地下連續墻鋼筋籠吊裝專項施工方案

廣州市城市軌道交通21號線工程鎮龍站至中新站區間存在一段礦山法+盾構空推法施工，根據工期籌劃要求，區間需設置一個施工豎井。

地鐵地下連續墻鋼筋籠吊裝安全專項施工方案

1.3編制范圍 本方案適用杭州地鐵6號線SG6-66標段江北風井地下連續墻鋼筋籠吊裝施工。 2工程概況 2.1工程簡介 杭州地鐵6號線一期工程SG6-6標段包括之江海洋公園站～振浦路站區間、江南風井、江北風井、振浦路站、振浦路站～中醫藥大學

深基坑圍護結構鉆孔樁鋼筋籠吊裝專項施工方案

本工程灌注樁直徑東側設計為Φ1200mm，西側為Φ1500mm，鋼筋籠最長約38m，需分段加工制作，計算按工程樁中單根長度38m，理論重量15t的整根鋼筋籠為準。

江北風井地下連續墻鋼筋籠吊裝安全專項施工方案

江北風井主體基坑采用1200mm地下連續墻，地下連續墻長度49.574m，成槽深度為51.085m，采用型鋼接頭形式，附屬基坑采用600mm地下連續墻，地下連續墻長度23.521m，成槽深度為24.831m，采用鎖扣管接頭形式，其中主體結構

高壓線下地下連續墻鋼筋籠吊裝 專項施工方案

朝陽站基坑東側有約500m的220kv高壓線，沿基坑平行方向，從北向南分別為北涌甲乙75號高壓電塔、北涌甲乙76號高壓電塔、北涌甲乙77號高壓電塔。

軌道交通工程區間盾構始發井明挖段鋼筋籠吊裝施工安全專項方案

XX區間盾構始發井明挖段圍護結構采用Φ1000@1200mm鉆孔樁+內支撐支護形式，吊腳樁段基坑底部采用噴錨支護。其中鉆孔樁共206根，樁長9.607～20.455，鋼筋籠單個重量0.61t～2.73t，鋼筋籠采用整節吊裝

[廣東]軌道交通工程區間盾構始發井明挖段鋼筋籠吊裝施工安全專項方案18頁_

XX區間盾構始發井明挖段圍護結構采用Φ1000@1200mm鉆孔樁+內支撐支護形式，吊腳樁段基坑底部采用噴錨支護。其中鉆孔樁共206根，樁長9.607～20.455，鋼筋籠單個重量0.61t～2.73t，鋼筋籠采用整節吊裝。XX區間盾構始發

哈爾濱市軌道交通3號線二期工程土建工程靖宇五道街站地下連續墻鋼筋籠吊裝安全專項施工方案

靖宇五道街站位于哈爾濱市道外區，沿靖宇街東西向布置，位于南四道街及南五道街之間。車站兩側均為密集的居住及商業建筑，同時還有大量的具有歷史價值的保護建筑。車站所在的靖宇街路幅較窄，交通流量很大。車站南側為同記商場，北側為溫州國際商貿城，西南側

某工程鋼筋專項施工方案

某工程鋼筋專項施工方案某工程鋼筋專項施工方案 某工程鋼筋專項施工方案某工程鋼筋專項施工方案

鋼筋綁扎專項施工方案

3.1鋼筋在現場進行加工，加工場設鋼筋切斷機2臺、彎曲機3臺、調直機2臺、鋼筋直螺紋機床1臺。 3.2筏板基礎通長鋼筋為機械連接方式，框架梁當鋼筋直徑≥22采用直螺紋連接接頭，直徑﹤22時采用閃光對焊。

詳細鋼筋專項施工方案

3.2.1 筏板、梁和地下車庫頂板；≥ 28以上的水平鋼筋采用直螺紋接頭。 3.2.2 豎向鋼筋；≥12以上的豎向鋼筋采用電渣壓力焊或氣壓焊。現場設兩臺直流電焊機，2 套鋼筋壓力焊夾具。 3.2.3 10以下的鋼筋：采用搭接。

起重吊裝專項施工方案

R3 線位于青島市西海岸新區，總體呈東北-西南走向。一期工程正線線路全長28.803km，設車站13 座，其中：地下站7 座，高架站6 座,設靈山衛停車場1 處。 本R3線機電安裝工程中，設備材料種類較多，在運輸過程中受到環境條件的制約較大

管道吊裝專項施工方案

本工程吊裝內容主要為溝槽內PCCP管道吊裝和兩個穿越高速引道頂管吊裝及穿越新枯河倒虹吸管道吊裝。頂管處最大深度9.6米，管徑為DN3000，為鋼筋混凝土管，壁厚290mm,3米一節，內套鋼管，管徑2400mm，Q235B級鋼材。其余均為PC

網架吊裝專項施工方案

本工程為太原不銹鋼產業園區創新中心續建工程整個研發中心的裙房部分網架結構，該網架為正放四角錐焊接空心球結構，上弦多點支承，網架短向跨26.0米，長向跨度35.7米,厚度1.5米。

