本資料為某消防站施工組織設(shè)計,其包含的內(nèi)容僅供參考,謝謝參與
本公司現(xiàn)有員工2612余名,其中高級工程師32名,教授級2名。各等級專業(yè)技術(shù)職稱人員占技術(shù)管理人員總數(shù)的58.57%,中高級專業(yè)技術(shù)職稱人員比例為全部有職稱人員總數(shù)的18.26%。擁有建設(shè)部頒發(fā)資格證書的項目經(jīng)理233名,其中獲得市級以上榮
本工程為磚混,部分框架結(jié)構(gòu),建筑結(jié)構(gòu)安全等級為二級,結(jié)構(gòu)設(shè)計使用年限為50年,地基礎(chǔ)設(shè)計等級丙級,砌體施工質(zhì)量控制等級B級。抗震設(shè)防烈度為7度。設(shè)計地震基本加速度值為0.15g,設(shè)計地震分組為第一組,建筑抗震設(shè)防類別:丙類,結(jié)構(gòu)抗震等級為三
本工程的施工高峰期,將在整個施工現(xiàn)場上形成土建、一般裝飾、水電風(fēng)各類管道、門窗安裝等多工種、多系統(tǒng)同時立體交叉作業(yè)的情況,作為總包,必須做好各隊伍之間工作面的移交和保護的管理工作,明確各方責(zé)任,辦理相關(guān)書面手續(xù),以確保工程半成品或已完產(chǎn)品的
消防支隊辦公樓基礎(chǔ)為樁基獨立承臺加連梁;樁基采用350×350截面的鋼筋砼預(yù)制方樁(JZHBb-235-1514.5B),樁長29.5m,共44根,基礎(chǔ)底標(biāo)高為-2.150;上部結(jié)構(gòu)為三層框架結(jié)構(gòu)。
該工程主樓基礎(chǔ)為樁基獨立承臺加連梁;樁基采用350×350截面的鋼筋砼預(yù)制方樁(JZHBb-235-1514.5B),樁長29.5m,共94根,基礎(chǔ)底標(biāo)高為-2.150;上部結(jié)構(gòu)為三層框架結(jié)構(gòu)。
1.2.1××市消防局××消防站工程主樓基礎(chǔ)為樁基獨立承臺加連梁;樁基采用350×350截面的鋼筋砼預(yù)制方樁(JZHBb-235-1514.5B),樁長29.5m,共94根,基礎(chǔ)底標(biāo)高為-2.150;上部結(jié)構(gòu)為三層框架結(jié)構(gòu)。 1.2.2消防
設(shè)計內(nèi)容包括消防大隊及消防中隊樓設(shè)計,要求消防大隊樓與中隊樓功能要獨立,交通要聯(lián)系方便,還要設(shè)置消防訓(xùn)練塔等設(shè)施,消防車庫應(yīng)位于隊員宿舍下方,便于出警。
本工程位于福建省XX市沙縣以南,中心里程為DK353+075,車站總規(guī)模為9站臺面(含兩條預(yù)留線),含XX線、XX線、XXX線三個站場,本次設(shè)計范圍僅包含XX線,此線設(shè)450*10.5*1.25m中間站臺三座,預(yù)留基本站臺、中間站臺各一座,
本工程每個分區(qū)都設(shè)置至少兩個水準(zhǔn)點。水準(zhǔn)點從甲方提供的水準(zhǔn)點為測量依據(jù),由專職測量員引入各施工區(qū),在打樁、挖土基礎(chǔ)施工階段,將基準(zhǔn)點標(biāo)高引入場地四周,結(jié)構(gòu)施工階段再將標(biāo)高引到結(jié)構(gòu)柱上。
在本項目實施過程中建立以公司總部為項目支撐機構(gòu)和監(jiān)控機構(gòu),指導(dǎo)項目總承包管理部在履約過程中對業(yè)主全方位的服務(wù)和技術(shù)、管理輸出。我司通過建立合理、完備的總承包管理架構(gòu)來控制、協(xié)調(diào)現(xiàn)場每一個環(huán)節(jié)的管理,同時輔以針對性的各分項分承包工程管理鏈接來
施工現(xiàn)場的供電全部采用 TN—S 系統(tǒng)沿圍墻架空布置,局部采用埋地布置, 跨過道路上方應(yīng)在 6m 以上,埋地電纜需埋深 0.50m 以上。各使用點配備專 用電箱,做到單機單閘,并設(shè)專用漏電保護器。動力、照明線路獨立分開。 各操作面采用電纜直
