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某鐵路橋涵冬季施工方案
當工地晝夜平均氣溫連續3d低于+5℃或最低氣溫低于-3℃，應按冬季施工處理。根據某鐵路有限責任公司的全線在11月中旬達到鋪軌架梁的指示要求，新建某鐵路DK0+000～DK6+000段橋涵構造物必須在11月中旬前完成，為保證冬季混凝土施工質量
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某鐵路橋涵施工實施細則
目標速度200km/h的鐵路橋涵施工現場實施指導書。本位包括：明挖基礎、樁基礎、鉆孔樁基礎 、挖孔樁基礎 、樁基承臺 、墩臺施工、 過渡段、 附屬工程施工 、 架梁、橋面系 、連續梁施工、大體積混凝土施工、涵洞施工。
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2018版-鐵路橋涵工程施工質量驗收標準
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TB10415-2018鐵路橋涵工程施工質量驗收標準
TB10415-2018鐵路橋涵工程施工質量驗收標準，高清版，下載后可直接打印
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鐵路橋涵施工監理作業指導書（含圖）
本資料為鐵路橋涵施工監理作業指導書，word格式，共39頁。 目錄： 第一節、監理工作程序 第二節、明挖基礎 第三節、鉆孔樁基礎 第四節、樁基承臺質量控制 第五節、墩臺的質量控制 第六節、梁部質量控制 第七節、支座 第八節、明橋面和橋梁附屬
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某市鐵路橋涵預算定額庫最新
鐵路橋涵預算定額庫最新2005版47號文，包括工、料、機，比較實用，適合鐵路橋涵工程中的簡單報價，驗工，預算
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鐵路橋涵施工監理作業指導書方案
本工程鋼圍堰安裝就位，經監理工程師檢驗合格后，方可批準澆注水下封底混凝土，澆注水下封底混凝土前，監理工程師應審批施工單位的封底施工方案。
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鐵路橋涵預算定額庫最新47號文
鐵路橋涵預算定額庫最新47號文，包括工、料、機，比較實用，適合鐵路橋涵工程中的簡單報價，驗工，預算
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某鐵路橋涵深基坑開挖安全監控方案
內容簡介 坑底尺寸在基礎尺寸外加1米做為工作面，工作面外設置0.5米寬排水溝，排水溝設置一定縱向坡度，將水匯集至坑角集水坑內，用水泵排除至基坑外。 素填土、碎石層按1：0.75放坡。 …… 5.2 基坑開挖 基坑使用挖掘機開挖，自卸汽車運土
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鐵路橋涵工程施工安全技術規程2018
最新版規范，以前的版本作廢，對鐵路施工有重要指導性意義，屬于國家標準，里面的內容是必須嚴格執行的
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鐵路橋涵鋼筋混凝土和預應力混凝土結構設計規范規范.pdf
鐵路橋涵鋼筋混凝土和預應力混凝土結構設計規范規范.pdf
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客運專線鐵路橋涵工程施工質量驗收暫行標準 鐵建設[2005]
本文檔為：客運專線鐵路橋涵工程施工質量驗收暫行標準 鐵建設[2005]，內容詳實，可供參考
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客運專線鐵路橋涵工程施工技術指南
前言 本指南是根據鐵道部經濟規劃研究院《關于認真做好新建客運專線鐵路施工和驗收暫行標準編制工作的通知》（經規標準[2004]8號）的要求，結合客運專線鐵路特點和既有工程建設實踐經驗，為保證橋涵工程的施工質量和運輸、架設安全，在廣泛調查研究的
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鐵路橋涵施工監理作業指導書設計施工方案
本工程基底應避免超挖，當基坑開挖接近基底20cm時，專監應現場檢查；土質基底不得采用大型機械開挖；石質基底不得采用爆破開挖。
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公路橋涵設計通用規范-2015
公路橋涵設計通用規范-2015 公路橋涵設計通用規范-2015 公路橋涵設計通用規范-2015
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鐵路橋梁樁基托換施工
內容簡介 1 概況 某地鐵一期工程區間暗挖重疊隧道(SK2 + 035 ～SK2 + 055) 直接穿越某鐵路,該處集三座單線鐵路橋,設計需對三座橋梁中的21 # 和22 # (共6 個) 橋墩基礎進行主動托換。某電氣化高速鐵路橋梁既有管樁
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鐵路橋樁基托換施工工法
內容簡介 二 、工 法 特點 1． 充分發揮高科技精密儀器的監控量測作用，及時反饋信息調整施工方案和措施，切實保證線路在 運營狀態下被托換橋墩的幾何狀態及應力穩定，使鐵路正常運行。 2． 施工組織科學合理，保證措施得力，各工序銜接緊密。 三
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客運專線鐵路橋涵工程施工技術指南文檔
為確保客運專線鐵路橋涵工程的施工質量，指導施工單位按照有關標準制定施工細則，正確開展施工，提高施工管理水平，特制定本施工技術指南（下簡稱指南）。 1.0.2 本指南適用于旅客列車設計行車速度200～350km/h的標準軌距客運專線鐵路橋涵工
