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鐵路人工挖孔樁及樁板墻邊坡支護(hù)施工方案
本標(biāo)段深路塹DK15+308.91~DK15+381.2右側(cè)，DK15+394~DK15+486.61右側(cè)，DK15+046.8~DK15+142.73右側(cè)和DK14+759.15~DK14+922.86右側(cè)共四段樁板墻。錨固樁共87根，其
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鐵路擴(kuò)能改造挖孔樁及樁板墻邊坡支護(hù)施工方案
根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求，在DK61+680-DK61+724.5段右側(cè)路塹布置樁板墻對(duì)邊坡進(jìn)行防護(hù)，樁截面尺寸為2.0m×2.25m，樁長(zhǎng)為16m~18m，共計(jì)9根，樁與樁間距均為5m。樁身及樁間采用C30鋼筋混凝土。A型槽形預(yù)制擋板：尺寸（高×
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格構(gòu)錨桿及樁板墻高邊坡支護(hù)工程專(zhuān)項(xiàng)施工方案
貴陽(yáng)市經(jīng)濟(jì)貿(mào)易中等專(zhuān)業(yè)學(xué)校新校建設(shè)項(xiàng)目位于清鎮(zhèn)市北側(cè)，金清大道北側(cè)，距道路約500m，交通便利。該邊坡工程為貴陽(yáng)市經(jīng)濟(jì)貿(mào)易中等專(zhuān)業(yè)學(xué)校新校校區(qū)開(kāi)挖邊坡，屬建筑工程邊坡，建設(shè)單位為貴陽(yáng)市經(jīng)濟(jì)貿(mào)易中等專(zhuān)業(yè)學(xué)校。據(jù)現(xiàn)狀自然地形和校區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)方案及
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鐵路深路塹邊坡支護(hù)人工挖孔樁及樁板墻支護(hù)施工方案
深路塹左側(cè)設(shè)計(jì)采用鋼筋混凝土樁板墻進(jìn)行支護(hù)，共45根樁，1種樁型。 樁間距5.0m，樁長(zhǎng)17－18m，樁截面尺寸2.5m×2.75m，側(cè)溝平臺(tái)以上設(shè)牛腿。樁身采用C30鋼筋混凝土現(xiàn)場(chǎng)澆筑。單樁材料用量，C30混凝土125.53m3，HRB3
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浙江鐵路擴(kuò)能改造挖孔樁及樁板墻邊坡支護(hù)施工方案
根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求，在DK61+680-DK61+724.5段右側(cè)路塹布置樁板墻對(duì)邊坡進(jìn)行防護(hù)，樁截面尺寸為2.0m×2.25m，樁長(zhǎng)為16m~18m，共計(jì)9根，樁與樁間距均為5m。樁身及樁間采用C30鋼筋混凝土。
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錨桿支護(hù)設(shè)計(jì)與施工方案
詳細(xì)的施工方案和詳圖、錨桿工程常用表格
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基坑支護(hù)、降水施工方案
地下水為潛水孔隙水，地下水位埋深7.3m，年變幅2.0m。補(bǔ)給來(lái)源為大氣降水，滲透系數(shù)為0.5m/d。
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某工程邊坡支護(hù)施工方案
某家園工程基坑土方開(kāi)挖深度約為4m左右，開(kāi)挖邊坡的放坡系數(shù)為1：0.5，局部為1:0.3左右，基坑面積為6216.25m2，整個(gè)邊坡基坑底長(zhǎng)度為363.52。
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降水及基坑支護(hù)施工方案
降水及基坑支護(hù)施工方案,內(nèi)容詳細(xì)豐富，設(shè)計(jì)精準(zhǔn)全面，可供網(wǎng)友參考下載。
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大廈基坑支護(hù)施工方案
本文檔資料為大廈基坑支護(hù)施工方案 ，內(nèi)容詳細(xì)清晰，具有很高的參考價(jià)值，可下載參考使用。
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某工程超前支護(hù)施工方案
某工程超前支護(hù)的施工方案，描述內(nèi)容詳實(shí),可供參考與下載。
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基坑支護(hù)設(shè)計(jì)及施工方案
本工程為安置房小區(qū)二期工程。工程地點(diǎn)位于XX市XX區(qū)XX公園西側(cè)（原XX市XX附近），總用地面積約20965m2。擬建場(chǎng)地設(shè)兩層地下室，主體結(jié)構(gòu)采用沖孔樁基礎(chǔ)。基坑開(kāi)挖范圍內(nèi)地面下無(wú)管線(xiàn)埋藏，地面上無(wú)架設(shè)電線(xiàn)。西面為擬建25米寬的規(guī)劃道路、
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基坑開(kāi)挖與支護(hù)施工方案
本資料為基坑開(kāi)挖與支護(hù)施工方案，內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述、主要施工技術(shù)方案等，設(shè)計(jì)精準(zhǔn)，內(nèi)容詳實(shí)，可供網(wǎng)友下載參考。
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某工程基坑支護(hù)施工方案
