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05G525 吊車軌道聯(lián)結(jié)及車擋1.pdf
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05G525 吊車軌道聯(lián)結(jié)及車擋2.pdf
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05G525 吊車軌道聯(lián)結(jié)及車擋3.pdf
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05G525 吊車軌道聯(lián)結(jié)及車擋4.pdf
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無砟軌道與有砟軌道的對比
隨著高速鐵路的大規(guī)模建設、 既有線提速改造及重載鐵路的快速發(fā)展，作為鐵路重要基礎設施的軌道結(jié)構(gòu)需要不斷更新、技術(shù)不斷完善。高速鐵路的技術(shù)核心是高速度，它對軌道結(jié)構(gòu)就有了高平順性和高穩(wěn)定性的要求。傳統(tǒng)的軌道結(jié)構(gòu)已不適應目前鐵路發(fā)展的需要，結(jié)構(gòu)
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關(guān)于點支承無砟軌道的探討
本文在參考遂渝線嘉陵江大橋砂漿換填方案進行研究的基礎上，參照砂漿換填支承結(jié)構(gòu)形式，對點支承板式無砟軌道結(jié)構(gòu)進行了垂向荷載作用受力分析。
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CRTSII型無砟軌道技術(shù)
CRTSⅡ型無砟軌道板（以下簡稱軌道板）分三種板型：標準板、補償板、特殊板。標準軌道板外形尺寸為6450mm×2550mm×200mm，為先張預應力混凝土結(jié)構(gòu)，體積約3.452 立方，重約8.63 t（不計扣件，扣件重約0.6 t）。每塊軌
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pkpm之吊車荷載數(shù)據(jù)如何輸入
給大家送上一個現(xiàn)行建筑工程技術(shù)資料。它對工程技術(shù)人員會有很大的幫助。
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某高鐵無砟軌道施工組織設計
工程概況 1、工程概況及技術(shù)標準 新建上海至杭州鐵路客運專線站前工程HHZQ-6標段，正線起訖里程DK103+850～DK135+512，全長31.985km，其中路基3345.836m，橋梁28.639km，無碴軌道鋪設63.97單線公里
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[廣東]軌道試驗專項監(jiān)理細則
1.1 工程建設單位：XXXX軌道交通有限公司 1.2 專業(yè)工程名稱：XX三角洲城際快速軌道交通XX至XX段項目軌道工程 1.3 工程項目建設地點：XX三角洲城際快速軌道交通XX至XX段
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某軌道施工設計方案范本
某鐵路電氣化提速改造工程 DK436+122.09～DK438+657.92 段是南昌局管 Z-5 標中的一段全 長 2.535Km 雙繞改造段。曲線半徑由既有兩段曲線 R＝1182m 及 R=705m 改為新建 R=2800m。曲 線 Z
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疲勞計算與吊車梁設計
本資料為疲勞計算與吊車梁設計，主要內(nèi)容： 10.1關(guān)于疲勞計算的基本概念 10.2疲勞計算 10.3吊車梁的設計要點
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鐵路軌道正線工程概算
鐵路軌道正線工程概算，EXCEL格式，可供參考。 工程名稱：鐵路軌道正線 工程總量：286.957鋪軌公里 概算價值：607308469.00元 概算指標：2116374.47元/鋪軌公里 編制依據(jù)：鐵路工程定額。
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03SG520-1實腹式鋼鋼吊車梁
03SG520-1實腹式鋼鋼吊車梁，內(nèi)容包括：吊車梁的跨度分為6m、7.5m和9m，共三種，分別適用于柱距6m、7.5m和9m。可供參考。
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軌道交通旁站監(jiān)理記錄
