-
安慶鐵路長江大橋設計
安慶鐵路長江大橋是寧安城際鐵路與阜景鐵路共同跨越長江的通道,大橋全長2 996.8 m,主橋跨度布置為(101.5+188.5+580+217.5+159.5+116)m,為六跨連續鋼桁梁斜拉橋。主梁采用3片主桁構造,桁高15 m,節間距1
-
-
重慶某長江大橋施工組織
重慶某長江大橋位于江津市珞璜鎮，南岸為重慶xx 有限責任公司廠區，北岸跨越成渝鐵路至重鐵采石場，距下游小南海白沙沱鐵路大橋2.25km。南岸引道遠期按二級公路標準設計與濱江路連接，現階段有相關道路與本橋連接；北岸引道遠期通過擬建隧道按二級公
-
重慶某長江大橋施工設計
擬建重慶某長江大橋是為了溝通南北通道，為重慶地維水泥有限責任公司礦產、水泥運輸創造條件，同時結合二期隧道工程和二級公路的修建，打通南自帽合山，北至濱江路的交通，可使該橋申報為收費工程，以盡快收回投資。
-
重慶某長江大橋組織方案
程特點、關鍵和難點 本工程施工技術含量高，難度大，涉及面廣，要求具有類似橋梁經驗的技術人員和工人承攬施工，且應有相關工序作業的培訓經歷。斜拉橋施工精度受霧日及溫差影響較大，施工中應合理安排，避免不良環境的影響，確保大橋施工質量和要求。
-
重慶某長江大橋組織設計
重慶某長江大橋位于江津市珞璜鎮，南岸為重慶xx 有限責任公司廠區，北岸跨越成渝鐵路至重鐵采石場，距下游小南海白沙沱鐵路大橋2.25km。南岸引道遠期按二級公路標準設計與濱江路連接，現階段有相關道路與本橋連接；北岸引道遠期通過擬建隧道按二級公
-
長江大橋質量創優計劃
本項目質量創優計劃是針對本工程特點，依據標段施工合同要求制定的，是本項目工程施工中實現質量保證的基本文件之一，適用于本工程施工過程中的質量管理，與本項目施工的相關部門、人員必須遵照執行。
-
重慶某長江大橋施工組織設計
重慶某長江大橋施工組織設計重慶某長江大橋施工組織設計重慶某長江大橋施工組織設計重慶某長江大橋施工組織設計
-
重慶某長江大橋施工組織設計
重慶某長江大橋施工組織設計重慶某長江大橋施工組織設計重慶某長江大橋施工組織設計重慶某長江大橋施工組織設計重慶某長江大橋施工組織設計重慶某長江大橋施工組織設計
-
永川長江大橋主塔承臺方案
32#索塔承臺位置原地面標高為203.3～204.2m，承臺平面尺寸為42×23.25m，四角是6.25m×6.25m的倒直角，厚6m。32#索塔承臺頂標高＋205.000m，承臺底標高為199.000m，基坑底標高為198.700m，基坑
-
滬通長江大橋主橋技術特點
滬通長江大橋為公鐵兩用橋，主橋為（ １４２＋４６２＋１ ０９２＋４６２＋１４２ ） ｍ 斜拉橋，通行４線鐵路、６車道高速公路。主梁采用鋼桁梁結構，箱桁組合截面，設置３片主桁，桁寬３５ｍ ，桁高１６ｍ ，桁梁不同區段分別采用 Ｑ５００ 、Ｑ４
-
重慶某長江大橋施工組織方案
擬建重慶某長江大橋是為了溝通南北通道，為重慶地維水泥有限責任公司礦產、水泥運輸創造條件，同時結合二期隧道工程和二級公路的修建，打通南自帽合山，北至濱江路的交通，可使該橋申報為收費工程，以盡快收回投資。
-
完整長江大橋施工組織設計
擬建重慶地維專用長江大橋全橋長737米，其中：主橋總長度627米，為141+345+141米斜拉橋，引橋總長度（含橋臺長度）90米，為3×30米部分預應力混凝土連續箱梁，且南岸引橋根據線路要求為小半徑線形曲線橋。橋面總寬度為1.75m（人行
-
-
-
重慶某長江大橋施工組織設計
重慶地維長江大橋位于江津市珞璜鎮，南岸為重慶xx 有限責任公司廠區，北岸跨越成渝鐵路至重鐵采石場，距下游小南海白沙沱鐵路大橋2.25km。南岸引道遠期按二級公路標準設計與濱江路連接，現階段有相關道路與本橋連接；北岸引道遠期通過擬建隧道按二級
-
某長江大橋4m后支點掛籃施工
內容簡介 一、概述 1.1 工程概況 某長江公路大橋是106國道跨越長江的咽喉工程，也是長江南北的316國道與318國道的聯系工程，同時，把江南的鄂州市與江北的黃岡市聯成一個整體，因而它具有城市橋梁與公路橋梁的雙重功能。 全橋總長2670m
-
重慶某長江大橋施工組織設計/
、重慶某長江大橋工程項目招標文件、補遺書等招標資料。 2、由招標文件明確的國家、建設部、交通部頒發的現行設計規范、施工規范及技術規程、質量檢驗評定標準及驗收辦法。
