某公路改建工程施工監理合同書

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111國道改建工程某合同段冬季施工方案

111國道（河防口～湯河口）改建工程是北京市北部的一條主要交通干道，對完善北京市公路交通網建設，促進北京懷柔區旅游事業發展起著十分重要的作用。某承建的北京市111國道改建工程某合同段位于懷柔區某鎮，進京線起訖里程為K25+900-K28+7

一級公路改建工程B3合同段施工組織設計

該資料為4700m一級公路改建工程施工組織設計 本標段工程是某國道宣風至老關段改建工程的B3合同段，位于江西省萍鄉市境內。該段公路目前為二級公路標準，按一級公路標準進行改擴建，設計速度80km/h，路基寬度24.5m，雙向四車道。線路起訖點

某地區公路改建工程一合同段施工組織設計詳細文檔

本資料為：某地區公路改建工程一合同段施工組織設計詳細文檔，資料內容包括：工程描述，工程建設意義等多種文檔，設計詳細，可供參考。

省道磐安縣下葛至潘潭段改建工程第4合同段施工組織設計

42省道磐安縣下葛至潘潭段改建工程第4合同段土建工程起點位于深澤鄉溪文村，止點位于深澤鄉金鉤村。本合同路線長3.84km（K12+700～K16+540），采用雙向四車道一級公路標準建設，設計速度為80km/h，路基寬度23～24.5米，橋

青藏公路某段整治改建工程某合同段投標施工組織設計

1.3 工程概況 1.3.1 概述 (1) 項目位置 北起xx省xx市，經格爾木，南至西藏自治區首府xx市，全長公里，是國道109線(G109)和丹(東)拉(薩)國道(GZ205)的重要組成路段。其中格拉段全長1137公里，位于青藏高原腹地

國道314線新疆某段公路改建工程某合同段(投標)施工組織設計

國道314線xx至xx段公路二期改建工程路線起點K1426+968.92位于xx市以西8Km的國道314線xx過境公路的終點處，等于國道314線老路里程樁號K1427，終點K1455+758.45位于xx飛機場岔路以北1Km，按中巴公路起點

國道318線二郎山至康定公路改建工程某合同段施工組織設計

本項目為國道318線二郎山至康定公路改建工程，位于xx省西北部的xx族自治州境內，起于xx隧道xx，止于康定城東，途經xx和xx縣，路線全長74.63km。本合同段為國道318線二郎山至康定公路改建工程項目施工XX段，起點里程樁號為K279

50省道蓮都段公路改建工程某合同段橋梁施工安全專項方案

①K132+239高溪1號橋，基礎采用鉆孔灌注樁，下部構造采用樁柱式橋墩、樁接蓋梁橋臺，上部結構采用3×16m先簡支后連續預應力砼空心板。 ②K132+856高溪2號橋，基礎采用鉆孔灌注樁，下部構造采用樁柱式橋墩、樁接蓋梁橋臺，上部結構采用

阜陽至蕪湖高速公路改建工程某合同段施工組織設計方案

出現的斷板無條件的鑿除，不允許斷一塊板。在施工過程中出現的斷板在鑿除后補板。在工程驗收前發現的斷板則加入早強劑補板并加強好養護，設置明顯的施工標志，提早開放交通時間

成龍線某改建工程某合同段隧道工程施工組織設計

xxxx隧道位于xx市xx與xx之間，設計為雙洞八車道（單向三個機動車道、一條非機動車道）上下行分離式隧道（出口為小凈距隧道）。隧道左線起訖點樁號ZK7+351~ZK8+368,長1017米，右線起訖點樁號為YK7+353~YK8+366，

重慶九龍坡區某一級公路改建工程某合同段施工組織設計

xx市xx區xx至xx一級公路改建工程位于xx區、xx兩區境內，XX合同段（ZK9+580～ZK11+770）全長2.19公里，主要工程項目包括：路基、路面、防護及隧道工程。其隧道進口位于大渡口區跳蹬鎮，隧道出洞口位于xx區xx鎮，設計為雙

成龍線某段改建工程某合同段隧道工程施工組織設計

xxxx隧道位于xx市xx與xx之間，設計為雙洞八車道（單向三個機動車道、一條非機動車道）上下行分離式隧道（出口為小凈距隧道）。隧道左線起訖點樁號ZK7+351~ZK8+368,長1017米，右線起訖點樁號為YK7+353~YK8+366，

