某特大橋雙壁鋼圍堰施工技術(shù)總結(jié)

本資料為某特大橋雙壁鋼圍堰施工技術(shù)總結(jié)，橋梁設計全長1770m。全橋的跨徑組合為：（35×30+60+5×90+60+5×30）m=1770m。主橋的跨徑組合為：（60+5×90+60）m，主橋為預應力混凝土連續(xù)箱梁。內(nèi)容詳實，值得參考下載

深水基礎雙壁鋼圍堰施工技術(shù)

介紹淮河鐵路特大橋41#、42#橋墩施工的主要技術(shù)難點， 以及解決該技術(shù)難點深水基礎雙壁鋼圍堰施工技術(shù)。

安裝空調(diào)施工技術(shù)總結(jié)

通風空調(diào)施工手冊,主機房水管吊裝，軸流風機，水泵出水管，MK主機。電子除垢儀等。

力皮峰隧道施工技術(shù)總結(jié)

力皮峰隧道全長5025m，隧道最大埋深380米，設計為單洞雙線隧道。進口里程為DK78+952，出口里程為DK83+977。本隧道分兩個工作面按新奧法原理組織施工，分別從主洞進、出口兩個方向施工。隧道進口段長1140.57m位于R=6000

舊橋拆除施工技術(shù)總結(jié)

本資料為舊橋拆除施工技術(shù)總結(jié)，結(jié)構(gòu)形式為8-32m后張法預應力簡支T梁，鐵路單線，7墩2臺，最高墩約21m，梁高2.5m。全橋合計16片梁，每片梁重量約100t。內(nèi)容詳實，值得參考下載。

級配碎石施工技術(shù)總結(jié)

本資料為級配碎石施工技術(shù)總結(jié)，級配碎石的拌合采用拌合站集中廠拌，拌合的基本要求是將不同粒徑的原材料均勻攪拌，使碎石級配符合設計及規(guī)范要求。料源選擇遼陽市的碎石，填料為A類土。 內(nèi)容詳實，值得參考下載。

秦沈某橋梁施工技術(shù)總結(jié)

本資料為秦沈某橋梁施工技術(shù)總結(jié)，內(nèi)容包括：橋梁上部結(jié)構(gòu)設計 ，執(zhí)行的主要標準， 橋涵主要技術(shù)標準， 橋涵設計與工程試驗 等，內(nèi)容詳實，值得參考下載。

施工技術(shù)總結(jié)（單位工程）

施工技術(shù)總結(jié)（主體結(jié)構(gòu)）

粉質(zhì)土底基層施工技術(shù)總結(jié)

用大劑量水泥穩(wěn)定細粒土進行大面積的底基層施工比較少見，本文主要總結(jié)了如何利用當?shù)刎S富資源 ---粉質(zhì)土作主骨料開展高速公路底基層配合比設計、施工過程控制以及在施工過程中發(fā)現(xiàn)的問題和相關(guān)的處 治措施。

【長沙】“跳倉法”施工技術(shù)要點總結(jié)

“跳倉法”是將后澆帶改變?yōu)槭┕たp，兩縫變一縫，間隔7天。“跳倉法”它克服了變形縫的缺點，減化施工，加快進度，對超長大體積混凝土結(jié)構(gòu)的規(guī)范建造方法、傳統(tǒng)建造方法是一項重大的技術(shù)進步。 5頁 編制于2014年

后張連續(xù)梁施工技術(shù)總結(jié)

后張預應力混凝土連續(xù)空心板梁采用搭設滿堂支架就地灌注法施工，混凝土澆注過程中，支架將承受較大的荷重

鋼套鋼蒸汽管施工技術(shù)交底

施工技術(shù)措施，坡口加工與管口組對，焊接

綜合管溝施工技術(shù)總結(jié)

綜合管溝施工技術(shù)總結(jié)內(nèi)容豐富詳實，并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學習。

三臺頂隧道施工技術(shù)總結(jié)

三臺頂隧道是我司首次承建，也是按照“雙標”管理要求施工的第一座隧道。本隧道工程地質(zhì)情況比較復雜，工期緊、任務重、分公司缺乏類似工程施工管理經(jīng)驗，在施工過程中堅持“管超前、短進尺、強支護、早封閉、勤量測”的施工原則，確保隧道施工安全有序。本文

廣西某導流隧洞施工技術(shù)總結(jié)

本資料為廣西某導流隧洞施工技術(shù)總結(jié)，導流隧洞位于西洋江左岸，由進口明渠及進水塔、隧洞洞身和出口明渠三大部分組成。洞身總長593.6m，襯砌后為寬8.0m、高10.6m的城門洞形斷面。內(nèi)容詳實，值得參考下載。

樁基施工技術(shù)詳細總結(jié)

本資料為樁基施工技術(shù)詳細總結(jié)，本標段結(jié)合施工地質(zhì)勘探資料、樁基類型、施工現(xiàn)場條件、施工工期及我公司的打樁經(jīng)驗采用了鉆孔灌注樁成孔方法中比較常用的沖擊鉆和旋轉(zhuǎn)鉆成孔方法。 內(nèi)容詳實，值得參考下載。

某大橋合攏施工技術(shù)總結(jié)

本資料為某大橋合攏施工技術(shù)總結(jié)，某大橋主橋橋型為單塔雙索面斜拉橋加T型剛構(gòu)的組合形式，全橋長516.3m，橋跨布置為30+39+34.55+149+200+51m，其中34.55m為斜拉橋外伸梁，149+200+51m為斜拉橋與T構(gòu)的組合體

