樁基作為目前工程建設中大量采用的深基礎形式,是涉及結(jié)構(gòu)安全的重要組成部分。樁基是隱蔽工程,它是建筑物的基礎,其質(zhì)量優(yōu)劣直接影響到這些建筑物的平安。在樁基礎的施工過程中,樁基檢測是一個不可短少的環(huán)節(jié)。近年來樁基礎在高層建筑和鐵路建設中普遍運用
樁基工程施工驗收規(guī)范:1 總 則 1.0.1 根據(jù)統(tǒng)一布置,現(xiàn)行國家標準《土方與爆破工程施工及驗 收規(guī)范》GBJ 201中的土方工程列人本規(guī)范中。因此,本規(guī)范包 括了土方工程的內(nèi)容。 1.0.2 鐵路、公路、航運、水利和礦井巷道工程,對地基
JTG D63-2007 公路橋涵地基與基礎設計規(guī)范(含條文說明)
本規(guī)范是根據(jù)建設部建標[2003]104 號文的要求,由中國建筑科學研究院會同有關設計、 勘察、施工、研究和教學單位,對《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》JGJ94-94 修訂而成。
樁基作為目前工程建設中大量采用的深基礎形式,是涉及結(jié)構(gòu)安 全的重要組成部分。樁基是隱蔽工程,它是建筑物的基礎,其質(zhì)量優(yōu) 劣直接影響到這些建筑物的平安。在樁基礎的施工過程中,樁基檢測 是一個不可短少的環(huán)節(jié)。近年來樁基礎在高層建筑和鐵路建設中普
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地基樁基抗規(guī)多門規(guī)范總結(jié),主要用于注冊考試,該資料為本人注冊考試時自己總結(jié)資料,歡迎下載。
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DBJ50-200-2014建筑樁基礎設計與施工驗收規(guī)范是重慶市地方標準,對樁基礎設計、驗收、檢測提出了明確的要求,是在重慶市進行建筑樁基設計、施工、、驗收、檢測的強制執(zhí)行標準。
結(jié)構(gòu)資料-結(jié)構(gòu)技術(shù)-適用于全國各大建筑-設計院及房地產(chǎn)開發(fā)商一線設計人員。
公路橋涵設計通用規(guī)范-2015 公路橋涵設計通用規(guī)范-2015 公路橋涵設計通用規(guī)范-2015
樁底進入持力層的深度根據(jù)地質(zhì)條件荷載及施工工藝確定宜為樁身直徑的1~3倍。在確定樁底進入持力層;深度時尚應考慮特殊土、巖溶以及震陷液化等影響。嵌巖灌注樁周邊嵌入完整和較完整的未風化、微風化、中風化硬質(zhì)巖體的最小深度不宜小于0.5m。
建筑樁基技術(shù)規(guī)范建筑樁基技術(shù)規(guī)范建筑樁基技術(shù)規(guī)范JGJ94-2008《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》
公路橋涵地基與基礎設計規(guī)范(JTG D63-2007)清晰PDF版本
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2000 年8 月24 日,中華人民共和國交通部以交公路發(fā)[2000]434 號文發(fā)布了行 業(yè)標準《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ041-2000),于2000 年11 月1 日開始施行。 該規(guī)范作為我國公路工程建設中的主要技術(shù)法規(guī),對提高
1.0.1 為適應我國公路橋涵建設的需要和提高公路橋涵施工技術(shù)水平,確保公路橋涵的施工質(zhì)量,制定本規(guī)范。 1.0.2 本規(guī)范適用于公路橋涵新建、改建工程的施工,公路橋涵大、中修工程可參照執(zhí)行。 1.0.3 公路橋涵施工必須按照國家有關的基本
內(nèi)容包括:基本設計規(guī)定、樁基設計基本資料、樁的選型與布置、特殊條件下的樁基、樁基計算。
內(nèi)容包括:兩類極限狀態(tài)、變剛度調(diào)平設計、基樁選型與誤區(qū)、嵌巖樁承載力、樁土共同工作-承臺效應、樁端支承剛度對側(cè)阻力的影響、軟土地區(qū)減沉復合疏樁基礎設計、樁身受壓承載力計算、灌注樁后注漿技術(shù)關鍵與誤區(qū)。
公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規(guī)范由中交規(guī)劃設計院編制,由交通部管理和發(fā)行.
JGG106-2003 樁基礎檢測技術(shù)規(guī)范 本規(guī)范的主要技術(shù)內(nèi)容是: 總則、 術(shù)語和符號、 基本規(guī)定、 單樁豎向抗壓靜載試驗、 單樁豎向抗拔靜載試驗、單樁水平靜載試驗、鉆芯法、低應變法、高應變法、聲波透射 法等。
《2015版公路橋涵設計通用規(guī)范》-宣貫《2015版公路橋涵設計通用規(guī)范》-宣貫《2015版公路橋涵設計通用規(guī)范》-宣貫《2015版公路橋涵設計通用規(guī)范》-宣貫
一、人工挖孔嵌巖樁 二、預應力混凝土管樁 三、后注漿灌注樁 四、地下水與抗浮設計 五、兩類共同作用與變剛度調(diào)平設計六、樁基礎的抗震設計(液化土中的樁基設計)七、常見問題釋疑
由于結(jié)構(gòu)構(gòu)件所處環(huán)境、結(jié)構(gòu)可靠度要求以及使用特點等不同,各類混凝土結(jié)構(gòu)設計規(guī)范存在很大差異。為了體現(xiàn)“大土木”的教育思想.分別從適用范圍、工作環(huán)境、耐久性要求、材料性能、結(jié)構(gòu)分析方法、素混凝土構(gòu)件計算、構(gòu)件承栽 能力極限狀態(tài)設計、正常使用極
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鐵路橋涵鋼筋混凝土和預應力混凝土設計規(guī)范
公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(2000版)含條文
《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規(guī)范》
公路橋涵剛結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設計規(guī)范
本文為白紹良教授對規(guī)范的解答,例如從技術(shù)術(shù)語的角度分清什么是“框架”什么是“框架結(jié)構(gòu)”,《高層建筑混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程》為什么要對框架結(jié)構(gòu)的最大高度做出限制等問題。
調(diào)幅只對中間跨折減,邊跨不折減。彎矩的調(diào)幅是以犧牲裂縫為代價的,對于直接承受動力荷載,及對梁承載力,剛度,裂縫控制有較高要求的結(jié)構(gòu),不宜采用塑性設計。
全部電氣施工驗收規(guī)范,比較全,是WORD版,做施工的朋友非常實用
本ppt為混凝土與砌體結(jié)構(gòu)規(guī)范最近經(jīng)常使用,方便鋼筋混凝土課程設計裝用
全套歐洲規(guī)范EN1993-1-2 前一份EN1993-1實際為EN1993-1-1
橋涵樁基規(guī)范
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