重慶市九龍坡區某一級公路改建工程某合同段施工組織設計

xx市xx區xx至xx一級公路改建工程位于xx區、xx兩區境內，XX合同段（ZK9+580～ZK11+770）全長2.19公里，主要工程項目包括：路基、路面、防護及隧道工程。其隧道進口位于大渡口區跳蹬鎮，隧道出洞口位于xx區xx鎮，設計為雙

50省道蓮都段公路改建工程某合同段 橋梁施工安全專項方案

本施工方案主要是識別和評價50省道蓮都段公路改建工程第x合同段橋梁工程施工中的危險源和不利環境因素，制定安全目標，分析本工程的重點和難點并制定必要的控制措施、資源和活動順序要求，以實現安全生產目標。 為了認真貫徹和執行安全生產操作規程和各項

某省道臨海至杜橋改建工程某合同段實施性施工組織設計

xx省道是目前臨海城區連接臨海東部區塊的主要通道，由于原xx省道已不能滿足交通的需求，進行xx省道改建工程。本工程起點為臨海市北側34省道與東渡路交叉口，樁號為K0+000，總體走向東，經臨海市邵家渡街道、溪口村，終點杜橋鎮杜南大道與75省

某省道臨海至杜橋段改建工程某合同段實施性施工組織設計

xx省道是目前臨海城區連接臨海東部區塊的主要通道，由于原xx省道已不能滿足交通的需求，進行xx省道改建工程。本工程起點為臨海市北側34省道與東渡路交叉口，樁號為K0+000，總體走向東，經臨海市邵家渡街道、溪口村，終點杜橋鎮杜南大道與75省

資興市大壩清江蘭市皮石公路改建工程一合同段施工組織設計.doc

某縣城段公路拓寬改建工程第三合同段橋梁模板專項施工方案

某縣城段公路拓寬改建工程第三合同段橋梁模板專項施工方案，因地制宜僅供參考。

資興市大壩-清江、蘭市-皮石公路改建工程一合同段施工組織設計.doc

公路改建工程施工總結

本資料為：公路改建工程施工總結，本文非常具有參考借鑒價值，特此分享，供大家學習，內容詳實，可供下載參考。

改建工程施工組織設計

XXX大道(XXX公路XXX段)改擴建工程第XX合同段起訖樁號為K337.600—K341.270569，路線長度3.671公里，途徑XX村、XX村。全線設置9個交點，路基中心線為平面設計線；縱斷面共設14個變坡點，路基設計中心線處的標高為

某橋改建工程施工總結

本資料為某橋改建工程施工總結，某橋改建工程橋位處原有舊橋一座，為3孔拱橋，橋梁全寬9米，橋梁全長20米。由于現狀某橋運營年限過長，交通量增大，橋梁已經嚴重破損，橋面漏水嚴重，已經遠遠不能滿足現況路的交通需求，并存在嚴重交通隱患，因此對該橋進

某公路改建工程施工總結

本資料為某公路改建工程施工總結，本工程原合同總價為2378萬元，變更后實際建安投資約2680萬元。本工程交通規劃設計院設計，內容詳實，值得參考下載。

某公路改建工程施工方案

本工程為益民公司至東周公路改建工程，路線起點為總庫，與侯堡外環路相連，終點益民公司東180米處，全線長度約680m。路面基層為20cm厚的12%石灰穩定土，20cm厚的水泥穩定碎石層，面層為7cm厚的瀝青層。

別墅改建工程施工方案

某別墅工程位于杭州市XX區XX鎮，本改建工程由“XX”設計。 本工程地下室增設視聽區和娛樂區、二間儲藏室、洗衣房及設備房等；一層原車庫改為書房；在視聽區和娛樂區外墻及洗衣房靠外墻一側各增設二扇采光窗。（改建后的建筑布置詳見設計平面圖） 書房

某公路改建工程施工組織方案

本工程為益民公司至東周公路改建工程，路線起點為總庫，與侯堡外環路相連，終點益民公司東180米處，全線長度約680m。路面基層為20cm厚的12%石灰穩定土，20cm厚的水泥穩定碎石層，面層為7cm厚的瀝青層。

公路改建工程施工組織設計

本項目位于林芝市察隅縣境內，路線起于上察隅鎮本堆村河對岸，至于上察隅鎮布宗村的邊防駐地。該路段為四級施工標準，路基寬度為6.5m雙向2車道。 路線起訖樁號K0+000～K25+699.835；全長25699.835m。該項的工期為18個月，

