工程地理位置:**西路位于廣州**開發區南部,所處地域為**三角洲沖積平原的萬頃沙地區,一面臨海,三面被蕉門水道、下橫瀝水道、和洪奇水道包圍。 **西路是**開發區南部的主干線,除服務于本地區的工業園外,還可以通過S111公路(番中公路),
為減少工程完成后沉降和不均勻沉降,保證地基承載力滿足要求,本工程采用真空聯合堆載預壓法、堆載預壓排水固結法、高壓旋噴樁與水泥攪拌樁等方法對淤泥軟弱路基進行加固處理。
本工程采用吹填砂的方法進行施工,路基填筑前應對基底處理、碾壓,基底密實度不小于85%,路基填筑期間,對路基的沉降進行觀測。
本資料為:“杉杉東路道路、橋梁工程”,本工程位于望春工業園區內,為園區內南北道路,道路全長4778.14米。一標段為K0+000——K0+680,起點為鄞縣大道,道路全長680米。道路標準斷面寬度為36米,布置如下:2.0米綠化帶——2.0
本工程臨時用水根據業主指定接入口分兩路接出,一路沿施工方向通長布置施工生產用水,另一路沿施工流向通長布置消防用水,所有施工現場水源均在各需要部位留出水龍頭,本工程施工用水管采用Ф50管。
根據測量放線測出的工程總體布局,施工便道、預制梁場地、鋼筋加工場等生產、生活設施布置見施工總平面圖。這些臨時設施要充分考慮鉆孔樁的施工場地要求。
杭州市**路工程位于錢塘江南岸,該線路穿越兩個不同成因的地貌單元,即錢塘江沖-海積地貌單元(al-mQ43)與湖-沼相沉積地貌單元(l-hQ42),古塘路為其分界線。一般表部已開墾成耕地、苗圃或為民房用地,成份為全新統上組亞粘土、粉砂或全新
本工程的建筑材料就近購買,鋼筋、水泥等主要建筑材料從廣州市或番禺區建材市場購買,建筑材料通過S111 公路(番中公路)、**西路運至施工現場,運距在60km 以內。
本工程主橋為3 孔(31+44+31m)V 型墩裝配式預應力混凝土連續T 梁橋。兩側引橋各采用4 孔(北)和7 孔(南)25 米裝配式后張預應力混凝土簡支空心板梁,單排柱式墩,重力式橋臺,鉆孔灌注樁基礎。橋墩鉆孔灌注樁樁徑為1.5m,V 墩
打設塑料排水板,塑料板間距1.2 米,正三角形布點,必須控制塑料排水板不能穿透淤泥、淤泥質粘土層,切不能進入砂層
工程地理位置:**西路位于廣州**開發區南部,所處地域為**三角洲沖積平原的萬頃沙地區,一面臨海,三面被蕉門水道、下橫瀝水道、和洪奇水道包圍。 **西路是**開發區南部的主干線,除服務于本地區的工業園外,還可以通過S111公路(番系統。本工
西路主線全長19.924km, 共分成四個施工標段, 本標段里程為K9+400~K13+800,道路路幅寬42 米(遠期60 米),為城市主干道,路段長4400m。 在主線里程k10+260 處(九涌半)有一至瀝心沙立交的聯絡支線,該聯絡支
K3+515.370~K3+918.060 段為**河立交橋,橋長390.69m,分為主橋和引橋;兩側引橋采用4 孔(北)和7 孔(南)25m 裝配式后張預應力混凝土簡支空心板梁,主體為三跨31m+44m+31mV 型墩裝配式預應力混凝土連
本工程全長約5.48km,長390.69m,分為主橋和引橋;兩側引橋采用4 孔(北)和7 孔(南)25m 裝配式后張預應力混凝土簡支空心板梁,主體為三跨31m+44m+31mV 型墩裝配式預應力混凝土連續T 梁橋;橋面全寬38m。
本工程西側道路兩側分別為富成花園、北辰高爾夫球場、姜莊湖公園,主路橋南側為地鐵13 號線望京西站,且本工程為奧林匹克公園市政配套工程,特殊的地理位置和工程意義,要求必須做好安全文明施工和環境保護工作。