根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況科學(xué)合理的監(jiān)測(cè)方案，監(jiān)測(cè)的內(nèi)容包括：鄰近建構(gòu)筑物、道路與管線(xiàn)的沉降、傾斜、裂縫與水平位移、支護(hù)結(jié)構(gòu)水平位移，放坡開(kāi)挖部位邊坡位移等。 項(xiàng)目部指派專(zhuān)人記錄、整理、分析，項(xiàng)目部根據(jù)實(shí)際監(jiān)測(cè)的結(jié)果制定下一步安全計(jì)劃，并將結(jié)果在2
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某基坑邊坡支護(hù)施工方案
梅溪鑫苑名家工程項(xiàng)目由長(zhǎng)沙鑫苑萬(wàn)卓置業(yè)有限公司投資建設(shè)，由湖南省建筑設(shè)計(jì)院提供施工圖紙，建設(shè)地點(diǎn)位于長(zhǎng)沙市岳麓區(qū)梅溪湖片區(qū)；場(chǎng)地東側(cè)為東方紅路（已建好），北側(cè)為東雷路（待建），南側(cè)為騎川路（待建），西側(cè)為金菊路（待建）。項(xiàng)目包括9棟高層住宅
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詳細(xì)基坑支護(hù)施工方案
場(chǎng)地地質(zhì)情況：詳見(jiàn)廈門(mén)地質(zhì)工程勘察院提供的《xx居住區(qū)一期巖土工程勘察報(bào)告》，場(chǎng)地上部土層自上而下依次為： 、耕植土，厚0.6米 、粉質(zhì)粘土，厚1.5米 、殘積砂質(zhì)粘性土，厚17.4米 、全風(fēng)化花崗巖，厚3.7米 （7/a）、砂礫狀強(qiáng)風(fēng)化花
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旗嶺隧道支護(hù)施工方案
新建贛州至深圳鐵路旗嶺隧道位于廣東省惠州市小金口街。隧道進(jìn)出口里程分別為DK354+520～DK354+846，全長(zhǎng)326m，明暗洞分界里程分別為：DK354+576、DK354+811。隧道進(jìn)、出口采用帽檐斜切式洞門(mén)（進(jìn)口L=18m，出口
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隧道開(kāi)挖及支護(hù)施工方案
本管段內(nèi)隧道位于湖南省芷江縣竹坪鋪鄉(xiāng)至土橋鄉(xiāng)，其中包括楊家灣1號(hào)、楊家灣2號(hào)、趙角灣1號(hào)、趙角灣2號(hào)四座隧道，正線(xiàn)長(zhǎng)度5614m，每座隧道工程概況如下表：
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基坑放坡支護(hù)施工方案
編制依據(jù)，工程概況，施工總體部署，回填工藝流程
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基坑支護(hù)施工方案（放坡）
本工程周邊地面開(kāi)闊，附近無(wú)建筑物和地下管道，根據(jù)地質(zhì)報(bào)告,地下水位埋深 0.9米左右，土層中的地下水均屬于孔隙型潛水，土的含水性和透水性極弱，可視為隔水層；本工程的土質(zhì)分別為填土、粉質(zhì)粘土、淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土其厚度分別為 1.4 米、 0.7
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某深基坑支護(hù)施工方案
某深基坑支護(hù)施工方案某深基坑支護(hù)施工方案某深基坑支護(hù)施工方案
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基坑支護(hù)降水施工方案
小區(qū)總用地面124872.27平方米，由十二棟三十二至三十三層高層住宅組成，地下設(shè)兩層停車(chē)庫(kù)。地上部分建筑面積為457007.02平方米，地下部分建筑面積為130487.80平方米，總建筑面積為587497.82平方米。
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醫(yī)院基坑支護(hù)施工方案
某樓位于醫(yī)院大門(mén)北側(cè)，地面自然標(biāo)高為8.15米左右，病房樓±0.000為9.45米，基坑坑底標(biāo)高為-7.00米，開(kāi)挖深度為5.7米。基坑北面緊臨B區(qū)，B區(qū)外排挖孔樁與地下室底板外邊凈間距僅1.7米；東面臨路邊圍墻，最小間距為4.6米，東南角
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靖安基坑支護(hù)施工方案
土釘支護(hù)施工必須進(jìn)行土釘?shù)默F(xiàn)場(chǎng)抗拉拔試驗(yàn)，應(yīng)在專(zhuān)門(mén)設(shè)置的非工作釘上進(jìn)行抗拔試驗(yàn)直至達(dá)到土釘抗拔力設(shè)計(jì)值，用來(lái)確定是否滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。土釘施工數(shù)量取施工土釘總數(shù)的1%，最少不得少于3 根。
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隧道錨桿支護(hù)施工方案
某隧道位于福州市XX村境內(nèi)。左洞進(jìn)口樁號(hào)為ZK8+588，設(shè)計(jì)標(biāo)高為30.681米，出口樁號(hào)為ZK8+807，設(shè)計(jì)標(biāo)高為25.018米，長(zhǎng)219米，縱坡采用-2.55%；右洞進(jìn)口樁號(hào)為YK8+568，設(shè)計(jì)標(biāo)高為30.489米，出口樁號(hào)為YK
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坡面支護(hù)與抗滑樁施工方案
