路基防護(hù)工程施工組織設(shè)計

路基防護(hù)工程是防治路基病害、保證路基穩(wěn)定、改善環(huán)境景 觀、保持生態(tài)、防止水土流失的重要措施。本合同段互通式立交及四個匝道依據(jù)填土高度及沿線的地勢分別設(shè)置了7.5號水泥砂漿砌片石護(hù)坡、拱形骨架、植草護(hù)坡。本合同段防護(hù)工程主要工程數(shù)量為：漿砌片

路基坡面及沖刷防護(hù)工程施工

各種防護(hù)設(shè)施應(yīng)在穩(wěn)定的地基和坡體上施工。在沒有擋土墻或地下排水設(shè)施地 段，應(yīng)先做好擋土墻、排水設(shè)施，再做防護(hù)。

路基防護(hù)工程施工作業(yè)指導(dǎo)書

開工前組織技術(shù)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)實(shí)施性施工組織設(shè)計，閱讀、審核施工圖紙，澄清有關(guān)技術(shù)問題，熟悉規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。制定施工安全保證措施，提出應(yīng)急預(yù)案。對施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，對參加施工人員進(jìn)行上崗技術(shù)培訓(xùn)，考核合格后持證上崗。

路基路面排水防護(hù)工程施工方案

挖方路段、部分填方路段、分離式路基路段中間、寬填緩邊坡段均設(shè)置暗埋式邊溝，采用矩形邊溝加蓋板的形式。溝身采用M7.5號漿砌片石，蓋板采用C30號混凝土預(yù)制，雨水口采用C20號混凝土現(xiàn)澆

路基挖方首件工程施工總結(jié)

本資料為路基挖方首件工程施工總結(jié)，路基土方開挖采用挖掘機(jī)開挖作業(yè)，開挖時采用“橫挖法”自上而下分臺階進(jìn)行，在部份段落采用混合式開挖法。每層臺階控制在3～4m以內(nèi)，并在臺階面設(shè)置2%縱橫坡以避免雨季積水。內(nèi)容詳實(shí)，值得參考下載。

填方段路基護(hù)坡防護(hù)工程施工方案

項(xiàng)目經(jīng)理部根據(jù)總體施工計劃的安排，積極進(jìn)行了開工前的動員準(zhǔn)備工作。路基填筑已完成，邊坡已按設(shè)計要求修整完畢。現(xiàn)已整平施工場地，工程技術(shù)人員、勞動力、施工機(jī)械及機(jī)具、砂、水泥等已進(jìn)場，原材料已作防護(hù)措施，如：水泥存放于平臺上，保持干燥，表面覆

公路路基防護(hù)工程施工技術(shù)交底

本資料為公路路基防護(hù)工程施工技術(shù)交底，共4頁。 坡面處理: 坡面盡量平整,坡比必須達(dá)到設(shè)計要求,掛三維植被網(wǎng)時要確保網(wǎng)與坡面緊密結(jié)合,防止“空鼓”。掛網(wǎng): 主要依據(jù)施工設(shè)計。坡面處理好之后, 網(wǎng)自上而下鋪展,網(wǎng)與網(wǎng)的搭接應(yīng)不小于100ｍｍ,

防護(hù)工程施工技術(shù)方案

很好的高等級公路防護(hù)工程施工技術(shù)方案，包括擋土墻和護(hù)腳墻的施工技術(shù)方案

某農(nóng)田防護(hù)工程施工組織設(shè)計

農(nóng)田防護(hù)工程位于上起康家壩橋，下至xx一號大橋。該段河流長3.14km，農(nóng)田防護(hù)工程分為堤防工程、排澇泵站工程兩部分，堤防工程共分三段，分部在河道左右兩岸，全長4032.5m，A段全長1776.1m，B段全長738.2m，D段全長1518.

某邊坡防護(hù)工程施工方案

(1)、施工前填筑試驗(yàn)?zāi)苡行У厥顾x填料達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度為止。試驗(yàn)時記錄：壓實(shí)設(shè)備的類型、最佳組合方式、碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序、每層填料的松鋪厚度、材料的含水量等，試驗(yàn)結(jié)果報經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，即可作為該種填料施工控制的依據(jù)，用以指導(dǎo)路基

路基防護(hù)工程首件施工方案

TJ21合同段起訖樁號K175+184.147～K183+100，全長7.9158Km。起于英德市橋頭鎮(zhèn)許屋村，經(jīng)過橋頭鎮(zhèn)頭圍村、巷尾村、竹子坑、鄧屋村、賴屋村、下河村、止于橋頭鎮(zhèn)五石村處。本標(biāo)段防護(hù)形式主要有客土噴播植草、人字形骨架、錨桿

邊坡防護(hù)工程施工方案

在完成刷坡工作后，根據(jù)設(shè)計圖紙和現(xiàn)場實(shí)際情況，施放施工段兩端的特征孔位，然后采用線繩和鋼尺內(nèi)插法，確定其他孔位，孔位放線誤差≤±2cm。

