主體結構為混凝土框架結構;廠房總長度為 36 米、跨度為 5 跨 30 米,柱距為 6 米。主要構件有鋼梁、鋼吊車梁、C 型檁條,墻面彩板等。 在保證工期的前提下,我公司面臨日吊裝工程量大等不利施工因素,因此安全 文明施工顯得尤為重要, 我
1、工程名稱:南京****3萬噸/年VAE可再分散膠粉項目。 2、工程地點:南京****園內。 3、結構類型:混凝土框架結構,層間單層鋼梁樓地面。 4、建筑面積:。 5、結構設計:主體結構為混凝土框架結構;廠房總長度為36米、跨度為5跨30
1、工程名稱:南京****3萬噸/年VAE可再分散膠粉項目。 2、工程地點:南京****園內。 3、結構類型:混凝土框架結構,層間單層鋼梁樓地面。 4、建筑面積:。
10#廠房主體為框架混泥土結構,第三3層地下一層,屋面為輕鋼屋面,屋面板采用單層彩鋼板+保溫棉結構形式,墻面為單層彩鋼墻面,屋面有組織排水。廠房長度為150米,寬度為40米,檐口標高15米,柱距為7.5米,最大跨度24米,檐口標高為15米,
本工程鋼結構屋面為輕型屋面梯形鋼屋架結構,跨度39.1m和24m。建筑面積 9766.53平方米 結構類型 框架結構 結構層數 地上三層 建筑高度 建筑總高度13.35m 質量要求 合格 建筑耐火等級 二級 建筑防水等級 屋面防水等級二級
本次鋼結構主體吊裝由于G軸第5、6線,F軸第5、6線,E軸第4、5線的承臺基礎暫時不能施工,電爐基礎需要馬上開挖,為了保證4月30號電爐跨屋面出水,因此不可按原施工組織設計的吊裝順序進行。我們經過認真研究,先吊裝G列2、3、4線,F列2、3
本工程鋼結構主體吊裝由于G軸第5、6線,F軸第5、6線,E軸第4、5線的承臺基礎暫時不能施工,電爐基礎需要馬上開挖,為了保證4月30號電爐跨屋面出水,因此不可按原施工組織設計的吊裝順序進行,我們經過認真研究,先吊裝G列2、3、4線,F列2、
盡量采用機械化作業方式和新技術新工藝。通過機械化作業提高工效,降低成本;通過新技術新工藝的應用,體現技術先進性,并最終取得經濟效益。 建立高效精干的項目經理部,組織技術過硬的施工隊伍,通過科學管理和精心施工創造精品工程,并以竭誠為業主服務的
鋼混結構(鋼結構屋面、鋼結構平臺、四連跨),建筑高度:1~10軸高度為14.149米,11~22軸高度為19.518米,跨度1~10軸為22米、11-22軸為27米。鋼梁構造:鋼梁采用Q345B鋼板焊接成H型鋼梁,梁與梁連接采用大六角高強度
XXB、C、D棟主樓工程分為B、C、D三個單體區域,鋼結構分布在各區域自成體系,根據本工程鋼結構分布情況,我方將對分布各區的鋼結構工程同時進行施工。 根據本工程結構特點,鋼結構安裝工作配合土建施工進度進行安裝。以鋼結構安裝為主導線路,從地下
工程總建筑面積約72776㎡。其中:地上建筑面積41188m2,地下建筑面積31588m2,地上6層,地下2層。包括地下室結構、上部結構及屋頂鋼支架、與一期的連廊、砌磚及抹灰、幕墻工程、通風空調、廠區道路、擋土墻、室內外消防系統、室內外給排
本工程雙跨門式輕鋼結構丙類庫房;長度為120米, 寬度為48米,檐口高度為7.8米,屋頂高10.3米,總建筑面積約為5840.9平方米;縱向鋼柱間距為6米,共21榀,橫向結構跨度24米,2跨,山墻側鋼柱間距為6.0米,柱為型材【HM440×
1.本期工程為XXXXXXX工程,四臺600MW發電機組,XX輸煤棧橋鋼結構在現場進行安裝,技術要求按設計院提供圖紙要求及相關技術文件規定.由浙江XX電力工程股份有限公司承擔安裝工作.施工圖紙主要參照XXXXX設計院設計圖(33-F4741
工程名稱:***能源發展股份有限公司***物流分公司丙類庫房B工程 工程地點:惠州**區D3地塊***物流基地 工程簡介:本工程雙跨門式輕鋼結構丙類庫房;長度為120米, 寬度為48米,檐口高度為7.8米,屋頂高10.3米,總建筑面積約為5
