本資料為:大渡口區(qū)項(xiàng)目安全監(jiān)理實(shí)施細(xì)則,本文非常具有參考借鑒價(jià)值,特此分享,供大家學(xué)習(xí),內(nèi)容詳實(shí),可供下載參考。
該建設(shè)項(xiàng)目位于重慶市大渡口區(qū),南側(cè)為建橋大道,西側(cè)緊鄰輕軌2號(hào)線建橋站,東側(cè)為金橋路,交通方便。項(xiàng)目用地面積5.25萬平方米,總建筑面積13.47萬平方米,其中地上建筑面積9.57萬平方米,地下建筑面積3.90萬平方米,總高度23.90m。
本資料為:大渡口區(qū)某鋼結(jié)構(gòu)工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則,本文非常具有參考借鑒價(jià)值,特此分享,供大家學(xué)習(xí),內(nèi)容詳實(shí),可供下載參考。
本資料為大渡口區(qū)某工業(yè)園道路工程監(jiān)理規(guī)劃,本資料非常具有參考借鑒價(jià)值,特此分享,供大家學(xué)習(xí),內(nèi)容詳實(shí),可供下載參考。
游埠鎮(zhèn)為全國重點(diǎn)鎮(zhèn)、浙江省蘭溪市中心鎮(zhèn),位于浙江省蘭溪市西南,距蘭溪市18 公里,與衢州龍游縣、杭州建德市、金華婺城區(qū)相毗鄰。至蘭溪、金華分別為半小時(shí)和1 小時(shí)的車程。
資料為:大渡口竹園小區(qū)農(nóng)轉(zhuǎn)非安置房工程節(jié)能監(jiān)理實(shí)施細(xì)則,本文非常具有參考借鑒價(jià)值,特此分享,供大家學(xué)習(xí),內(nèi)容詳實(shí),可供下載參考。
【簡介】該資料為大渡口區(qū)人民醫(yī)院布草洗滌服務(wù)采購競爭性磋,doc格式,43頁 【目錄】 第一篇? 采購邀請(qǐng)書 第二篇? 采購服務(wù)需求 第三篇? 采購商務(wù)需求 第四篇? 磋商程序及方法、評(píng)審標(biāo)準(zhǔn)、無效響應(yīng)和采購終止 第五篇? 競標(biāo)人須知 第六
大渡口區(qū)人民醫(yī)院布草洗滌服務(wù)采購競爭性磋
本工程為高層建筑物,應(yīng)設(shè)沉降觀測點(diǎn),精度要求為二等精密水準(zhǔn)測量。往返差、附合差或環(huán)線差≤0.30,沉降觀測點(diǎn)埋設(shè)于柱上,標(biāo)高為地坪向上1.0m處。
武漢長江隧道為我國第一個(gè)在長江主流上修建的交通隧道工程,該隧道通風(fēng)系統(tǒng)復(fù)雜,通風(fēng)設(shè)計(jì)好壞關(guān)系到隧道行車的 舒適和運(yùn)營安全,對(duì)今后類似工程建設(shè)具有借鑒意義。
3工程概況 3.1 工程概況 3.1.1 工程概述 本合同段起于xx隧道中部(K171+750),途經(jīng)廟灣、上柳樹灣、獅子巖、掀盤灣、杏子包至長堰塘與K合同段相接(K173+499)。其間無河流,存在不同水量的溪流。與K合同段接頭處距離烏蘭
本次工程施工項(xiàng)目內(nèi)容為樁號(hào)K6+000~K7+495段范圍內(nèi)的路基、路面基層以及管涵通道工程。路基土方以填方為主,路基填料有素土、4%石灰土、5%石灰土和6%石灰土;路基軟基處理有水泥深層攪拌樁。
包含大渡口區(qū)躍新片區(qū)、躍進(jìn)路片區(qū)、大堰二村片區(qū)、革馬片區(qū)、大堰-堰興片區(qū)、渝鐵片區(qū) 6個(gè)片區(qū)城市更新(老舊改)(社區(qū))方案設(shè)計(jì)
安慶鐵路長江大橋是寧安城際鐵路與阜景鐵路共同跨越長江的通道,大橋全長2 996.8 m,主橋跨度布置為(101.5+188.5+580+217.5+159.5+116)m,為六跨連續(xù)鋼桁梁斜拉橋。主梁采用3片主桁構(gòu)造,桁高15 m,節(jié)間距1
南京長江隧道是世界矚目的越江工程,是一個(gè)高風(fēng)險(xiǎn)、高挑戰(zhàn)性的技術(shù)難題 其技術(shù)特點(diǎn)可用六個(gè)字概括大 、高 、 強(qiáng) 、 薄 、 長 、 雜。