消防站工程室內(nèi)地坪標(biāo)高±0.000米相當(dāng)于絕對標(biāo)高+4.350米、室內(nèi)外地坪設(shè)計標(biāo)高為-0.150米,相當(dāng)于絕對標(biāo)高+4.200米。消防站工程包括五個單體:消防站主樓、消防站支隊辦公樓、門衛(wèi)、訓(xùn)練塔及充氣房。總建筑面積為3750m2。消防站
蘭州火車站站房始建于1978年,2001年對其進行了改擴建。本文介紹了該工程的抗震加固設(shè)計情況,供結(jié)構(gòu)設(shè)計人員參考。
根據(jù)本工程的特點,準(zhǔn)備制定有針對性的施工組織設(shè)計,確定合理的施工區(qū)域、施工流程、施工技術(shù)、質(zhì)量保證、安全文明生產(chǎn)等具體措施。開工前,及時報業(yè)主、監(jiān)理審批。
本工程門架搭設(shè)采用逐排,逐列和逐層搭設(shè)順序進行搭設(shè),門架與門架之間的整體連接的固定,除用斜拉桿通過插銷連接固定在門架主桿上外,另用ф48×3.5鋼管沿水平方向縱橫二向用扣件扣緊在豎桿上,以增加門架的整體剛度和穩(wěn)定性,ф48×3.5鋼管水平拉
本工程項目施工組織設(shè)計施工方案技術(shù)文件技術(shù)標(biāo),全文宋體四號字、標(biāo)準(zhǔn)版面、排版整齊,word形式僅供參考,請根據(jù)項目情況做調(diào)整,內(nèi)容詳見目錄。
**無站臺柱雨棚工程位于江蘇省省會南京市長江以南的**區(qū),地處繞城公路南側(cè),機場高速公路以東,雙龍街以西的黃金山。 無站臺柱雨棚以主站房為軸心分為東西兩個對稱的部分,雨棚覆蓋面積為106000㎡。每個雨棚橫向(垂直線路方向)6跨,軸線距離為
柱身扭向防治的方法,支模前先校正柱筋,使其首先不扭向。安裝斜撐(或拉錨),吊線找垂直時,相鄰兩片柱模從上端每面吊兩點,使線墜到地面,線墜所示兩點到柱位置線距離均相等保證柱模不扭向
由于本工程由兩個單體建筑組成,各自為一個院落,但是要嚴(yán)格的控制在機場整體工程的坐標(biāo)系中,與周邊的市政管線和道路要交圈吻合,必須在控制測量階段進行嚴(yán)格控制。
鐵路局* *站站房總承包管理及土建、水電安裝施工的招標(biāo)文件后, 通過認(rèn)真研究招標(biāo)文件及有關(guān)圖紙資料,并多次踏勘了施工現(xiàn)場,及時分析了對工程施工的各種影響因素和本工程施工過程的難點、特點后, 編制了本施工組
保護零線(即PE線)由工作接地線、配電房的零線或第一級漏電保護器的電源側(cè)引出,保護零線除在配電房外接地外,還需在配電線路的中間處和末端處重復(fù)接地,接地電阻不大于10歐,接地體采用50×50×5mm的角鋼焊接而成,深埋2.5m左右,配電箱、設(shè)
本工程為兩座消防站,位于首都機場新航站樓南北兩側(cè),可以作為兩個獨立的工程施工,其中2#消防分站比1#消防站多一座400KVA箱式變電站,其余施工內(nèi)容基本相同。 消防站內(nèi)設(shè)置低壓配電間,為消防執(zhí)勤點內(nèi)所有的設(shè)備及照明提供電源。主要設(shè)備有屋頂風(fēng)
擬建站站房位于原址, 東西長2 7 0 m , 南北寬5 4 . 5m, 呈一字形, 建筑面積36073 .4。西配樓東西長4 5 m, 南北寬2 5 m, 建筑面積5 0 0 7 . 4 2。總建筑面積 4 1 0 8 0 . 8 2
工程名稱:**工程 建設(shè)單位: **有限責(zé)任公司 建設(shè)地點: 朝腦溝車站 建筑面積:3140.16m 2 設(shè)計單位:**設(shè)計院集團有限公司 范 圍:站房及附屬工程 1 . 1 . 2 技術(shù)標(biāo)編制說明 在接到招標(biāo)文件后, 通過認(rèn)真研究招標(biāo)文件
煙臺某火車站站房工程施工組織設(shè)計 包含 項目名稱 煙臺某火車站改造項目—站房工程 工程性質(zhì) 公共建筑 工程建設(shè)地點 煙臺某火車站舊址,南臨北馬路,北靠煙臺****局 工程建設(shè)規(guī)模 82544.81m2 耐火等級 二級 建筑高度 高架部分建筑