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鐵路橋涵施工監理作業指導書內含圖設計方案
本工程基坑開挖前應按地質、水文資料和環保要求審查施工工藝方案，確定開挖范圍、開挖坡度、支護、棄土位置、防排水等方案是否恰當；督促施工單位對支護結構、周圍環境隨時進行觀察監測；。
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施工單位鐵路橋涵工程施工安全技術規程表格
簡介：施工單位鐵路橋涵工程施工安全技術規程表格，doc格式；55頁； 主要內容：雙壁鋼圍堰、吊箱圍堰、深基坑、挖孔樁、沉井、高大模板、爬模、翻模、箱梁搬（提）運架設備安裝和箱梁運架、T梁運架、高壓輸電線路下運架梁、橋位制梁、鋼梁架設、拱橋、
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樁基工程施工驗收規范
樁基工程施工驗收規范：1 總 則 1.0.1 根據統一布置，現行國家標準《土方與爆破工程施工及驗 收規范》GBJ 201中的土方工程列人本規范中。因此，本規范包 括了土方工程的內容。 1.0.2 鐵路、公路、航運、水利和礦井巷道工程，對地基
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公路橋涵施工技術規范-2011
2000 年8 月24 日，中華人民共和國交通部以交公路發[2000]434 號文發布了行 業標準《公路橋涵施工技術規范》（JTJ041－2000），于2000 年11 月1 日開始施行。 該規范作為我國公路工程建設中的主要技術法規，對提高
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公路橋涵施工質量技術規范
1.0.1 為適應我國公路橋涵建設的需要和提高公路橋涵施工技術水平，確保公路橋涵的施工質量，制定本規范。 1.0.2 本規范適用于公路橋涵新建、改建工程的施工，公路橋涵大、中修工程可參照執行。 1.0.3 公路橋涵施工必須按照國家有關的基本
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鐵路橋梁樁基礎施工工藝
本文介紹了鐵路橋梁樁基的施工流程和重點，闡述了其檢測方法，有一定參考價值。 在現實的鐵路橋梁樁基施工過程中，一般采取先進行機械鉆孔后灌注混凝土，也可因地制宜，根據地質、地下水情況采用針對性挖孔作業，然后進行混凝土灌注。
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《2015版公路橋涵設計通用規范》-宣貫
《2015版公路橋涵設計通用規范》-宣貫《2015版公路橋涵設計通用規范》-宣貫《2015版公路橋涵設計通用規范》-宣貫《2015版公路橋涵設計通用規范》-宣貫
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TB 10752-2010 高速鐵路橋涵工程施工質量驗收標準
本資料為：TB 10752-2010 高速鐵路橋涵工程施工質量驗收標準，內容詳實，可供參考
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TZ 203-2008 客貨共線鐵路橋涵工程施工技術指南
本資料為：TZ 203-2008 客貨共線鐵路橋涵工程施工技術指南，內容詳實，可供參考。
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TB 10303-2009 鐵路橋涵工程施工安全技術規程
本資料為：TB 10303-2009 鐵路橋涵工程施工安全技術規程，內容詳實，可供參考。
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鐵路橋梁鉆孔灌注樁基礎施工文案
XX至XX鐵路新建工程XX標XX分部全長10.295KM（DK265+490.27～DIK275+785.14）。全線橋梁樁基礎均為鉆孔灌注樁基礎。XX河特大橋全橋共有樁基883根，其中φ1.0m樁539根；φ1.25m樁320根；φ2.0
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某鐵路橋梁樁基礎專項施工安全技術方案
大欖坪至保稅港區鐵路支線Ⅰ標路線總長度共4.912公里，我合同段橋梁有3座，鉆孔樁基礎共247根。本合同段沿線通過地層自上而下有（自新至老）： 1、粉質黏土。 2、淤泥質粉質黏土 3、淤泥質細砂 4、細砂 5、砂巖夾泥巖 6、砂巖、泥巖互層
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鐵路橋梁巖溶地區樁基裂隙及溶洞處理專項文案
一、線路概況 新建長沙至昆明鐵路客運專線xxxxx段正線起訖里程為xxxxx，全長xxxxkm。位于湖南省xxxxx境內。 全線共有19座橋梁，共有鉆孔樁1666根，根據地質情況，全部采用沖擊鉆施工。根據圖紙地質資料顯示11座橋梁存在不良地
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鐵路橋梁巖溶地區樁基裂隙及溶洞處理專項方案
全線共有19座橋梁，共有鉆孔樁1666根，根據地質情況，全部采用沖擊鉆施工。根據圖紙地質資料顯示11座橋梁存在不良地質情況，其中同時存在裂隙和溶洞的分別是xxxxx大橋，僅存在裂隙的橋梁有xxxxxx大橋。
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高速鐵路橋梁樁基施工實施細則
本資料為：高速鐵路橋梁樁基施工實施細則，本文非常具有參考借鑒價值，特此分享，供大家學習，內容詳實，可供下載參考。
鐵路橋涵樁基驗收規范
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