-
永川長江大橋主塔承臺文案
32#索塔承臺位置原地面標高為203.3～204.2m，承臺平面尺寸為42×23.25m，四角是6.25m×6.25m的倒直角，厚6m。 32#索塔承臺頂標高＋205.000m，承臺底標高為199.000m，基坑底標高為198.700m，基
-
重慶地維長江大橋組織方案
本工程施工技術含量高，難度大，涉及面廣，要求具有類似橋梁經驗的技術人員和工人承攬施工，且應有相關工序作業的培訓經歷。斜拉橋施工精度受霧日及溫差影響較大，施工中應合理安排，避免不良環境的影響，確保大橋施工質量和要求。
-
-
-
重慶地維長江大橋施工組織設計
重慶地維專用長江大橋位于江津市珞璜鎮，南岸為重慶地維水泥有限責任公司廠區，北岸跨越成渝鐵路至重鐵采石場，距下游小南海白沙沱鐵路大橋2.25km。南岸引道遠期按二級公路標準設計與濱江路連接，現階段有相關道路與本橋連接；北岸引道遠期通過擬建隧道
-
-
-
-
九江某長江大橋鋼梁架設規則
國家建委批準修建的九江長江大橋是一座雙層式鐵路、公路兩用橋。鐵路在下弦平面，公路在上弦平面，鐵路為雙線，縱向坡度除正橋三大孔鋼梁為平坡外，三大孔兩側均為4‰的下坡。鐵路平面布置除北岸引橋有一半徑為2000m的彎道外，其余均為直線.公路橋面的
-
-
重慶某長江大橋施工組織設計...
擬建重慶某長江大橋是為了溝通南北通道，為重慶地維水泥有限責任公司礦產、水泥運輸創造條件，同時結合二期隧道工程和二級公路的修建，打通南自帽合山，北至濱江路的交通，可使該橋申報為收費工程，以盡快收回投資。
-
重慶某長江大橋項目施工組織設計
擬建重慶某長江大橋是為了溝通南北通道，為重慶地維水泥有限責任公司礦產、水泥運輸創造條件，同時結合二期隧道工程和二級公路的修建，打通南自帽合山，北至濱江路的交通，可使該橋申報為收費工程，以盡快收回投資。
-
某壩長江大橋工程主橋組織方案
本工程為某壩長江大橋工程主橋土建及安裝。某壩長江大橋正橋主橋采用剛構與提籃式鋼箱系桿拱、鋼桁梁的組合結構。系桿拱橋主跨420m，對稱布置的邊跨和側跨分別為102m及88m，主橋全長800m。
-
重慶市某長江大橋施工組織方案
擬建地維專用長江大橋是為了溝通南北通道，為地維水泥有限責任公司礦產、水泥運輸創造條件，同時結合二期隧道工程和二級公路的修建，打通南自帽合山，北至濱江路的交通，可使該橋申報為收費工程，以盡快收回投資。
-
重慶某長江大橋設計施工方案
根據本工程項目的特點及工期要求，成立三個專業施工作業隊，各施工作業隊工作內容如下：第一施工作業隊：即土石方施工作業隊，負責基礎土石方開挖、橋臺護坡砌筑、現場小型搬運等作業。
-
某長江大橋雙壁鋼圍堰施工文案
本著生產、生活場地就近布置，方便橋梁建設，充分利用現有資源等原則進行場地布置。 1、辦公生活區布置 2、生產區布置 ①岸上生產區： 岸上設置一個鋼結構加工廠位于橋左側380米處，沿迎賓大道南側布置。 ②水上生產區： 水上主要為混凝土拌合船一
-
重慶某長江大橋組織設計方案
重慶某長江大橋位于江津市珞璜鎮，南岸為重慶xx 有限責任公司廠區，北岸跨越成渝鐵路至重鐵采石場，距下游小南海白沙沱鐵路大橋2.25km。南岸引道遠期按二級公路標準設計與濱江路連接，現階段有相關道路與本橋連接；北岸引道遠期通過擬建隧道按二級公
-
重慶某一長江大橋施工組織設計
重慶某長江大橋位于江津市珞璜鎮，南岸為重慶xx 有限責任公司廠區，北岸跨越成渝鐵路至重鐵采石場，距下游小南海白沙沱鐵路大橋2.25km。南岸引道遠期按二級公路標準設計與濱江路連接，現階段有相關道路與本橋連接；北岸引道遠期通過擬建隧道按二級公
-
重慶地維長江大橋設計方案
本工程特點、關鍵和難點本工程施工技術含量高，難度大，涉及面廣，要求具有類似橋梁經驗的技術人員和工人承攬施工，且應有相關工序作業的培訓經歷。斜拉橋施工精度受霧日及溫差影響較大，施工中應合理安排，避免不良環境的影響，確保大橋施工質量和要求。
-
重慶某長江大橋工程施工設計
重慶某長江大橋位于江津市珞璜鎮，南岸為重慶xx 有限責任公司廠區，北岸跨越成渝鐵路至重鐵采石場，距下游小南海白沙沱鐵路大橋2.25km。南岸引道遠期按二級公路標準設計與濱江路連接，現階段有相關道路與本橋連接；北岸引道遠期通過擬建隧道按二級公