基坑圍護工程施工組織

圍護結構形式：放坡+PHC管樁+旋噴樁； 放坡+PHC管樁+旋噴樁+噴錨。 圍護結構工程量：周長約505m，PHC管樁7328m，旋噴樁7440m，錨管3156m，噴射砼2625m2，降水井15口。 基坑底周長：418m 基坑圍護安全等級：

某基坑圍護工程施工方案

某基坑圍護工程施工方案，擬建場地位于*****，四面環水，屬江心洲地貌。根據*****勘察院提供的地質資料，地層結構從上到下由雜填土、淤泥質土、（含泥）中砂、淤泥質土夾細砂、中砂、碎卵石、殘積砂質粘性土、全風化花崗巖、強風化花崗巖、中等風化

基坑圍護工程施工管理規程

基坑圍護工程施工管理規程，本規程適用于碧桂園項目基坑圍護工程施工過程的質量、安全控制

基坑圍護工程施工組織設計

本資料為基坑圍護工程施工組織設計，擬建場地位于*****，四面環水，屬江心洲地貌。根據*****勘察院提供的地質資料，地層結構從上到下由雜填土、淤泥質土、（含泥）中砂、淤泥質土夾細砂、中砂、碎卵石、殘積砂質粘性土、全風化花崗巖、強風化花崗巖

基坑圍護工程施工方案

北側紅線外為**路，**路下有雨水管、有限管和燃氣管經過，基坑與**路之間有一棟1層的售樓處，目前該售樓處已經建成，售樓處與基坑的最近距離約為6.70m。總體上，本基坑環境保護要求相對較高，重點在于考慮基坑開挖對東側、南側***房屋及市政管

基坑圍護工程施工組織設計.doc

深基坑支護工程施工組織設計

1.施工現場條件： 擬建工程周邊道路情況復雜，屬繁華地段，對正常施工將會產生影響。擬建工程現場設置大門，用于施工車輛與人員通行。本工程±0.00=1049.76m未定，目前實際場地平均標高為：1049.66m上下。 2．為使場地內形成通道，

深基坑圍護工程技術施工方案

信息化施工潤揚長江公路大橋南汊橋采用跨徑1490m雙塔單跨雙鉸鋼箱梁懸索橋方案，是我國目前跨徑最大的橋梁，位居世界第三。懸索橋兩根主纜6.8萬噸拉力通過錨碇及重力式嵌巖基礎傳至地基。南錨碇基礎尺寸為70.5m×52.5m×29m（長×寬×深

某圍護工程施工組織設計

地下車庫基底標高-5.95m，自然地面標高為-l.0m，實際開挖深度為4.95m。場地內存在較多暗浜。根據場地周邊情況及基坑開挖情況，基坑圍護采用重力式擋土墻、復合土釘墻、單(雙)排攪拌樁隔水封閉等圍護方式。

圍護工程施工組織方案

擬建工程位于浦東新區萊陽路，由9幢6層住宅樓及一地下車庫組成，基礎采用復合樁基。 地下車庫基底標高-5.95m，自然地面標高為-l.0m，實際開挖深度為4.95m。場地內存在較多暗浜。根據場地周邊情況及基坑開挖情況，基坑圍護采用重力式擋土墻

深基坑工程施工圖設計

深基坑工程施工圖設計是指在基坑總體方案確定以后，根據總體方案規定的原則進行施工圖設計以供實施。主要包括確定基坑以及圍護結構各種幾何尺寸、進行截面強度驗算與配筋、選用合理的構造與節點處理、形成施工圖紙與文字說明。

深基坑工程施工監理大綱

督促施工單位提交工程及設備的測試和功能性調試方案，并加以審核，督促承包單位組織測試和調試，并及時向建設方提交報告。

某公寓樓基坑圍護工程施工組織設計

XX市XX公寓工程位于XX路XX號（原XX大院），總建筑面積為29516.46m2，由主樓26層、裙樓5層和地下兩層車庫組成。 本工程主樓采用框架剪力墻結構，裙房為框架結構，地上裙房五層，地下二層，建筑高度18.10m；主樓地下二層，地上二

某工程深基坑支護工程施工組織設計

1、各擬建物結構特征及參數見下表1： 表1 擬建物技術特征及參數 擬建物名稱 擬建物類型 高度（m） 結構類型 ±0.000設計標高 1-4#、5#、8# 32F高層住宅 99.8 框支剪力墻結構 27.800 6#、7# 33F高層住宅

工程深基坑支護工程施工組織設計

基坑北側和東側為控制城市規劃道路。地下室范圍線與道路邊線最小距離為5m，其中基坑北側存在若干電線桿和地下管線。基坑南側和西側與用地紅線最小距離為4.6m，紅線外有部分規劃建筑物。基坑周邊環境情況具體詳見施工平面布置圖。

致臻商務廣場基坑圍護工程施工組織設計

本工程自然標高約為絕對標高4.60m。總用地面積33908平方米，總建筑面積98746.95平方米，地上建筑面積74085.62。主要由8幢9層的辦公樓與整體地下車庫和商業組成。辦公樓為框剪結構，基礎采用樁基礎。

基坑圍護工程施工進度表.xls

某圍護工程施工設計方案

擬建工程位于浦東新區××路，由9幢6層住宅樓及一地下車庫組成，基礎采用復合樁基。地下車庫基底標高-5.95m，自然地面標高為-l.0m，實際開挖深度為4.95m。場地內存在較多暗浜。

