本合同設(shè)計有300mm厚5%的水泥穩(wěn)定碎石基層190704m2和250mm厚5%的水泥穩(wěn)定碎石基層3053m2,150mm厚5%的水泥穩(wěn)定碎石基層1146m2,工程量較大。為確保本合同的水泥穩(wěn)定碎石基層工程質(zhì)量達(dá)到技術(shù)規(guī)范明確的標(biāo)準(zhǔn),根據(jù)要
交底目的, 路面基層水泥穩(wěn)定碎石施工,工藝流程
1 水泥:采用普通硅酸鹽水泥,不得使用快硬水泥、早強(qiáng)水泥,而應(yīng)選用終 凝時間較長的水泥,終凝時間應(yīng)在6h以上。 所有水泥應(yīng)取自監(jiān)理工程師同意的產(chǎn)源,并按有關(guān)規(guī)定分批進(jìn)行抽檢試驗,受潮、過期、不合格的水泥嚴(yán)禁使用。 2 水:水應(yīng)潔凈,不含有害
1 抹灰工程必須在混凝土結(jié)構(gòu)工程、砌體工程全部完成,并經(jīng)有關(guān)部門驗收合格后施工。 2 抹灰工程施工的環(huán)境溫度不應(yīng)低于5℃,當(dāng)必須在低于5℃的氣溫下施工時,應(yīng)有保證工程質(zhì)量的有效措施。 3 抹灰前,應(yīng)檢查抹灰面上的門窗框安裝的位置是否正確,與
本資料為水泥穩(wěn)定碎石基層試驗段施工技術(shù)總結(jié),在拓寬主線K28+320—K28+500段左幅進(jìn)行了180m厚度為20cm的水泥穩(wěn)定碎石基層試驗段的施工,試驗段鋪筑過程進(jìn)展順利,各種試驗檢測記錄齊全,工程質(zhì)量符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),試鋪的數(shù)據(jù)資料對水泥穩(wěn)
在基層施工之前,先報監(jiān)理工程師復(fù)核中線、高程和橫披等,合格后測量人員首先在已驗收好的底基層頂面上按照攤鋪機(jī)寬度與傳感器間距,每隔10m設(shè)一高程控制斷面,做好標(biāo)記,并打好導(dǎo)向控制線支架,根據(jù)松鋪系數(shù)(暫定1.325)算出松鋪厚度,決定導(dǎo)向控制
當(dāng)水泥穩(wěn)定碎石用做底基層時,準(zhǔn)備下承層,需按設(shè)計要求,把中央分隔帶的橫向排水管進(jìn)行埋置,并與邊坡泄水槽位置相對應(yīng),路基路床必須交驗合格,表面應(yīng)堅實平整,具有規(guī)定的路拱,無松散、軟彈的雜物;若有軟彈,必須處理,松散雜物,務(wù)必清理干凈,并灑水潤
水泥穩(wěn)定碎石基層振動成型法施工技術(shù)指南.rar
本資料為:公路水泥穩(wěn)定碎石基層振動成型法施工技術(shù)規(guī)范,內(nèi)容詳實,可供參考。
為規(guī)范江蘇省干線公路抗裂嵌擠型水泥穩(wěn)定碎石路面基層施工,促進(jìn)施工管理的標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、精細(xì)化,防治半剛性基層瀝青路面反射縫,提升干線公路瀝青路面建設(shè)水平,結(jié)合江蘇省干線公路水泥穩(wěn)定碎石路面基層施工的實際情況,特制定本指南
本資料為:水泥穩(wěn)定層施工技術(shù)交底,內(nèi)容詳實,可供下載參考。
1 水泥:采用普通硅酸鹽水泥,不得使用快硬水泥、早強(qiáng)水泥,而應(yīng)選用終凝時間較長的水泥,終凝時間應(yīng)在6h以上。 所有水泥應(yīng)取自監(jiān)理工程師同意的產(chǎn)源,并按有關(guān)規(guī)定分批進(jìn)行抽檢試驗,受潮、過期、不合格的水泥嚴(yán)禁使用。 2 水:水應(yīng)潔凈,不含有害物
