紅專路施工將以項目經理為核心,以項目經理負責制為原則,并有技術骨干組成“高效精干”的項目部,施工隊伍將由項目部直接領導,組織施工。
場地離環島路約100米左右,交通運輸方便。擬建建筑物設3層地下室,基坑周長約924米,呈三角形,基坑面積約5.22萬平方米。 本基坑開挖深度約14.5m根據地質條件和周邊情況,基坑支護方案采用鉆孔樁+預應力錨索及內支撐的支護方案。根據
xxxx項目41、43號地塊項目場地位于xx市橫琴新區琴海東路南側、洋環路北側。場地西側為銀行商業區,距離澳門凼仔島僅一河之隔。場地離環島路約100米左右,交通運輸方便。擬建建筑物設3層地下室,基坑周長約924米,呈三角形,基坑面積約5.2
某工程根據地基的地質、水文條件和基礎的結構形式,確定基礎開挖所需的勞動力、機械、力能等供應方式,制定土方過程中的安全控制措施,保證土方開挖的順利進行。
本工程占地面積2120m2,由A、B、C三棟樓組成,地基為CFG樁復合地基,基礎底板底標高為-5.97m,局部為-7.07m(電梯井外)。
根據地質勘察資料,從自然地面向下1. 58m深為人工雜質土;1. 58~5. 08m為輕亞貓土;5. 08~9. 08m為亞粘土;9. 08m以下為中細砂。地下水位在地面以下11. 41m處,對施工無任何影響。
本期支護加固范圍為地下水池。現場地面標高約為±0.00m,消防水池底板標高為-3.050m,空調補水水池底板標高為-3.050 m,水泵房底板標高為-3.38m。
工程基坑土方開挖施工方案工程基坑土方開挖施工方案工程基坑土方開挖施工方案工程基坑土方開挖施工方案工程基坑土方開挖施工方案
本工程為地下一層,地上17-20層。地上建筑均位于地下室范圍內,地下室采用現澆鋼筋混凝土框架結構,框架的抗震等級為四級,其中主樓下周邊外延2跨為三級。上部酒店采用鋼筋混凝土框剪結構,抗震等級為三級。基礎及樁基設計等級為甲級;主樓局部采用筏板
開挖低于地下水位的基坑(槽)、管溝時,應根據當地工程地質資料,采取措施降低地下水位,一般要降至低于開挖底面500mm,然后再開挖。根據土質和水文情況,采取從東向西開挖,將多余土方運至西側空地,以保證施工操作安全。
該項目總用地面積4677.89平方米,總建筑面積為37389.72平方米,本項目為1棟23層酒店,整體設2層地下室。基坑周長約271米。
項目工程總建筑面積:48786.81 平方米,包括1-3#樓,地上總建筑面積45030.54平方米,共31 層,其中一、二層為公建,其余為住宅,住宅總建筑面積為39112.89 平方米。
建筑概況:項目地點為丹江口市龍角寺公墓北坡。建設內容為龍角寺公墓土方開挖及擋土墻工程等。項目總投資43.335006萬元。 場地特點:本工程占地面積大,坡度較大,整體地形為前高后低,根據業主提供的建筑總平面圖,施工條件一般
沈陽****項目位于沈陽市中街與***路交匯處,該項目由商場及綜合樓組成,地下三層地上5層,局部7層,占地面積40000平方米,建筑面積270000平方米。預計開挖深度為±0.00(絕對高程50.7m)以下-16.75m,基坑開挖周長約11
XX市夏都民族旅游商貿城工程位于XX市城東區XX中路XX市場旁丁字路口對面(原XX市地毯廠),為湟水河Ⅱ級階地,由甘肅省建筑勘察設計研究院有限公司設計,結構形式:框剪結構,地下三層,基坑深度為-17.0M、局部-14.7M,安全系數為Ⅰ級,
本工程總建筑面積為28008.23平方米,由9幢號房及一地下車庫組成,本工程建筑結構安全等級為二級,地基基礎設計等級為二級。抗震設防烈度7度,設計地震分組為第一組。建筑抗震設防丙類,25#、34#、35#底層框架—剪力墻結構的框架和剪力墻的
