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龍高公路施工組織設計方案
本文檔為龍高公路施工組織設計方案，某立交位于高明大橋東岸，龍高公路與樵高公路的交匯處，屬佛山市干線公路建設網總體規劃之一的廣海中線。立交向西通過高明大橋到達高明區，向東通過龍高公路與佛開高速公路、325國道相接，向北通過樵高公路到達南海區西
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某省永連公路施工組織設計方案
永連公路屬某省省九五重點建設項目，起點為某省永州零陵大道6Km處，終點為南風坳，湘境全長為165Km，分兩期建設。一期工程99Km，二期工程66Km，本次招標工程為一期路面工程。
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公路施工組織設計方案模糊規劃
應用模糊數學方法 , 建立模糊規劃模型 , 給出了選擇公路施工組織設計方案的方法 , 并運用于實際案例 , 獲得了理想的結果。
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某市某二級公路施工組織設計方案
某二級公路工程， 起點于環江縣思恩鎮北面炭素廠附近，是環江縣城市規劃繞城線與省道202 5 線在K2 3+715處的相交點， 沿思（ 恩） 洛（ 陽） 公路至洛陽后， 經古賓、都川， 終點與大沙坡公路相接于黔桂兩省省界交界處。路線起止里程為
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高速公路施工組織設計方案.
高速公路段為縱貫上海西部地區主要干線的立交及高架工程，連接虹橋機場延安西路高架、外環線、滬青平公路。
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某鄉某村公路施工組織設計方案
工程地點位于XX鄉XX村，總里程為7.982公里, 直線段路基寬度4.5m，平曲線按四級公路Ⅰ類半加寬, 單車道時設置錯車道，錯車道每公里按不少于5個設置，相鄰錯車道間間距在150-250米范圍內，錯車道長20米，寬度2米，左右各2.5米過
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龍高公路施工組織設計方案文本
某立交位于高明大橋東岸，龍高公路與樵高公路的交匯處，屬佛山市干線公路建設網總體規劃之一的廣海中線。立交向西通過高明大橋到達高明區，向東通過龍高公路與佛開高速公路、325國道相接，向北通過樵高公路到達南海區西樵鎮
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某公路施工組織設計方案項目書
全長23.425公里，共分12個合同段，有大橋1座、中橋3座，公路等級為二級，路基寬15米，水泥砼路面寬9米，中、小橋涵與路基同寬。橋涵設計荷載汽－20，掛－100，設計洪水頻率大，中橋1/100，小橋、涵洞1/50。 沿線地處亞熱帶季風氣
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廣東某高速公路施工組織設計方案
內容包括：總體施工組織布置及規劃、主要工程項目的施工方案、方法與技術措施、工期保證體系及保證措施、工程質量管理體系及保證措施、環境保護、水土保持保證體系及保證措施、文明施工、文物保護保證體系及保證措施、項目風險預測與防范，事故應急預案、其他
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宣大高速公路施工組織設計方案
本工程為河北省宣化-大同高速公路房建工程TJ十合同化稍營服務區（北側），其位置位于K73+300-K73+600。總占地面積為：70500平方米。
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山東某高速公路施工組織設計方案
荃市至阜外高速公路起自省荃市市東部，與國道主干線京沈高速公路相接，終點位于阜外市，接101國道，全長117.301km，是省高速公路網“兩環、五射”中的重要組織部分。 本合同起點樁號為K66+030，終點其樁號為K75+870。
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高速公路施工組織設計方案全套
高速公路段為縱貫上海西部地區主要干線的立交及高架工程，連接虹橋機場延安西路高架、外環線、滬青平公路。
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安徽某高速公路施工組織設計方案
A至B（黃尾）高速公路是國家重點公路規劃中的C 至D 公路的一段。同時也是安徽省公路主骨架規劃中“西縱”（即亳州—阜陽—A—安慶—東至公路）的重要組成路段。起點接阜陽至A高速，終點接B（黃尾）至潛山高速公路，全長72.287 公里。
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安徽某高速公路施工組織設計方案/
A至B（黃尾）高速公路是國家重點公路規劃中的C 至D 公路的一段。同時也是安徽省公路主骨架規劃中“西縱”（即亳州—阜陽—A—安慶—東至公路）的重要組成路段。起點接阜陽至A高速，終點接B（黃尾）至潛山高速公路，全長72.287 公里。 A至B
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高速公路施工組織設計方案范本一
高速公路段為縱貫XX西部地區主要干線的立交及高架工程，連接虹橋機場延安西路高架、外環線、滬青平公路。
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高速公路施工組織設計方案二
荃市至阜外高速公路起自省荃市市東部，與國道主干線京沈高速公路相接，終點位于阜外市，接101國道，全長117.301km，是省高速公路網“兩環、五射”中的重要組織部分。
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江蘇某高速公路施工組織設計方案
本項目粉噴樁施工質量控制的重點是噴粉量的控制，因此要求每臺鉆機均配備經過檢測部門標定的高精度電腦自動計量系統，并在施工過程中實行全過程旁站制度。
公路施工組織設計方案
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