本資料為水泥穩(wěn)定碎石施工總結(jié),雖然水泥穩(wěn)定碎石與灰土類基層同屬無機(jī)結(jié)合料,但因水泥與石灰性質(zhì)不同,原材料差異較大,因而兩種基層結(jié)構(gòu)在性能特點、作用原理、材料配比、施工工藝等方面均有不同。現(xiàn)根據(jù)幾年來的施工經(jīng)驗,進(jìn)行一下總結(jié)。內(nèi)容詳實,值得參
****高速公路路床原設(shè)計采用石灰土進(jìn)行處治,但為確保工期、工程質(zhì)量及減少投入,由施工方提出在項目方支持,專家咨詢論證的前提下,上路床38厘米采用水泥穩(wěn)定砂進(jìn)行處治,并取得圓滿成功,現(xiàn)對其施工工藝及方法進(jìn)行闡述。
水泥穩(wěn)定碎石施工組織設(shè)計,內(nèi)容詳細(xì)豐富,可供網(wǎng)友參考下載。
原材料檢測→試驗配合比→配料→檢查水泥劑量、含水量→拌和→運輸→測量放樣→攤鋪→初整→穩(wěn)壓→細(xì)整→碾壓成型→養(yǎng)生
312 國道滬寧段擴(kuò)建工程常州先導(dǎo)段我A1 標(biāo)施工段落,東起鄒區(qū) 老加油(已廢除),在塔元村附近跨越六級航道扁擔(dān)河,在塘灣村附 近與奔卜線至常州機(jī)場一級公路交叉后經(jīng)常州西收費站,止于常鎮(zhèn)交 界處(K168+000~K171+052.364)
本資料為級配碎石施工技術(shù)總結(jié),級配碎石的拌合采用拌合站集中廠拌,拌合的基本要求是將不同粒徑的原材料均勻攪拌,使碎石級配符合設(shè)計及規(guī)范要求。料源選擇遼陽市的碎石,填料為A類土。 內(nèi)容詳實,值得參考下載。
本資料為水泥穩(wěn)定碎石的施工體會,水泥穩(wěn)定碎石與灰土類基層同屬無機(jī)結(jié)合料,但因水泥與石灰性質(zhì)不同,原材料差異較大,因而兩種基層結(jié)構(gòu)在性能特點、作用原理、材料配比、施工工藝等方面均有不同。現(xiàn)根據(jù)幾年來我單位的施工經(jīng)驗,淺談一下自己的看法。內(nèi)容詳
242省道起于山東莒南止于灌云楊集。項目區(qū)域內(nèi)經(jīng)過蘇魯交界的黑林、官河、贛榆、臨港產(chǎn)業(yè)區(qū)、連云港開發(fā)區(qū)和東辛農(nóng)場,其中東部城區(qū)段長21.012Km(K21-+082。K42+094)。242省道是調(diào)整后的江蘇省干線公路網(wǎng)中的一條東部沿海干線
本合同段路基斷面布設(shè)主要包括:國道107、經(jīng)北四路、互通匝道、地面輔導(dǎo)系統(tǒng)(輔道、機(jī)非混行車道)京港澳高速及其保通便道五部分。其中經(jīng)北四路采用整體下沉式隧道方案下穿國道107、潮河和京港澳高速。
給大家送上一個現(xiàn)行建筑工程技術(shù)資料。它對工程技術(shù)人員會有很大的幫助。
水泥穩(wěn)定碎石專項施工方案水泥穩(wěn)定碎石專項施工方案水泥穩(wěn)定碎石專項施工方案水泥穩(wěn)定碎石專項施工方案水泥穩(wěn)定碎石專項施工方案
隨著國內(nèi)高速公路不斷的建設(shè),高速公路工程管理的不斷完善,對于工程施工質(zhì)量的檢驗標(biāo)準(zhǔn)也不斷的提高,水泥攪拌樁工程普遍用于高速公路、機(jī)場、高層建筑的地基處理加固工程。
根據(jù)設(shè)計劑量做延遲時間對混合料強(qiáng)度的影響試驗,并通過試驗確定應(yīng)該控制的延遲時間。
本資料為水泥穩(wěn)定碎石層施工工藝資料內(nèi)容完整可供參考,值得設(shè)計師下載
本資料為:水泥砼路面施工技術(shù)交底,內(nèi)容詳實,可供下載參考。
路基準(zhǔn)備: (1)在鋪筑基層前,應(yīng)從填筑好的路基上將所有的浮土、雜物清除干凈,并嚴(yán)格整型和壓實使其符合圖紙要求。 (2)路床表面上的車轍或松散部分和壓實不足的地方以及任何不符合規(guī)定要求的表面都應(yīng)翻松、清除或摻填同類材料重新進(jìn)行整修碾壓。 (
