湖北省某高速公路施工方案

湖北省某高速公路施工方案，XX國(guó)道主干線(xiàn)是我國(guó)規(guī)劃的公路主骨架網(wǎng)“五縱七橫”中的一橫，湖北省XX至XX高速公路是其重要組成部分，是鄂西南地區(qū)必不可缺的重要運(yùn)輸通道。

湖北省某高速公路設(shè)計(jì)施工方案

本工程的質(zhì)量、安全、工期、環(huán)保為目標(biāo)，本著優(yōu)質(zhì)、高效、經(jīng)濟(jì)、合理的原則，按我公司已通過(guò)的ISO9001：2000 標(biāo)準(zhǔn)建立的質(zhì)量體系要求運(yùn)作。

湖北某高速公路臨時(shí)用電施工方案

由主線(xiàn)4.542km、xx 互通式立交、xx 連接線(xiàn)（LK0～LK3+710）3.71km 三部分構(gòu)成。 主要結(jié)構(gòu)物有xxx 隧道（左幅924m、右幅980m），xxx 隧道（左幅1013m、右幅939m）， xxx 大橋（全長(zhǎng)353m），

湖北省某高速公路施工設(shè)計(jì)組織方案

本項(xiàng)目**合同段范圍為K38+965-K47+970，全長(zhǎng)9.005km。起于xx 市鄖縣的青曲鎮(zhèn)，起點(diǎn)里程樁號(hào)K38+965，路線(xiàn)在青曲設(shè)青曲互通，經(jīng)郭家溝至寺坪，經(jīng)大院在楊家院穿界碑關(guān)隧道進(jìn)入鄖西，路線(xiàn)進(jìn)入鄖西后基本沿著鄖漫公路走廊前進(jìn)

湖北三峽翻壩高速公路某段施工安全專(zhuān)項(xiàng)方案

由主線(xiàn)4.542km、xx互通式立交、xx連接線(xiàn)（LK0～LK3+710）3.71km三部分構(gòu)成。主要結(jié)構(gòu)物有xxx隧道（左幅924m、右幅980m），xxx隧道（左幅1013m、右幅939m），xxx大橋（全長(zhǎng)353m），xx中橋（全長(zhǎng)6

湖北省某高速公路某段實(shí)施性施工方案

湖北省某高速公路某段實(shí)施性施工方案內(nèi)容豐富詳實(shí)，并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí)。

湖北三峽翻壩高速公路某段施工安全方案

配電線(xiàn)路負(fù)荷計(jì)算及導(dǎo)線(xiàn)選配 （一）系統(tǒng)布設(shè)說(shuō)明 1.施工現(xiàn)場(chǎng)供電采用TN-S系統(tǒng)布設(shè)。 2.變壓器編號(hào)S，相應(yīng)系統(tǒng)主干線(xiàn)代碼S-P1、S-P2、S-P3、S-P4、S-P5。 3.主干線(xiàn)路，導(dǎo)線(xiàn)選用耐壓500V，BV型銅芯塑料絕緣線(xiàn)埋地，Y

湖北至陜西某高速公路施工組織設(shè)計(jì)方案

本工程匝道全長(zhǎng)3673米，寬12.5米，其中路基挖方為3.5萬(wàn)立方米，路基填方為11.7立方米，預(yù)壓及超載頂壓約1.1萬(wàn)立方米

湖北省某高速公路某段實(shí)施性施工組織方案

在施工組織設(shè)計(jì)編制中，挖孔樁避開(kāi)洪期施工，滲水量大的挖孔樁采用導(dǎo)管法灌注水下混凝土以及對(duì)現(xiàn)澆箱梁、橋梁預(yù)制安裝施工方案、隧道快速施工方案等進(jìn)行多種方案綜合比選，在保證安全、確保質(zhì)量、滿(mǎn)足工期、有利環(huán)保的原則下對(duì)施工方案進(jìn)一步優(yōu)化。

湖北省一高速公路施工組織設(shè)計(jì)方案

本項(xiàng)目**合同段范圍為K38+965-K47+970，全長(zhǎng)9.005km。起于xx 市鄖縣的青曲鎮(zhèn)，起點(diǎn)里程樁號(hào)K38+965，路線(xiàn)在青曲設(shè)青曲互通，經(jīng)郭家溝至寺坪，經(jīng)大院在楊家院穿界碑關(guān)隧道進(jìn)入鄖西，路線(xiàn)進(jìn)入鄖西后基本沿著鄖漫公路走廊前進(jìn)