1.4.1室外管線 1.4.1.1室外給水、消防系統(tǒng) 室外給水、消防系統(tǒng)水源來自航站區(qū)場內(nèi)室外給水管網(wǎng),水壓不小于0.35MPa,經(jīng)分戶水表后在消防分站外形成U型環(huán)路,供室外及站內(nèi)給水、消防用水,在室外干管上布置有3個地下式室外消火栓和兩個
本工程將采用總承包管理模式— — 由業(yè)主委托總承包商對整個工程實施全面管理職能, 對所有分包商進行統(tǒng)一組織和協(xié)調(diào)。這樣, 可以充分保證業(yè)主把工作的重心放在對總承包商的控制, 對投資的控制。同時, 業(yè)主可以充分發(fā)揮監(jiān)理公司的作用, 使工程在有
本組織設(shè)計適用于XX火車站以下工程:主站房屋頂空間鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架工程、主站房廣廳屋面桁架結(jié)構(gòu)工程、主站房其他鋼結(jié)構(gòu)及網(wǎng)架、站前廣場地下出站廳鋼網(wǎng)架采光頂、地面廣場XX個 錐形采光頂工程。
西配樓東西長4 5 m, 南北寬2 5 m, 建筑面積5 0 0 7 . 4 2。總建筑面積4 1 0 8 0 . 8 2。
根據(jù)本工程施工單位多,施工立體交叉嚴(yán)重的實際情況, 為從根本上解決本工程的安全文明施工問題,施工現(xiàn)場必須成立文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組, 負(fù)責(zé)進行本工程的安全文明施工管理工作。
本工程混凝土澆筑過程中,安排專人守模嚴(yán)格控制集中荷載,以保證支模架安全,泵送混凝土?xí)r,應(yīng)隨澆隨平整,混凝土不得堆積在泵送管路出口處,避免產(chǎn)生荷載的過于集中。
工程名稱: **站站房工程 建設(shè)單位: **鐵路局**站站房工程建設(shè)指揮部 建設(shè)地點: **市* *路 建筑面積: 4 1 0 8 0 . 8 2 m 2 結(jié)構(gòu)類型: 樁基、鋼筋混凝土框架+斜拉索輕鋼屋蓋結(jié)構(gòu)
本組織設(shè)計適用于XX火車站以下工程:主站房屋頂空間鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架工程、主站房廣廳屋面桁架結(jié)構(gòu)工程、主站房其他鋼結(jié)構(gòu)及網(wǎng)架、站前廣場地下出站廳鋼網(wǎng)架采光頂、地面廣場XX個 錐形采光頂工程。 屋頂空間結(jié)構(gòu)造型平面為橢圓形,長軸XXX米,短軸XXX米
一、配電說明: 現(xiàn)場施工用電設(shè)備臺數(shù)很多,設(shè)備之間容量相差懸殊,為簡化計算,按需用系數(shù)計算,需用系數(shù)為估計值。通過正確計算,合理分配負(fù)荷,使三相均衡。 深入負(fù)荷中心,根據(jù)供電負(fù)荷容量及分布情況,使二級配電箱盡量靠近負(fù)荷中心。合理進行補償,提
濰坊北站(圖1)位于山東省濰坊市,主要包含火車站站房、站臺雨棚和其他配套工程,本文主要介紹火車站站房的結(jié)構(gòu)設(shè)計。濰坊北站站房建筑面積為60000m2,車站最高聚集人數(shù)1500人,屬中型鐵路旅客站,按七臺二十線進行設(shè)計。
本工程位于某機場現(xiàn)有東跑道以東,小中河以西,崗山路以北區(qū)域,建筑面積為2445.8平方米,地上二層,局部一層。包括1號、2號消防分站、圍墻及大門等。招標(biāo)范圍包括結(jié)構(gòu)、建筑、暖通、空調(diào)、給排水、通訊和通用設(shè)備安裝等。
消防站站房設(shè)計
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