現要施工的雨水排洪箱涵坐落在松白公路的西邊,箱涵沿西緯一路,從西經 三路開始,北接松白公路邊現狀過路排洪箱涵,南接白芒檢查站附近的現狀排洪 渠。箱涵為現澆鋼筋混凝土箱涵。雨水排洪箱涵作為一個獨立施工段進行施工。 1、截洪溝的水盡可能通過排洪
本工程位于沈陽市經濟技術開發區寶馬大道 1 號,為華晨寶馬新工廠三期第二服務樓項目。占地面積3848㎡,建筑面積10990㎡,地上三層(局部四層),建筑高度14.75m。
本項目位于黑龍江省富錦市,富錦市屬溫和半濕潤農業氣候區,春季風力大,蒸發大于降水,降水集中,其中5月-9月降水404.1毫米,占全年降水總量的79%。 場地土層由上到下分別為:耕土、粉質粘土、粉質粘土混細砂、細砂及中砂;土層厚度及地基承載力
1、本工程位于福廈鐵路xx火車站,工程從朋山嶺立交開始至站前廣地道為止,道路全長2.67Km,道路紅線寬度60-71米,主線設計車速60公里/小時,輔道設計車速40公路/小時。泉州火車站站前大道東西大道II標工程,泉州火車站站前大道東西大道
領導決策層由項目經理、總工程師、總經濟師等成員組成,項目經理等主要成員均由具有多年市政工程以及市政管道施工經驗同時與業主多次成功配合的人員擔任。
西安的水資源近年供需矛盾突出,人均地表水資源量約為三百二十五立方米,僅相當于中國人均占有量的六分之一,世界人均量的二十四分之一。隨著經濟的不斷發展,生產用水和生活用水量也隨之加大,城市供水系統承受著巨大的壓力,這也增大了政府在水治理方面的財
2.3工程地質及水文地質 根據巖土工程勘察報告,擬建場地位于北京市西客站南廣場附近,地貌類型為永定河沖積扇,地形起伏較小,地基土層較簡單;場地地層構成自上而下主要為:人工堆積土層,包括素填土(厚度1.7~4.2m)、雜填土(厚度0.5~4.
開挖前做好測量放線工作,按要求放出上口開挖線。由于污水管線基槽較深,因此開挖時采用兩步開挖,第一步挖至現況地面以下4m兩側邊坡各留1m邊臺,然后進行第二步開挖 3)開挖時,隨挖土,隨清槽底、隨刷邊坡。
雨水管理工程是市政工程的重要組成部分,雨水管理工程包括雨水管道、檢查井、雨水口等工程,為了保證城市道路排水的順暢,首先定出可行性強的施工方案,并建立起行之有效的質量監控體系,在施工過程中協調好與路基路面的施工關系。確保工程按期、優質完成。
二標段場區道路及硬化地面工程包括:鐵路罩棚南北兩側道路、辦公區周圈道路、倉間道路、硬化路面、部分曬場,鐵路罩棚南北側雨水管線工程,鐵路罩棚南側道路西側道路消防管線工程,鐵路罩棚室外電氣工程。
本項目位于黑龍江省富錦市,富錦市屬溫和半濕潤農業氣候區,春季風力大,蒸發大于降水,降水集中,其中5月-9月降水404.1毫米,占全年降水總量的79%。 場地土層由上到下分別為:耕土、粉質粘土、粉質粘土混細砂、細砂及中砂;土層厚度及地基承載力
某機場航站樓虹吸式雨水排水工程施工方案,本工程位于上海市浦東國際機場,屋面結構為鋼結構全框架。由于屋面匯水面積較大,且匯水組織情況復雜,建筑等級要求為市級重點工程,立面要求簡潔美觀,對雨水系統排水要求很高,因而十分適合采用屋面虹吸排水系統。
本工程施工現場必須嚴格按照公司環保手冊和現場管理規定進行管理,項目經理部成立10人左右的場容清潔隊,每天負責場內外的清理、保潔,灑水降塵等工作。
建筑層數和建筑高度:主體為單層,附屬部分地上局部四層,地下二層。建筑高度 30.736m(屋面上弦距地)。建筑面積:總建筑面積87283m2。建筑基底面積:31449 m2
虹吸雨水系統是一個對安裝細節要求非常嚴格的排水系統,加之,浦東機場建設具有工期緊張,施工狀況復雜,結構空間利用率高,建筑配套工程的美觀要求高等特點,因此,虹吸雨水分項工程在施工過程中需要克服種種困難、解決許多難題。為了確保虹吸式雨水系統能夠
本工程為上海綠源房地產開發有限公司江灣城項目室外雨水 工程,位于上海市殷行路 1000 號,工程分東西二區,要求工程為東西二區各 20 天, 二、工程特點 工程設計較為詳細, 300-600 以上管子采用 10Cm砼墊層,上有 60 細石砼
測量人員要加強對每道工序的施工控制,使高程及平面位置準確無誤,每道工序完畢后,要加強測量復測工作,為下道工序的施工打下良好的基礎。
本工程為單線管道施工,且溝槽較深(最深處為10m),所以采用機械挖槽,兩步開槽,人工清底。機械挖槽至設計標高以上200mm時,改用人工清底,挖槽放坡坡度為1∶0.33。
