公路橋涵設計通用規范-2015 公路橋涵設計通用規范-2015 公路橋涵設計通用規范-2015
樁基作為目前工程建設中大量采用的深基礎形式,是涉及結構安全的重要組成部分。樁基是隱蔽工程,它是建筑物的基礎,其質量優劣直接影響到這些建筑物的平安。在樁基礎的施工過程中,樁基檢測是一個不可短少的環節。近年來樁基礎在高層建筑和鐵路建設中普遍運用
《2015版公路橋涵設計通用規范》-宣貫《2015版公路橋涵設計通用規范》-宣貫《2015版公路橋涵設計通用規范》-宣貫《2015版公路橋涵設計通用規范》-宣貫
本規范是根據建設部建標[2003]104 號文的要求,由中國建筑科學研究院會同有關設計、 勘察、施工、研究和教學單位,對《建筑樁基技術規范》JGJ94-94 修訂而成。
樁基工程施工驗收規范:1 總 則 1.0.1 根據統一布置,現行國家標準《土方與爆破工程施工及驗 收規范》GBJ 201中的土方工程列人本規范中。因此,本規范包 括了土方工程的內容。 1.0.2 鐵路、公路、航運、水利和礦井巷道工程,對地基
工程管理規范手冊(2015年),公司與集團項目工程業務接口界面,工程管理程序,工程施工過程管理制度,施工圖審查要點
本規范的主要技術內容是:1.總則;2.術語;3.基本規定;4.地基施工;5.基礎 施工;6.基坑工程;7.降水;8.土方工程;9.邊坡工程
《混凝土強度檢驗評定標準》 GB/T 50107-2010 原標準與新標準(標準差已知)評定方案對比 GBJ107-87 一個檢驗批 =3組 評定條件: ① m?cu≥?cu.k+ 0.7σ0...
本規范修訂的主要技術內容是: 1.增加了建筑物架空層的面積計算規定,取消了深基礎架空層; 2. 取消了有永久性頂蓋的面積計算規定,增加了無圍護結構有圍護設施的面積計算規定; 3.修訂了落地櫥 窗、門斗、挑廊、走廊、檐廊的面積計算規定; 4.
樁基作為目前工程建設中大量采用的深基礎形式,是涉及結構安 全的重要組成部分。樁基是隱蔽工程,它是建筑物的基礎,其質量優 劣直接影響到這些建筑物的平安。在樁基礎的施工過程中,樁基檢測 是一個不可短少的環節。近年來樁基礎在高層建筑和鐵路建設中普
.0.1 為了在地基基礎設計中貫徹執行國家的技術經濟政策,做到安全適用、技術先進、經濟合理、確保質量、保護環境,制定本規范。 1.0.2 本規范適用于工業與民用建筑(包括構筑物)的地基基礎設計。對于濕陷性黃土、多年凍土、膨脹土以及在地震和機
本規范是根據住房和城鄉建設部《關于印發〈2007年工程建設標準規范制訂、修訂計劃(第一批)〉的通知》(建標[2007]125號文)和《關于調整〈建筑設計防火規范〉、〈高層民用建筑設計防火規范〉修訂項目計劃的函》(建標[2009]94號)。
DBJ50-200-2014建筑樁基礎設計與施工驗收規范是重慶市地方標準,對樁基礎設計、驗收、檢測提出了明確的要求,是在重慶市進行建筑樁基設計、施工、、驗收、檢測的強制執行標準。
為加強光伏行業管理,引導產業加快轉型升級和結構調整,推動我國為光伏產業持續健康發展,根據國家有關法律法規及《國務院關于促進光伏產業健康發展的若干意見》(國發[2013]24號),按照優化布局、調整結構、控制總量、鼓勵創新、支持應用的原則,制
樁底進入持力層的深度根據地質條件荷載及施工工藝確定宜為樁身直徑的1~3倍。在確定樁底進入持力層;深度時尚應考慮特殊土、巖溶以及震陷液化等影響。嵌巖灌注樁周邊嵌入完整和較完整的未風化、微風化、中風化硬質巖體的最小深度不宜小于0.5m。
第4.1.2、5.2.1、5.2.3、5.5.1、6.2.1、6.3.1、6.4.2、7.2.1、7.4.1條為強制性條文。 《規范》強制性條文由2002版的15條減少為9條,均為在2002版強條基礎上修訂而成。、減少6條的原因
1、總則 2、術語和符號 3、防煙系統設計 4、排煙系統設計 5、防煙、排煙系統設計計算 6、系統控制 7、系統施工 8、系統調試 9、系統驗收 10、維護管理
2000 年8 月24 日,中華人民共和國交通部以交公路發[2000]434 號文發布了行 業標準《公路橋涵施工技術規范》(JTJ041-2000),于2000 年11 月1 日開始施行。 該規范作為我國公路工程建設中的主要技術法規,對提高