本工程全長19.924km, 共分成四個施工標段, 本標段里程為K9+400~K13+800,道路路幅寬42 米(遠期60 米),為城市主干道,路段長4400m。
本工程主橋為3 孔(31+44+31m)V 型墩裝配式預應力混凝土連續T 梁橋。兩側引橋各采用4 孔(北)和7 孔(南)25 米裝配式后張預應力混凝土簡支空心板梁,單排柱式墩,重力式橋臺,鉆孔灌注樁基礎。橋墩鉆孔灌注樁樁徑為1.5m,V 墩
本工程西側道路兩側分別為富成花園、北辰高爾夫球場、姜莊湖公園,主路橋南側為地鐵13 號線望京西站,且本工程為奧林匹克公園市政配套工程,特殊的地理位置和工程意義,要求必須做好安全文明施工和環境保護工作。
杭州市某道路橋梁工程投標施工組織設計方案(打印)杭州市某道路橋梁工程投標施工組織設計方案(打?。┖贾菔心车缆窐蛄汗こ掏稑耸┕そM織設計方案(打?。?/p>
各業務部門要按照責任制及業務范圍,對創優活動制定相應措施,實施細則及檢查考核標準,并貫徹和執行
1.1.1 工程項目名稱、位置、規模、工期 工程項目名稱:廣州**開發區**西路土建工程第三標段。 工程地理位置:**西路位于廣州**開發區南部,所處地域為**三角洲沖積平原的萬頃沙地區,一面臨海,三面被蕉門水道、下橫瀝水道、和洪奇水道包圍
落實崗位責任制,明確從項目經理到各級管理人員工作的職責,相互協商,防止打亂仗 2、加強技術交底和技術責任制。全部施工工序由相關技術人員組織技術交底,施工過程中由技術員、質安員、工長認真復核,尤其對測量定位、原材料質量、配合比要嚴格把關,做好
本工程的建筑材料就近購買,鋼筋、水泥等主要建筑材料從廣州市或番禺區建材市場購買,建筑材料通過S111 公路(番中公路)、**西路運至施工現場,運距在60km 以內。
本施工組織設計采用的施工工藝及質量保證措施均按國家規范及部頒標準,嚴于規范及操作規程進行編制,以確保精品質量、工期、文明安全及經濟目標的實現。
本施工現場的安全工作負責,認真履行勞務合同規定的安全生產責任;遵守項目經理部的有關安全生產制度,服從項目經理部的安全生產管理,及時向項目經理部報告傷亡事故并參與調查,處理善后事宜。
本工程灰褐色,飽和,軟塑,中偏高壓縮性,細鱗片狀構造發育,偶夾少量粉砂,可見少量貝殼碎屑,此層局部缺失,無搖震反應,稍為光滑,干強度中等,韌性中等。
1.1.1 工程項目名稱、位置、規模、工期 工程項目名稱:廣州**開發區**西路土建工程第三標段。 工程地理位置:**西路位于廣州**開發區南部,所處地域為**三角洲沖積平原的萬頃沙地區,一面臨海,三面被蕉門水道、下橫瀝水道、和洪奇水道包圍
本標段里程為K9+400~K13+800,道路路幅寬42 米(遠期60 米),為城市主干道,路段長4400m。在主線里程k10+260 處(九涌半)有一至瀝心沙立交的聯絡支線,該聯絡支線是利用瀝三大道擴寬,路幅寬26 米,路段長為1498m
本工程現狀為便捷路,無現狀排水系統。本工程采用雨污分流制排水體制。雨、污水管道布置在近期道路兩側的綠化帶及人行道下。
本工程西路主線全長19.924km, 共分成四個施工標段, 本標段里程為K9+400~K13+800,道路路幅寬42 米(遠期60 米),為城市主干道,路段長4400m。在主線里程k10+260 處(九涌半)有一至瀝心沙立交的聯絡支線,該聯
本工程場地平整→測量放線→基礎開挖→基坑護壁→基坑排水→基底檢測→支立模板→澆筑混凝土→養護→拆?!踊靥?。
道路橋梁工程設計施工方案
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