(二)現場管理: 1、管理目標:創建***市文明安全工地。 2、管理辦法:本工程采用計算機應用及信息技術管理: 業主、監理、施工單位之間計算機局域聯網信息共享技術:微機成本分析、網絡計劃、資料管理等,將技術交底、施工日志等技術、施工資料通過
本工程為回龍觀CO6區室外道路、給水、中水、雨污水工程,由北京市天鴻集團公司投資建設。道路為瀝青混凝土高級路面、二灰砂礫基層;給水管線為球墨鑄鐵管;中水管線為ABS管;雨污水均為鋼筋混凝土管。
本工程為云南省昭通市朱海大道雨水、污水、給水管頂管工程,該段頂管因珠海大道為新建道路,為保證城市道路供排水正常,新建雨水、污水、給水管均橫穿朱泉路與原有市政管網連通。 1.1沉井施工 施工內容為:內空6.5m×5.0m、內空6.5m×6.5
本工程涉及工程施工項目有四項:道路、排水、雨水管道、室外豎向水電工程等。本標段道路工程包括瀝青砼路面施工和小區水泥方磚路面施工、火燒板硬鋪裝。
本工程位于上海市浦東國際機場,屋面結構為鋼結構全框架。由于屋面匯水面積較大,且匯水組織情況復雜,建筑等級要求為市級重點工程,立面要求簡潔美觀,對雨水系統排水要求很高,因而十分適合采用屋面虹吸排水系統
本工程為怡和新城 B區總平雨水管網改造工程, 施工現場為業主已入住小區,改造工程涉及到的相關內容有:雨水排水管管道改造;現有混凝土道路及路沿石破除及恢復; 原有散水溝出水口改造; 小區管道出水口處拆除現有圍墻、綠化帶、人行道、市政路面及其恢
質量目標:實現對業主的質量承諾,以領先行業水平為目標,嚴格按照合同條款要求及現行規范標準組織施工,工程一次驗收合格率達100%
北京市西客站南廣場外部市政配套工程馬蓮道路(廣外大街~廣蓮路)南起廣外大街,北至廣蓮路,道路全長364.69m,紅線寬50m,規劃為城市主干路。
沉井位置如發生扭轉,可在沉井偏位的二角偏出土,另外二角偏填土,借助于刃腳下不相等的土壓力所形成的扭矩,使下沉過程中逐步糾正其位置
某水工隧洞工程施工方案,慈溪市姚江引水應急工程是一項暫緩解慈溪當前用水之急需要的應急工程。本工程從余姚市蜀山渡口水泵提水,利用引水管道、隧洞引水至慈溪市梅湖水庫,設計引水流量2.655m3/S
本工程包括鋼管鋪設、塑料管鋪設、管井砌筑、閥門安裝、鋼管件和塑料管件安裝等。所有埋地敷設給水管采用PE-100聚乙烯塑料管,局部與市政管道連接的管段采用焊接鋼管。
第一章 編制依據和原則 第二章 降水工程施工方案 一、 工程概況 二、 基坑降水方案 三、 基坑降水對周邊環境影響及對策 四、 主要機械配備
本文檔為關于樁基工程施工方案,1)本工程樁基采用Φ377靜壓振拔灌注樁,具體設計施工說明見前面工程概況一節。 (2)本工程正式施工前,必須會同質監、監理、設計等單位共同做好試樁工作,驗證地質報告情況,確定壓樁力,確定樁入土深度及其控制方法,
管:φ38~55,壁厚為3.0mm的無縫鋼管或鍍鋅管,長2.0m左右,一端用厚為4.0mm的鋼板焊死,在此端1.4m長范圍內,在管壁上鉆φ15mm的小圓孔,孔距為25mm,外包兩層濾網,濾網采用編織布,外部再包一層網眼較大的尼龍絲網,每隔5
本區地處縉云山和中梁山兩條山脈之間,地勢起伏小,為寬緩的丘陵。地形高程多在280~320m之間,地形相對高差一般小于40m,地形坡角多在3度~18度之間,為構造剝蝕淺丘地貌類型。區內最大高程352.4m,位于某電機廠北西側的木魚堡丘頂;最低
某路污水管道(廠通路至辛半溝段)由北向南主管道長約1779.1m ,管徑D=800—1200mm,污水管道位于道路東側,距道路中線24m。2011年完成了某路污水東移工程(W7-W11'-出水口段),長度約368米。本年度計劃修建管道包括W
某8個給排水工程施工方案,本工程管道為成都某電廠補給水管道工程,工程主要采用雙管線DN700 內襯式預應力鋼筒混凝土管(PCCPL700)輸水。管道工程分為兩部分:首段采用DN720 鋼管輸水,起點為沱江取水口(樁號:-0-153), 終點
四川某鎮供水工程施工方案,本工程為XX市鎮供水及基礎設施建設工程,其工程概況如下: 南大街——XX市鎮供水管網改造工程南大街給水工程DN300(球)管施工,距現狀道路邊側1.5米處敷設DN300(球)管一條,設計起點樁號為00+00
雨水工程施工方案
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