根據本項目工程的特點和工期要求,除配備足夠的項目經理部管理人員外,架子隊還設置專職隊長、技術負責人,配置技術、質量、安全、試驗、材料、領工員、工班長等主要組成人員。
錦江站為成都地鐵1號線南延線自北向南第2個車站,位于天府大道與桂環路口北側,沿天府大道西側綠化帶及非機動車道布置,車站采用雙層島式車站型式。車站南、北端接盾構區間。車站起點處頂板埋深3.297m;有效站臺中心處車站埋深2.717m;車站終點
說明:頂板施工荷載參數符合31號文超過一定規模的危險性較大的分部分項工程范圍模板工程及支撐體系第(二)條“混凝土模板支撐工程:搭設高度8m及以上;搭設跨度18m及以上;施工總荷載15kN/m2及以上;集中線荷載20kN/m及以上?!毙杞M織專
何老是鐵三院的老專家,對地下工程防滲漏研究很深,具有深厚的理論基礎和豐富的實踐經驗。本資料是他多年的研究成果,是不可多得的好材料,是從事地鐵及地下工程施工的有力參考資料。
溫州市西片(沿江區域)污水干管系統工程-仰義泵站及排水配套設施養護基地工程位于溫州市鹿城區仰義街道。建設單位為溫州市排水有限公司,設計單位為溫州市城建設計院,施工單位為浙江恒越建設工程有限公司。 仰義泵站-設備用房
工程為現澆鋼筋混凝土及預制結構相結合,建筑結構安全等級二級,實際使用年限為50年,抗震設防烈類型為:丙類,抗震設防烈度6度。
深圳市創新大廈工程高支模專項施工方案嚴格按“關于印發《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》的通知(建質[2009]87號)”及“深圳市建設工程中危險性較大工程安全專項施工方案論證及編制指南”文件編制。
廣州開發區聯和街玉樹村商業中心工程位于廣深高速公路以南、珠吉路以西的一片空地上。建設單位為廣州經濟技術開發區聯和街玉樹村民委員會,設計單位為廣州市科城建筑設計有限公司,施工單位為揭陽市榕江建筑工程總公司。
本工程中空部分(16米×24米)層高為21.8m屬高支模,擬采用鋼管支撐系統,最大梁截面為500×1450㎜。模板底楞木和頂撐間距為300mm,側模板立檔間距為300mm
廣州開發區聯和街玉樹村商業中心工程位于廣深高速公路以南、珠吉路以西的一片空地上。建設單位為廣州經濟技術開發區聯和街玉樹村民委員會,設計單位為廣州市科城建筑設計有限公司,施工單位為揭陽市榕江建筑工程總公司。
本站主體結構共設三道支撐,第一道支撐為鋼筋混凝土八字腳撐,第二、三道支撐為直徑600mmQ235鋼支撐,北側擴大端支撐采用砼斜撐,南側擴大端支撐采用日字型框架砼撐。
西京醫院住院二部大樓工程位于西安市長樂西路北側,西京醫院內,該工程總建筑面積約99975.73平方米,由2棟19層塔樓、5層裙房組成,地下室-2層,建筑高度78.9m,結構形式均為框架剪力墻結構。本工程基坑平均開挖深度約16m,基礎結構形式
地下車站、機電設備集中區段、出入口、人行通道防水等級為一級。不允許滲水,結構表面無濕漬。 區間、風道、風井防水等級為二級。不允許滲水,結構表面可有少量濕漬,總濕漬面積不應大于總防水面積的6‰,任意100㎡防水面積上的濕漬不超過4處。單個濕漬
本文檔為高支模模板專項施工方案,包括:概況: 阜寧縣施工中心小學教學樓工程位于鹽城市阜寧縣施莊中心小學校區內,地上四層,局部一層階梯教室,樁基承臺基礎?!?.000相當于黃海高程3米,底層層高3.9米(階梯教室層高高約7.5米),其余層高均
于本工程為商場,層高相對較高,其中地下室結構層高為5.0m,一層層高為5.4m,二層層高5.1m,三層層高5.1m,四層層高5.1m,局部五層層高為3.6 m;梁柱截面相對較大,柱截面尺寸最大的為800×800、梁的截面尺寸最大的為500×
本工程名為長沙威尼斯城四期超高層工程,建設單位為長沙威尼斯城房地產開發有限公司,設計單位為廣東博易建筑設計院有限公司,監理單位為廣東建發工程管理有限公司。
支撐體系桿件采用?48×2.8鋼管(單根定長);可鍛鑄鐵制作的扣件;木方40×90。板下立桿根據柱網間距調整均勻。 2、水平桿設置:雙向水平桿步距為1700mm。距離支撐承載面200mm設置縱橫向掃地桿;頂板底300mm處設置一道縱橫向水平
地鐵高支模專項施工方案
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