湖北省京珠高速公路施工組織設(shè)計(jì)方案

本工程外墻面裝飾為水泥砂漿墻面，外刷外墻涂料。天溝斜坡面為英紅瓦飾面。房間過(guò)道、樓梯墻面及天棚為混合砂漿刮糙，石灰膏罩面，外刷白色乳膠漆。

湖北省某高速公路詳細(xì)施工組織設(shè)計(jì)方案

本工程合同段范圍為K38+965-K47+970，全長(zhǎng)9.005km。起于xx 市鄖縣的青曲鎮(zhèn)，起點(diǎn)里程樁號(hào)K38+965，路線(xiàn)在青曲設(shè)青曲互通，經(jīng)郭家溝至寺坪，經(jīng)大院在楊家院穿界碑關(guān)隧道進(jìn)入鄖西，路線(xiàn)進(jìn)入鄖西后基本沿著鄖漫公路走廊前進(jìn)，路

湖北省某高速公路項(xiàng)目施工組織設(shè)計(jì)方案

本工程合同段范圍為K38+965-K47+970，全長(zhǎng)9.005km。起于xx 市鄖縣的青曲鎮(zhèn)，起點(diǎn)里程樁號(hào)K38+965，路線(xiàn)在青曲設(shè)青曲互通，經(jīng)郭家溝至寺坪，經(jīng)大院在楊家院穿界碑關(guān)隧道進(jìn)入鄖西，路線(xiàn)進(jìn)入鄖西后基本沿著鄖漫公路走廊前進(jìn)，路

湖北省某高速公路施工組織設(shè)計(jì)方案.doc

湖北省某高速公路某段實(shí)施性施工設(shè)計(jì)方案

XX國(guó)道主干線(xiàn)是我國(guó)規(guī)劃的公路主骨架網(wǎng)“五縱七橫”中的一橫，湖北省XX至XX高速公路是其重要組成部分，是鄂西南地區(qū)必不可缺的重要運(yùn)輸通道。本項(xiàng)目起點(diǎn)接在建的宜昌至恩施高速公路起點(diǎn)，終點(diǎn)為利川市魚(yú)泉口，與XX國(guó)道主干線(xiàn)重慶段高速公路的終點(diǎn)相接

[湖北]高速公路安全施工總體施工方案（中鐵）

本資料為:[湖北]高速公路安全施工總體施工方案（中鐵），本工程安全目標(biāo)確定為“六無(wú)一杜絕”、“三消滅”、“一創(chuàng)建”。“六無(wú)”即：無(wú)施工人員傷亡、無(wú)重大工程結(jié)構(gòu)安全事故、無(wú)重大設(shè)備、火災(zāi)、管線(xiàn)、交通事故；“一杜絕”即：杜絕重傷事故(包括本單位

湖北三峽翻壩高速公路某段施工安全專(zhuān)項(xiàng)方案文案

xxxxx集團(tuán)承建的第xx合同段起訖里程為YK42+657.951（ZK42+655）～K47+200。由主線(xiàn)4.542km、xx互通式立交、xx連接線(xiàn)（LK0～LK3+710）3.71km三部分構(gòu)成。主要結(jié)構(gòu)物有xxx隧道（左幅924m、

【湖北三峽翻壩高速公路某段施工安全專(zhuān)項(xiàng)方案】

xxxxx集團(tuán)承建的第xx合同段起訖里程為YK42+657.951（ZK42+655）～K47+200。由主線(xiàn)4.542km、xx互通式立交、xx連接線(xiàn)（LK0～LK3+710）3.71km三部分構(gòu)成。

湖北省某高速公路某段實(shí)施性設(shè)計(jì)施工方案

根據(jù)本合同段的工程量大小及各項(xiàng)管理目標(biāo)的要求，在施工組織上實(shí)行科學(xué)配置，選派有經(jīng)驗(yàn)豐富的管理人員、過(guò)硬的技術(shù)人員和專(zhuān)業(yè)化水平高的施工隊(duì)伍，投入高效先進(jìn)的施工設(shè)備，確保工程施工的順利進(jìn)行。

