道路施工前,必須進行道路軸線以及高程的復核,復核無誤后方可進行測量放樣。 復核方法為采用全站儀根據建設單位給出的原始基準坐標點進行測設,平面坐標控制符合二等導線精度要求,高程控制誤差符合三等水準精度要求,作為施工測量控制點。 采用水準儀將現
1、現場準備 1)、按照現場分段施工的順序,對施工道路兩邊采用警戒帶進行臨時圍蔽。 2)、軸線及高程復核工作已完成。 2、技術準備 1)圖紙會審已完成。 2)編制施工方案要兼顧全面,突出重點。以施工圖、施工規范、質量標準、操作規程作為組織施
混凝土板面施工完成后12小時內即可進行養護,采用塑料薄膜養護方法,上面澆水,一晝夜澆水2~3 次,保持濕潤時間不小于7 天。在混凝土板養護期間,設專人進行監護,禁止通行;當混凝土達到40%強度時(約4~7 天)允許人行;在混凝土澆灌12 天
工程概況 橫四路西為城市主干路,雙向六車道,標準路幅寬度36米,設計行車速度50km/h,本次施工道路起于東城大道,平行繞城高速向西延伸與傳化支路平交,全長412.148米,本段路基路床(槽)整形13045m3,4%水穩底基層12543m2
針對某隧道路面結構形式,混凝土設計要求及施工過程中的注意事項進行說明,針對混凝土路面施工工藝流程、注意事項及施工規范進行說明
本項目位于江北區鐵山坪,工程范圍包括A、B、C、D、E、F、G、H八條道路,道路總長3872.73m,車行道寬6m,部分路口長、寬未統計,路面結構設計年限為15年。
瀝青混凝土路面施工方案 瀝青混凝土路面施工方案 本合同段主線路面面層設計為粗粒式瀝青混凝土7cm ,中粒式瀝青混凝土5cm , 中粒式瀝青混凝土4cm。 采用瀝青混凝土拌合設備廠拌法拌合,瀝青混凝土攤鋪機攤鋪,采用14t雙鋼輪振動壓路機、輪
XX位于鄭州市鄭東新區XX區南部,為XX區的一條東西向城市快速路。其向西在XX大道處接現有XX,向東延伸至京港澳高速以東。 本標段為鄭州市鄭東新區XX隧道及地面道路工程第XX段,標段里程為K4+945~K5+670,其中K4+945~K5+
路面面層采用兩層式結構,上面層為1.5cmAC-10Ⅰ細粒式瀝青混凝土,下面層為3.5cmAC-16I中粒式瀝青混凝土。路面基層為20cm水泥穩定砂礫,墊層為15-25cm天然砂礫。
1.1工程地點 本工程位于寧波市北侖區白峰鎮中宅村。 1.2設計情況及設計要求 1.2.1設計情況 本工程設計要求9米寬的道路施工要求是:素土夯實→基層300mm厚級配碎石→面層220mm厚C30混凝土。 6米寬的道路施工要求是:素土夯實→
第一章 電氣總體程序要求 第二章 各工序流程及主要施工方法 第三章 電纜終端頭的制作安裝 第四章 電纜管及電纜的敷設 內容簡介 本稿件是某道路路燈照明工程施工方案,主要包含工序流程與施工方法、電纜終端頭制作、電纜及線纜管敷設等。
xx隧道路面左幅全長,右幅全長,共計,其中復合式路面,水泥混凝土路面,隧道進出口現澆混凝土路面。我標段隧道附屬工程主要包括水溝、電纜溝、裝飾工程等。
赤峰市松山區北城棚戶區改造中區市政道路建設工程友誼大街招標文件及答疑文件 赤峰市松山區北城區舊城一期改造友誼大街道路工程施工圖
道路瀝青路面專項施工方案 瀝青表面處治 噴封層油 瀝青用量(kg/m2) 1.2 ,SMA13瀝青瑪蹄脂碎石混合料4CM ,瀝青表面處治 噴粘結油 瀝青用量(kg/m2) 0.6,AC-20改性瀝青砼5CM,瀝青表面處治 噴粘結油 瀝青用量
本工程我公司將嚴格按照設計要求施工,力爭把本工程建成合格工程,保質保量的按業主規定工期圓滿完成該工程,確保每個分部分項工程合格率為100%。我公司在施工過程中,將嚴格按照質量體系標準,并根據現場實際情況,制訂切實可行的質量保證措施,加強施工
橫四路西為城市主干路,雙向六車道,標準路幅寬度36米,設計行車速度50km/h,本次施工道路起于東城大道,平行繞城高速向西延伸與傳化支路平交,全長412.148米,本段路基路床(槽)整形13045m3,4%水穩底基層12543m2 
