瓦子坡橋位于河南省洛寧縣上戈鎮西山嶺區,跨越“U”形溝及省道,橋高76m,與其夾角為90°,設計汽車荷載等級為:公路—1級的1.3倍,設計時速為80km/h,大橋全長295.32m,跨徑為(2×30+(45+80+45)+2×30)m,其中
瓦子坡橋位于河南省洛寧縣上戈鎮西山嶺區,跨越“U”形溝及省道,橋高76m,與其夾角為90°,設計汽車荷載等級為:公路—1級的1.3倍,設計時速為80km/h,大橋全長295.32m,跨徑為(2×30+(45+80+45)+2×30)m,其中
少林河主橋為雙幅三跨預應力剛構橋,長196米,全橋橋面橫坡為2%,采用(52+92+52)m三跨預應力混凝土變截面單箱雙室連續剛構。由左、右幅分離的兩個單箱雙室箱型截面組成。單幅箱體頂板寬15.98m,厚0.30m,設2%的橫坡;底板寬10
XXXXXX大橋主橋上部構造為45+70+45m預應力混凝土變截面連續箱梁。分左右幅兩座獨立橋梁,單幅箱梁縱向中線邊支點處及中跨跨中梁高2m,中支點梁高4m,箱梁梁高從距主墩中心1.5m處到跨中按圓弧線變化。橋面設置2%的單向橫坡,左右對稱
少林河主橋為雙幅三跨預應力剛構橋,長196米,全橋橋面橫坡為2%,采用(52+92+52)m三跨預應力混凝土變截面單箱雙室連續剛構。由左、右幅分離的兩個單箱雙室箱型截面組成。單幅箱體頂板寬15.98m,厚0.30m,設2%的橫坡;底板寬10
本項目起訖樁號K170+271.7-K174+410,里程長4.14Km,全線共有2座大橋,金清港大橋(1761.5 m)和濱海1號高架橋(1332 m),按雙向六車道高速公路標準設計,計劃工期為33個月。 金清港大橋有變截面連續箱梁2處,
本工程為金源利中央華城3-4#棟及地下室工程,位于四川省閬中市七里新區華胥路,工程由閬中瑞華實業發展有限公司開發,中煤科工集團—重慶設計院設計,四川正菱監理有限公司監理,四川萬能建筑工程有限公司榮譽承建。地下為停車庫;地上為住宅,3-4#棟
一、系梁施工安全管理方針和目標 認真貫徹執行“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全總方針,認真落實“誰管生產,誰管理安全;誰操作,誰保證安全和誰出安全事故,誰負直接責任”的安全管理體系,建立以項目經理為安全第一責任人的各級安全生產責任制。
道路安全專項施工方案,全線按三級公路并兼顧城市道路功能標準設計,路基寬度12米,其中行車道寬7.5米,雙向2車道,兩側硬路肩各寬1.5米(具有臨時行車及緊急停車帶功能),兩側土路肩各寬0.75米,設計行車速度30公里/小時。全線路面采用瀝青
板木支撐 按清水混凝土的要求進行模板設計,在模板滿足強度、剛度和穩定性要求的前提下,盡可能提高表面光潔度,陰陽角模板統一整齊。
04國道xxxx至xxxx段改建工程第x合同段位于臺州市路橋區桐嶼街道~螺洋街道。本項目按一級公路技術標準建設,設計速度為80公里/小時,路基寬32米。其中中央分隔帶寬2米,兩側路緣帶寬2×0.5米,行車道寬2×11.25米,硬路肩寬2×2
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本工程名稱為恒大名都首期工程,工程地點為武漢市盤龍城經濟開發區巨龍大道南面,本工程由武漢華力置業有限公司投資開發建設的商品房,本工程建筑面積為171735m2,
《建筑施工塔式起重機安裝、使用、拆卸安全技術規程》JGJ196-2010 《塔式起重機設計規范》GB/T13752-1992 《建筑地基基礎設計規范》GB50007-2011 《建筑結構荷載規范》GB50009-2001(06版本) 《混凝
四川省廣安市岳池(九龍)至華鎣(陽和)新建干線公路上跨渠江特大橋,位于廣安灰渡口,橫跨渠江接對岸華鎣清溪口。里程樁號為K34+185.208~K34+854.768。跨越渠江主河道采用3孔雙塔斜拉橋橋跨結構,跨度為(157+280+93.5
本資料為大壩專項安全施工方案,共18頁。 簡介:新橋水庫大壩為漿砌石拱壩,最大壩高為27.30m,總庫容為148.55萬m3,新橋水庫樞紐工程現狀由漿砌條石拱壩、放水設備(放水臥管、放空管)組成。距右壩肩約19m、32m處各有一道裂縫,正常
總干渠C3標起點為徐家灣渡槽出口,樁號為總干20+572,終點為上官寨隧洞前暗渠段進口,樁號為總干30+685。
S314線中牟境廣惠街至萬三路段修復工程起點位于廣惠街,起點樁號為K235+443,向西途徑中萬路、屏華路、人文路,終點位于萬三公路,終點樁號K240+843,全長5.4KM。
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