湖北某高速公路某段實(shí)施性施工設(shè)計(jì)組織方案

本項(xiàng)目起點(diǎn)接在建的宜昌至恩施高速公路起點(diǎn)，終點(diǎn)為利川市魚(yú)泉口，與XX國(guó)道主干線(xiàn)重慶段高速公路的終點(diǎn)相接，路線(xiàn)全長(zhǎng)122.5Km。XX國(guó)道主干線(xiàn)湖北省XX至XX段高速公路第五標(biāo)段起終點(diǎn)樁號(hào)為K244+500～YK250+566.725(ZK2

湖北省某高速公路某段詳細(xì)施工組織設(shè)計(jì)方案

本工程起終點(diǎn)樁號(hào)為K244+500～YK250+566.725(ZK250+599.00)，全長(zhǎng)6.066725km。橋涵工程：川洞灣橋?yàn)?-20m空心板梁。洪家槽為5-20m空心板梁。兩座橋結(jié)構(gòu)形式均為鉆孔樁基礎(chǔ)，雙柱式橋墩，上部結(jié)構(gòu)為2

湖北省某高速公路實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)方案

本項(xiàng)目地處溫帶大陸性濕潤(rùn)氣候區(qū)，四季分明，潮濕多雨。全區(qū)多年平均氣溫15.5℃，極端高溫為41℃（恩施）～35.4℃（利川），極度端最低氣溫零下5.2℃（恩施）～15.4℃（利川），年平均無(wú)霜期234天。區(qū)內(nèi)冬季有凍寒現(xiàn)象發(fā)生，以標(biāo)高100

[湖北]高速公路工程路面排水施工方案

本項(xiàng)目由XX省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院總體設(shè)計(jì)，主要設(shè)計(jì)技術(shù)指標(biāo)為：設(shè)計(jì)車(chē)速100km /h，整體式路基寬26米，分離式路基寬13米，設(shè)計(jì)使用年限15年，路面及硬路肩設(shè)計(jì)橫坡2%，土路肩設(shè)計(jì)橫坡4%。路面段設(shè)計(jì)按彎沉和拉應(yīng)力雙指標(biāo)控制，主線(xiàn)瀝青砼路面

湖北省某高速公路某段實(shí)施性設(shè)計(jì)施工組織方案

本施工組織設(shè)計(jì)一般先由施工單位總工程師負(fù)責(zé)向有關(guān)項(xiàng)施工隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)、技術(shù)管理人員及職能部門(mén)有關(guān)人員交底，最后由單位工程負(fù)責(zé)人向參加施工的班組長(zhǎng)和作業(yè)人員交底，并認(rèn)真討論貫徹落實(shí)。

湖北三峽翻壩高速公路某段施工安全專(zhuān)項(xiàng)組織方案

本項(xiàng)目部成立以項(xiàng)目經(jīng)理余斌為組長(zhǎng)，余道禮為副組長(zhǎng)的應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組，成員由項(xiàng)目部其他領(lǐng)導(dǎo)以及辦公室、安質(zhì)部、工程部、機(jī)運(yùn)物資部、財(cái)務(wù)部、派出所等部門(mén)和施工隊(duì)?wèi)?yīng)急組織機(jī)構(gòu)的負(fù)責(zé)人組成。

湖北三峽翻壩高速公路某段施工安全專(zhuān)項(xiàng)方案.doc

湖北省某高速公路某段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)方案

湖北省湖北省某高速公路某段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)方案湖北省某高速公路某段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)方案某高速公路某段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)方案湖北省某高速公路某段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)方案

湖北高速公路停車(chē)區(qū)工程磚砌圍墻施工方案

本工程圍墻設(shè)計(jì)選用98ZJ621-7-5圖集，現(xiàn)結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況按附圖進(jìn)行施工，墊層為C10素混凝土；墻裙及柱為MU7.5機(jī)磚、M5水泥砂漿砌筑，1:2.5水泥砂漿抹面，刷外墻涂料；圍墻總長(zhǎng)215m，12m間隔設(shè)置沉降縫

湖北省高速公路收費(fèi)站大棚鋼結(jié)構(gòu)施工方案

湖北省高速公路收費(fèi)站大棚鋼結(jié)構(gòu)施工方案，本合同荊東高速房建第一合同段收費(fèi)大棚工程施工項(xiàng)目，收費(fèi)大棚均為管桁架結(jié)構(gòu)，投影面積約為1200㎡，均采用進(jìn)口膜材制成，按業(yè)主提供的效果圖，屋面分別采用集中排水