施工現(xiàn)場對高壓線路、變壓器要按規(guī)程安置,設(shè)立明顯的標(biāo)志牌。所有電氣設(shè)備按規(guī)定安裝漏電保護(hù)裝置,并有良好的接地保護(hù)措施。各種機(jī)電設(shè)備檢修、維護(hù)時應(yīng)斷電、停運轉(zhuǎn);如要試運轉(zhuǎn),須有針對性保護(hù)措施。
內(nèi)容簡介 主要施工方法 (1). 拌和及運輸 采用強(qiáng)制式攪拌機(jī)拌和,拌和料按設(shè)計配合比所規(guī)定的用量每槽過秤,確保拌和料達(dá)到最佳含水量,采用翻斗車運至施工點。 (2). 攤鋪 a、 穩(wěn)定層一次攤鋪完成。 b、 控制穩(wěn)定層的松鋪厚度:水泥碎石穩(wěn)
312國道滬寧段擴(kuò)建工程常州先導(dǎo)段我A1標(biāo)施工段落,東起鄒區(qū)老加油(已廢除),在塔元村附近跨越六級航道扁擔(dān)河,在塘灣村附近與奔卜線至常州機(jī)場一級公路交叉后經(jīng)常州西收費站,止于常鎮(zhèn)交界處(K168+000~K171+052.364),總長30
內(nèi)容簡介 1 水泥土地胎模的施工2 水泥土地胎模施工注意事項3 經(jīng)濟(jì)效益
1、S343快車道水泥穩(wěn)定碎石基層結(jié)構(gòu)為:36cm厚4%水泥穩(wěn)定碎石上基層+ 20cm厚3%水泥穩(wěn)定碎石下基層。共分三層施工,上基層每層施工(壓實)厚度為18cm。下基層施工(壓實)厚度為20cm。臥陽南路快車道水泥穩(wěn)定碎石基層結(jié)構(gòu)為:34
某高速鐵路過渡段共分三種形式,即路橋過渡段、路基與橫向結(jié)構(gòu)物之間的過渡段及路堤與路塹之間的過渡段。過渡段的填料選用半剛性材料級配碎石,它的設(shè)置可以較好地滿足線路不同部位之間剛度和工后沉降值等指標(biāo)的均勻過渡。
介紹北京華城九德建材有限公司的產(chǎn)品施工
水泥穩(wěn)定碎石底基層所用材料產(chǎn)于嘉興市海鹽縣,石料強(qiáng)度高,級配良好。級配料采用分級摻配法、在料場將不同規(guī)格的材料摻配好、運到工地,摻配比例見試驗報告。
高平市建設(shè)路南延(新華街~南外環(huán))道路工程:北起圪塔村新華街口,樁號為K0+000,南至南外環(huán),樁號K1+623.315。道路全長為1623.315米,紅線寬度為50米,中間21米寬機(jī)動車道(雙向六車道),兩側(cè)各為4.5米綠化分隔帶,5米寬
水泥穩(wěn)定碎石施工組織設(shè)計方案水泥穩(wěn)定碎石施工組織設(shè)計方案水泥穩(wěn)定碎石施工組織設(shè)計方案
本工程水泥混凝土路面路線按二級公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),設(shè)計速度為40公里/小時,路基寬度8.5米,設(shè)計荷載為公路—Ⅱ級,大中橋設(shè)計洪水頻率為1/100,小橋涵及路基設(shè)計洪水頻率為1/50,路面結(jié)構(gòu)全線采用26cm厚水泥混凝土的結(jié)構(gòu)型式。起點樁號為K9
水泥穩(wěn)定碎石施工技術(shù)
水泥穩(wěn)定碎石施工技術(shù)專題,為您提供水泥穩(wěn)定碎石施工技術(shù)相關(guān)的文檔資料分享,您可以下載水泥穩(wěn)定碎石施工技術(shù)相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考,更多水泥穩(wěn)定碎石施工技術(shù)相關(guān)內(nèi)容請訪問
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