(1)、施工前填筑試驗能有效地使所選填料達到規定的壓實度為止。試驗時記錄:壓實設備的類型、最佳組合方式、碾壓遍數及碾壓速度、工序、每層填料的松鋪厚度、材料的含水量等,試驗結果報經監理工程師批準后,即可作為該種填料施工控制的依據,用以指導路基
在完成刷坡工作后,根據設計圖紙和現場實際情況,施放施工段兩端的特征孔位,然后采用線繩和鋼尺內插法,確定其他孔位,孔位放線誤差≤±2cm。
本工程為通翔園住宅小區第四標段:位于解放西路,上部結構體系為現澆鋼筋砼異型柱框剪結構。建筑物地下室一層,地上十一層,局部十二層。
一、工程概況 工程是由地下二層,建筑面積15552.58㎡。地上托出三幢高層住宅(分別為17、16、15層,其中03#、04#建筑面積、形式完全相同)組成的群體工程,位于青島市開發區太行山路以西,長江路以北,建筑面積27997.79M2+1
工程現場臨邊洞口安全防護施工方案,滬東新村北區而街坊商品住宅工程位于上海市浦東新區萊陽路,臨近浦東大道。本工程總建筑面積為28008.23平方米,由9幢號房及一地下車庫組成,本工程建筑結構安全等級為二級,地基基礎設計等級為二級。
內容簡介 (二)、漿砌片石框格植草邊坡防護框格砌筑施工方案 1、施工放樣 按路基橫斷面復測及路基頂面設計標高計算出高差,按整段長度進行放樣,根據路基中線到框格頂距離、計算框格頂高程至框格植草漿砌片石加固帶的坡比,放出基槽開挖寬度,按設計要求
墻面等豎向洞口,可用工具式或固定防護門,內柱間距不得超過1.5m,也可采用防護欄桿或砌體材料暫時砌封完備。
挖方路段、部分填方路段、分離式路基路段中間、寬填緩邊坡段均設置暗埋式邊溝,采用矩形邊溝加蓋板的形式。溝身采用M7.5號漿砌片石,蓋板采用C30號混凝土預制,雨水口采用C20號混凝土現澆
本工程位于南京市棲霞區神龍路北側,怡園東路西側,燕山路南側,高壓線為1萬伏,長度為219m,電線桿高度約14m,共4根電線桿。
本工程為XX至XX高速公路(XX縣至XX段)工程段第三分部,路線總長:10.7Km,起止樁號為K30+109.5~K40+817.951(左線LK37+865~LK40+815.728)。 本分部工程量主要包括:路基挖方142萬方、填方68
地下車庫基底標高-5.95m,自然地面標高為-l.0m,實際開挖深度為4.95m。場地內存在較多暗浜。根據場地周邊情況及基坑開挖情況,基坑圍護采用重力式擋土墻、復合土釘墻、單(雙)排攪拌樁隔水封閉等圍護方式。
某基坑圍護工程施工方案,擬建場地位于*****,四面環水,屬江心洲地貌。根據*****勘察院提供的地質資料,地層結構從上到下由雜填土、淤泥質土、(含泥)中砂、淤泥質土夾細砂、中砂、碎卵石、殘積砂質粘性土、全風化花崗巖、強風化花崗巖、中等風化
內容簡介 1.概況 堤防護岸工程主要是防止水流和波浪對岸坡基土的沖蝕和淘刷造成的侵蝕、塌岸等現象,以保證堤坡的安全的一種措施。本標段施工項目主要包括水上水下拋石護腳、碎石墊層、模袋混凝土(設計圖紙收到后施工前編制專項施工方案)、手擺石、干砌
施工技術準備 加快熟悉施工圖及其所涉及的各項規范、規程、標準,縮短圖紙會審時間。認真對圖紙進行會審,確保經會審后的施工圖的質量。充分領會設計意圖,使各專業、各工種能相互協調,密切配合。同時做好技術交底,按照施工組織設計質量策劃要求編制作業指
花石隧道進口位于寧陜縣新場鄉菜子坪西河西側,出口位于馬家坪板房溝,地貌上屬秦嶺南坡低中山區,地形起伏較大。隧道整體埋深較大,一般埋深200-400m,最大埋深約555m。隧道起訖里程Dgk104+224.31-Dgk108+737,全長39
某隧道全長917米,進口(海子山端)樁號為K313+105,出口(竹巴籠端)樁號為K314+022。公路設計等級為三級,隧道計算行車速度為30Km/h。某隧道主要穿越的圍巖類別為Ⅱ、Ⅲ類兩種圍巖,其中Ⅱ類圍巖202米,占22%,Ⅲ類圍巖71
葉坪隧道起始里程DK130+805,終止里程為DK134+390,全長3585m。隧道為時速200km/h客貨共線雙線鐵路隧道,隧道內線間距為4.50m。本隧道設計為1%上坡。隧道位于R=7000m右偏曲線地段,隧道內鋪設有砟軌道,隧道最大
TJ21合同段起訖樁號K175+184.147~K183+100,全長7.9158Km。起于英德市橋頭鎮許屋村,經過橋頭鎮頭圍村、巷尾村、竹子坑、鄧屋村、賴屋村、下河村、止于橋頭鎮五石村處。本標段防護形式主要有客土噴播植草、人字形骨架、錨桿
北側紅線外為**路,**路下有雨水管、有限管和燃氣管經過,基坑與**路之間有一棟1層的售樓處,目前該售樓處已經建成,售樓處與基坑的最近距離約為6.70m??傮w上,本基坑環境保護要求相對較高,重點在于考慮基坑開挖對東側、南側***房屋及市政管
本資料為土地整理項目及山林防護工程施工方案,共26頁,格式為word。 工程概況: 路基填筑采用水平分層、縱向分段、機械為主、人工為輔的作業方法進行施工??v向分段長度平均為200m左右。上土、攤鋪和碾壓在分段內進行流水作業。 混凝土配合比,
本工程為市通翔園住宅小區第四標段:位于市解放西路,上部結構體系為現澆鋼筋砼異型柱框剪結構。建筑物地下室一層,地上十一層,局部十二層。 15#樓工程建筑面積16164m2,層高為2.9m,建筑物檐高36.5m,室內外高差1.2m。建筑長度為1
內容簡介 1、噴射前,應對噴射機、空壓機及輔助設備進行認真檢查,以確保施工中機械運轉正常。 2、噴射機的操作,主要是正確地控制工作風壓和保證噴嘴料流的均勻性。噴射機的操作正確與否直接影響著噴射的回彈量、噴射漿體的密實性和料流的均勻性。具體操
項目經理部根據總體施工計劃的安排,積極進行了開工前的動員準備工作。路基填筑已完成,邊坡已按設計要求修整完畢?,F已整平施工場地,工程技術人員、勞動力、施工機械及機具、砂、水泥等已進場,原材料已作防護措施,如:水泥存放于平臺上,保持干燥,表面覆
本工程路段南側為挖方邊坡,坡頂有三處高壓鐵塔,為保護已建建筑及高壓鐵塔,在K0+520~K1+006北側、K1+550南側、K1+700南側、K2+520南側設置擋墻及護坡。
本合同段里程樁號為K49+680-K52+730路線長3.050公里。沿線地貌屬中低山,丘陵地貌,海拔高一般為150-300M,山坡坡度為25-40°為山間盆地沖積平原地貌,區內水系比較發育,主要屬北江水系,河流多是樹枝狀分布。
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洞口臨邊防護工程施工方案
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