本工程由兩大部分組成:站房部分和站臺雨棚部分。建筑層數共三層,其中地下1層,地上2層。主屋面主梁頂建筑高度最高點為53m,主屋面梁頂最低點47.5m。本工程屋面共兩種類型,站房屋面為銀灰色氟碳涂層直立鎖邊鋁鎂錳合金板屋面系統,屋面板為1.0
屋面工程專項施工方案,施工部位的工程概況,施工準備,施工安排,主要施工方法及工藝,質量標準,成品保護,成本節約措施
此天窗圓拱側開窗及上開窗,主要材料為鍍鋅骨架、陽光板。 1、按國家建筑標準設計圖集09J621-2-20頁圓拱上開智能型控制C3SZ-3020n型、圖集09J621-2-18頁圓拱側開式智能型控制C3CZ-3060n型設計。 2、采光板采用
西客站高桿燈安裝工程位于國家鐵路南昌西站北廣場與站前北大道旁。西客站高桿燈安裝工程燈桿安裝主要包括 30m高桿燈桿及 10m雙挑路燈燈桿吊裝,燈具安裝、調試,電纜敷設等。
第一部分:電氣安裝 一、工程概況 二、施工部署 三、施工準備 四、主要分項工程的施工方法及技術措施 五、質量保證體系及措施 第二部分:w型柔性抗震鑄鐵排水管安裝 一、工藝特點 二、適用范圍 三、工藝原理 四、施工工藝流程及操作要點 五、材料
根據平面圖、給水系統圖 、廚房、衛生間布置圖,核對各種管道和坐標、標高是否交叉、管道排列所用空間是否合理,確定管道位置及走向,然后在土建結構澆砼時由專人負責實施壓槽工作。結構壓槽時采用平直的管道,根據施工圖紙尺寸,在混凝土沒有完全凝固時,壓
本工程是某中學體育館網架及屋面板工程(該工程尺寸見圖),總面積為4010平方米,網架采用螺栓球節點,支承形為周邊下弦支承正放四角錐形式,承托屋面板的桁條為C型冷彎槽鋼,托梁間距按上弦球均布屋面板采用EPS75mm夾心板。
2.2施工特點 2.2.1供貨期短 依據施工圖紙,本項目金屬屋面工程,不但材料種類繁多,而且主要材料需向廠家訂貨,供貨期十分緊張,這就對供貨組織和前期準備提出了很高的要求。 2.2.2施工工期短 由于本工程的功能的特殊性和工期要求,需在短時
工程概況 本工程為xx體育中心—體育館鋼結構工程金屬屋面系統工程,屋面共有五個部分,質量標準合格。屋面系統由主次檁條、彩鋼底板、玻璃棉保溫層、水泥纖維板、面板固定座、金屬屋面板構成。
本施工方案主要是根據《國電哈爾濱平南熱電廠新建工程》啟動鍋爐房工程圖紙及相關設計院標準和國家現行技術法規、施工規范及驗收標準編制的。因此本方案僅適用于國電哈爾濱平南熱電廠新建工程啟動鍋爐房施工,本工藝標準適用于啟動鍋爐房防雷接地、保護接地、
本施工方案為某工程水電安裝專項施工方案,內容詳細,專業性強,可供專業人員參考,PDF文件,53頁。
本工程******樓、地下1層、地上14層,地下一層層高4.99m,1層層高為4.1m,2層層高為3.8m,3-14層層高均為2.9m,屋面塔樓標高為46.8m。上人屋面和不上人屋面均采用70厚阻燃性擠塑板,在屋頂與外墻交界處、屋頂開口部位
xxx高速公路xxx段第11合同段,起點位于xxx與xxx交界的xxx村,終點位于xxx。起點樁號Kxxx,終點樁號Kxxx,途經xxx等自然村,全長xxxkm。線路在本標段內呈南北走向,設計行車速度100km/小時,路基設計寬度26米,雙
工程總用地面積12684㎡,總建筑面積為28427.33㎡。工程分為一號車間、二號車間、傳達室、水泵房、配電房,共4個單體工程。一號車間建筑層數5層,建筑高度20.65米,二號車間建筑層數6層,建筑高度23.35米,均為框架結構。車間±0.
本工程為xx體育中心—體育館鋼結構工程金屬屋面系統工程,屋面共有五個部分,質量標準合格。屋面系統由主次檁條、彩鋼底板、玻璃棉保溫層、水泥纖維板、面板固定座、金屬屋面板構成。詳細構造如下圖所示:
****改擴建工程航站樓坐落于****原候機樓***側。由新候機大廳和南北指廊兩部分組成,其屋面采用直立鎖邊彩鋼板屋面系統,排水系統為虹吸排水系統。
**集團靖邊化工園區廠前區(A標段)辦公調度樓、工程建筑面積35948,地上九層,地下一層,建筑高度38.5m,為全現澆鋼筋混凝土框架結構,基礎采用筏板、梁承重結構,耐火等級為一級,建筑物抗震設防裂度為非抗震等級,一層4.8m、二層4.5
宏光城邦C區工程由3棟建筑組成,其中:1#樓為28層有辦公樓;2#樓為34層住宅樓;3#樓為6層辦公樓,1#樓為框架核心筒結構,2#樓為剪力墻結構,3#樓為框架結構。1#樓標準層層高為3.4m,建筑物總高度為99.9m,2#樓標準層層高為2
綜合樓工程現已具備進行屋面瓦施工的條件,為確保屋面瓦工程的施工質量達到優良標準的要求,現根據設計要求及施工現場的具體情況制定如下施工方案。望有關施工班組在施工中認真執行。 樓工程;工程建設地點:利辛縣港口路;屬于框剪結構;地上12層;地下1
三、總體設計及施工部署 (一)、總體籌劃 板模板(扣件鋼管高架) (二)、安全領導小組 搭設過程中,因處在施工高峰期,各施工班組在交叉作業中,故應加強安全監控力度,現場設定若干名安全監控員。水平和垂直材料運輸必須設置臨時警戒區域,用紅白三角
1 本鋼箱梁安裝區域附近有其他專業相鄰作業,場內交通流量可變性大。 2.2 由于鋼梁箱內腹板布局的設計原因,受公路交通車道寬度的限制,相當多的縱梁分段構件只有一塊腹板,其另一側為開口,結構剛性削弱,開口部位須加設臨時支撐。 2.3 大部箱梁
為保證混凝土結構的表面平整度、垂直度、混凝土澆搗不漏漿,確保工程質量,本工程模板系統決定采用底部鋼面板(10mm厚)、上部型鋼桁架(每隔1m設置一道桁架)及牽引機具(距滑模兩端0.5m,距底部鋼面板0.15m處設置牽引拉環,距滑模兩端0.7
本工程要求基礎承載力大于200KN/m2,鋼筋深度大于1.3米,基礎上的四根錨柱傾斜度和平整度誤差小于1/500(基礎頂面水平度小于1/500)。塔機用電獨立設置配電箱,并設置在離塔機5米處。
本工程由一幢1~17層的住宅組成(2#樓),總建筑面積為12740.87平方米,一層商鋪5.2 m二至十七層層高為2.9m,建筑高度為58.10m。結構類型:框架剪力墻結構。建筑耐火等級為二級,抗震設防烈度為7度,工程為多層建筑。