本工程為***煤化科技有限公司20萬噸/年甲醇項目,本次吊裝工程內容為輸煤裝置棧橋鋼結構桁架及支架吊裝作業。 輸煤裝置棧橋鋼結構(211C-E)共包括7個桁架,4個支架。由于這些桁架和支架外形尺寸較大,重量較重(最重的一跨為57.356噸)
本方案主要是根據所承建工程的特點,選用了某型號的塔式起重機,并根據主要起吊的材料,驗算塔吊的承載能力。
本工程為金橋酒店七樓中庭鋼結構及輕型屋面的制作及安裝等,跨度約為7m,屋頂為卡布隆光柵結構,鋼結構用鋼采用Q235鋼;梁的端板法蘭式連接、主框架梁柱連接等鋼架構件現場連接采用10.9級摩擦型高強度螺栓,構件接觸面采用表面機械除銹,除銹等級為
(1)技術準備 ?審查設計文件是否齊全合理,符合國家標準。 ?根據設計文件進行構件詳圖設計,以便于加工制作和安裝。并編制材料采購計劃。 ?鋼結構的加工工藝確定。 (2)材料的采購、存放 ?本工程鋼結構主材和附材全部采用Q235號鋼制作,鋼材
R3 線位于青島市西海岸新區,總體呈東北-西南走向。一期工程正線線路全長28.803km,設車站13 座,其中:地下站7 座,高架站6 座,設靈山衛停車場1 處。 本R3線機電安裝工程中,設備材料種類較多,在運輸過程中受到環境條件的制約較大
本工程為摩托車制造聯合廠房106、107廠房,鋼結構工程施工內容有106#廠房(①軸~③軸+12000)交(軸~軸)間的鋼平臺,鋼平臺頂標高4.8m,頂板為6mm厚花紋鋼板、①~⑦軸及⑩~軸和~軸的外廊剛架結構;107廠房(①軸~②軸)交(
****電廠2×600MW機組工程B1標段鋼結構子分部工程主要包括以下內容:汽機房鋼梁、樓承壓型鋼板、鋼屋架;側煤倉間鋼柱、鋼梁、樓承壓型鋼板、鋼漏斗;鍋爐電梯井鋼柱、鋼梁;風機室鋼柱、鋼梁、樓承壓型鋼板;鋼煙道支架等。 鋼結構的結構形式和
4.3.2裝高強度螺栓時,構件及連接板的摩擦面應保持干燥及清潔,不得在雨雪天中及相對空氣濕度大于95%時作業。 4.3.3高強度螺栓連接到安裝時,螺母凸出一側應與墊圈有倒角的一面接觸。大六角頭螺栓的第二個墊圈有倒角的一面應朝向螺栓頭。 4.
本施工組織設計作為指導施工的依據,編制時對目標工期、工程質量、項目管理機構設置、勞動力組織、施工進度計劃控制、機械設備及材料配備、主要分部分項工程施工方法、安全保證措施、文明施工及環境保護措施、降低成本措施等諸多因素盡可能充分考慮,突出科學
本工程為年產10萬噸差別化絳綸短纖維優化調整項目中轉大棚(一)、(二)號棚鋼結構工程,本建筑占地面積1905平方,建筑面積953平方米,主體為一層鋼框架結構,檐口總高度為6.12米。框架鋼柱為焊接H型柱,頂棚為壓型鋼板0.5mm 800型。
本工程主要為擴建產品倉庫項目上部結構工程,上部結構包括兩個部分:鋼結構與砌體圍護結構。 2.1鋼結構: 1#倉庫鋼結構工程,總建筑面積7734m2,占地面積為7734m2,建筑高度為12.45m。2#倉庫鋼結構工程,總建筑面積5476m2,
本工程地下室3區及3#樓鋼結構工程,結構類型屬于鋼結構預埋件,施工作業主要集中于底下2層(標高-12.3m)至地上2層頂(標高9.75m),柱體結構為十字型鋼柱、梁體結構為H鋼,其中包括8根十字ZHZ,3根十字KZ,一根十字YBZ和4根H型
本次鋼結構主體吊裝由于G軸第5、6線,F軸第5、6線,E軸第4、5線的承臺基礎暫時不能施工,電爐基礎需要馬上開挖,為了保證4月30號電爐跨屋面出水,因此不可按原施工組織設計的吊裝順序進行。我們經過認真研究,先吊裝G列2、3、4線,F列2、3
根據廊道結構整個吊裝分為3部分:①水工引橋(1—15共14段),采用分片吊裝,即廊道的左右側結構,使用兩臺50t汽車吊抬吊就位;②灰管廊道,采用一臺200t汽車吊和一臺160t汽車吊整體抬吊就位;③海堤段、隨塘河段和南河西路段,也采用分片吊
鋼結構起重吊裝施工方案
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