某地圍護工程施工方案

擬建工程位于浦東新區萊陽路，由9幢6層住宅樓及一地下車庫組成，基礎采用復合樁基。

深基坑工程施工監理預控措施

廈門郵電大廈位于廈門市中心地區，湖濱南路延伸線與規劃1號道路交匯口東測。該工程塔樓為一幢地上66層，高度為248.80m，直徑為46m的圓形超高層建筑，裙樓6層，地下室3層，總建筑面積為157600平方米。

某市圍護工程施工方案

地下車庫基底標高-5.95m，自然地面標高為-l.0m，實際開挖深度為4.95m。場地內存在較多暗浜。根據場地周邊情況及基坑開挖情況，基坑圍護采用重力式擋土墻、復合土釘墻、單(雙)排攪拌樁隔水封閉等圍護方式。

圍護工程施工設計方案1

擬建工程位于浦東新區萊陽路，由 9 幢 6 層住宅樓及一地下車庫 組成，基礎采用復合樁基。 地下車庫基底標高-5.95m，自然地面標高為-l.0m，實際開挖深度 為 4.95m。場地內存在較多暗浜。根據場地周邊情況及基坑開挖情況， 基坑圍護

某深基坑工程施工監理預控措施

廈門郵電大廈位于廈門市中心地區，湖濱南路延伸線與規劃1號道路交匯口東測。該工程塔樓為一幢地上66層，高度為248.80m，直徑為46m的圓形超高層建筑，裙樓6層，地下室3層，總建筑面積為157600平方米。大廈基礎底板直接放置于花崗巖層上，

基坑支護工程施工工法

本法使用于深基坑的邊坡支護，根據基坑深度和施工地域土質的不同可選用本工法中的支護方案。 本工法中選用了常用的嵌固式樁排支護、錨桿式樁排支護兩種支護形式；材料可選用混凝土預制樁、混凝土灌注樁、鋼板樁、木樁和高強度鉆探鋼管、高強度變形鋼筋、鋼軌

某圍護工程施工設計方案1

5.1.1深層攪拌樁施工工藝 （1）首先依照施工圖紙測放出攪拌樁的內外邊線，施工所測放的軸線經復核后應妥善保護，樁位偏差不大于5cm。每根樁施工前，必須校正攪拌軸二個不同方向的垂直度，垂直度偏差不超過1.0%。 （2）引測攪拌樁的標高，并在

深基坑工程施工安全技術交底

一、進入施工現場必須遵守安全操作規程和安全生產紀律，特種作業人員必須持證上崗。 二、嚴格執行施工組織設計和安全技術措施，不準擅自修改。 三、基坑開挖前，應先檢查了解地質、水文、道路、附近建筑物、民房等狀況，做好記錄，開挖過程經常觀測變化情況

基坑圍護工程完整施工組織設計

圍護結構形式：放坡+PHC管樁+旋噴樁； 放坡+PHC管樁+旋噴樁+噴錨。 圍護結構工程量：周長約505m，PHC管樁7328m，旋噴樁7440m，錨管3156m，噴射砼2625m2，降水井15口。 基坑底周長：418m 基坑圍護安全等級：

基坑開挖與圍護工程專項施工設計

基坑特點及對策，施工組織管理機構，施工總體部署，施工流程

基坑圍護工程詳細施工組織設計

本工程基坑底周長：418m；基坑圍護安全等級：基坑側壁安全等級Ⅱ級，重要性系數取1.0。地下室：三層，建筑面積27391.7m3，現澆鋼筋砼框架—剪力墻結構，基坑底標高為-4.350m。

某500kV變電站基坑圍護工程施工方案

某500kV變電站基坑圍護工程施工方案某500kV變電站基坑圍護工程施工方案

某500kV變電站基坑圍護工程施工組織設計

某500kV變電站基坑圍護工程施工組織設計某500kV變電站基坑圍護工程施工組織設計

某500kV變電站基坑圍護工程施工組織設計/

（1）現行國家有關設計、施工及驗收規范、規程、標準、圖集。 （2）《建筑地基基礎設計規范》（GB/50007-2002） （3）《鋼筋混凝土結構設計規范》(GB/50010-2002) （4）《建筑地基基礎工程施工質量驗收規范》（GBJ/5

武漢市某深基坑支護工程施工組織設計

武漢汽輪發電機有限公司擬在武漢市東湖開發區流芳園路興建中國長江動力公司（集團）搬遷改造建設項目。該工程包括靜子大件加工廠房、汽輪機廠房、葉片及中小件廠房、配送中心及熱處理廠房、金屬結構廠房、綜合辦公樓、食堂及職工活動等。綜合辦公樓設一層地下

某個500kV變電站基坑圍護工程施工組織設計

本工程開挖深度約4.90m，基坑邊為場區道路及220KV繼電器小室；場地淺部為填土層局部為原有小河淤泥。

深基坑支護工程施工組織設計方案

擬建場地勘探深度范圍內土體為第四紀全新世沖湖積粉土、粘土、粉砂，晚更新世沖積中砂。根據土層的地質時代、成因類型、巖性及分布埋藏特征，將場地揭露土層劃分8個工程地質（亞）層。

深基坑支護工程施工招標文件-范本(1).doc

圍護工程施工組織設計方案1

圍護工程施工組織設計方案1圍護工程施工組織設計方案1圍護工程施工組織設計方案1

某住宅樓圍護工程施工方案

某住宅樓圍護工程施工方案，擬建工程位于浦東新區萊陽路，由9幢6層住宅樓及一地下車庫組成，基礎采用復合樁基。