建 筑 面 積 35292.45m2 11 轉換層面積 1324 m2 12 轉換層層高 6.4m 13 投 標 工 期 450天 14 建 筑 功 能 小區式住宅樓、商業 15 建 筑 層 數 地下3層,地上31+1層 16 建筑總高度
建筑高度+22.4m,±0.000相當于絕對標高+45.0m,抗震等級三級,抗震設防烈度為7度.采用成孔灌注鋼筋砼樁基礎,樁長分別為:23米、20米、19.3米、16米。CT1墊層底標高-3.1m共計11個、CT2墊層底標高—3.1m共計2
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過對現場進行施工總平面的規劃,施工用電可由發包人辦理用電手續后先臨時接至本工程施工現場某位置后,再裝表計量接入施工現場的臨時配電房內總配電盤;現場生活污水可直接接入排污管網,施工污水應經沉淀處理后方可接入排污管網。
施工做法 4.1主樓、機房間、商業、人防出入口屋面(08BJ1-1平屋25) (1)抹15厚DS砂漿保護層,雙向6m×6m中距分格縫; (2)防水層:兩道II型3.0厚聚酯胎SBS改性瀝青防水卷材; (3)20厚DS砂漿找平層; (4)最薄
商業樓車庫東側將與6#地塊一期的12#樓西側車庫對接。目前一期處于收尾階段。商業周圍除了東側為在建車庫外,其他四周均沒有建筑物,也沒有地下管線。現場地質情況良好,塔吊基礎位置位于第五層粉土之間,地耐力為200kpa。 鄭州高新實業崗崔安置房
該工程結構為框一剪結構,為一類民用建筑,抗震等級非抗震。轉換層采用大梁支撐,其中最大梁截面尺寸為1000mm×2000mm,板厚為180mm,采用C40砼。
①設備吊裝前,首先由工程技術人員組織吊裝人員學習吊裝規范和施工安全守則。 ②吊裝負責人組織吊裝人員講解調運方案、要領和注意事項。確定好起吊、旋轉空間無障礙物;確定好水平運輸路線和設備吊裝點,以及做好設備運輸底排。 ③嚴格執行安全操作規程,嚴
XX縣城新址移民安置房工程屬于XX縣城新址遷建工程的一部分,該工程分布于XX縣城新址擬定的A、B、C三個建筑工區,總建筑面積為96.2萬m2,共計安置房316棟。其中A區71棟,B區163棟,C區82棟。安置房設計依據地質條件采用樁基、條基
本工程為重慶******區舊城改造拆遷安置項目A區1#~5#樓工程,是一個集停車庫、住宅、商鋪為一體的小區綜合性建筑。其中1#、2#、3#樓為錯、躍層式33/1層高層住宅,4#樓為16/1層辦公大樓及公寓,5#樓為地下單層車庫及商業用房。三
本工程在VIP門廳設無機房電梯兩部,載重量1000Kg,為3層/3站,設計標準速度為1.0m/S,電梯電源供電由A#變電室分兩路直供,雙路應急電源末端自動互投。
小園項目9地塊工程位于門頭溝區永定鎮,為6棟居民住宅樓及1個地下車庫。其中1#樓地下3層,地上25層,2#、4#樓地下2層,地上18層,3#樓地下2層,地上12層,5#樓地下1層,地上9/10層,6#樓地下1層,地上10層,車庫地下2層。
本工程即將開始樁基工程,本項目所處場地為平整地面,周圍無樹木、已建建筑及架空電線等,塔吊擬安裝位置地下無空洞、電纜等,塔吊安裝條件較理想。
天鋼3500mm中厚板循環水泵房儀表安裝工程主要包括:安裝電纜橋架約150米,管路安裝約4000米,及系統的溫度、壓力、流量、液位及分析儀表約60余臺套的檢測和控制。 施工工期緊,任務急,工序間交叉作業施工難度加大。
1#便橋位于四坪村6#拌和站出口150米處,便橋橫跨河道并與河道正交,河道緊鄰四坪村村水泥道路,河道寬9m,深2.8m,河中間2.5m寬度范圍內有約30cm深的水流。綜合考慮便橋結構可靠性、經濟性及施工工期等多方面因素,便橋采用剛便橋,從結
本工程結構砼全部采用商品砼,由砼攪拌運輸車運至現場,砼的澆筑采用砼輸送泵進行泵送。砼運輸時間不得超過2小時,運輸期間嚴禁加水,砼運到現場后要取樣測定坍落度,隨即用砼輸送泵連續泵送澆灌砼。
塔吊與其它起重設備相比,它具有起升高度高和工作幅度大的性能優勢,這一性能優勢符合了高層建筑施工對起重設備的要求,使塔吊成為現代高層建筑施工不可或缺的重要施工機械之一。而高層塔吊的部署、安裝、使用維護、拆除的安全技術管理要求極高,稍有不慎,極
本文為某醫院混凝土施工方案,從工程概況、施工部署、施工準備、主要施工方法和措施、質量要求、注意事項幾個方面來詳細說明了改工程的施工方案。
本橋為路線跨越北府河的橋梁,府河為岷江支流,河寬30米,河岸高7.4米,常年水流較大,11月中旬—12月中旬歲修期停水1個月。本橋共計16片I型梁
本工程(津匯廣場)位于天津市南京路、營口道及潼關道交叉口處, 為一商業中心及綜合大廈。由南塔、北塔、酒店三座塔樓及連接三座塔樓的裙樓組成,總建筑面積為190000M2。南、北塔均為三十八層,總高度148.6M;酒店為二十一層,總高91.2M
本工程名稱某1#樓,工程建筑面積13460m2,框剪結構(地下1層;地上18層、其中含1層躍層);一層層高為3.5m,二層以上樓層層高均為3.0m。主要梁KL134(5)-250×900,KLn03(2)-250×400,KLn15(3)3
按照國家《安全管理辦法》(2009)87號文件,支模高度達到8m及以上,屬于超過一定規模的危險性較大的分部分項工程,需編制專項施工方案并通過專家論證。本方案按照此要求進行編制。
本工藝標準適用于一般民用及工業建筑的地下室防水,推薦剛性防水做法;UEA補償收縮混凝土剛性防水施工工藝。
6#密煉車間項目,本工程多層及排架一層建筑,一層高7.2米,其中8、9軸間夾層,層高3.9米,二層層高6.8米,三層層高4.5米,四層層高5.1米,排架部分屬現澆杯口,與之牛腿柱,其設有有兩臺天車,南跨為10t天車,北跨為20t天車
本文檔為路燈照明施工方案,文檔內容詳細,資料內容可供參考。施工中采用以下流程: 定燈位 → 挖溝 → 埋管 → 澆注路燈基礎 → 敷設電纜 → 絕緣測試 → 路燈安裝 → 電氣設備安裝 → 實驗、調試 → 自檢 → 竣工驗收
進出口圍巖以松散低液限粘土及強風化泥巖為主,巖性呈松散及碎裂結構;中部圍巖為泥質粉砂巖、泥巖夾粉細砂巖,屬軟質巖,受構造影響輕微,巖石為弱風化,裂隙較發育--不發育,巖體較完整,局部地段較破碎,呈塊狀砌體結構及塊石狀鑲嵌結構。