本工程項(xiàng)目施工組織設(shè)計(jì)施工方案技術(shù)文件技術(shù)標(biāo),全文宋體四號(hào)字、標(biāo)準(zhǔn)版面、排版整齊,word形式僅供參考,請(qǐng)根據(jù)項(xiàng)目情況做調(diào)整,內(nèi)容詳見(jiàn)目錄。
本合同經(jīng)托運(yùn)人與承運(yùn)人簽章后即行生效,有關(guān)承運(yùn)人與托運(yùn)人、收貨人之間的權(quán)利、義務(wù)和責(zé)任界限,適用于《水路貨物運(yùn)輸規(guī)則》及運(yùn)價(jià)、規(guī)費(fèi)的有關(guān)規(guī)定
本文檔為某地鐵路貨物運(yùn)輸合同。內(nèi)容有貨物運(yùn)輸合同。內(nèi)容詳盡,可供參考。
托運(yùn)人持本貨物運(yùn)單向鐵路托運(yùn)貨物,證明并確認(rèn)和愿意遵守鐵路貨物運(yùn)輸?shù)挠嘘P(guān)規(guī)定
本文檔為某水陸聯(lián)運(yùn)貨物運(yùn)輸合同。內(nèi)容有貨物運(yùn)輸合同。內(nèi)容詳盡,可供參考。
注:車種代號(hào):棚車P,敞車C,平板N,輕油罐車Q,其他罐車G,保溫車B,毒品PD,特種車T, 自備車在車種前加Z.
項(xiàng)目有大量的大件需要整體從外圍運(yùn)至場(chǎng)內(nèi)設(shè)計(jì)指定點(diǎn)安裝就位。最重單件達(dá)800噸,現(xiàn)根據(jù)大件吊裝單位提供的大件運(yùn)輸路線及載重承載情況編制本方案。
獎(jiǎng)懲甲方將根據(jù)乙方的工作態(tài)度,勞動(dòng)表現(xiàn),貢獻(xiàn)大小,按照本公司獎(jiǎng)懲條例給予乙方物質(zhì)和精神獎(jiǎng)勵(lì)。乙方如違反《職工守則》和甲方的其它規(guī)章制度,甲方有權(quán)給予乙方處分。乙方如觸犯刑律受到法律制裁,甲方將予開(kāi)除,本合同自行解除。
按照國(guó)家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)對(duì)貨物進(jìn)行包裝,沒(méi)有統(tǒng)一規(guī)定包裝標(biāo)準(zhǔn)的,應(yīng)根據(jù)保證貨物運(yùn)輸?shù)脑瓌t進(jìn)行包裝
使選擇的電氣設(shè)備更合理。本軟件采用領(lǐng)先的.Net技術(shù)開(kāi)發(fā)而成,具有易學(xué)、易用、高效等特點(diǎn)
根據(jù)國(guó)家有關(guān)運(yùn)輸規(guī)定,經(jīng)過(guò)雙方充分協(xié)商,特訂立本合同,以便雙方共同遵
水陸聯(lián)運(yùn)貨物運(yùn)輸合同 [示范文本]水陸聯(lián)運(yùn)貨物運(yùn)輸合同 [示范文本]水陸聯(lián)運(yùn)貨物運(yùn)輸合同 [示范文本]
違約責(zé)任:不按運(yùn)輸托運(yùn)單規(guī)定時(shí)間和要求配車發(fā)運(yùn)的,由承運(yùn)單位酌情賠償損失;運(yùn)輸過(guò)程中貨物滅失、短少、損壞
斜井段壓力鋼管運(yùn)輸方案.doc斜井段壓力鋼管運(yùn)輸方案.doc斜井段壓力鋼管運(yùn)輸方案.doc
鋼結(jié)構(gòu)各種加工、施工、運(yùn)輸方案,圖文詳解,通用的加工制作工藝,安裝方法,箱形柱、H型構(gòu)件的加工工藝要求
道岔吊卸、運(yùn)輸、存儲(chǔ)專項(xiàng)方案等等
適用范圍:75t/h循環(huán)流化床鍋爐安裝工程中的大件吊裝是指:(1)鋼架組合件吊裝;(2)膜式水冷壁組合件吊裝;(3)鍋筒吊裝。
本資料為混凝土試配攪拌運(yùn)輸工程方案,內(nèi)容詳實(shí),可供參考。
機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)的外觀情況,各傳動(dòng)機(jī)構(gòu)應(yīng)正常
斜井段壓力鋼管運(yùn)輸是主管段壓力鋼管安裝的唯一途徑和方法。由于斜井段地質(zhì)條件差,圍巖破碎,屬于Ⅴ類圍巖。采用打插筋與鋼板焊連來(lái)鋪設(shè)軌道。巖層是否穩(wěn)固能承受軌道運(yùn)輸力。
