地下室建筑面積22660平方米,由設備房、停車庫及四個人防防護單元組成,人防單元平時為汽車停車庫,戰時為常6級核6級甲類人防(二等人員掩蔽部)。本工程地下室耐火等級為一級,本工程耐久年限為二級50年。
該建設項目位于重慶市大渡口區,南側為建橋大道,西側緊鄰輕軌2號線建橋站,東側為金橋路,交通方便。項目用地面積5.25萬平方米,總建筑面積13.47萬平方米,其中地上建筑面積9.57萬平方米,地下建筑面積3.90萬平方米,總高度23.90m。
古城西安,一座有著深厚歷史文化積淀的城市,猶如·本厚重的歷史 書,讓人沉醉,讓人振奮。因此,西安歷史文化遺產的保護與再利用,自 然成為世人矚目的焦點,如何使保持與發揚城市特色,如何使文化與經濟 共同繁榮。如何使人與自然和諧共處,便得到中國乃
南京站南站房近地下通道側基礎采用樁基礎形式,樁基直徑為1.2m(局部直徑1.5m),樁長34~38m,樁端持力層為5-3-4中風化閃長玢巖,樁基設計承載力為9000~14000kN。南側工作井距離南京站南站房最近距離約8m。
本鋼箱梁工程位于南京南站北廣場區域,連通高鐵站臺北高架落客平臺東西兩側,由N1和N0二條匝道組成。二匝道均為四聯跨鋼結構連續梁,總用鋼量設計圖示3259t,其中東側N1匝道鋼梁1650.8t,西側N0匝道鋼梁1608.2t。
本資料為重慶市城市廣場人防監理規劃,本文檔非常具有參考借鑒價值,特此分享,供大家學習,內容詳實,可供下載參考。
施工范圍包括通風與空調系統及消防送排風(煙)系統風管及部件、消聲器與靜壓箱等的制作安裝。
本工程風管系統按照功能分,有如下系統:送風系統、排風系統、防排煙系統、排風兼排煙系統,針對不同的系統,按照設計說明及規范要求選擇不同板材厚度。
工程概況 重慶冉家壩廣場工程,位于重慶市江北區龍山景觀大道北盡端,新南路南側,該項目五期工程由1#、2#、3#及裙房組成。總停車數為1822輛,總建筑面積為293441.87平方米。本項目為城市綜合體項目,負二層為地下車庫及設備用房,部分與
包含大渡口區躍新片區、躍進路片區、大堰二村片區、革馬片區、大堰-堰興片區、渝鐵片區 6個片區城市更新(老舊改)(社區)方案設計
重慶電力建設總公司兩路廣場施工組織設計內容豐富詳實,并且可以供廣大網友下載參考并學習。
本資料為重慶巴南商業綜合體廣場立面深化手冊_114p,PDF 格式。 手冊包括三部分:商業、辦公、酒店。 內容包括效果圖、材料說明、平面材料開線圖、立面材料分色圖、立面材料分縫圖等。
本資料為:大渡口區某鋼結構工程監理實施細則,本文非常具有參考借鑒價值,特此分享,供大家學習,內容詳實,可供下載參考。
本資料為大渡口區某工業園道路工程監理規劃,本資料非常具有參考借鑒價值,特此分享,供大家學習,內容詳實,可供下載參考。
本資料為重慶新型都市商業廣場景觀設計方案,文檔包括:項目背景(基地背景、用地環境)、景觀設計目標(機遇分析圖、約束分析圖、設計條件、項目理念、案例研究)、景觀概念設計思路、景觀概念設計(總體規劃設計、人行道路分析、交通消防道路分析、剖面圖)
內容簡介 重慶某購物廣場位于重慶市北部新區經開園,是一站式高檔購物、休閑、娛樂中心,共三幢樓,總建筑面積75,000平方米。 本方案根據本工程項目特點設計水源熱泵系統。
針對重慶來福士廣場南塔不對稱的外框柱立面造型進行了 P-Δ 影響分析、穩定性屈曲驗算以復核結構穩定性及安全性,對曲線引起的水平變形進行了復核。針對結構平面及立面開洞,通過結構振型對比判斷外框梁、連梁、避難層墻體等連系構件的重要程度及敏感性,
本資料為:重慶電力建設總公司-兩路廣場施工組織設計詳細文檔,資料內容包括:專業公式,計算表格,思維導圖等多種形式,文檔符合標準,資料可靠,內容豐富,思路詳細,可供參考。
對于高 356m 且長細比高達 9. 4 的重慶來福士廣場北塔樓,其抗側設計為塔樓結構設計的重難點。本項目在塔樓角部引入巨柱,并采用伸臂連接核心筒角部和巨柱,以最高限度地提高結構抗側剛度。作為主要抗側構件的伸臂,在傳統鋼伸臂或混凝土伸臂的基
本工程位于重慶渝中區七星崗地區,地塊北臨中山一路,南接興隆路,西與中一支路相接,占地面積22350.0㎡,總建筑面積約283884㎡,擬建住宅加商業綜合體,主要擬建物見下表。
資料為:大渡口竹園小區農轉非安置房工程節能監理實施細則,本文非常具有參考借鑒價值,特此分享,供大家學習,內容詳實,可供下載參考。
工程概述:xxxx廣場項目,由xxxx房地產開發有限公司投資開發的高檔商務區,該土石方、邊坡及基坑支護工程包括B19-3、B19-4、B20-1地塊,總占地面積約0.043km2,位于xx江北區江北城江北嘴。
重慶來福士廣場項目的一個重要設計挑戰是空中連橋結構設計與其高位連接方案。系統闡述了空中連橋結構體系及其分析設計方法,并討論了不同連接方式對結構性能的影響,最終創新地提出了高位連體的減隔震設計方案。對不同設計工況,應用不同的分析模型和假設,以