公路路基漿砌防護(hù)工程施工方案

本合同段位于千陽縣南寨鎮(zhèn)，全線長21.45公里，里程K23+265—K44+722。 防護(hù)工程類型及數(shù)量為：護(hù)肩墻、護(hù)面墻、拱形骨架護(hù)坡拱圈、護(hù)坡路肩墻、路堤墻等全部采用漿砌片石砌筑；骨架護(hù)坡臺階踏步及預(yù)制鑲邊石采用C20混凝土；拱形骨架內(nèi)

高速鐵路路基防護(hù)工程施工作業(yè)

使用的砂漿或混凝土必須有配合比和強(qiáng)度試驗(yàn)，并留夠試件。石質(zhì)強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計要求。施工所用砂漿、混凝土，應(yīng)用機(jī)械拌和，不應(yīng)直接在砌體面上或路面上以人工拌和，并應(yīng)隨拌隨用。

拱形骨架鐵路路基防護(hù)工程施工技術(shù)

在施工正式開始之前，應(yīng)先進(jìn)行施工放樣，并應(yīng)掛線施工，從而確保線性和表面的平整度。在實(shí)際施工中遇到砌體底基面或坡面土層松軟的情況，還要對松散土層以及浮土進(jìn)行夯實(shí)處理。

安全防護(hù)工程施工方案

本工程為通翔園住宅小區(qū)第四標(biāo)段：位于解放西路，上部結(jié)構(gòu)體系為現(xiàn)澆鋼筋砼異型柱框剪結(jié)構(gòu)。建筑物地下室一層，地上十一層，局部十二層。

白山某霧化防護(hù)工程施工組織設(shè)計

xx電站大壩為單曲三圓心混凝土重力拱壩，壩頂高程423.00m，最大壩高149.5m，泄水建筑物設(shè)四個高孔和三個深孔，高深孔相間布置。消能采用了水股分層、擴(kuò)散、碰撞相結(jié)合的新型挑流消能形式。其消能特點(diǎn)是：水流縱向分層、橫向擴(kuò)散、上下對沖、相

邊坡防護(hù)工程施工方案.pdf

河堤防護(hù)工程施工組織設(shè)計

工程概況： 河西堤是廖坊庫區(qū)防護(hù)工程之一，其工程等級為Ⅳ等工程，其主要建筑物級別相應(yīng)為4級，設(shè)計洪水標(biāo)準(zhǔn)50年一遇。河西堤位于盱江左岸，南城縣城老城區(qū)及沿河地帶，堤線長6.4km。 本次招標(biāo)工程為河西堤Ⅰ標(biāo)，起點(diǎn)為河西堤防洪墻與土堤分界點(diǎn)，

安全防護(hù)工程施工組織方案

本腳手架采用剪刀撐與橫向斜撐相結(jié)合的方式，隨立柱、縱橫向水平桿同步搭設(shè)，用通長剪刀撐沿架高邊續(xù)布置。雙立桿部位采用雙桿通長剪刀撐，單立桿部位側(cè)采用單桿通長剪刀撐。

邊坡漿砌石防護(hù)工程施工設(shè)計

編制依據(jù)，施工方案，工程質(zhì)量、安全、環(huán)境保證措施

各種防護(hù)工程施工工藝流程

各種防護(hù)工程施工工藝流程,包括土釘墻施工工藝流程圖，擋土墻施工工藝流程圖，塑料排水板施工工藝流程圖等18個流程圖

梯形路基面邊坡防護(hù)工程施工技術(shù)交底

設(shè)計說明，施工工藝，測量放樣

高速公路路基防護(hù)工程施工技術(shù)方案

TJ21合同段起訖樁號K175+184.147～K183+100，全長7.9158Km。起于英德市橋頭鎮(zhèn)許屋村，經(jīng)過橋頭鎮(zhèn)頭圍村、巷尾村、竹子坑、鄧屋村、賴屋村、下河村、止于橋頭鎮(zhèn)五石村處。本標(biāo)段防護(hù)形式主要有客土噴播植草、人字形骨架、錨桿

挖方段路基護(hù)面墻防護(hù)工程施工方案

1.現(xiàn)場準(zhǔn)備情況： 項(xiàng)目經(jīng)理部根據(jù)總體施工計劃的安排，積極進(jìn)行了開工前的動員準(zhǔn)備工作。路塹開挖已完成，邊坡已按設(shè)計要求修整完畢。現(xiàn)已整平施工場地，工程技術(shù)人員、勞動力、施工機(jī)械及機(jī)具、砂、水泥等已進(jìn)場，原材料已作防護(hù)措施，如：水泥存放于平臺

某高速公路路基防護(hù)工程施工技術(shù)方案

TJ21合同段起訖樁號K175+184.147～K183+100，全長7.9158Km。起于英德市橋頭鎮(zhèn)許屋村，經(jīng)過橋頭鎮(zhèn)頭圍村、巷尾村、竹子坑、鄧屋村、賴屋村、下河村、止于橋頭鎮(zhèn)五石村處。本標(biāo)段防護(hù)形式主要有客土噴播植草、人字形骨架、錨桿