地連墻鋼筋籠吊裝專項方案

地連墻鋼筋籠吊裝專項方案地連墻鋼筋籠吊裝專項方案地連墻鋼筋籠吊裝專項方案

網架專項吊裝施工方案

工程位于河北省衡水市。該工程為螺栓球網架，共一層。螺栓球鋼網架采用螺栓球四角錐雙層網架結構形式，下弦周邊支撐，網架長46m，寬54.2m，覆蓋面積為2493.2m2，現有總重量約為61噸，屋面采用網架上弦找坡，有組織排水。網架中的鋼管選用G

天津鋼筋專項施工方案

本工程由天津團泊置業有限公司投資建設，機械工業第六設計研究院設計，天津地質工程勘察院地質勘察，天津市華泰建設監理有限公司監理，福建六建天津分公司組織施工；李仕建擔任項目經理，劉立雙擔任技術負責人。

鋼筋專項施工方案1.doc

鋼筋專項施工方案4.doc

鋼筋專項施工方案2.doc

鋼筋專項施工方案3.doc

鋼筋專項施工方案1.pdf

鋼筋專項施工方案4.pdf

鋼筋專項施工方案3.pdf

鋼筋專項施工方案2.pdf

地下連續墻鋼筋籠起重吊裝施工方案

本工程為xxxx項目，主體結構為一幢19層塔樓和3層裙樓，大底盤單塔樓且含轉換層的復雜高層結構，設地下室2層，不設縫。本工程±0.000m相當于絕對標高3.30m，樁基采用鉆孔灌注樁，支護采用地下連續墻。 本工程場地位于xx市工業園區東環路

17t地下連續墻鋼筋籠吊裝施工方案

本工程為深圳地鐵x號線9104標H站。其中H車站位于H路與xxx路、xxx路十字路口處，為7、9 號線同期建設換乘站，其中 7 號線車站沿xxx路、xxx路呈東西向布置于路中，9 號線車站沿H路呈南北向布置于東側綠化帶下；H路東側為xxxx

廣東地下連續墻鋼筋籠吊裝施工方案

根據起重吊裝常用計算手冊及吊機性能參數表及我單位機械的配置，決定選用120噸吊機做為主機，一次性整體起吊入槽。

鋼筋工程專項施工方案

筏板的水平鋼筋采用直螺紋接頭。 豎向鋼筋；≤18的鋼筋采用搭接連接

9號道岔吊裝專項施工方案

本文為道岔吊裝施工方案，主要從6個方面介紹施工工藝流程。

鋼筋機械連接專項施工方案

本文檔為鋼筋機械連接專項施工方案，1.接頭強度高。接頭強度大于鋼筋母材強度。 2.性能穩定。接頭性能不受扭緊力矩影響，少擰2-3扣，均不會對接頭強度造成明顯損害。

構支架吊裝專項施工方案

1.1.1500kV縱江（東縱）變電站采用屋外敞開布置形式，全站構支架分布于500kV、220kV、35kV和主變等區域。

鋼筋工程專項施工方案3

鋼筋工程專項施工方案鋼筋工程專項施工方案鋼筋工程專項施工方案

住宅工程鋼筋專項施工方案

本工程B-31#樓（雙單元、11F和18F）、B-32#樓（雙單元、11F和18F）、B-33#樓（雙單元、1/8F、負一層為地下自行車庫）工程。設計層高；主樓住宅標準層2.9M。設計標高±0.00相當于絕對標高標高27.45m（黃海高程系

鋼結構吊裝專項施工方案

本工程鋼結構屋面為輕型屋面梯形鋼屋架結構，跨度39.1m和24m。建筑面積 9766.53平方米 結構類型 框架結構 結構層數 地上三層 建筑高度 建筑總高度13.35m 質量要求 合格 建筑耐火等級 二級 建筑防水等級 屋面防水等級二級

某市高層鋼筋專項施工方案

千燈鎮保障性安居小區一期B地塊3#樓等工程由昆山樂居綜合開發有限公司投資，蘇州越城建筑設計有限公司，昆山新意咨詢監理有限公司，昆山市玉峰建設工程有限公司。 本工程筏板鋼筋采用閃光對焊，暗柱采用電渣壓力焊接頭或綁扎，墻體鋼筋內墻采用綁扎接頭

某工程高層鋼筋專項施工方案

墻體鋼筋內墻采用綁扎接頭。

鋼筋制作綁扎專項施工方案

本文檔為鋼筋制作綁扎專項施工方案，包括：概況： 湖畔雅居由朝陽尊翔房地產開發有限公司開發，位于朝陽市雙塔區，交警支隊以南，西面為朝陽大街，東臨北大街。本工程 1#、2#、3#樓為 17 層住宅樓，5#樓為 2 層商業網點，地下 1 層。框架

起重吊裝安全專項施工方案

同江中俄鐵路大橋工程位于黑龍江省同江市與俄羅斯列寧斯闊耶市之間，鐵路特大橋將連通向陽川～哈魚島鐵路與俄羅斯西伯利亞鐵路列寧斯闊耶支線。

PC構件吊裝專項施工方案

本工程包括13#、14#、17#和20#共四棟住宅，其中13#和14#樓為地上28層，底下1層。17#和20#樓為地上26層，底下1層，地下室層高4.7m，地上層高均為2.9m。