施工情況：1、施工環(huán)境是否對工程質(zhì)量產(chǎn)生不利影響：不產(chǎn)生 產(chǎn)生 是否允許作業(yè)： 2、現(xiàn)場安全狀態(tài)和應急措施是否允許作業(yè)：是 不許 措施： 3、防水材料的種類和特性： 施工機具的數(shù)量和特性： 是否使用不合格材料、機具：未 是 清退情況： 4、
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軌道鋪設工程合同段施組設計
02合同段正線線路最小曲線半徑為350m，最大線路縱坡24‰，最小線間距3.6m。聯(lián)絡線的最小曲線半徑為200m。正線軌道采用60kg/m鋼軌，正線一次鋪設無縫線路，采用移動式接觸焊進行鋼軌焊接，全線道岔采用60kg/m鋼軌9號單開道岔、5
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起重吊車安全操作規(guī)程
本資料為起重吊車安全操作規(guī)程，目錄齊全，內(nèi)容完整，可供下載使用
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吊車司機試題答案解析
1、《安全生產(chǎn)法》第二十一條規(guī)定：末經(jīng)安全生產(chǎn)教育和培訓合格的從業(yè)人員不得上崗作業(yè)。（√ ） 2、鋼筋、型鋼、管材等細長和多根物件必須捆扎牢靠，多點起吊，單頭“千斤”或捆扎布牢靠不準吊。 （ √ ）。 3、起吊物品時可以用其他繩索代替鋼絲繩
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武廣客運專線無碴軌道部分
本標段正線軌道鋪設雙塊式無碴軌道，站線和其它線路為有碴軌道。本標段負責施工無碴軌道系統(tǒng)雙塊式軌枕預制、現(xiàn)澆混凝土道床板、路基上水硬性支承層、橋梁上混凝土底座和配合組織道岔鋪設等部分組成。軌道結(jié)構(gòu)施工采用架軌法施工，通過精密測量和調(diào)整，使軌道
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無砟軌道道床翻漿修復技術(shù)
針對遂渝鐵路蔡家車站4號道岔岔枕及區(qū)間部分雙塊式軌枕與道床混凝土脫離、出現(xiàn)無砟軌道道床翻漿的問題,分析了其原因,提出了修復原則,簡述了修復的材料和工藝,以及修復工作注意事項,對無砟軌道的養(yǎng)護維修具有重要的指導作用。
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吊車一定電纜安裝圖集
吊車一定電纜安裝圖集主要包括移動電纜在吊索上的懸掛裝置，移動電纜在雙角鋼、開口方管和工字鋼管柜上的懸掛裝置，環(huán)形軌道移動電纜的懸掛裝置。
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懸掛運輸設備軌道05G359-3
懸掛運輸設備軌道05G359-3,適用于一般混凝土結(jié)構(gòu)懸掛設備軌道的安裝與施工。
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軌道交通正洞隧道測量方案
由項目技術(shù)部專業(yè)測量人員成立測量小組，根據(jù)XX公司給定的坐標點和高程控制點進行工程定位、建立導線控制網(wǎng)。按規(guī)定程序檢查驗收，對施測組全體人員進行詳細的圖紙交底及方案交底，明確分工。所有施測的工作進度及逐日安排，由組長根據(jù)項目的總體進度計劃進
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軌道交通錨索施工方案
下橋站包含一站兩區(qū)間，其下橋站總長497.3m，標準寬19.1m；下橋站～天寶站區(qū)間左線全長868.184m,右線全長867.672m；下橋站～榴花公園站區(qū)間左線長2857.121m,右線長2865.532m。下橋站位于xx市東城區(qū)，線路呈
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某軌道鋪設工程施工方案
某軌道鋪設工程施工方案，本區(qū)段整體道床軌道鋪設施工先開設一個作業(yè)面進行鋪軌基地到熊貓環(huán)島站間左線施工，然后轉(zhuǎn)入右線接續(xù)施工；待具備軌道通路條件后，開設兩個作業(yè)面依次分左、右線采用“軌排架軌法”同時平行施工作業(yè)。
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搬運軌道施工作業(yè)指導書
本工程為站內(nèi)變壓器搬運軌道基礎工程,其中包括基坑開挖、基坑換填、基礎施工、預埋鐵施工、鋼軌支設、基坑回填等施工項目。主要基礎形式為閥型梁板基礎。