本合同段七里連接線(xiàn)起點(diǎn)樁號(hào)K0+000,終點(diǎn)樁號(hào)K6+100，全長(zhǎng)6.1公里。采用二級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)速度為40km/h，路基寬度10m。清單造價(jià)1.168億元，合同工期32個(gè)月，路線(xiàn)長(zhǎng)度6.1km，路基總填方53.17萬(wàn)m3，總挖方
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承臺(tái)支護(hù)開(kāi)挖施工方案
高架橋起點(diǎn)與二環(huán)西路二期銜接，穿規(guī)劃坡塘路、坡塘江、解放南路、南池江（東江橋）、中興南路、經(jīng)二路后落地。高架主線(xiàn)全長(zhǎng)2620.7m，標(biāo)準(zhǔn)寬度25.5m，雙向六車(chē)道。高架在跨過(guò)坡塘江后設(shè)置一對(duì)平行匝道（1#、2#）、在跨過(guò)解放南路后設(shè)置一對(duì)平
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基坑排樁支護(hù)施工方案
利爾德高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)食堂及庫(kù)房項(xiàng)目總規(guī)劃用地面積約為1633㎡，地上6層，建筑面積約10831.6 ㎡，地下2層，建筑面積約2059㎡。建筑高度為23.95m，基礎(chǔ)埋深暫定為7.5m。
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深基坑支護(hù)設(shè)計(jì)與施工方案
設(shè)計(jì)與施工方案
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某工程基坑降水、支護(hù)施工方案
本方案主要介紹了某工程的基坑開(kāi)挖、基坑支護(hù)以及基坑降水的方法。本工程基坑開(kāi)挖深度較大，開(kāi)挖前先進(jìn)行降水，采用二級(jí)放坡的開(kāi)挖方式，邊開(kāi)挖邊支護(hù)。開(kāi)挖至圖紙要求標(biāo)高后，在底板位置繼續(xù)降水，直至底板澆筑完成。
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工字鋼基坑支護(hù)施工方案
基坑開(kāi)挖采用56a型6.0 米長(zhǎng)工字鋼支護(hù)。工字鋼用升降機(jī)就位后采用履帶式液壓挖土機(jī)KATO-1250或KATO-1430帶VH-2000或VH-3000的液壓振錘的錘機(jī)施打，施打前一定要熟悉地下管線(xiàn)、構(gòu)筑物的情況，認(rèn)真放出準(zhǔn)確的支護(hù)樁中線(xiàn)
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隧道鋼筋網(wǎng)支護(hù)施工方案
1、本隧道鋼筋網(wǎng)片采用φ8鋼筋，網(wǎng)格為20×20cm，鋼筋網(wǎng)按設(shè)計(jì)預(yù)先在洞外加工成片，洞內(nèi)焊接形成整體。鋼筋類(lèi)型及網(wǎng)格間距應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。
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某工程基坑支護(hù)和降水施工方案
本方案介紹了某工程地下水位較高，采用深井結(jié)合井點(diǎn)降水，以管井降水為主，雨水及明水采用明溝排水法潛水泵抽水的降水方案，以供類(lèi)似工程參考。
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某深基坑搶險(xiǎn)支護(hù)施工方案
針對(duì)某深基坑施工時(shí)發(fā)生坍塌進(jìn)行搶險(xiǎn)修復(fù)，其基坑的深度和難度進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。
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基坑支護(hù)專(zhuān)項(xiàng)施工方案
1、基坑邊坡采用鋼筋錨桿掛鋼筋網(wǎng)片噴射砼進(jìn)行支護(hù)的施工工藝。 2、基坑支護(hù)的技術(shù)措施。 3、基坑支護(hù)的安全措施。 4、應(yīng)急預(yù)案 5、大樣圖。
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土方開(kāi)挖及基坑支護(hù)施工方案
土方開(kāi)挖 基坑支護(hù)的施工方案
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拉森樁支護(hù)專(zhuān)項(xiàng)施工方案
本工程采用壹臺(tái)EX400-5液壓震動(dòng)打樁機(jī)施工，打樁前必須開(kāi)挖樣洞，探明地下物。對(duì)地下管線(xiàn)先進(jìn)行保護(hù)好。然后放置拉森板樁樁位邊線(xiàn)，并開(kāi)挖槽溝。
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土方開(kāi)挖(支護(hù))專(zhuān)項(xiàng)施工方案
土方開(kāi)挖(支護(hù))專(zhuān)項(xiàng)施工方案土方開(kāi)挖(支護(hù))專(zhuān)項(xiàng)施工方案土方開(kāi)挖(支護(hù))專(zhuān)項(xiàng)施工方案土方開(kāi)挖(支護(hù))專(zhuān)項(xiàng)施工方案
板墻支護(hù)施工方案
板墻支護(hù)施工方案專(zhuān)題，為您提供板墻支護(hù)施工方案相關(guān)的文檔資料分享，您可以下載板墻支護(hù)施工方案相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考，更多板墻支護(hù)施工方案相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問(wèn)
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