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地腳螺栓撞斷、撞彎處理方案
地腳螺栓撞斷、撞彎處理方案，地腳螺栓被撞斷處理方案 在回填土過程中，由于機械的碰撞致使設備基礎及基礎柱上的部分地腳螺栓撞斷。現處理方案如下： 1、將螺栓周圍的混凝土在根部鑿一條深150-200mm的凹槽 2、加工螺栓。將準備好同直徑焊接的螺
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除氧器吊裝和地腳螺栓預埋施工方案
某2×600MW機組除氧器吊裝和汽輪發電機地腳螺栓預埋施工方案，2×600MW超臨界機組除氧器由杭州鍋爐廠生產，除氧器的結構形式為內置式結構；除氧器總重165t其外形尺寸長×寬×高（26830×4084×4750mm）；除氧器分兩段運輸現場
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鍋爐基礎直埋地腳螺栓安裝施工工法
目前，我國燃煤火力發電廠的鍋爐鋼架本體是由許多大型的H型鋼柱和工字型鋼梁或組合槽鋼梁用高強度螺栓連接組合而成的。H型鋼柱的柱腳是靠鍋爐砼基礎中預埋的地腳螺栓來連接固定的。因而，對于安裝鍋爐鋼架的安裝公司來說，爐架本體各構件用螺栓連接時，螺栓
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工廠車間地腳螺栓施工設計方案
每個鋼柱下均有地腳螺栓與承臺基礎相連，為了鋼結構安裝的順利進行，必須保證地腳螺栓的準確。 首先將地腳螺栓相對位置用螺栓固定框固定，螺栓固定框采用6mm、10mm厚鋼板和15mm厚竹膠板制作，詳見附圖。在承臺基礎模板支設完成后，將相對位置固定
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北京新保利大廈地腳螺栓方案
建筑結構核心筒中采用了勁性鋼柱，柱底采用基礎埋設地腳螺栓的連接方式，這種方式有施工便利、連接性能優越的特點，但同時也對施工的精度要求嚴格。
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北京某大廈地腳螺栓施工設計
北京新保利大廈位于北京東二環路，東四十條橋的東南側，與現在的保利大 廈隔路相對，建成后將成為二環路上新的標志性建筑。 建筑結構形式以核心筒剪力墻和鋼結構為主，其鋼結構部分主要包括：埋入 式勁性鋼柱、鋼梁、鋼桁架、鋼索。 建筑結構核心筒中采用
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某大廈地腳螺栓施工組織設計方案
本資料為北京某大廈地腳螺栓施工組織設計方案，北京**大廈位于北京東二環路，東四十條橋的東南側，與現在的保利大廈隔路相對，建成后將成為二環路上新的標志性建筑。 建筑結構形式以核心筒剪力墻和鋼結構為主，其鋼結構部分主要包括：埋入式勁性鋼柱、鋼梁
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高強度螺栓緊固原理及應用介紹
鉚栓的應用歷史相當悠久，一直到1950年代仍被廣泛使用，但鉚栓施工時需先將鉚栓加熱至火紅（約900℃），再由熟練工人將鉚栓移放到鉚栓安裝工人準備好的錐形接筒中，然后再由技術工人進行打擊錐形筒使鉚頭成型。 鉚栓施工過程不僅危險且專業技工人員難
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緊固件高強螺栓拉伸夾具體
螺栓螺母試驗夾具體 ： 產品簡介： 高強螺栓試驗夾具主要在試驗上可對高強螺栓螺母進行拉伸楔負載拉伸試驗。此夾具體根據相關標準GB/T3098.1-2000,選用特殊材料精心加工制作而成。他通過不同方式的組合，可以進行螺栓楔負載試驗和普通拉力
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鋼結構地腳螺栓施工作業指導書
1.1 當地錨螺栓由鋼結構公司提供時，鋼結構公司有可能會根據安裝合同的要求需進行 地錨螺栓的卸貨、保管、組合、埋設、灌漿后校正以及螺栓的保護（保養）。上述工作是否需 要鋼結構公司全部或者部分執行需根據具體的合同具體條款及現場實際情況而定；
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輸電線路桿塔用地腳螺栓與螺母
輸電線路桿塔用地腳螺栓與螺母，本規程介紹了螺紋規格M20-M100，性能等級為4.6、5.6和8.8級的地腳螺栓及螺母
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高強度螺栓連接副緊固軸力檢驗報告
本資料為：建筑試驗報告資料，本文非常具有參考借鑒價值，特此分享，供大家學習，內容詳實，可供下載參考
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天津工廠車間地腳螺栓施工組織設計方案
本工程為天津一汽豐田汽車有限公司新花冠項目—總裝車間，位于天津經濟技術開發區第9大街至第11大街，泰豐路與東海路之間，建筑面積為98637m2，結構形式為鋼結構，單層，局部二層。
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某工程整體性地腳螺栓預埋施工住宅方案
1、在土建進行柱鋼筋綁扎前，把10＃槽鋼架子按照復核好的軸線放在在承臺中間預留的鋼筋上，用水準儀看好標高，確認后將架子焊死在鋼筋上； 2、將預埋螺栓吊至槽鋼架子上，復核好軸線位置，并將上口標高誤差控制在-5mm以內； 3、再用鋼管從鐵板下側
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高精度預埋大型設備基礎地腳螺栓施工工法
本資料為高精度預埋大型設備基礎地腳螺栓施工工法，內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術方案等，設計精準，內容詳實，可供網友下載參考。
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北京新保利大廈地腳螺栓施工設計方案
6. 定位法蘭盤就位 為防止澆注混凝土時地腳螺栓移位，本工程埋設地腳螺栓時采用定位法蘭盤加強固定螺栓。地腳螺栓定位后，將定位板法蘭盤套入，使用安裝螺栓固定，并將法蘭盤與預設定位箍筋臨時固定上，檢查其位置是否合適，否則再做局部調整。