某標段污水、電力管線工程深溝槽專項施工方案內容豐富詳實,并且可以供廣大網友下載參考并學習。
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本资料包为精选的40套楼梯施工大样图纸,其中包含奥的斯自动扶梯大样图、富士电梯大样图纸、旋转楼梯施工图、某椭圆楼梯详图以及各种平、立、剖面图等,适合进行楼梯施工的同学参考学习画法和设计。
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管線為單線布置,污水位于規劃永中以北7.0米。雨水工程位于道路規劃永中以北1.5m,沿道路單線布置。
本资料包为精选的25个楼梯之钢结构部分施工详图图纸,其中包含两跑楼梯图详图、三跑楼梯图、旋转楼梯详图、双剪楼梯大样图以及各种平、立、剖面图等,适合进行楼梯之钢结构部分施工的同学参考学习画法和设计。
以滿足業主期望為目標,在深刻理解合同文件、設計圖紙及認真踏勘現場的基礎上,按照“技術領先、資源可靠、施工科學、組織合理、措施得力”的指導思想,遵循下列原則編制本方案。
1.1.1 《xx街(經海八路~xx路)雨污水工程》;圖紙編號:2009J217-SS0PS0101。 1.1.2《xx街(經海七路~xx路)雨污水工程》圖紙編號:2009J217-SS0PS0102。 1.1.3《xx街(經海七路~xx路
管線為單線布置,污水位于規劃永中以北7.0米。雨水工程位于道路規劃永中以北1.5m,沿道路單線布置。
北京市政工程某標段污水、電力管線工程深溝槽專項施工方案北京市政工程某標段污水、電力管線工程深溝槽專項施工方案
以滿足業主期望為目標,在深刻理解合同文件、設計圖紙及認真踏勘現場的基礎上,按照“技術領先、資源可靠、施工科學、組織合理、措施得力”的指導思想,遵循下列原則編制本方案。 1. 工期保障原則 根據本工程工期要求,科學組織施工、合理配置資源,使各
東林二路、致力五路工程屬于“北改”重大基礎設施新建工程,位于成華區海濱村片區。東林二路、致力五路工程電力隧道全線沿道路西側規劃綠化帶敷設,南起成趙路,北至三環路,其間將穿越成趙路規劃下穿隧道、成綿高速路底層、現狀青龍大道及三環路,終點接三環
本工程為榮華路電力溝、上水、雨水、匝道橋及道路改造工程3#標段。 暗挖起點位于樁號3+866.6,終于樁號4+028.2,暗挖長度192m。 起點位于天華北街路口北側,終點位于北環環島。終點與現況2m×2m電力方溝相接。 電力隧道結構為復合
本工程為電纜排管土建施工,標段總長為3120米,總工程量為電纜排管鋪設7569.3米,砌筑電纜檢查井173座。工程起點樁號為0+000,止點為3+120,電纜管群分布在道路兩側,距邊線1.5米。
本工程為機場路景觀改造及機場南干道改擴建工程,機場路設計全長960.471米,電力管線主要在北側人行道或綠化帶中設1.4×1.4和1.2×1.2覆土隱蔽式電纜溝.1.4×1.4的電纜溝與規劃中的110kV機場二站出線電纜溝順接;南干道設計全
東林二路、致力五路工程屬于“北改”重大基礎設施新建工程,位于成華區海濱村片區。東林二路、致力五路工程電力隧道全線沿道路西側規劃綠化帶敷設,南起成趙路,北至三環路,其間將穿越成趙路規劃下穿隧道、成綿高速路底層、現狀青龍大道及三環路,終點接三環
建設單位:南寧鐵路局工程管理中心。工程名稱:鐵路沙江至伶俐10kV自閉線和六景至伶俐電源線跨越橫縣供電公司六景35kV變電站那莫904線及分支線和六景35kV變電站承樸905線工程.。
本線路工程按標準及設計施工圖進行施工和驗收。施工時必須嚴格按照施工圖及所提要求和有關說明進行,施工過程中遇到問題需要變更設計時,應經設計部門同意,并以設計修改通知單為準。
某電廠工程Ⅱ標段施工方案,××電廠位于××市城區東面,××江下游北岸,港北區××鄉×××東北側的丘坡上,距城區中心約16km,距×××港約9.0km。廠址東北緊靠×××,東面為×××,南面為×××嶺,西南距××江約2.0km。
北京輕軌13標段施工方案,本工程為北京快速軌道交通西直門—東直門城市鐵路工程13標段,線路起止樁號為K36+552.550m~K39+020.000m,總長度為2467.5m。其中包括兩座車站、兩座高架橋、一座單體橋,其余為路基工程。
該工程41#(K4+453.538)是由于為了保護文物(影壁)而改為暗挖法施工,該井為4.5的直線井,位于段琪瑞府對面的影壁東側,該段東西兩側與明挖方溝相接,向西穿越25米長的影壁。
本工程為電纜排管土建施工,標段總長為3120米,總工程量為電纜排管鋪設7569.3米,砌筑電纜檢查井173座。工程起點樁號為0+000,止點為3+120,電纜管群分布在道路兩側,距邊線1.5米
清江至葛山、白沙220kV雙回線路破口進新干變工程,將現有的白沙至清江、葛山至清江220kV送電線路分別破口至新干變(熊家曹站址)。線路長度:葛山、白沙側至新干變破口段長2.214km,清江側至新干變破口段長2.453km,全線雙回路、單回
本次設計為山東路一期電力隧道,新建電力隧道主要沿山東路敷設,位于山東路與鐵路之間綠化帶內,項目接寧波路新建電力隧道,北至規劃220KV變電站,期間預留連接規劃110KV變電站、綜合管廊之間的連接通道。本次電力隧道規模2.4m×2.7m(寬×
一、本投標施工組織設計的編制,受到了我公司的高度重視和大力支持,公司將參加過類似工程施工的有關負責人召集在一起,形成方案編制專題小組,采用“對比優化、博采眾長”的編制思路,力求本方案重點突出,針對性、可操作性強。
本標段線路穿越西大灘斷陷盆地、亂石溝峽谷區、昆侖山埡口、昆侖山埡口盆地及不凍泉河谷地帶,地質、地貌、工程地質條件復雜獨特,工程量大。 西大灘斷陷盆地:地形平坦,地勢開闊,植被不發育,其間小沖溝較發育,第四系地層較厚,多以沖、洪積
福州至銀川高速公路九江長江公路大橋在江西省境內九江區段跨越長江,連接江西省九江市與湖北省黃梅縣。本橋是國家發展和改革委員會于2004年7月召開的全國長江干流過江通道會議上規劃確定的70座長江過江通道之一;也是國家7918高速公路網福州至銀川
本合同段賽湖特大橋及九瑞大道跨線橋護欄原設計為混凝土防撞護欄,后變更為金屬梁柱式護欄,護欄高度130cm,護欄立柱采用鋼板焊接成型,立柱標準間距150cm,護欄橫梁采用方鋼。護欄座原設計為C35混凝土,后變更為C40混凝土;護欄底座頂高出橋