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土石方工程施工安全技術交底
本文檔為土石方工程施工安全技術交底，包括：內容簡介： 大型土方和開挖較深的基坑工程，施工前要認真研究整個施工區域和施工場地內的工程地質和水文資料、鄰近建筑物或構筑物的質量和分布狀況、挖土和棄土要求、施工環境及氣候條件等，編制專項施工組織設計
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某土石方施工技術措施
土料推鋪完成后即進行碾壓，土料碾壓采用振動碾碾壓，碾壓方向與壩軸線方向平行，每次壓跡彼此搭接。碾壓時按先慢后快，先輕后重的原則進行，對于小范圍內碾壓不到的部位則以人工夯實。施工過程中，土料的填鋪與碾壓工序連接進行，做到土料隨鋪隨壓，在雨前或
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某大廈基坑圍護及土石方工程安全技術交底書
挖土由人工從上到下逐層用鍬、鎬堅硬土用大錘、鋼釬破碎。挖土次序為先挖中間部分，后挖周邊。按設計樁孔徑加2倍護壁厚度控制截面，允許尺寸誤差30㎜擴底部分采取先挖樁身圓柱體，再按擴底尺寸從上到下削土修成擴底形。
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土石方工程質量技術交底
挖土前應沿灰線挖一條印溝，作為挖土的標記，避免灰線看不見后挖大、挖小或挖偏。土方挖好后應拉線修槽，一定要滿足設計要求尺寸。
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路基土石方施工技術交底
1、路基土方的碾壓應在最佳含水量的±1%內進行，壓實標準為： 路床頂面以下深度0～80cm壓實度≥96%，80～150cm壓實度≥95%，150cm以下壓實度≥93%，填前基底壓實度≥90%； 2、填石路堤和土石混填均分層填筑，分層壓實。采
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土石方場平施工技術交底
土石方場平施工技術交底，進行土石方場平施工，包括清表處理、土方開挖、土方運輸、土方回填、壓實等，在施工過程中，確保施工質量和安全
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基坑土石方外運技術交底
依據《武漢市軌道交通二號線南延線工程勘查第四標段大舒東路站巖土工程詳細勘察報告》（長江勘測規劃設計研究有限責任公司）（2015年5月），《武漢市軌道交通二號線南延線工程勘查第四標段大舒東路站巖土工程補充勘察地質說明》（長江勘測規劃設計研究有
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某路基土石方施工技術交底
路基開工前對路基中線進行全面恢復并固定路線主要控制樁，在恢復中線時，應與結構物中心、相鄰施工段的中線閉合，而且做好施工測量,包括導線、水準點復測，布設控制點、線、網。同時對清表前斷面進行復測。
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《安全防范工程技術規范》
《安全防范工程技術規范》是我國安全防范領域第一部內容完整、格式規范的工程建設技術標準。該規范總結了我國安全防范工程建設20多年來的實踐經驗，吸收了國內外相關領域的最新技術成果，是一部既具有實踐性、適用性，又具有前瞻性和創新性的工程建設技術標
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廠壩土石方工程施工技術
經歷年洪水的淹沒，基坑內沉積的淤泥量大約有2×104m3。在基坑抽干水后可以立即進行基坑清淤工作。使用自卸汽車配合反鏟裝運淤泥結合砂泵抽排的辦法，或用小型裝載機鏟淤泥進斗，通過門機提升轉移等方法來完成。為加快施工進度，由修復好的上、下游進基
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路基土石方專項安全施工方案
本段主要工程數量： 路基土石方挖方200.3萬m3，填方166.5萬m3，多余土石方運至規劃棄土場。
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