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S308線辰麻公路改建工程A4合同段總體開工報告
公路改建工程建設項目采用二級公路技術標準，設計速度60km/h（局部困難路段40km/h），路基寬10~12米，路面寬7.0~9.0米，瀝青砼及水泥砼路面。主要工程數量： (1) 路基 路基挖土方95211m3，路基挖石方21063m3，路
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濟館高速某互通立交及連接線工程某合同段水穩碎石試驗段開工報告
第二節 工程概況 1、水穩碎石工程數量為432664 平方米，分為基層上層和基層下層，每層壓實厚度18cm。 2、采用的配合比為1-2cm碎石:0.5-1cm碎石:石屑：石粉=53：18：6：23，外摻5%水泥。碎石、石粉、石屑、水泥等原材
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海鹽港區黃家堰至曙光（疏港）公路工程某合同段管涵分項開工報告
圓管涵工程概況： 根據設計圖紙，本合同段共有圓管涵19道, 均為管徑Φ1.0m的排涵，具體樁號位置如下： K0+200、K0+702、K1+105、K1+403、K1+620、K1+961、K2+345、K2+650、（K2+889、K3+
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隧道洞口工程開工報告
本隧道上方的滾石易形成危巖體，將采取放坡開挖，開挖坡率1：0.75～1：1.00，并結合砌石護面墻，三維網植草護面等支護措施。由于坡體主要為坡積土和強風化巖，坡體容易坍塌，所以施工時應加強支護。 在對洞門、邊仰坡按設計放線后，采用以挖掘機開
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涵洞分部工程開工報告
本分部中新建1-2.0m蓋板涵一道（XX114＋080），涵長9m，1-4.0m蓋板涵一道（XX114＋680），涵長16.4m，1-2.0m蓋板涵進口接長3.0m；新建1-2.0m石拱涵一道（XX114＋226），涵長24m，2-4.0m
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橋梁單位工程開工報告
************橋位地處********。橋位區跨越低丘之間的沖溝，橋址中間低兩側高，兩端橋臺附近為丘陵地貌，其余地段為沖溝平地渠。橋位區地形起伏不大，地面高程約99～106m。本橋中心樁位*****，跨徑5×20m，橋長104.8
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分項工程開工報告(全套表格)
分項工程開工報告(全套表格)，word格式，9頁。 目 錄 1、 分項工程開工申請批復單 2、 分項工程施工技術方案報審表 3、 進場設備報驗單 4、 進場材料報驗單 5、 施工配合比報驗單 6、 施工放樣報驗單
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涵洞工程開工申請報告
工程概況： 本標段的涵洞有蓋板涵及圓管涵，涵洞工程盡早開工，為路基大面積展開施工創造有利條件。 涵洞基礎開挖采用人工配合機械開挖，對于個別巖層地層，采用弱爆破開挖。涵洞基礎、涵身、管座采用擠漿法砌筑或砼澆注。 為加快施工進度，蓋板涵蓋板、圓
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大橋工程橋面鋪裝開工報告
預應力筋是梁板的主要受力鋼筋，因此要嚴格控制進場材料（包括錨具、夾具）的質量，進場材料必須有廠家的質量證明書，并嚴格按規范要求進行抽檢合格后方可進場及使用，本梁場鋼絞線采用Φ15.2，錨具采用型號BM-15-5，抗拉強度標準值f=1860M
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某路市政管網工程開工報告
內容簡介 施工前應先會同業主、工程師進行管線控制點移交工作。我方技術負責人、測量員應對移交的控制點座標、水準控制點進行復測。確認無誤后，對所有控制點均應使用素混凝土澆注固定等辦法對其進行有效的保護。 測量中,應組織人員對施工場地進行仔細勘察
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道路工程總體開工報告
本工程位于嘉興市王店鎮，設計提升范圍為：余王線（K0+000）東至莊安（K2+090.79），道路全長約2.091km。現狀為水泥混凝土路面結構，單幅路。現狀道路路面寬度為3-5米。道路兩側有農田、溝塘和房屋。局部路段與現狀路面存在地勢高差
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路基防護分項工程開工報告
本資料為高速公路項目路基擋土墻防護工程開工報告，共11頁，格式為word。 工程概況： 擋土墻應根據滲水量在墻身適當高度布設泄水孔，孔眼間距為2～3m，上下排交錯呈梅花形設置；最下一排泄水孔出水口應高出地面0.3米。 漿砌時砌塊應坐漿擠緊，
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單位工程開工申請報告(GD)
工程名稱 建設單位 監理單位 結構類型/層數 預算造價 資 料 與 文 件 施工組織設計或施工方案審批情況 施工圖紙會審(會審時間) 現場"三通一平"及臨時設施滿足施工情況 主要材料、施工機械設備落實情況 辦理施工許可證 工程基線、標高復核
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二級路改造工程總體開工報告
該資料為二級路養護改造工程總體開工報告 衡德公路周通至山東界段養護改造工程HD3標段全長14.385Km。本合同段包含路基、路面、橋涵及交通安全等附屬設施。全標段均為二級公路斷面，設計速度80Km/h。路基寬12.0m，路面寬度為11.4m
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隧道洞口截水溝工程開工報告
洞口處于淺埋段，覆蓋薄層，地質條件差，洞口邊仰坡穩定性差，存在不同程度的偏壓。結合隧道進出口地形、地貌、工程地質和水文地質條件，并考慮到施工開挖邊仰坡的穩定性，本著“早進晚出”、“少開挖”的原則，隧道洞口及明洞均采用分層小切口明挖，拱頂“零
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橋梁維修改造工程開工報告
南留旺橋位于磁縣、峰峰交界處，原橋為9-13米空心板雙幅橋，與河道交角90度，該橋上部空心板多處出現橫向裂縫，裂縫寬度超過規范規定的最大允許值，故拆除上部構造。 本次擬建橋梁為9-13米先張預應力混凝土橋梁，橋面連續，三孔一聯，全橋三聯，取
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交通標志分項工程開工報告
昆明市建制村公路路面硬化工程XX縣B合同段XX公路K0+000～K9+194.01起于XX中路，止于大興沖村，為保證工程如期順利完成，現經過多方面的準備，材料、設備、人員就位后，按照工程的日程安排，擬進行K0+000~K9+194.01標志
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單位工程開工計劃申請報告
施工組織設計或施工方案審批情況 施工圖紙會審（會審時間） 現場“三通一平”及臨時設施滿足施工情況 主要材料、施工機械設備落實情況 辦理施工許可證 工程基線、標高復核情況
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下司塘大橋單位工程開工報告
K39+100下司塘大橋起點樁號為K39+027.500，終點樁號為K39+172.500，橋長145米，跨徑組合為（7×20m）米裝配式后張法預應力混凝土先簡支后連續空心板，下部為柱式墩、肋式及柱式臺、鉆孔灌注樁基礎 K39+100下司塘
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