某駁岸改建工程施工組織設計

本次整治工程施工圖設計總里程1243米，位于馬山境內。以古竹大橋為起點，起點樁號K1+103，向南過一號橋，在總長1.243公里處到馬山海事所處為本次整治改建工程終點。主要工程包括墻后回填土方約2.69萬方，疏浚方約5.18萬方，基坑挖坑開

道路改建工程施工組織設計

本合同段工程地點位于XXX段。工程范圍：全長9.002KM，設計技術標準為四級公路，路基寬6.5M，路面寬5M，水泥砼路面。。 本工程的設計指標為：公路路線等級采用部頒四級公路標準，設計行車速度20 公里/小時。

某公路改建工程施工招標文件

某公路改建工程施工招標文件

某二級公路改建工程施工總結

本資料為某二級公路改建工程施工總結，本工程在旆工過程中嚴格遵守合同技術條款、施工技術規范、規程、質量標準、批準的技術措施、施工工藝、程序、進行文明施工。以分項工程為基礎，以工序和檢驗為控制關鍵，進行全過程檢驗。取得了良好的施工業績和經濟效益

某二級公路改建工程施工組織設計

本段路基土石方線路改移后,部份路段挖填高度較大，高填方路段必須分層碾壓,嚴格控制其壓實度，使其滿足規范要求。因本段路基挖方大部分為石方,石方爆破是本工程的重點和難點，要選擇合理的爆破方案，保證路基的邊坡準確，并嚴格控制飛石量，以保證行人及附

三級公路改建工程施工組織設計

芹菜嶺—松樹峪三級公路改造主要是在原來路由的基礎上進行徹底改建和翻建，包括原舊路豁松、路基刨除、路面銑刨、舊路緣石拆除及翻漿處路基處理，按設計完成新路的鋪砌、路肩、邊坡、排水溝、三座公路Ⅱ級橋梁拆除和新建及道路兩側環境整治和綠化。

礦內新村改建工程施工方案

礦內新村改建工程，建筑面積18011.6㎡，共分為1#—4#、外加配套幼兒園，共五幢建筑樓。地上六層加躍層，層高為2.8米，躍層層高2.4米，建筑物最高點20.6米。整個建筑外墻以白色和淺灰色外墻涂料進行裝飾，格調高雅，層次分明，整個建筑表

某改建工程施工組織設計方案

甘肅路橋第三公路工程有限責任公司創建于1954 年，是一家從事公路工程施工 的專業化隊伍。幾十年來奮戰在交通戰線上，為甘肅省公路交通事業的發展做出了 突出的貢獻。近年來承擔了中川一幅高速公路路基路面工程、中川機場飛行區道面 工程、G312

巫溪大橋改建工程施工組織設計

老巫溪大橋位于重慶市省道S102巫溪縣渝巫路K488+237處，橋梁代碼為：S102500238L3240，跨越大寧河。大橋是一座懸鏈線混凝土雙曲拱橋，實測橋梁全長133.20m，該橋設12孔腹孔，主拱圈線形為懸鏈線，混凝土雙曲拱橋，凈跨1

204國道改建工程施工方案

本項目位于新204國道與鹽枕路、爭進路交叉處，在鹽城市鹽都區境內。項目分為道路工程，排水管網以及路面交通設施的安裝三個單位工程。具體施工內容包括拆除舊路，修筑新路，綠化帶的改造，土石方，排水管網以及交通標志牌、紅綠燈的安裝等。

四級公路改建工程施工組織設計

xx油路工程XXxx至xx段，位于xx省xx的東部，在xx縣城處與xxxxxx縣、xx縣連接，西南于xx縣xx鎮與xx線連接。xx油路工程XXxx至xx段，起點在xx縣xx鎮xx橋頭，海拔高度在1800米，路線沿xx河而上，途徑xx縣xx鄉

某天橋改建工程施工組織設計

天橋橋臺部分為鋼筋砼懸臂梁，跨中部分為5片預制安裝鋼筋砼T型梁，梁長13 m，被橋面鋼筋砼連成一個整體，其整體重量約為28噸，解體后每片梁重約4.5噸。本次拆除鋼筋砼、砼、磚墻等圬工數量約計450 m3，拆除鋼構件20噸。