本工程在施工生產現場中,對需要重點控制的質量特性、工程關鍵部位或質量薄弱環節,在一定時期內、一定條件下強化監督管理,并指派具有嫻熟技能、豐富經驗的施工人員操作,使工序處于良好的受控狀態。
本工程當運距較遠時,宜采用攪拌運輸車運輸,混凝土拌合物從攪拌機出料后,運至鋪筑地點進行攤鋪、振搗、做面,直至澆筑完畢的允許最長時間,由試驗室根據水泥初凝時間及施工氣溫確定。
本資料為市政道路及配套工程測量施工方案,共32頁。 本工程排水工程主要施工內容為:系統雨(合)污水管道,及與此相關的支管,檢查井。本工程中管道鋪設采用開槽埋管法施工,并根據管徑不同選用不同的管材及接口形式;雨水管道埋深約為3.0m~7m,管
工程主要工作內容:本工程為苗木移植工程,包括種植起挖苗木、運輸、假植到指定位置、支撐養護、苗場租用及場地建設等。
1、總體概況 防城港市鋼鐵基地配套道路工程(赤沙西路、赤沙中路)屬防城港市企沙沿海工業區鋼鐵基地的兩條新建城市次干道。本投標合同段赤沙中路為東西走向,西起赤沙西路,向東通過規劃中的鐵路設施維修廠、爐窯保產基地、交運公司油庫、鋼渣處理項目等項
道路及配套管網工程土工格柵加筋土邊坡施工方案,主要內容為:工程概況、編制依據、施工準備等,以供參考。
本工程生活和施工排水,主要利用原有的排水系統,生活已布置小型的排水渠道,注意不將雜物排入下水道,主要采取在進水二用格柵隔離,并經常對下水道清淤,在無條件利用原有排水系統的地方和街道通常采取開挖排溝和臨時管道的措施。
道路及配套管線工程施工組織方案設計(228頁),內容詳細,供設計師參考。
1.2 我們通過認真學習和研究了XXX勞教所道路及其配套工程招標文件、有關設計圖紙資料,并踏勘了施工現場,在分析了各種影響施工因素和本工程承包的特點、難點后,我們有充分的信心,保證以高質量、如期完成本工程招標文件規定的工程范圍內的任務。 1
如果我單位的投標被接受,我們將保證在接到開工通知后,在三日內開始本工程施工,并在60個日歷天內完成本合同工程,達到合同規定的要求
本工程項目施工組織設計施工方案技術文件技術標,全文宋體四號字、標準版面、排版整齊,word形式僅供參考,請根據項目情況做調整,內容詳見目錄。
根據本工程招標文件中對于工程的施工質量的要求較高,因此在本工程投票施工組織設計中,將重點闡述有關保證工程質量的保證體系和具體措施。并且將在絕對合格證本工程施工質量的前提下選擇最優的施工方案加快施工速度,同時加強現場施工管理,合理組織部署施工
如果我單位的投標被接受,我們將保證在接到開工通知后,在三日內開始本工程施工,并在60個日歷天內完成本合同工程,達到合同規定的要求。
標志應按圖紙的要求定位,安裝的標志應與交通流方向幾乎成直角;在曲線路段,標志的設置角度應由交通流的行進方向來確定。為了消除路側標志表面產生的眩光,標號應向后旋轉約5?,以避開車前燈光束的直射。門架的垂直軸應向后傾成一角度。對于路側標志,標志
本工程地面自然坡度陡于1:5的斜坡面填筑路堤時,路堤基底應挖成臺階形式,臺階跨度不得小于1.0m,臺階應有2%-4%反向橫坡。
本工程項目施工組織設計施工方案技術文件技術標,全文宋體四號字、標準版面、排版整齊,word形式僅供參考,請根據項目情況做調整,內容詳見目錄。
本工程單懸臂式標基礎采用C20混凝土,基礎頂面預埋A3鋼地腳螺栓,地腳螺栓下面為標準鉤,螺母和墊圈為45號制作,法蘭盤為Q235鋼制作。
本標段工程包括道路、排水和涵洞及擋土墻工程。施工范圍為DK0+000-DK1+000所有的道路、排水和涵洞及擋土墻工程。機動車道道路結構為面層C35水泥混凝土25CM,基層采用6%水泥穩定石屑20cm,底基層4%水泥穩定石屑20cm,總厚度