湖北省某高速公路某段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)方案

湖北省某高速公路某段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)方案，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考下載。

湖北省某高速公路某段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)方案/

一、XX國(guó)道主干線(xiàn)湖北省XX至XX高速公路第**合同段標(biāo)招標(biāo)文件及公路工程國(guó)內(nèi)招標(biāo)文件范本（2003年版）。 二、XX國(guó)道主干線(xiàn)湖北省XX至XX高速公路第**合同段標(biāo)相關(guān)施工設(shè)計(jì)圖及技術(shù)交底。

湖北省某高速公路工程組織設(shè)計(jì)施工方案

本施工時(shí)，首先澆注接縫砼，防撞欄桿采用定做定型鋼模，澆筑砼時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制線(xiàn)型的順直度，砼外觀的光潔度，瀝青砼橋面施工與路面面層一起進(jìn)行，但要注意橋面標(biāo)高的準(zhǔn)確和泄水孔位置的準(zhǔn)確。

湖北省某高速公路工程設(shè)計(jì)施工方案

本項(xiàng)目為世行項(xiàng)目，加之環(huán)保工程在本項(xiàng)目中列入施工控制之列，當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)脆弱，隨著社會(huì)的發(fā)展，工業(yè)現(xiàn)代化程度越來(lái)越高，地球的環(huán)境資源所受到的破壞也越來(lái)越大，人類(lèi)已逐漸認(rèn)識(shí)到致力于高速發(fā)展經(jīng)濟(jì)的同時(shí)，更要精心地保護(hù)人類(lèi)自己以及子孫后代賴(lài)以生存的環(huán)境

湖北省某高速公路某段實(shí)施性施工設(shè)計(jì)組織方案

本項(xiàng)目區(qū)域均等位置處上揚(yáng)子臺(tái)坪八面山臺(tái)褶帶恩施～黔江臺(tái)褶束腹部。路線(xiàn)通過(guò)地段無(wú)火成巖，變質(zhì)巖。燕山期以前各地層為整合、假整合接觸，燕山晚期褶皺構(gòu)造顯著，使白堊系與下伏地層呈小角度不整合接觸，燕山期白堊系有輕微褶皺。構(gòu)造以褶皺為主，斷裂較少，

湖北省某高速公路某段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)方案.pdf

湖北省某高速公路某段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)方案 (2)

本套方案為內(nèi)容包括：湖北省某高速公路某段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)方案 (2) 設(shè)計(jì)精準(zhǔn)全面,內(nèi)容詳實(shí)，可供參考

湖北省孝襄高速公路某合同段路基工程施工方案

湖北省孝襄高速公路某合同段路基工程施工方案湖北省孝襄高速公路某合同段路基工程施工方案

湖北省一高速公路一段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)方案

本項(xiàng)目起點(diǎn)接在建的宜昌至恩施高速公路起點(diǎn)，終點(diǎn)為利川市魚(yú)泉口，與XX國(guó)道主干線(xiàn)重慶段高速公路的終點(diǎn)相接，路線(xiàn)全長(zhǎng)122.5Km。XX國(guó)道主干線(xiàn)湖北省XX至XX段高速公路第五標(biāo)段起終點(diǎn)樁號(hào)為K244+500～YK250+566.725(ZK2

湖北省一高速公路某段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)方案

本項(xiàng)目起點(diǎn)接在建的宜昌至恩施高速公路起點(diǎn)，終點(diǎn)為利川市魚(yú)泉口，與XX國(guó)道主干線(xiàn)重慶段高速公路的終點(diǎn)相接，路線(xiàn)全長(zhǎng)122.5Km。XX國(guó)道主干線(xiàn)湖北省XX至XX段高速公路第五標(biāo)段起終點(diǎn)樁號(hào)為K244+500～YK250+566.725(ZK2

湖北省某高速公路工程施工組織設(shè)計(jì)方案

本項(xiàng)目地質(zhì)分區(qū)劃屬昆侖秦嶺地層區(qū)之武當(dāng)山小區(qū)，構(gòu)造上歸屬南秦嶺印支造山帶東南帶，在地質(zhì)歷史上經(jīng)歷過(guò)多期變形變質(zhì)作用、巖漿活動(dòng)的改造，地質(zhì)構(gòu)造比較復(fù)雜。