本工程項目施工組織設計施工方案技術文件技術標,全文宋體四號字、標準版面、排版整齊,word形式僅供參考,請根據項目情況做調整,內容詳見目錄。
注:車種代號:棚車P,敞車C,平板N,輕油罐車Q,其他罐車G,保溫車B,毒品PD,特種車T, 自備車在車種前加Z.
本合同經托運人與承運人簽章后即行生效,有關承運人與托運人、收貨人之間的權利、義務和責任界限,適用于《水路貨物運輸規則》及運價、規費的有關規定
水陸聯運貨物運輸合同 [示范文本]水陸聯運貨物運輸合同 [示范文本]水陸聯運貨物運輸合同 [示范文本]
獎懲甲方將根據乙方的工作態度,勞動表現,貢獻大小,按照本公司獎懲條例給予乙方物質和精神獎勵。乙方如違反《職工守則》和甲方的其它規章制度,甲方有權給予乙方處分。乙方如觸犯刑律受到法律制裁,甲方將予開除,本合同自行解除。
違約責任:不按運輸托運單規定時間和要求配車發運的,由承運單位酌情賠償損失;運輸過程中貨物滅失、短少、損壞
第一節 編制說明 對承建本工程,我公司具有極大的熱忱,對與建設單位的合作充滿誠摯的意愿。 我公司組織有關人員認真閱讀圖紙,詳細了解現場情況,編制了本《施工組織設計》。
工程是××××交通網配套交通主干線之一,本工程南起×××路,北至×××路,道路樁號0+000-2+790。工程建設跨四環路立交一座,并同步實施雨水、污水、電力等綜合管線。
斜井段壓力鋼管運輸是主管段壓力鋼管安裝的唯一途徑和方法。由于斜井段地質條件差,圍巖破碎,屬于Ⅴ類圍巖。采用打插筋與鋼板焊連來鋪設軌道。巖層是否穩固能承受軌道運輸力。
對本工程鋼結構進行深化設計,包括完成深化設計模型、深化圖、各種報表等相關資料;配合加工、運輸、安裝等各工序的正常工作需要;對深化設計工作進行系統、有效的管理,包括進度和質量控制,滿足材料采購、加工安裝需要,以及審查校核深化設計圖的質量,是否
內容簡介 工程概況:工程塔樓及地庫A區通風與空調機電設備共有 148臺。設備層主要位于 負一層、負二層、38層、39層及夾層,主要設備混流風機、低噪音消防高溫排煙排風柜式離心風機、軸流防爆風機等,其中混流風機、低噪音消防高溫排煙排風柜式離心
引水隧洞壓力鋼管段位于引水隧洞下平段,分為一條主管和兩條(1#、2#)支管,為圓形斷面。主管段:Y0+421.208~Y0+580.926長度為L=159.867m,開挖直徑8.5m,岔管段長度為L=12.621m,為漸變斷面。支管段開挖直