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某高速公路施工設計方案
本工程為第3合同段路面工程項目，起點樁號為K34＋500，終點樁號為K49＋520，全長15.02公里，位于商水縣境內。
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高速公路施工設計方案
漯河至周口高速公路是豫 20 線河南省內一段，該項目為河南省南部東 西向公路運輸干線之一，是河南省高等級公路主骨架的重要組成部分。路 線起自漯河市東張莊，與京珠高速公路連通，向東南沿漯周公路和漯阜地 方鐵路之間地帶向東，終止于周口至商水公路
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高速公路全套施工設計方案
荃阜高速公路地處遼西山地，以低丘、臺地和山間谷地平原地貌為主，地形起伏不大，起點海拔8.42m，終點海拔188.88m，呈逐漸抬高之勢。
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高速公路施工組織設計方案.
高速公路段為縱貫上海西部地區主要干線的立交及高架工程，連接虹橋機場延安西路高架、外環線、滬青平公路。
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安徽高速公路施工設計方案
本合同段沿線屬大別山區，地形陡峻，起伏劇烈，本段路線所經地區地形地貌復雜多樣，大致可分為江淮丘陵崗地區和山嶺重丘區。本標段按形態成因屬褶斷侵蝕型中山，由上太古界至元太古界中、深變質巖組成，受構造控制明顯，褶皺和斷裂發育，山丘縫巒疊嶂，溝壑縱
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安徽某高速公路設計施工方案
本0 施工時立桿掛線或樣板控制，并經常復核驗證，以保持線型順適，砌體平整，修筑護墻護坡之前，清除邊坡松動之處，清出新鮮面，并立即修筑護墻、護坡，對凹陷處挖成錯臺，并以墻體相同的圬工砌補。基礎堅固可靠，埋至設計深度，冰凍線以下0.25m。
專題： 高速公路設計施工方案 -
保滄高速公路設計施工方案
根據本標段工程量及工程特點，全線路基工程、橋涵立交工程及防護排水工程劃分為三個作業區段，施工作業隊按需配置，每作業區分別配備路基作業隊、橋涵結構作業隊、防護排水工程作業隊。
專題： 高速公路設計施工方案 -
安徽某高速公路設計施工組織方案
本標段橋梁類型多，有預制梁、掛籃懸臂澆注、移動模架造橋機灌注，工程量很大，須根據現場協調好各個橋梁的施工順序，做到均衡生產，確保工期。
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某市高速公路施工設計方案
本工程共分十五個合同段，第十合同段設計起點樁號K66+030，設計終點樁號K75+870，全長9.84Km，沿途經孤家子大橋、K68+080公公分離式立交中橋、北磚城子公公分離式立交橋、臺子山大橋、水泉溝中橋，共計大橋2座、中橋2座、公公分
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某市某高速公路施工設計方案
本工程道路及橋臺施工中，土方及粉煤灰填筑量較大，路基和橋臺后的填筑質量是控制路面沉降及橋臺路面接口處的平整，保證路基荷載等級，確保整個路面攤鋪平整度的基礎。
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某高速公路施工組織方案設計
本建設項目為某高速公路，總長185.4km，分為東西段。東段為已建成的葉集至羅山段半幅高速公路的擴建北半幅工程，長135.9km；西段為羅山至信陽段新建全幅高速公路，長49.5km。 (二)N0.6標段工程范圍及內容 N0.6標段起訖樁號K
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安徽某高速公路施工組織設計方案
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安徽某高速公路施工組織設計方案
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安徽某高速公路施工組織設計方案
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高速公路合同施工組織設計方案
本項目區域為蘇北平原的一部分，自西向東分屬于黃泛沖積平原區、里下河古瀉湖平原區和海積平原區，東部瀕臨黃海地區。整個區域地勢低平，海拔高程從4.0米向2.5米過渡，其中射陽湖蕩洼地標高0.5米至1.0米。本合同內湖蕩密布，河道縱橫，圩田連片，
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某高速公路投標施工組織設計方案
本資料為：某高速公路投標施工組織設計方案，根據本工程的工程數量、工期要求及定額工天，并結合擬進場機械配備情況、進場隊伍施工經驗、施工水平，本工程擬組建三個工區，其中包括1個專業隧道施工作業隊、1個專業路基施工作業隊、3個橋梁施工作業隊、3個
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某高速公路支線施工組織設計方案
本資料為：某高速公路支線施工組織設計方案，本標段工程主線設計車速為100公里/小時，路基寬度26.0米四車道高速公路。起點樁號K17+320，終點樁號K27+320，全長10公里。共有大、中、小橋及各種結構物61座。
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安徽某高速公路施工組織設計方案
A至B（黃尾）高速公路是國家重點公路規劃中的C 至D 公路的一段。同時也是安徽省公路主骨架規劃中“西縱”（即亳州—阜陽—A—安慶—東至公路）的重要組成路段。起點接阜陽至A高速，終點接B（黃尾）至潛山高速公路，全長72.287 公里。
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宣大高速公路施工組織設計方案
本工程為河北省宣化-大同高速公路房建工程TJ十合同化稍營服務區（北側），其位置位于K73+300-K73+600。總占地面積為：70500平方米。
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某高速公路合同施工組織設計方案
某高速公路合同施工組織設計方案淮鹽高速公路是國家重點公路天津至汕尾公路的支線，是江蘇省規劃的“四縱四橫四聯”高速公路主骨架中徐州—鹽城公路的重要組成部分，它連接了淮安、鹽城兩個省轄市，直接溝通沂淮江、寧靖鹽和連鹽通三條縱向高速公路，是橫穿蘇
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高速公路施工組織設計（方案）報審表
注：1、本表一式5份，承包單位2份，監理單位2份，指揮部1份。 2、本表適用于標段一般工程施工組織設計審批(三級審批)。
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山東某高速公路施工組織設計方案
荃市至阜外高速公路起自省荃市市東部，與國道主干線京沈高速公路相接，終點位于阜外市，接101國道，全長117.301km，是省高速公路網“兩環、五射”中的重要組織部分。 本合同起點樁號為K66+030，終點其樁號為K75+870。
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高速公路全套施工組織設計方案
荃市至阜外高速公路起自省荃市市東部，與國道主干線京沈高速公路相接，終點位于阜外市，接101國道，全長117.301km，是省高速公路網“兩環、五射”中的重要組織部分。
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高速公路施工組織設計方案全套
高速公路段為縱貫上海西部地區主要干線的立交及高架工程，連接虹橋機場延安西路高架、外環線、滬青平公路。
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高速公路設計和施工方案
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