國道310線鄭州西南段改建工程六標(biāo)全長7.96km,起點樁號為K76+200,位于賈峪鎮(zhèn)與崔廟鎮(zhèn)交界向西約100米,路線向西在K77+625.928與鄉(xiāng)道110平面交叉,經(jīng)鐵頂、高寨及天瑞工業(yè)園去北側(cè),K79+685.854處與鄉(xiāng)道012平
挖方路段、部分填方路段、分離式路基路段中間、寬填緩邊坡段均設(shè)置暗埋式邊溝,采用矩形邊溝加蓋板的形式。溝身采用M7.5號漿砌片石,蓋板采用C30號混凝土預(yù)制,雨水口采用C20號混凝土現(xiàn)澆
隧道、橋梁、涵洞、通道、路基土方、排水及防護工程施工方案隧道、橋梁、涵洞、通道、路基土方、排水及防護工程施工方案
及時根據(jù)量測數(shù)據(jù)繪制水平位移、拱頂和地表下沉等的量和速度時態(tài)曲線及距開挖面距離關(guān)系圖。·
對于易出現(xiàn)塌方的Ⅱ、Ⅲ類圍巖,采用超前小導(dǎo)管等預(yù)支護措施,確保安全通過。開挖采用短進尺、弱爆破,洞口段盡量采用機械開挖,以最大限度減少對圍巖的擾動
6、施工調(diào)查報告。包括施工場地和周邊環(huán)境條件、水、電、路、臨時租地和地材等情況,水文地質(zhì)、氣象、交通、機械、物資采購等資料。
根據(jù)元墩隧道特點,結(jié)合我單位擬投入的設(shè)備能力,公路隧道施工經(jīng)驗及技術(shù)水平,確定采用如下技術(shù)措施:
兩隧道均為上、下行分離的雙洞單向行駛2車道隧道。元墩1號隧道上行隧道里程為K0+875~K1+175,長300m,為3.685%上坡;下行隧道里程K0+853~K1+160,長307m,為3.800%上坡。
(1)、施工前填筑試驗?zāi)苡行У厥顾x填料達到規(guī)定的壓實度為止。試驗時記錄:壓實設(shè)備的類型、最佳組合方式、碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序、每層填料的松鋪厚度、材料的含水量等,試驗結(jié)果報經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后,即可作為該種填料施工控制的依據(jù),用以指導(dǎo)路基
在完成刷坡工作后,根據(jù)設(shè)計圖紙和現(xiàn)場實際情況,施放施工段兩端的特征孔位,然后采用線繩和鋼尺內(nèi)插法,確定其他孔位,孔位放線誤差≤±2cm。
本工程為通翔園住宅小區(qū)第四標(biāo)段:位于解放西路,上部結(jié)構(gòu)體系為現(xiàn)澆鋼筋砼異型柱框剪結(jié)構(gòu)。建筑物地下室一層,地上十一層,局部十二層。
內(nèi)容簡介 (二)、漿砌片石框格植草邊坡防護框格砌筑施工方案 1、施工放樣 按路基橫斷面復(fù)測及路基頂面設(shè)計標(biāo)高計算出高差,按整段長度進行放樣,根據(jù)路基中線到框格頂距離、計算框格頂高程至框格植草漿砌片石加固帶的坡比,放出基槽開挖寬度,按設(shè)計要求
本工程位于南京市棲霞區(qū)神龍路北側(cè),怡園東路西側(cè),燕山路南側(cè),高壓線為1萬伏,長度為219m,電線桿高度約14m,共4根電線桿。
很好的高等級公路防護工程施工技術(shù)方案,包括擋土墻和護腳墻的施工技術(shù)方案
本工程為XX至XX高速公路(XX縣至XX段)工程段第三分部,路線總長:10.7Km,起止樁號為K30+109.5~K40+817.951(左線LK37+865~LK40+815.728)。 本分部工程量主要包括:路基挖方142萬方、填方68
地下車庫基底標(biāo)高-5.95m,自然地面標(biāo)高為-l.0m,實際開挖深度為4.95m。場地內(nèi)存在較多暗浜。根據(jù)場地周邊情況及基坑開挖情況,基坑圍護采用重力式擋土墻、復(fù)合土釘墻、單(雙)排攪拌樁隔水封閉等圍護方式。
洞口預(yù)留、套管制作安裝→給排水埋地干管安裝→給排水主干管安裝→排水支管安裝→衛(wèi)生器具安裝→給水支管安裝→施工試驗→竣工清理
某基坑圍護工程施工方案,擬建場地位于*****,四面環(huán)水,屬江心洲地貌。根據(jù)*****勘察院提供的地質(zhì)資料,地層結(jié)構(gòu)從上到下由雜填土、淤泥質(zhì)土、(含泥)中砂、淤泥質(zhì)土夾細(xì)砂、中砂、碎卵石、殘積砂質(zhì)粘性土、全風(fēng)化花崗巖、強風(fēng)化花崗巖、中等風(fēng)化
某路口排水疏導(dǎo)工程施工方案某路口排水疏導(dǎo)工程施工方案某路口排水疏導(dǎo)工程施工方案
內(nèi)容簡介 1.概況 堤防護岸工程主要是防止水流和波浪對岸坡基土的沖蝕和淘刷造成的侵蝕、塌岸等現(xiàn)象,以保證堤坡的安全的一種措施。本標(biāo)段施工項目主要包括水上水下拋石護腳、碎石墊層、模袋混凝土(設(shè)計圖紙收到后施工前編制專項施工方案)、手?jǐn)[石、干砌