對(duì)本工程鋼結(jié)構(gòu)進(jìn)行深化設(shè)計(jì),包括完成深化設(shè)計(jì)模型、深化圖、各種報(bào)表等相關(guān)資料;配合加工、運(yùn)輸、安裝等各工序的正常工作需要;對(duì)深化設(shè)計(jì)工作進(jìn)行系統(tǒng)、有效的管理,包括進(jìn)度和質(zhì)量控制,滿足材料采購(gòu)、加工安裝需要,以及審查校核深化設(shè)計(jì)圖的質(zhì)量,是否
乙方為甲方提供國(guó)內(nèi)公路、鐵路、航空門對(duì)門物流服務(wù),服務(wù)含裝卸、運(yùn)輸、包裝、信息等內(nèi)容
引水隧洞壓力鋼管段位于引水隧洞下平段,分為一條主管和兩條(1#、2#)支管,為圓形斷面。主管段:Y0+421.208~Y0+580.926長(zhǎng)度為L(zhǎng)=159.867m,開(kāi)挖直徑8.5m,岔管段長(zhǎng)度為L(zhǎng)=12.621m,為漸變斷面。支管段開(kāi)挖直
施工中使用的專業(yè)工器具都必須經(jīng)過(guò)檢查驗(yàn)收合格并做好記錄。鋼軌無(wú)彎曲變形、裂紋、不光滑現(xiàn)象,鋼軌表面打磨光滑
因這五臺(tái)塔均為利舊設(shè)備,塔的吊耳已在南非拆除時(shí)使用過(guò),故本方案不再對(duì)這些設(shè)備的吊耳進(jìn)行重新計(jì)算。
×航站樓通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)為全空氣和新風(fēng)系統(tǒng),共有各種型號(hào)規(guī)格機(jī)組 276 臺(tái),分別安裝在地下一層的八個(gè)空調(diào)機(jī)房,I 段和 III 段塔臺(tái)上的二個(gè) 空調(diào)機(jī)房以及三層南北兩側(cè)九個(gè)機(jī)房, II 段東西兩側(cè)的 14.5 米板上等數(shù)十 個(gè)機(jī)房。 該工程面
梅宅1#(DK214+035)、2#(DK216+389)公路上跨鐵路大橋主要為梅宅村西道路跨越德大鐵路而設(shè),橋位處地勢(shì)為平原地形,起伏較小;既有道路為一條瀝青路,路面寬5.0m,道路在K0+374.78處與德大線交叉,道路中心與線路夾角為
內(nèi)容簡(jiǎn)介 工程概況:工程塔樓及地庫(kù)A區(qū)通風(fēng)與空調(diào)機(jī)電設(shè)備共有 148臺(tái)。設(shè)備層主要位于 負(fù)一層、負(fù)二層、38層、39層及夾層,主要設(shè)備混流風(fēng)機(jī)、低噪音消防高溫排煙排風(fēng)柜式離心風(fēng)機(jī)、軸流防爆風(fēng)機(jī)等,其中混流風(fēng)機(jī)、低噪音消防高溫排煙排風(fēng)柜式離心
斜井井身長(zhǎng)388m,坡度14o滿足出渣施工的需要,更好的進(jìn)行無(wú)軌和有軌運(yùn)輸方式的銜接和轉(zhuǎn)序,根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況進(jìn)洞50m長(zhǎng)度范圍內(nèi)出渣采用裝載機(jī)端裝至洞口5t自卸汽車運(yùn)輸出渣;50~100m內(nèi)采用ZL30B側(cè)翻裝載機(jī)裝渣,5t自卸汽車運(yùn)輸出
工作 (1)為了滿足斜井段壓力鋼筋運(yùn)輸要求,確保施工質(zhì)量和施工進(jìn)度。上平(0+315.98~0+332.972)底拱120°進(jìn)行擴(kuò)挖成方形。漸變段(0+405~0+421.059)底拱120°進(jìn)行擴(kuò)挖成方形以滿足壓力鋼管吊裝架安裝,焊接作業(yè)
新建人行天橋分為A、B兩座,分別設(shè)置在既有交大立交跨線橋兩側(cè),與既有跨線橋分離設(shè)置,距交大路中心線各約40m。布置位置見(jiàn)圖2.2-1。
大件貨物運(yùn)輸方案
大件貨物運(yùn)輸方案專題,為您提供大件貨物運(yùn)輸方案相關(guān)的文檔資料分享,您可以下載大件貨物運(yùn)輸方案相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考,更多大件貨物運(yùn)輸方案相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問(wèn)
土木在線資料庫(kù)相關(guān)圖紙
分享用戶量
下載熱度
相關(guān)熱門專題