長江大橋施工組織設(shè)計(jì)方案,描述內(nèi)容詳實(shí),可供參考與下載。
某市渡口泵站D160-10S機(jī)型施工組織設(shè)計(jì),裝機(jī)3臺(tái),SF-320/1730KW
重慶某長江大橋位于江津市珞璜鎮(zhèn),南岸為重慶xx 有限責(zé)任公司廠區(qū),北岸跨越成渝鐵路至重鐵采石場,距下游小南海白沙沱鐵路大橋2.25km。南岸引道遠(yuǎn)期按二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)與濱江路連接,現(xiàn)階段有相關(guān)道路與本橋連接;北岸引道遠(yuǎn)期通過擬建隧道按二級(jí)公
上海**隧橋工程是為完善我國沿海交通大通道,改善上海市交通系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和布局,綜合開發(fā)利用**島資源,促進(jìn)蘇北經(jīng)濟(jì)發(fā)展,進(jìn)一步增強(qiáng)和發(fā)揮浦東的經(jīng)濟(jì)發(fā)展而興建的一項(xiàng)特大型基礎(chǔ)設(shè)施工程,其中上海**大橋在是該工程“南隧北橋”的重要組成部分。 本工程
擬建重慶某長江大橋是為了溝通南北通道,為重慶地維水泥有限責(zé)任公司礦產(chǎn)、水泥運(yùn)輸創(chuàng)造條件,同時(shí)結(jié)合二期隧道工程和二級(jí)公路的修建,打通南自帽合山,北至濱江路的交通,可使該橋申報(bào)為收費(fèi)工程,以盡快收回投資。
2.1 該建筑為框架減力墻結(jié)構(gòu),由A樓、B樓和裙房組成,其中:A樓地上為20層,地下室1層,建筑物主體高度76.45m;B樓地上為10層,地下室1層,建筑主體高度38.05m,;裙房地上3層,地下1層,建筑主體高度16.35m。 2.2 該
重慶某長江大橋位于江津市珞璜鎮(zhèn),南岸為重慶xx 有限責(zé)任公司廠區(qū),北岸跨越成渝鐵路至重鐵采石場,距下游小南海白沙沱鐵路大橋2.25km。南岸引道遠(yuǎn)期按二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)與濱江路連接,現(xiàn)階段有相關(guān)道路與本橋連接;北岸引道遠(yuǎn)期通過擬建隧道按二級(jí)公
程特點(diǎn)、關(guān)鍵和難點(diǎn) 本工程施工技術(shù)含量高,難度大,涉及面廣,要求具有類似橋梁經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員和工人承攬施工,且應(yīng)有相關(guān)工序作業(yè)的培訓(xùn)經(jīng)歷。斜拉橋施工精度受霧日及溫差影響較大,施工中應(yīng)合理安排,避免不良環(huán)境的影響,確保大橋施工質(zhì)量和要求。
本工程張拉機(jī)具擬用200t穿心式千斤頂,采用兩端張拉,因此每端都應(yīng)預(yù)留工作長度700mm。波紋管要求由鋼筋骨架固定,采用井字型Φ10鋼筋限位,特別是彎曲曲線型管道安裝,在半圓弧處應(yīng)設(shè)拉筋,防止變形。
本項(xiàng)目質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)計(jì)劃是針對(duì)本工程特點(diǎn),依據(jù)標(biāo)段施工合同要求制定的,是本項(xiàng)目工程施工中實(shí)現(xiàn)質(zhì)量保證的基本文件之一,適用于本工程施工過程中的質(zhì)量管理,與本項(xiàng)目施工的相關(guān)部門、人員必須遵照?qǐng)?zhí)行。
認(rèn)為全天持續(xù)自然通風(fēng)對(duì)于長江流域住宅夏季降溫效果很差, 不應(yīng)繼 續(xù)采用。推薦白天限制通風(fēng)、夜間強(qiáng)化通風(fēng)的間歇機(jī)械通風(fēng)方式。實(shí)測結(jié)果表明, 這種方式可取得相當(dāng)滿意的降溫效果, 而3 70 磚墻住宅又優(yōu)于24 0 磚墻住宅。提出 了預(yù)測間歇通風(fēng)