內容簡介 該工法是中隧***有限公司在**-**關高速公路施工中,經過探索、總結、提高形成的,具有適用性強、應用前景廣闊等特點,尤其對進一步拓展集團公司在公路工程中的施工領域,具有很好的指導、借鑒作用。 二、 工法特點 1、 機械化程度高,
內容簡介 SMA是由瀝青瑪蹄脂填充碎石骨架組成的混合料,具有以下特點: SMA是一種間斷級配的瀝青混合料,5mm以上粗集料,主要是4.75~15mm的比例高達70%~80%,礦粉用量達8%~13%,一般0.075mm的通過率高達10%,粉膠
瀝青路面結構一(混凝土路面加鋪瀝青面層): 水泥混凝土路面拉毛1cm 鋪筑6cm瀝青混凝土AC-16 改性乳化瀝青粘層 PCR 瀝青路面結構一(混凝土路面局部處理加鋪瀝青面層): 6cm AC-16中粒式瀝青混凝土 改性乳化瀝青粘層 PCR
(一)準備工作 (1)在施工前積極做好宣傳工作,得到路政管理部門、交警單位批準后,對擬施工的路段進行交通封閉,交通封閉時要注意安全,安全標志牌擺放到位,所有交通道口設置專人維護交通,施工及安全人員必須穿反光背心。 (2)確定路面病害銑刨范圍
本工程按四級公路標準設計,路面結構為瀝青混凝土路面,設計速度20Km/h。路線全長1.606797公里,共設置交點7個,平均每公里交點個數為4.4個;平曲線最小半徑為55米/1處,平曲線長度占路線總長的42.02%,直線最大長度277.77
根據中機國際工程設計研究院對泰州市第四污水處理廠廠區道路設計 ⒈廠區道路路面寬有12m,9.5m, 7m,6m,4m規格,有單坡道路雙坡道路。道路縱坡為0.5﹪坡向雨水井,道路控制點標高為3.15,廠區大門口路面標高為3.20m,道路未注明
瀝青混凝土路面施工方案,工程概況,總體施工組織計劃,水泥石灰砂礫土底基層施工,瀝青砼路面施工,安全保證體系及保證措施
內容簡介 一、施工準備 a. 選購經調查試驗合格的材料進行備料,礦料應分類堆放,礦粉必須是石灰巖磨細而成不得受潮,必要時做好礦料堆放場地的硬化處理和場地四周排水設施及搭設礦粉庫房或儲存罐。 b. 做好配合比設計報送監理工程師審批,對各種原材
內容簡介 該段面層結構設計瀝青砼構成,在瀝青砼施工前鋪筑一段試驗路段。 面層施工采用瀝青混凝土集中廠拌,大噸位自卸汽車運輸,攤鋪機攤鋪,雙鋼輪壓路機碾壓的全機械化過程施工。 基層養生期達到后灑透層瀝青,待透層瀝青完全滲透后即可鋪筑瀝青面層。
在瀝青混凝土路面施工中;施工各個環節都要加以嚴格的控制;以確保工程質量。本文通過介紹瀝青路面攤鋪前的準備工作、攤鋪設備的配置、攤鋪過程的施工工藝;闡明瀝青混合料攤鋪施工質量控制的關鍵之所在。
內容簡介 1前言 Superpave的由來:Superpave是Superior Performing Asphalt Pawements的縮寫詞,是由美國國會于1987年批準建立的超億美元高等級公路瀝青路面研究項目,目的是為了改善瀝青路面
金海岸大道東段位于三灶鎮中心中部,是三灶鎮內東西向的重要道路。金海岸大道東段西起金島路交叉口,設計起點樁號AK2+994.674,設計起點坐標:X=2440875.914,Y=101834.047;終點至省道S272交叉口(遵義醫學院珠海校
本文為公路水泥混凝土路面設計規范,本規范適用于新建和改建公路和水泥混凝土路面設計。
⒈監理工程師應根據設計文件和圖紙、技術規范、規程及技術標準,制定水泥混凝土面層施工質量監理工作細則,補充有關技術標準;審核承包人開工報告、施工工藝、施工質量控制標準及有關材料、混凝土施工配合比的試驗報告等資料;
