路基邊坡防護(hù)綠化工程施工方案

XX高速公路XX合同段起止里程為K81+239.420～K85+440.913，全長4.201km，其中路基長度約為692m，綠化面積達(dá)31965㎡。綠化防護(hù)類型涵蓋普通噴播植草、路塹人字形骨架植草、路塹掛單（雙）層鐵絲網(wǎng)噴播植生、填方三維

路基防護(hù)及排水工程施工方案

國道310線鄭州西南段改建工程六標(biāo)全長7.96km，起點(diǎn)樁號(hào)為K76+200，位于賈峪鎮(zhèn)與崔廟鎮(zhèn)交界向西約100米，路線向西在K77+625.928與鄉(xiāng)道110平面交叉，經(jīng)鐵頂、高寨及天瑞工業(yè)園去北側(cè)，K79+685.854處與鄉(xiāng)道012平

路基路面排水防護(hù)工程施工方案

挖方路段、部分填方路段、分離式路基路段中間、寬填緩邊坡段均設(shè)置暗埋式邊溝，采用矩形邊溝加蓋板的形式。溝身采用M7.5號(hào)漿砌片石，蓋板采用C30號(hào)混凝土預(yù)制，雨水口采用C20號(hào)混凝土現(xiàn)澆

填方段路基護(hù)坡防護(hù)工程施工方案

項(xiàng)目經(jīng)理部根據(jù)總體施工計(jì)劃的安排，積極進(jìn)行了開工前的動(dòng)員準(zhǔn)備工作。路基填筑已完成，邊坡已按設(shè)計(jì)要求修整完畢。現(xiàn)已整平施工場地，工程技術(shù)人員、勞動(dòng)力、施工機(jī)械及機(jī)具、砂、水泥等已進(jìn)場，原材料已作防護(hù)措施，如：水泥存放于平臺(tái)上，保持干燥，表面覆

公路路基漿砌防護(hù)工程施工方案

本合同段位于千陽縣南寨鎮(zhèn)，全線長21.45公里，里程K23+265—K44+722。 防護(hù)工程類型及數(shù)量為：護(hù)肩墻、護(hù)面墻、拱形骨架護(hù)坡拱圈、護(hù)坡路肩墻、路堤墻等全部采用漿砌片石砌筑；骨架護(hù)坡臺(tái)階踏步及預(yù)制鑲邊石采用C20混凝土；拱形骨架內(nèi)

高速公路路基防護(hù)工程施工技術(shù)方案

TJ21合同段起訖樁號(hào)K175+184.147～K183+100，全長7.9158Km。起于英德市橋頭鎮(zhèn)許屋村，經(jīng)過橋頭鎮(zhèn)頭圍村、巷尾村、竹子坑、鄧屋村、賴屋村、下河村、止于橋頭鎮(zhèn)五石村處。本標(biāo)段防護(hù)形式主要有客土噴播植草、人字形骨架、錨桿

挖方段路基護(hù)面墻防護(hù)工程施工方案

1.現(xiàn)場準(zhǔn)備情況： 項(xiàng)目經(jīng)理部根據(jù)總體施工計(jì)劃的安排，積極進(jìn)行了開工前的動(dòng)員準(zhǔn)備工作。路塹開挖已完成，邊坡已按設(shè)計(jì)要求修整完畢。現(xiàn)已整平施工場地，工程技術(shù)人員、勞動(dòng)力、施工機(jī)械及機(jī)具、砂、水泥等已進(jìn)場，原材料已作防護(hù)措施，如：水泥存放于平臺(tái)

某高速公路路基防護(hù)工程施工技術(shù)方案

TJ21合同段起訖樁號(hào)K175+184.147～K183+100，全長7.9158Km。起于英德市橋頭鎮(zhèn)許屋村，經(jīng)過橋頭鎮(zhèn)頭圍村、巷尾村、竹子坑、鄧屋村、賴屋村、下河村、止于橋頭鎮(zhèn)五石村處。本標(biāo)段防護(hù)形式主要有客土噴播植草、人字形骨架、錨桿

