/
本工法采用螺旋布料器布料、多根振動棒振動密實、振搗器上下振搗壓入粗骨料、成型模板擠壓成型和抹光等工序，確保了水泥混凝土路面密度，特別是路面的平整度有了明顯的提高，能滿足高等級道路、機場飛行區(qū)等工程的高標準質(zhì)量要求。
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水泥砼路面機械攤鋪施工方案
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水泥砼路面機械攤鋪施工方案..
1．1本工法采用螺旋布料器布料、多根振動棒振動密實、振搗器上下振搗壓入粗骨料、成型模板擠壓成型和抹光等工序，確保了水泥混凝土路面密度，特別是路面的平整度有了明顯的提高，能滿足高等級道路、機場飛行區(qū)等工程的高標準質(zhì)量要求。
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瀝青砼路面的機械攤鋪施工方案
機械化攤鋪瀝青類道面施工速度、效益較人工攤鋪大為提高，在一般施工條件下，每臺班單機攤鋪量可達近千噸混合料，尤其在工期短、社會影響大的工程施工中更能體現(xiàn)優(yōu)點。
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某市水泥砼路面機械攤鋪施工方案
每天攤鋪機在開始和結(jié)束鋪筑時，兩端都采用人工立模板和鋪筑。兩端平整度必須與機械攤鋪整個面層保持一致，上述兩端處的人工修邊必須認真精修。
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P1標段水泥砼路面 施工方案
九江長江公路大橋A段采用高級路面瀝青混凝土面層，設計年限15年，標準軸載BZZ-100。路面結(jié)構(gòu)設計采用雙圓均布垂直荷載作用下的彈性層狀連續(xù)體系理論進行計算，以路表面回彈彎沉值為保證路面結(jié)構(gòu)整體剛度的設計指標，以彎拉應力為控制結(jié)構(gòu)疲勞開裂的
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某市瀝青砼路面機械攤鋪施工方案
機械化攤鋪瀝青類道面施工速度、效益較人工攤鋪大為提高，在一般施工條件下，每臺班單機攤鋪量可達近千噸混合料，尤其在工期短、社會影響大的工程施工中更能體現(xiàn)優(yōu)點。
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水泥砼路面機械攤鋪詳細施工方案
適用于水泥混凝土類的高等級公路、城市道路、機場飛行區(qū)、集裝箱堆場和廣場地坪等工程。通過螺旋布料器（包括二次布料器）均勻布料，振動棒和振搗器的振實，經(jīng)滑模板滑出成型，最后由抹光板搓柔整修表面。
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水泥砼路面機械攤鋪組織施工方案
本施工時，應當遵守當?shù)氐沫h(huán)保規(guī)定，采取合理的措施，保護現(xiàn)場附近施工基地的環(huán)境，盡量避免因施工引起的污染、噪音和其他因素引起的對公眾或生產(chǎn)、生活等造成的傷害和妨礙。
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瀝青砼路面施工方案加綠色方案
省道S366線（珠海大道）金灣互通立交工程，主線K線道路采用雙向六車道、主線L線采用雙向四車道、匝道單向單車道及單向雙車道。主線雙向外側(cè)兼人行道及非機動車道，匝道及輔道在右側(cè)兼人行道及非機動車道。
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冬季施工方案砼的養(yǎng)護
墩柱蓋梁及基礎砼澆筑完后盡量晚拆模，拆模后采用塑料薄膜包裹，如溫度低于0℃再用麻袋或稻草覆蓋的方法進行養(yǎng)護。并不向砼及覆蓋物上灑水
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混凝土澆筑振搗施工方案
本工程為xx市xx建筑工程有限公司承建的石城中路拆遷安置小區(qū)，位于xx市xx路xx院內(nèi)，工程結(jié)構(gòu)為框架剪力墻結(jié)構(gòu)，共18層，總建筑面積為42338.15平方米。現(xiàn)場采用商品混凝土進行澆筑，現(xiàn)場混凝土澆筑量大，質(zhì)量要求高，困難多
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路面工程路面施工方案
