地上1層(局部2層),主體框架結構,屋頂網架結構,建筑高度24.0m。抗震設防烈度為7度(0.10g)),建筑耐火等級為二級,室內外高差0.45m,建筑合理使用年限為50年。
金富大廈位于青島市繁華地段,與澳柯瑪立交橋毗鄰,前臨山東路,北為宜興路,總占地面積 11085.03m2。
臨建概況 1.1.臨建內容 本臨時建筑工程內容為:施工臨時辦公樓、庫房、現場道路、現場給排水系統、現場臨時用電、圍墻與大門、食堂、廁所、加工棚作法等。 1.2.臨時辦公樓: 1.2.1.臨時辦公樓概況: 為保證本工程的順利進行,在本工程場區
本方案所適用范圍為牟平500kV變電站站內所包括的道路。全站道路分為5.5米、4米兩種規格。其中,主變壓器運輸道路寬度為5.5m,道路轉彎半徑按圖紙注明施工。 道路面結構采用混凝土路面,從上而下依次為混凝土面層厚300mm(全部采用商混澆筑
本文檔為辦公生活區臨建工程施工方案(附全部圖紙),包括:某工程臨建工程專項施工方案,共20頁。等。
場地硬化時,必須提前找好排水坡度,以免盲目施工,造成場地積水。排水原則為“場內向雨水井排,道路向基坑邊的雨水溝排”的原則,坡度不小于5‰,建筑物周邊的散水排水坡度不小于3%
本文檔為110千伏變電站工程臨建工程施工方案。內容有變電站工程臨建工程施工方案。內容詳盡,可供參考。
二、 工程概況 本方案所適用范圍為牟平500kV變電站站內所包括的道路。全站道路分為5.5米、4米兩種規格。其中,主變壓器運輸道路寬度為5.5m,道路轉彎半徑按圖紙注明施工。 道路面結構采用混凝土路面,從上而下依次為混凝土面層厚300mm(
新建XX至XX鐵路站前工程XX標起止里程為:DK160+231.840-DK195+115.160。全長:35127.9m。其中特大橋8座、大橋10座、中橋5座、框架中橋2座,大于5km隧道1座、大于1km小于2km隧道2座、小于1km隧道
新建XX至XX鐵路站前工程XX標起止里程為:DK160+231.840-DK195+115.160。全長:35127.9m。其中特大橋8座、大橋10座、中橋5座、框架中橋2座,大于5km隧道1座、大于1km小于2km隧道2座、小于1km隧道
本合同段路線起點樁號K205+680,終點樁號YK219+065.589,路線全長13.366公里。設大、中橋11座,累積長2926.2m;其中40m裝配式預應力砼T梁橋2座,30m裝配式預應力砼箱梁橋9座,共有預制梁753片,其中T梁18
本文檔為關于樁基工程施工方案,1)本工程樁基采用Φ377靜壓振拔灌注樁,具體設計施工說明見前面工程概況一節。 (2)本工程正式施工前,必須會同質監、監理、設計等單位共同做好試樁工作,驗證地質報告情況,確定壓樁力,確定樁入土深度及其控制方法,
本工程為益民公司至東周公路改建工程,路線起點為總庫,與侯堡外環路相連,終點益民公司東180米處,全線長度約680m。路面基層為20cm厚的12%石灰穩定土,20cm厚的水泥穩定碎石層,面層為7cm厚的瀝青層。
XX學院添建工程, 位于XX市XX區XX路,距XX市城西7公里。 本添建工程由建筑面積為4119.21平方米,建筑高度為13.65米,地上三層的教學樓;建筑面積約8278.92㎡,建筑高度為11.55米,地上三層,局部兩層的學員宿舍樓;建筑
某別墅工程位于杭州市XX區XX鎮,本改建工程由“XX”設計。 本工程地下室增設視聽區和娛樂區、二間儲藏室、洗衣房及設備房等;一層原車庫改為書房;在視聽區和娛樂區外墻及洗衣房靠外墻一側各增設二扇采光窗。(改建后的建筑布置詳見設計平面圖) 書房
XX學院添建工程, 位于XX市XX區XX路,距XX市城西7公里。 本添建工程由建筑面積為4119.21平方米,建筑高度為13.65米,地上三層的教學樓;建筑面積約8278.92㎡,建筑高度為11.55米,地上三層,局部兩層的學員宿舍樓;建筑
某電廠擴建工程施工方案,**電廠新建煙氣脫硫工程位于貴州**地區**侗族自治縣,該項目土建工程主要包括電氣控制樓、石膏脫水車間、廢水處理車間、吸收劑制備車間、石灰石磨制車間、GGH 支架系統、增壓風機基礎及檢修支架、吸收塔基礎、事故漿罐基礎
某水閘水閘重建工程施工方案,本工程位于某圍堤西干堤上,座落于某市某鎮某水閘內,水閘出水口連接西江,場外交通方便。本工程堤段屬于海堤,主要受臺風和暴潮的嚴重威脅。潮水位每天兩次漲落,屬不規則半日潮,日潮不等現象顯著
某地某渠道修建工程施工方案,工程區距xx縣城直線距離35km,距阿克蘇市的平均距離約53km。根據工程投資額度及工期要求,xx干渠灌區渠道防滲改建工程共分二個標段。第一標段包括北干一支渠(改建長度10.295km)、北干二支渠(改建長度7.
內容簡介 岸翼墻 1 墻身 岸墻為空箱扶壁式,總高13.35m,翼墻型式有空箱扶壁式、扶壁式、懸壁式三種,空箱扶壁式岸翼墻墻后要求采用加筋黃粘土回填。 翼墻分三次澆筑,第一次先澆底板,第一次澆筑到頂板,最后澆擋浪板,空箱頂板處留設施工洞,便
施工測量準備工作是保證施工測量全過程順利進行的重要環節,包括圖紙的審核,測量定位依據點的交接與校核,測量儀器的配置與校核,測量數據的演算處理,施工場地測量等。