廣汕公路惠州段為G324線的一部分,1992年改建成15米的超二級路,全長146.4km(K764+233~K909+979,含短鏈0.65km),其中水泥砼路面123.45km,瀝青路面22.95km。1992年交付使用至今11年,水泥砼
本工程為XX鄉文物建筑 搶險施工工程項目,對原有鄉建筑群損壞狀況進行修繕加固、維護和復原。 工程地址:XX鄉文物建筑位于XX市XX鄉。 工程性質為修繕,工程目標以拆除損毀部位,以及部分損毀嚴重的鄉文物建筑,包括維修加固和重點修復、防護加固、
某學生公寓維修工程施工方案,1、二層以上每層梯間活動室(共十間)改為四人標準學生公寓(增加衛生間、盥洗間、電系統改造,標準比照該樓其它房間)、走道地面鋪500×500拋光地磚; 2、樓梯道:鋪花崗石; 3、室內:地面鋪500×500拋光地磚
該工程為南京市道路養護維修工程,位于南京市鼓樓區蘇州路,道路起點為蘇州路廣場,道路終點為寧海路,道路長度共194.4米,為了改善道路通行能力及交通環境,提高道路使用質量和服務水平,急需對該道路進行維修。本工程兩側為住戶,且現有道路兩側電線桿
本施工組織設計施工方案,全文宋體四號字、標準版面、排版整齊,word形式 僅供參考,請根據項目情況做調整,內容詳見目錄。
為保證工程按期交付使用,建筑材料的準備尤為重要,本工程場地緊張,不能將所需材料一次進夠,這就要求工地各個部門配合協調,每月制定進料計劃,隨用隨進,并提前做好供料準備。
本工程為原磚混結構廠房外墻掛設彩板,原¢100鑄鐵管拆除后更換成¢150PVC管,原¢150的PVC落水管采用彩板外包的方法,原¢200的PVC落水管拆除后更換成同樣直徑的PVC管(利舊率67%)。廠區內地勢平坦,地質均勻,工程總高度為18
住宅小區一期建設工程已過保保質期三年,現小區需要維修的分部分項工程為公共防盜門及門鈴損壞樓、道內墻體脫殼、水落管脫落損壞無法正常排水、屋面防水滲漏要對防水及保溫層進行維修、公共下水淤積。
本工程項目施工組織設計施工方案技術文件技術標,全文宋體四號字、標準版面、排版整齊,word形式僅供參考,請根據項目情況做調整,內容詳見目錄。
該工程為S105成青路K2+961.419-K5+765,全程2.804公里。 該工程屬于道路改建工程在道路施工中必需考慮過往車輛和行人的安全,為保證該路段能正常施工和保證車輛與行人的安全前提下,我公司將按照現行安全規范要求進行管理和現場監
2. 路面工程 2.1水泥穩定土 A.路拌法:(僅適用于底基層的第一層) a.檢查驗收清理下承層檢查下承臺的壓實度,平整度,高程,橫坡度,平面尺寸等,對土基必須用12—15T壓路機或等效的壓路機進行碾壓檢查(3—4遍)如有表面松散、彈簧等現
本文檔為關于樁基工程施工方案,1)本工程樁基采用Φ377靜壓振拔灌注樁,具體設計施工說明見前面工程概況一節。 (2)本工程正式施工前,必須會同質監、監理、設計等單位共同做好試樁工作,驗證地質報告情況,確定壓樁力,確定樁入土深度及其控制方法,
本資料為某住宅樓屋面鋼結構維修工程施工方案,內容包括:法定代表人身份證明書、安全生產許可證等,可供參考。
唐津高速公路(津塘公路—榮烏高速)擴建工程第三標段設計范圍: K1084+478—K1095+978,全長11.5Km。其間設有一個收費站,為小站收費站。 本段為雙向四車道,路基寬度26.5m,路面寬23.5m。橋涵分為上下行兩幅。 本工程
本工程項目施工組織設計施工方案技術文件技術標,全文宋體四號字、標準版面、排版整齊,word形式僅供參考,請根據項目情況做調整,內容詳見目錄。