二級公路路基漿砌防護(hù)工程施工方案

本合同段位于千陽縣南寨鎮(zhèn)，全線長21.45公里，里程K23+265—K44+722。 防護(hù)工程類型及數(shù)量為：護(hù)肩墻、護(hù)面墻、拱形骨架護(hù)坡拱圈、護(hù)坡路肩墻、路堤墻等全部采用漿砌片石砌筑；骨架護(hù)坡臺階踏步及預(yù)制鑲邊石采用C20混凝土；拱形骨架內(nèi)

某路基工程施工招標(biāo)文件

某路基工程施工招標(biāo)文件，word格式

地系梁首件工程施工總結(jié)

本資料為地系梁首件工程施工總結(jié)，內(nèi)容詳實(shí)全面，可供參考。

路基工程施工組織方案

本工程為達(dá)到文明施工要求，樹立良好的施工形象，滿足施工安全、環(huán)境保護(hù)的要求，創(chuàng)建文明施工工地，廠區(qū)外設(shè)置醒目的施工標(biāo)識，明確指示車流方向。

某提速改造工程施工總結(jié)

本資料為某提速改造工程施工總結(jié)，主要工程數(shù)量包括：挖運(yùn)雜土、棄碴79000m3，路基填土、幫寬39000m3，移梁加固低高度混凝土T梁5座，框構(gòu)接長2座，撤梁堵孔1座，蓋板涵洞接長并渡孔1座，補(bǔ)充、新鋪一級道碴80000m3，封閉撥移線路1

監(jiān)理施工-防護(hù)工程.doc

單位工程施工總結(jié)（一院）

單位工程施工總結(jié)（一院）單位工程施工總結(jié)（一院）單位工程施工總結(jié)（一院）單位工程施工總結(jié)（一院）

隧道、橋梁、涵洞、通道、路基土方、排水及防護(hù)工程施工方案

隧道、橋梁、涵洞、通道、路基土方、排水及防護(hù)工程施工方案隧道、橋梁、涵洞、通道、路基土方、排水及防護(hù)工程施工方案

客運(yùn)鐵路專線路基邊坡骨架防護(hù)工程施工方案

根據(jù)放樣結(jié)果按照設(shè)計的路基邊坡坡度修整路基邊坡坡面及二級平臺面，修坡用人工進(jìn)行，施工過程中掛線定出坡面位置作為刷坡標(biāo)準(zhǔn)，人工清除坡面浮土、松石，刷坡完畢后再掛線，經(jīng)驗(yàn)收邊坡坡度、平整度合格后在進(jìn)行后續(xù)施工。

高速公路路基沿河護(hù)坡防護(hù)工程施工方案

省道103線同心至海原公路A7合同段起點(diǎn)樁號位K38+500，位于賀家堡村之后，沿莊子上、廟兒溝到新莊上，之后再經(jīng)王家井，在王家井附近設(shè)主線收費(fèi)站，后設(shè)王井大橋與同海路相接，同海路與主線在K46+600處設(shè)置平面交叉，過平交之后至終點(diǎn)，沿同

客運(yùn)專線鐵路路基邊坡防護(hù)工程施工方案

管段內(nèi)路基工點(diǎn)起訖里程：DIK519+596.97~DIK520+395.6、DIK520+444.4~DIK521+772.78段，兩段路基長度分別為798.63m，和1627.229m（其中DIK521+398.849=DIaK521+

樂清灣1號橋路基防護(hù)工程施工技術(shù)方案

本標(biāo)段（第YS05合同）起點(diǎn)于樂清灣東側(cè)，里程為K228+265，終點(diǎn)止于茅埏島，里程為K232+570，里程長度4.305Km。路基段在里程K232+265～K232+570區(qū)段，全長度為305m，全部為深挖路塹高邊坡。山體最高開挖標(biāo)高在

某高速公路路基沿河護(hù)坡防護(hù)工程施工方案

省道103線同心至海原公路A7合同段起點(diǎn)樁號位K38+500，位于賀家堡村之后，沿莊子上、廟兒溝到新莊上，之后再經(jīng)王家井，在王家井附近設(shè)主線收費(fèi)站，后設(shè)王井大橋與同海路相接，同海路與主線在K46+600處設(shè)置平面交叉，過平交之后至終點(diǎn)，沿同

高速鐵路路基防護(hù)工程施工作業(yè)指導(dǎo)書

使用的砂漿或混凝土必須有配合比和強(qiáng)度試驗(yàn)，并留夠試件。石質(zhì)強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計要求。施工所用砂漿、混凝土，應(yīng)用機(jī)械拌和，不應(yīng)直接在砌體面上或路面上以人工拌和，并應(yīng)隨拌隨用。