施工技術(shù)準(zhǔn)備 加快熟悉施工圖及其所涉及的各項規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn),縮短圖紙會審時間。認(rèn)真對圖紙進行會審,確保經(jīng)會審后的施工圖的質(zhì)量。充分領(lǐng)會設(shè)計意圖,使各專業(yè)、各工種能相互協(xié)調(diào),密切配合。同時做好技術(shù)交底,按照施工組織設(shè)計質(zhì)量策劃要求編制作業(yè)指
擬建工程位于浦東新區(qū)萊陽路,由9幢6層住宅樓及一地下車庫組成,基礎(chǔ)采用復(fù)合樁基。
某排水及綜合管網(wǎng)工程位于重慶市某工業(yè)園區(qū)A區(qū)新增用地至G212線,為現(xiàn)有砼道路,全長約900M。A區(qū)內(nèi)管網(wǎng)埋設(shè)在人行道下,A1線至G212線段埋設(shè)在車行道下。
TJ21合同段起訖樁號K175+184.147~K183+100,全長7.9158Km。起于英德市橋頭鎮(zhèn)許屋村,經(jīng)過橋頭鎮(zhèn)頭圍村、巷尾村、竹子坑、鄧屋村、賴屋村、下河村、止于橋頭鎮(zhèn)五石村處。本標(biāo)段防護形式主要有客土噴播植草、人字形骨架、錨桿
北側(cè)紅線外為**路,**路下有雨水管、有限管和燃?xì)夤芙?jīng)過,基坑與**路之間有一棟1層的售樓處,目前該售樓處已經(jīng)建成,售樓處與基坑的最近距離約為6.70m。總體上,本基坑環(huán)境保護要求相對較高,重點在于考慮基坑開挖對東側(cè)、南側(cè)***房屋及市政管
本資料為土地整理項目及山林防護工程施工方案,共26頁,格式為word。 工程概況: 路基填筑采用水平分層、縱向分段、機械為主、人工為輔的作業(yè)方法進行施工。縱向分段長度平均為200m左右。上土、攤鋪和碾壓在分段內(nèi)進行流水作業(yè)。 混凝土配合比,
本工程為市通翔園住宅小區(qū)第四標(biāo)段:位于市解放西路,上部結(jié)構(gòu)體系為現(xiàn)澆鋼筋砼異型柱框剪結(jié)構(gòu)。建筑物地下室一層,地上十一層,局部十二層。 15#樓工程建筑面積16164m2,層高為2.9m,建筑物檐高36.5m,室內(nèi)外高差1.2m。建筑長度為1
內(nèi)容簡介 1、噴射前,應(yīng)對噴射機、空壓機及輔助設(shè)備進行認(rèn)真檢查,以確保施工中機械運轉(zhuǎn)正常。 2、噴射機的操作,主要是正確地控制工作風(fēng)壓和保證噴嘴料流的均勻性。噴射機的操作正確與否直接影響著噴射的回彈量、噴射漿體的密實性和料流的均勻性。具體操
項目經(jīng)理部根據(jù)總體施工計劃的安排,積極進行了開工前的動員準(zhǔn)備工作。路基填筑已完成,邊坡已按設(shè)計要求修整完畢。現(xiàn)已整平施工場地,工程技術(shù)人員、勞動力、施工機械及機具、砂、水泥等已進場,原材料已作防護措施,如:水泥存放于平臺上,保持干燥,表面覆
本工程路段南側(cè)為挖方邊坡,坡頂有三處高壓鐵塔,為保護已建建筑及高壓鐵塔,在K0+520~K1+006北側(cè)、K1+550南側(cè)、K1+700南側(cè)、K2+520南側(cè)設(shè)置擋墻及護坡。
本合同段里程樁號為K49+680-K52+730路線長3.050公里。沿線地貌屬中低山,丘陵地貌,海拔高一般為150-300M,山坡坡度為25-40°為山間盆地沖積平原地貌,區(qū)內(nèi)水系比較發(fā)育,主要屬北江水系,河流多是樹枝狀分布。
本文檔為關(guān)于樁基工程施工方案,1)本工程樁基采用Φ377靜壓振拔灌注樁,具體設(shè)計施工說明見前面工程概況一節(jié)。 (2)本工程正式施工前,必須會同質(zhì)監(jiān)、監(jiān)理、設(shè)計等單位共同做好試樁工作,驗證地質(zhì)報告情況,確定壓樁力,確定樁入土深度及其控制方法,
上部結(jié)構(gòu)體系為現(xiàn)澆鋼筋砼異型柱框剪結(jié)構(gòu)。建筑物地下室一層,地上十一層,局部十二層。
高速工程塹邊坡生態(tài)防護工程施工方案高速工程塹邊坡生態(tài)防護工程施工方案
本合同段位于千陽縣南寨鎮(zhèn),全線長21.45公里,里程K23+265—K44+722。 防護工程類型及數(shù)量為:護肩墻、護面墻、拱形骨架護坡拱圈、護坡路肩墻、路堤墻等全部采用漿砌片石砌筑;骨架護坡臺階踏步及預(yù)制鑲邊石采用C20混凝土;拱形骨架內(nèi)
排水防護工程施工方案
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