本工程項目施工組織設計施工方案技術文件技術標,全文宋體四號字、標準版面、排版整齊,word形式僅供參考,請根據項目情況做調整,內容詳見目錄。
本站為地下二層島式車站,車站總長203.6m,寬20.9m。設計起點里程:右DK8+024.700,車站有效站臺中心里程:右DK8+107.000,設計終點里程:右DK8+228.300。車站總建筑面積為11687.280平方米,其中主體建
xx隧道路面左幅全長,右幅全長,共計,其中復合式路面,水泥混凝土路面,隧道進出口現澆混凝土路面。我標段隧道附屬工程主要包括水溝、電纜溝、裝飾工程等。
嫩江農場濱湖住宅小區一期建設工程已過保保質期三年,現小區需要維修的分部分項工程為公共防盜門及門鈴損壞樓、道內墻體脫殼、水落管脫落損壞無法正常排水、屋面防水滲漏要對防水及保溫層進行維修、公共下水淤積。為節約維修資金,內墻采用組合腳手架方式施工
(1)項目名稱:西南民族大學航空港校區博聞樓東段屋面防水維修工程比 選采購項目。 (2)建設地點:西南民族大學航空港校區(成都市西航港大件路文星段168 號)。 (3) 施工總工期:共:30 日歷天。
唐津高速公路(津塘公路—榮烏高速)擴建工程第三標段設計范圍:K1084+478—K1095+978,全長11.5Km。其間設有一個收費站,為小站收費站。本段為雙向四車道,路基寬度26.5m,路面寬23.5m。橋涵分為上下行兩幅。 本工程段橋
本工程項目施工組織設計施工方案技術文件技術標,全文宋體四號字、標準版面、排版整齊,word形式僅供參考,請根據項目情況做調整,內容詳見目錄。
本工程項目施工組織設計施工方案技術文件技術標,全文宋體四號字、標準版面、排版整齊,word形式僅供參考,請根據項目情況做調整,內容詳見目錄。
本工程項目施工組織設計施工方案技術文件技術標,全文宋體四號字、標準版面、排版整齊,word形式僅供參考,請根據項目情況做調整,內容詳見目錄。
針對本工程工期短,決定將屋頂改造與立面整治同時進行,進行立體交叉施工,平行流水,以縮短實際工期。
本合同段路面P標四分部位于某市萬載縣和萍鄉市上栗縣境內,起止樁號為K174+000~K223+430.38,路線全長49.43km,含橋梁37座、樞紐互通1處、一般互通立交3處、服務區1處、互通連接線2處、監控通信所及養護工區3處。對應于項
本工程用電按建設單位提供的施工變壓器,由施工單位從施工變壓器接入施工現場,主線采用35mm2電纜引入,施工用電采用ST/N系統,供電線路采用木質電桿,橫單瓷瓶架空敷設,電器設備采用三級保護(即總配、分配、流動箱接零保護)。
組織施工管理人員熟悉施工圖紙,和有關技術資料,參加圖紙會審,編制施工組織設計和施工方案。熟悉項目的生產工藝過程和技術要求,確定關鍵工序及質量控制點,制定相應的技術保證措施及質量保證計劃。
本工程采用的木模,計劃配制2M3,以便滿足正常施工的需要,圈梁模板全部以18厚多層膠合板,作模板板面和幫模,木枋作龍骨;支撐采用T型木撐,鐵絲加固,橫向木條連接,計劃配制一層。
挖方路段、部分填方路段、分離式路基路段中間、寬填緩邊坡段均設置暗埋式邊溝,采用矩形邊溝加蓋板的形式。溝身采用M7.5號漿砌片石,蓋板采用C30號混凝土預制,雨水口采用C20號混凝土現澆
路面維修工程施工方案
路面維修工程施工方案專題,為您提供路面維修工程施工方案相關的文檔資料分享,您可以下載路面維修工程施工方案相關文檔進行學習參考,更多路面維修工程施工方案相關內容請訪問
土木在線資料庫相關圖紙
分享用戶量
下載熱度
相關熱門專題