2． 路面工程 2．1水泥穩(wěn)定土 A．路拌法：（僅適用于底基層的第一層） a.檢查驗收清理下承層檢查下承臺的壓實度，平整度，高程，橫坡度，平面尺寸等，對土基必須用12—15T壓路機或等效的壓路機進行碾壓檢查（3—4遍）如有表面松散、彈簧等現(xiàn)
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混凝土澆筑專項施工方案
本工程為濟南浙江五金建材城一期住宅項目，本工程5#樓及附屬裙房工程，總建筑面積為：10718.5㎡，其中商業(yè)建筑面積：634.6㎡（S19--S24軸）。住宅建筑面積：10083.9㎡(地下544㎡，地上住宅9539.9㎡)。住宅部分：地上
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高層混凝土澆筑施工方案
本資料為高層混凝土澆筑施工方案，結(jié)構(gòu)：全現(xiàn)澆鋼筋混凝土抗震剪力墻結(jié)構(gòu)，鋼筋混凝土現(xiàn)澆梁、板結(jié)構(gòu)，梁板式筏形基礎。
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橋梁懸臂澆筑施工方案
引橋1#橋、右線橋多次跨越府環(huán)河下游的新斗馬河、灄水河西支。 引橋1#橋7～10#墩上的梁為單線現(xiàn)澆連續(xù)梁（32＋48＋32m），連 續(xù)梁位于圓曲線和緩和曲線上。 右線橋24～27#墩、左線引橋100～103#墩上的梁為單線現(xiàn)澆連續(xù) 梁（3
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箱梁混凝土澆筑施工方案
6-1#橋箱梁混凝土采用C50混凝土，方量1408m3,混凝土坍落度要求18+2cm，混凝土初凝時間不小于9小時。本工程所用商品混凝土均采用青島路橋商混站的商品混凝土，以確保箱梁主體質(zhì)量，中交航務二公司路橋項目部作為備用供應站。
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路面標志標線施工方案
廣西柳州至南寧高速公路改擴建工程NO.5標段設計范圍K1401+336～K1436+800,起于王靈，經(jīng)陳圓、義合，跨六乜水庫，經(jīng)高容、合口、那河，于下民竹上跨湘桂鐵路，往西止于官山村，全長35.464公里，屬于原柳南高速公路王靈至南寧段，
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路面工程安全施工方案
該工程為S105成青路K2＋961.419-K5＋765，全程2.804公里。 該工程屬于道路改建工程在道路施工中必需考慮過往車輛和行人的安全，為保證該路段能正常施工和保證車輛與行人的安全前提下，我公司將按照現(xiàn)行安全規(guī)范要求進行管理和現(xiàn)場監(jiān)
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樓面混凝土澆筑施工方案
在澆筑三層樓面混凝土之前，對二層樓面出現(xiàn)裂縫的部位進行加固，加固完成后才能澆筑混凝土。
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路面安全專項施工方案
S314線中牟境廣惠街至萬三路段修復工程起點位于廣惠街，起點樁號為K235+443，向西途徑中萬路、屏華路、人文路，終點位于萬三公路，終點樁號K240+843，全長5.4KM。
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某混凝土澆筑專項施工方案
本工程為***,設計抗震設防烈度為7度，抗震設防類別為丙級，設計使用年限為50年.本工程共6個單體，總建筑面積46446。93㎡，墊層砼均為100mm厚C15砼。構(gòu)造柱、圈梁、過梁、雨篷混凝土強度等級均為C25。
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路面透層詳細施工方案
本施工組織設計及施工方案是根據(jù)西寶高速公路的招標文件、圖紙、規(guī)范及交通部的有關施工規(guī)范、規(guī)程、標準 采用陽離子慢裂乳化石油瀝青，瀝青含量為50、水50%、乳化劑和穩(wěn)定劑含量為5%，其基質(zhì)瀝青針入度通常不小于100；用量為1.—1.5L\m2
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