C20混凝土擋土墻設計型式為衡重式擋墻和直立式護肩墻,當擋墻的墻身高度在小于3m時,采用直立式護肩墻,當擋土墻的墻身高度在大于3m時,采用衡重式擋墻,擋土墻的泄水孔水平間距2m,縱向間距3m,擋墻的墻身高度大于3m時設置泄水孔。墻背回填分層
橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案
2. 路面工程 2.1水泥穩定土 A.路拌法:(僅適用于底基層的第一層) a.檢查驗收清理下承層檢查下承臺的壓實度,平整度,高程,橫坡度,平面尺寸等,對土基必須用12—15T壓路機或等效的壓路機進行碾壓檢查(3—4遍)如有表面松散、彈簧等現
本工程—省道306線峨邊至金口河段路面改建工程,全長20.915公里,起于峨邊玉林橋K0+000,止于金口河大渡河大橋K20+915.15,該段全線路面鋪筑厚中粒式瀝青混凝土40mm AC-16F層和改性瀝青混合料厚40mm 瀝青混凝土AC
xxxx.xxxx2#、3#、4#樓工程位于武隆蘇家河大橋靠烏江外側,與市政主干道無道路聯通(見后附圖1)。道路全長約180m;道路等級為城市支路(Ⅲ)級,設計行車速度為10km/h,道路標準路幅寬度8m,雙向兩車道;隨著xxxx.xxxx
本工程位于海陽區內,平整廠區占用場地558畝,場地地形是西邊高東邊低,廠區場地平整后設計標高18.0米(為廠區±0.000),最高處土方開挖深度約8米,最低處土方填方高度約7米,廠區土方總挖方量為432471立方,土方總回填量為672440
道路安全專項施工方案,全線按三級公路并兼顧城市道路功能標準設計,路基寬度12米,其中行車道寬7.5米,雙向2車道,兩側硬路肩各寬1.5米(具有臨時行車及緊急停車帶功能),兩側土路肩各寬0.75米,設計行車速度30公里/小時。全線路面采用瀝青
該工程為S105成青路K2+961.419-K5+765,全程2.804公里。 該工程屬于道路改建工程在道路施工中必需考慮過往車輛和行人的安全,為保證該路段能正常施工和保證車輛與行人的安全前提下,我公司將按照現行安全規范要求進行管理和現場監
內容簡介 本工程位于廠內,現場三通一平已完。共有兩條管道,一條氮氣管道,直徑φ273X8,;一條煤氣管道,直徑φ89X4。氮氣管道在南北向延墻架空敷設,在東西向埋地敷設,煤氣管道全部埋地敷設。管線由無縫鋼管、脹力彎、管道支座等組成,管道支座
本稿件是某工業廠區電氣施工方案,主要包含照明工程、電氣動力安裝、防雷接地裝置安裝、靜電跨接線安裝、呼叫,火警裝置安裝等。
本施工組織設計及施工方案是根據西寶高速公路的招標文件、圖紙、規范及交通部的有關施工規范、規程、標準 采用陽離子慢裂乳化石油瀝青,瀝青含量為50、水50%、乳化劑和穩定劑含量為5%,其基質瀝青針入度通常不小于100;用量為1.—1.5L\m2
本施工組織設計內容包括項目組織管理、機構設置、施工部署、總圖布置和管理、施工目標、人力及機械配置、主要工程施工方案和方法、質量、安全和文明施工等自開工至竣工的全過程組織管理措施,范圍僅包括自行完成的項目,不涵蓋指定分包部分的工程內容。
S314線中牟境廣惠街至萬三路段修復工程起點位于廣惠街,起點樁號為K235+443,向西途徑中萬路、屏華路、人文路,終點位于萬三公路,終點樁號K240+843,全長5.4KM。
本工程建設內容為 德龍大道升級改造(二期)工程,位于清遠市廣州(清遠)產業轉移園。德龍大道升級改造(二期)工程現狀為雙向四車道的公路,南接S114,北至S269,按城市主干道設計標準,設計內容包括新建人行道、給排水工程及附屬工程,本設計為給
中國人壽研發中心二期項目位于中關村環保園內,由北清路、溫陽路、稻香湖東路與躍進路所圍地塊內,為規劃中關村環保科技示范園I01地塊。該項目為中國人壽的科研辦公樓+配套設備用房,多層建筑,總建筑面積79486㎡,地上4層,建筑面積38308㎡;
廠區道路路面施工方案
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