二級(jí)公路路基漿砌防護(hù)工程施工方案

本合同段位于千陽縣南寨鎮(zhèn)，全線長21.45公里，里程K23+265—K44+722。 防護(hù)工程類型及數(shù)量為：護(hù)肩墻、護(hù)面墻、拱形骨架護(hù)坡拱圈、護(hù)坡路肩墻、路堤墻等全部采用漿砌片石砌筑；骨架護(hù)坡臺(tái)階踏步及預(yù)制鑲邊石采用C20混凝土；拱形骨架內(nèi)

隧道、橋梁、涵洞、通道、路基土方、排水及防護(hù)工程施工方案

隧道、橋梁、涵洞、通道、路基土方、排水及防護(hù)工程施工方案隧道、橋梁、涵洞、通道、路基土方、排水及防護(hù)工程施工方案

某高速公路路基防護(hù)及排水工程施工方案

某高速公路路基防護(hù)及排水工程施工方案

樂清灣1號(hào)橋路基防護(hù)工程施工技術(shù)方案

本標(biāo)段（第YS05合同）起點(diǎn)于樂清灣東側(cè)，里程為K228+265，終點(diǎn)止于茅埏島，里程為K232+570，里程長度4.305Km。路基段在里程K232+265～K232+570區(qū)段，全長度為305m，全部為深挖路塹高邊坡。山體最高開挖標(biāo)高在

客運(yùn)鐵路專線路基邊坡骨架防護(hù)工程施工方案

根據(jù)放樣結(jié)果按照設(shè)計(jì)的路基邊坡坡度修整路基邊坡坡面及二級(jí)平臺(tái)面，修坡用人工進(jìn)行，施工過程中掛線定出坡面位置作為刷坡標(biāo)準(zhǔn)，人工清除坡面浮土、松石，刷坡完畢后再掛線，經(jīng)驗(yàn)收邊坡坡度、平整度合格后在進(jìn)行后續(xù)施工。

某高速公路路基沿河護(hù)坡防護(hù)工程施工方案

省道103線同心至海原公路A7合同段起點(diǎn)樁號(hào)位K38+500，位于賀家堡村之后，沿莊子上、廟兒溝到新莊上，之后再經(jīng)王家井，在王家井附近設(shè)主線收費(fèi)站，后設(shè)王井大橋與同海路相接，同海路與主線在K46+600處設(shè)置平面交叉，過平交之后至終點(diǎn)，沿同

高速公路路基沿河護(hù)坡防護(hù)工程施工方案

省道103線同心至海原公路A7合同段起點(diǎn)樁號(hào)位K38+500，位于賀家堡村之后，沿莊子上、廟兒溝到新莊上，之后再經(jīng)王家井，在王家井附近設(shè)主線收費(fèi)站，后設(shè)王井大橋與同海路相接，同海路與主線在K46+600處設(shè)置平面交叉，過平交之后至終點(diǎn)，沿同

客運(yùn)專線鐵路路基邊坡防護(hù)工程施工方案

管段內(nèi)路基工點(diǎn)起訖里程：DIK519+596.97~DIK520+395.6、DIK520+444.4~DIK521+772.78段，兩段路基長度分別為798.63m，和1627.229m（其中DIK521+398.849=DIaK521+

公路路基漿砌防護(hù)工程施工方案，共10頁

本合同段位于千陽縣南寨鎮(zhèn)，全線長21.45公里，里程K23+265—K44+722。 防護(hù)工程類型及數(shù)量為：護(hù)肩墻、護(hù)面墻、拱形骨架護(hù)坡拱圈、護(hù)坡路肩墻、路堤墻等全部采用漿砌片石砌筑；骨架護(hù)坡臺(tái)階踏步及預(yù)制鑲邊石采用C20混凝土；拱形骨架內(nèi)