廣州市新國際機場南進場道路與106國道成T形交叉,南進場道路起,沿人和鎮規劃“白云六線”的走向,途徑安置區,至與方華公路相交后以左偏67023’18’ ’的角度折向北東與既有方華公路并行一段,在DK3+314處以左偏9026’20’’角度轉
本工程主要內容為:本次錦江路南延設計起點接已建錦江路,與環南路平面交叉,路線向南延伸,設計終點與待建華江大道平面交叉,路線全長1194.67米。 本項目由于四案排河箱涵縱斷要求,需要對起點處與環南路交叉口進行抬高改造,改造長度約23米。終點
瀝青混凝土路面施工方案 瀝青混凝土路面施工方案 本合同段主線路面面層設計為粗粒式瀝青混凝土7cm ,中粒式瀝青混凝土5cm , 中粒式瀝青混凝土4cm。 采用瀝青混凝土拌合設備廠拌法拌合,瀝青混凝土攤鋪機攤鋪,采用14t雙鋼輪振動壓路機、輪
某電力工程41#(K4+453.538)、49#(K5+304)、53#(K5+859)為了 減少拆遷量及文物保護的需要,由原先的明挖設計改為暗挖法施工。 該工程41#(K4+453.538)是由于為了保護文物(影壁)而改為暗挖法施 工,該
本項目位于×××市與××交界的××鎮,緊鄰××至×××市的交通要道,交通運輸組織方便。場地平面呈長方形布置,進口處向左側略微突出。場地總長度為754.192m,寬388.54m,場地由一條進場道路及3條主要道路構成,分別為進場便道和中間大道
排水工程要滿足橫向和縱向排水的要求,全線通過設置邊溝、蓋板式邊溝、截水溝、急流槽、盲溝等構造物形成一套完整的排水系統。 邊溝主要是A型一般路段路塹邊溝(A型),邊溝全長:XXX全長1443m。M7.5漿砌石1212.12m3,C25砼預制1
本工程給排水安裝主要部位有景石、噴灌、場外供水,供水管道管徑大于 De16PE的采用PVC和PE管。如管道鋪設需穿越水池壁或道路時,應采用 II型剛性防水套管或普通鋼管保護。 綠地地排水均利用地形進行自然排水,其他采用雨污分流排水。室外雨水
污水處理廠場地(道路)硬化及零星工程施工方案,方案包含編制依據、工程概況、施工部署、施工進度計劃、施工方法、施工資源配置、質量目標、安全目標等等。
橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案
C20混凝土擋土墻設計型式為衡重式擋墻和直立式護肩墻,當擋墻的墻身高度在小于3m時,采用直立式護肩墻,當擋土墻的墻身高度在大于3m時,采用衡重式擋墻,擋土墻的泄水孔水平間距2m,縱向間距3m,擋墻的墻身高度大于3m時設置泄水孔。墻背回填分層
道路安全專項施工方案,全線按三級公路并兼顧城市道路功能標準設計,路基寬度12米,其中行車道寬7.5米,雙向2車道,兩側硬路肩各寬1.5米(具有臨時行車及緊急停車帶功能),兩側土路肩各寬0.75米,設計行車速度30公里/小時。全線路面采用瀝青
本工程—省道306線峨邊至金口河段路面改建工程,全長20.915公里,起于峨邊玉林橋K0+000,止于金口河大渡河大橋K20+915.15,該段全線路面鋪筑厚中粒式瀝青混凝土40mm AC-16F層和改性瀝青混合料厚40mm 瀝青混凝土AC
xxxx.xxxx2#、3#、4#樓工程位于武隆蘇家河大橋靠烏江外側,與市政主干道無道路聯通(見后附圖1)。道路全長約180m;道路等級為城市支路(Ⅲ)級,設計行車速度為10km/h,道路標準路幅寬度8m,雙向兩車道;隨著xxxx.xxxx
隧道為小凈距隧道,單洞長582m。最大埋深48米,洞門墻采用C20級砼澆筑,洞內路面采用240mm厚水泥混凝土
濟齊黃河公路大橋路線起自黃河右岸濟南市槐蔭區曹家圈村南濟齊路上,止于齊晏路與國道309線平交口處,主橋橋型為雙塔雙索面鋼-混組合梁斜拉橋,全長840m,孔跨布置為: 40+175+410+175+40m,第三標段承擔齊河側主橋施工任務,起訖