本工程土方開挖主要是獨立基礎、樁基承臺、基礎梁、磚基礎的開挖,屬于淺基坑、基槽的開挖,采用反鏟挖掘機進行機械開挖,機械開挖不到之處采用人工開挖。在基坑(槽)開挖過程中,為了保持坑壁土體的穩定,防止坑壁坍塌,在基坑(槽)四周或兩側采用放坡開挖
本工程為地下一層,地上17-20層。地上建筑均位于地下室范圍內,地下室采用現澆鋼筋混凝土框架結構,框架的抗震等級為四級,其中主樓下周邊外延2跨為三級。上部酒店采用鋼筋混凝土框剪結構,抗震等級為三級。基礎及樁基設計等級為甲級;主樓局部采用筏板
住宅小區(一期工程)14#樓位于都勻市大道北轉盤西側處。14#樓為磚混結構,基礎形式為條形基礎,總建筑面積為1188.71m2,建筑總高度為15.990m,施工階段進入小區的主入口設在小區南側。
本工程征地面積為149637平方米,擬在原***酒店的基礎上擴建成一個全新的超五星級酒店。擴建酒店的總建筑面積196774平方米,其中地上建筑面積133889平方米,地下建筑面積62885平方米。計劃開工日期2007年11月22日。
配套油庫擴建工程“三通一平”工作,具有工期短、工程量大、工期節點緊、運輸、回填工程量大,且地上建筑物拆遷、山體植被、樹木清理砍伐、農田、魚塘、經濟林帶征收與賠償還未徹底完成,施工期間與周邊環境協調等工作難度大,直接影響正常施工和工期進度。
根據我方的現場勘察,結合業主提供的招標文件及圖紙,施工現場周圍環境及地下情況比較復雜,具體情況如下: (1)本工程擬建場地位于XXXX大街,地理位置極為特殊。 (2)本工程周邊建筑物情況較復雜,基坑西北角為市級保護文物于謙祠,屬危房,基坑開
軌道交通1號線09合同段【站】土建工程,為軌道交通1號線工程(一期)工程中間站,車站有效站臺中心里程SK21+905.000。車站主體位于,道路規劃紅線寬度為50m,雙向八車道,目前已基本實施到位,兩側各有25m的綠化帶,福峽路現狀北側為城
可用地面積12000平米,總建筑面積36000平米,地上22000平米,地下14000平米,容積率1.84,綠地面積4208平米。總高度86.6米,主樓20層,裙樓3/4層,地下2層,北側為主樓及其裙房,南側為車庫,整個地下室單層建筑面積約
本工程現場場地標高平均約為-0.35,其中14(II)為天然基礎、14(I)為預應力管樁基礎。根據設計要求,14(II) 1-11/A-B軸和1-11/F-G軸承臺標高為-2.6M,承臺緊密采用大面積基槽土方開挖,1-11/B-F軸承臺相對
本資料為電纜管道敷設工程施工方案 1.1 工 程 概 況 1 、 本 工 程 自 通 惠 北 路 東 側 起 至 學 知 路 西 側 , 沿 弘 慧 路 南 側 人 行道 沿 線 新 建 電 纜 管 道 。 在 弘 慧 路 南 側 新 建
本工程采用推±機或裝載機淮土和裝土;對長度和寬度較大的大面積土方一次開挖,可采用鏟運機鏟土;對面積大且深的基坑,可采用液壓正、反鏟開挖;深5m以上的設備基礎或高層建筑地下室深基坑,宜分層開挖。
施工部署 本工程結構施工工期較緊,工程質量要求高,擬采用挖掘機一臺,分兩階段挖土,擬將1—7軸作為第一個挖土階段,8—19軸為第二挖土階段,后續工作依次進行,在基礎各項工序做完并經過甲方、監理驗收合格方可進行土方回填的施工,土方回填的施工段
管道土方開挖工程施工方案
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