隧道+橋梁+涵洞+通道+路基土方+排水及防護(hù)工程施工組織設(shè)計(jì)方案

對(duì)于易出現(xiàn)塌方的Ⅱ、Ⅲ類圍巖，采用超前小導(dǎo)管等預(yù)支護(hù)措施，確保安全通過。開挖采用短進(jìn)尺、弱爆破，洞口段盡量采用機(jī)械開挖，以最大限度減少對(duì)圍巖的擾動(dòng)

客運(yùn)專線鐵路路基邊坡防護(hù)工程施工組織設(shè)計(jì)方案

本工程管段內(nèi)路基工點(diǎn)起訖里程：DIK519+596.97~DIK520+395.6、DIK520+444.4~DIK521+772.78段，兩段路基長度分別為798.63m，和1627.229m（其中DIK521+398.849=DIaK5

高速公路路基沿河護(hù)坡防護(hù)工程施工組織設(shè)計(jì)方案

省道103線同心至海原公路A7合同段起點(diǎn)樁號(hào)位K38+500，位于賀家堡村之后，沿莊子上、廟兒溝到新莊上，之后再經(jīng)王家井，在王家井附近設(shè)主線收費(fèi)站，后設(shè)王井大橋與同海路相接，同海路與主線在K46+600處設(shè)置平面交叉，過平交之后至終點(diǎn)，沿同

【湖北】麻竹高速公路路基防護(hù)及排水工程施工方案

6、施工調(diào)查報(bào)告。包括施工場地和周邊環(huán)境條件、水、電、路、臨時(shí)租地和地材等情況，水文地質(zhì)、氣象、交通、機(jī)械、物資采購等資料。

某市隧道橋梁涵洞通道路基土方排水及防護(hù)工程施工組織設(shè)計(jì)方案

根據(jù)元墩隧道特點(diǎn)，結(jié)合我單位擬投入的設(shè)備能力，公路隧道施工經(jīng)驗(yàn)及技術(shù)水平，確定采用如下技術(shù)措施：

隧道、橋梁、涵洞、通道、路基土方、排水及防護(hù)工程施工組織設(shè)計(jì)方案.doc

梅大高速公路梅縣三角至大埔三河段第9合同段路基防護(hù)工程施工方案

工程區(qū)屬亞熱帶氣候，受東南季風(fēng)的影響明顯，且屬于低緯度地區(qū)，太陽輻射強(qiáng)，冬短夏長，日照充足。常年平均氣溫21.2℃，平均降雨量1414.4mm，其中四月至九月降雨量占全年雨量80%以上。全年平均濕度在80%左右。七至十月為臺(tái)風(fēng)盛行季節(jié)。

某地市隧道橋梁涵洞通道路基土方排水及防護(hù)工程施工組織設(shè)計(jì)方案

兩隧道均為上、下行分離的雙洞單向行駛2車道隧道。元墩1號(hào)隧道上行隧道里程為K0+875~K1+175，長300m，為3.685%上坡；下行隧道里程K0+853~K1+160，長307m，為3.800%上坡。

二廣高速公路懷集～三水段路基14標(biāo)邊坡綠化防護(hù)工程施工方案設(shè)計(jì)

本合同段里程樁號(hào)為K49+680-K52+730路線長3.050公里。沿線地貌屬中低山，丘陵地貌，海拔高一般為150-300M，山坡坡度為25-40°為山間盆地沖積平原地貌，區(qū)內(nèi)水系比較發(fā)育，主要屬北江水系，河流多是樹枝狀分布。

某邊坡防護(hù)工程施工方案

(1)、施工前填筑試驗(yàn)?zāi)苡行У厥顾x填料達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度為止。試驗(yàn)時(shí)記錄：壓實(shí)設(shè)備的類型、最佳組合方式、碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序、每層填料的松鋪厚度、材料的含水量等，試驗(yàn)結(jié)果報(bào)經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，即可作為該種填料施工控制的依據(jù)，用以指導(dǎo)路基