內容簡介 城市道路最大的特點是地下管線較多,尤其是位于車行道上的雨水和污水檢查井布設比較多,它既是城市市政基礎設施不可缺少的,又是城市道路建設中不可避免的,也是瀝青混凝土路面難以處理的部位。對于水泥混凝土路面,安裝檢查井時一般是在位于混凝土
內容簡介 1特點 l.1施工速度快、社會效益好 機械化攤鋪瀝青類道面施工速度、效益較人工攤鋪大為提高,在一般施工條件下,每臺班單機攤鋪量可達近千噸混合料,尤其在工期短、社會影響大的工程施工中更能體現優點。 1.2材料施工中各種溫度得以保證
1概述 某高速公路,路基寬度26.00m,橋梁與路基同寬,路面設計采用半剛性基層瀝青混凝土路面。 瀝青混凝土面層總厚18cm,自上而下分別為:上面層4cm,采用suparel2.5型瀝青混凝土;中面層6cm。,采用AC一20 I型瀝青混凝土
瀝青混合料攪拌設備是在規定的溫度下將干燥加熱的不同粒徑骨料、填料和瀝青按設計配合比混合攪拌成均勻的混合料的工廠式成套設備,廣泛應用于高等級公路、城市道路、機場、碼頭、停車場等工程施工。
瀝青混凝土路面施工方案 全線共分四個段落,分別是:K0+000-K12+250興隆縣至西八品葉段,長12.25km;K19+050-K28+100二道河子至廟嶺段,長9.05km;K31+750-K43+420黃門子至南嶺段,長11.67k
全線共分四個段落,分別是:K0+000-K12+250興隆縣至西八品葉段,長12.25km;K19+050-K28+100二道河子至廟嶺段,長9.05km;K31+750-K43+420黃門子至南嶺段,長11.67km;K46+800-K5
瀝青混凝土路面監理實施細則,在公路瀝青混凝土工程施工21d前,施工單位應按照設計文件要求,完成擬使用的瀝青混凝土的配合比試驗,并提供試驗成果資料,報監理部審批。試驗所用的所有材料來源應符合合同文件及技術規范要求或事先得到監理部批準,且應與實
內容簡介 瀝青混凝土面層是路面施工中最為關鍵的環節,其質量的優劣直接涉及到以后行車的舒適程度及路面的使用,為此,如何選擇優秀的施工人員和先進的儀器設備,采取最佳的施工工藝和技術,做好過程工序質量控制工作,施工前進行詳細的技術交底,過程中有嚴
各種瀝青路面的初期養護是十分重要的,尤其是對于采用層鋪法施工的瀝青貫入式和瀝青表面處治以及采用乳化瀝青施工的路面,它是保證路面穩定成型的關鍵,是不容忽視的養護環節。對于瀝青貫入式和層鋪法表面處治路面,在開放交通初期,由于瀝青結合料還未完全裹
擬建公路位于草壩鄉均田村,共兩段,分別為庫區段(樁號K)和廠區連接線(樁號LK)兩段組成,總長1606.79m。庫區段起點與草香公路(舊路)相接,路線穿均田村而過,終點位于庫區大門前,長1090.45m;廠庫區連接線起訖點分別為擬建庫區大門
1)在施工前積極做好宣傳工作,得到路政管理部門、交警單位批準后,對擬施工的路段進行交通封閉,交通封閉時要注意安全,安全標志牌擺放到位,所有交通道口設置專人維護交通,施工及安全人員必須穿反光背心。
全線共分四個段落,分別是:K0+000-K12+250興隆縣至西八品葉段,長12.25km;K19+050-K28+100二道河子至廟嶺段,長9.05km;K31+750-K43+420黃門子至南嶺段,長11.67km;K46+800-K5
春融東路二分路起訖樁號CRDL K0+000~CRDL K0+539.634,線路全長539.634m。18號路起訖樁號18HL K0+000~18HL K0+539.557,線路全長539.557m。167號路起訖樁號167HL K0+0
瀝青混凝土路面規范
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