路基防護(hù)工程首件施工方案

TJ21合同段起訖樁號(hào)K175+184.147～K183+100，全長7.9158Km。起于英德市橋頭鎮(zhèn)許屋村，經(jīng)過橋頭鎮(zhèn)頭圍村、巷尾村、竹子坑、鄧屋村、賴屋村、下河村、止于橋頭鎮(zhèn)五石村處。本標(biāo)段防護(hù)形式主要有客土噴播植草、人字形骨架、錨桿

邊坡防護(hù)工程施工方案

在完成刷坡工作后，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙和現(xiàn)場實(shí)際情況，施放施工段兩端的特征孔位，然后采用線繩和鋼尺內(nèi)插法，確定其他孔位，孔位放線誤差≤±2cm。

安全防護(hù)工程施工方案

本工程為通翔園住宅小區(qū)第四標(biāo)段：位于解放西路，上部結(jié)構(gòu)體系為現(xiàn)澆鋼筋砼異型柱框剪結(jié)構(gòu)。建筑物地下室一層，地上十一層，局部十二層。

邊坡防護(hù)工程施工方案.pdf

路基、橋涵工程施工方案

xx動(dòng)車段位于xx南翔編組站以南、曹安路以北1.0km處，緊鄰滬杭既有線，距xx站約13km，動(dòng)車段南側(cè)為桃浦路、北側(cè)為滬杭線。xx動(dòng)車段作為全國四大動(dòng)車組檢修基地之一，主要承擔(dān)華東地區(qū)、部分華中地區(qū)、部分沿海通道動(dòng)車組的檢修任務(wù)，服務(wù)于京

江蘇某路基工程施工方案

一般可根據(jù)壓路機(jī)械的功能及土質(zhì)情況確定鋪層厚度。

路基防護(hù)工程漿砌片石施工方案

由福建省交建集團(tuán)工程有限公司承建的呂梁環(huán)城高速公路工程xx標(biāo)合同段起訖樁號(hào)為K19+200～K22+844(K19+200～K22+850)，全長3.644km，路基部分全長約1.63km，在整個(gè)路基工程中，路基防護(hù)漿砌片石工程約21859

邊坡防護(hù)工程施工方案(框格植草)

內(nèi)容簡介 （二）、漿砌片石框格植草邊坡防護(hù)框格砌筑施工方案 1、施工放樣 按路基橫斷面復(fù)測(cè)及路基頂面設(shè)計(jì)標(biāo)高計(jì)算出高差，按整段長度進(jìn)行放樣，根據(jù)路基中線到框格頂距離、計(jì)算框格頂高程至框格植草漿砌片石加固帶的坡比，放出基槽開挖寬度，按設(shè)計(jì)要求

安全防護(hù)工程施工方案.doc

高壓線防護(hù)工程施工方案

本工程位于南京市棲霞區(qū)神龍路北側(cè)，怡園東路西側(cè)，燕山路南側(cè)，高壓線為1萬伏，長度為219m，電線桿高度約14m，共4根電線桿。

邊坡漿砌石防護(hù)工程施工方案

施工方案，測(cè)量放線，基礎(chǔ)開挖，人員機(jī)械配備

軟土、黃土等路基工程施工方案

軟土、黃土等路基工程施工方案軟土、黃土等路基工程施工方案軟土、黃土等路基工程施工方案

某基坑圍護(hù)工程施工方案

某基坑圍護(hù)工程施工方案，擬建場地位于*****，四面環(huán)水，屬江心洲地貌。根據(jù)*****勘察院提供的地質(zhì)資料，地層結(jié)構(gòu)從上到下由雜填土、淤泥質(zhì)土、（含泥）中砂、淤泥質(zhì)土夾細(xì)砂、中砂、碎卵石、殘積砂質(zhì)粘性土、全風(fēng)化花崗巖、強(qiáng)風(fēng)化花崗巖、中等風(fēng)化