雙連拱隧道施工技術(shù)總結(jié)

本資料為雙連拱隧道施工技術(shù)總結(jié)，北東側(cè)緊鄰老塢下水庫庫尾，南西側(cè)建有白洋沖小水庫，隧道穿越處地面標高在98～166米之間，相對高差大于65米，北側(cè)丘頂標高192.70米。山體植被發(fā)育，穿越和通視條件差。 內(nèi)容詳實，值得參考下載。

某上行編組站施工技術(shù)總結(jié)

本資料為某上行編組站施工技術(shù)總結(jié)，鋪設技術(shù)標準：原設計東咽喉及場間線路鋪設P50kg/m 25 m再用舊軌，新II型砼枕1440根/km 標準線路；西咽喉駝峰區(qū)線路鋪設P50kg/m，25 m新軌II型砼枕或（II類木枕）1440根/km標

某框架涵頂進施工技術(shù)總結(jié)

本資料為某框架涵頂進施工技術(shù)總結(jié)，該框架涵下穿鐵路福馬線和福州機務段內(nèi)7條鐵路股道、酸洗間、機務段水阻試驗棚、充電間和1條段外道路。內(nèi)容詳實，值得參考下載。

某高架橋施工技術(shù)總結(jié)

本資料為某高架橋施工技術(shù)總結(jié)，道路等級：雙向四車道高速公路 ，設計行車速度：100 Km/h ，橋面寬度：26.0m 。內(nèi)容詳實，值得參考下載。

某大橋主墩鋼圍堰施工總結(jié)

本資料為某大橋主墩鋼圍堰施工總結(jié)，某大橋主橋為雙幅分離式五孔預應力鋼筋混凝土剛構(gòu)——連續(xù)梁組合體系橋梁，橋跨布置為127+232×3+127m，主橋全長950m，單幅寬度16.75m。 內(nèi)容詳實，值得參考下載。

天津輕軌箱梁施工技術(shù)總結(jié)

本資料為天津輕軌箱梁施工技術(shù)總結(jié)，本文結(jié)合天津快速軌道交通工程的實例，介紹了現(xiàn)澆預應力混凝土箱粱的施工技術(shù)。主要對現(xiàn)澆預應力混凝土箱梁的支架拼裝、預壓、道口結(jié)構(gòu)設計、模板支立，鋼筋幫扎、混凝土澆注、預應力張拉等關(guān)鍵工序的施工技術(shù)進行了總結(jié)。

某特大橋施工技術(shù)總結(jié)

本資料為某特大橋施工技術(shù)總結(jié)，該橋橋跨為29×32+3×24m后張法預應力鋼筋混凝土梁。本橋橋墩為矩形墩。內(nèi)容詳實，值得參考下載。

鋼立柱施工技術(shù)交底卡

本車站位于規(guī)劃的花城大道與員村二橫路交匯十字路口以南，沿二橫路南北向布置，車站有效站臺中心里程為DK5+112.000，車站明挖設計起點里程為DK4+769.590.車站設計終點里程為DK5+214.800.本站為地下四層14.5米島式站臺

施工技術(shù)總結(jié)（地下室結(jié)構(gòu)）

增建淮河大橋鋼桁梁浮拖施工技術(shù)總結(jié)

本資料為增建淮河大橋鋼桁梁浮拖施工技術(shù)總結(jié)，每孔梁主桁重1137.85kN，聯(lián)結(jié)系重271.32kN，橋面系重607.02kN，高強度螺栓重72.86kN，支座重61.07kN，人行道橋面重300.01kN，檢查設備重63.59kN，總重計

混凝土井內(nèi)鋼頂管施工技術(shù)

介紹電廠灰壩降水鋼頂管的施工設計與設計過程。采用自行設計的沉井內(nèi)頂管，開創(chuàng)了沉井內(nèi)鋼頂管的先例，解決了沉井遇險不能下沉這一復雜問題。

Ⅲ期河道施工技術(shù)總結(jié)

河道二側(cè)為L型和倒F型鋼筋砼擋土墻，墻厚30㎝，墻下部基礎采用φ550水泥攪拌樁及回填30㎝厚級配砂碎石墊層，10㎝厚C10砼墊層。

某綜合管溝施工技術(shù)方案總結(jié)

綜合管溝工程量大，工期緊張，難度大，要求高，因此必須科學的運用計劃、組織、指揮、控制和監(jiān)督的職責，優(yōu)化施組，力爭達到工期短、質(zhì)量好、成本低，安全文明生產(chǎn)的目標，確保本工程達到省優(yōu)良工程標準，為此必須充分合理的利用好勞材機，采用分段流水，各工

三臺頂隧道施工技術(shù)總結(jié)（PPT）

三臺頂隧道是我司首次承建，也是按照“雙標”管理要求施工的第一座隧道。本隧道工程地質(zhì)情況比較復雜，工期緊、任務重、分公司缺乏類似工程施工管理經(jīng)驗，在施工過程中堅持“管超前、短進尺、強支護、早封閉、勤量測”的施工原則，確保隧道施工安全有序。本文

鋼板樁圍堰施工技術(shù)交底

施工準備，測量放線、安裝導向框

斜陽溪大橋施工技術(shù)總結(jié)

本資料為斜陽溪大橋施工技術(shù)總結(jié)，內(nèi)容詳實，僅供參考，希望為大家提供幫助。

鋼板樁圍堰施工技術(shù)與組織

內(nèi)容簡介 一、 施工原理和組成 （1） 施工原理 先利用振動錘打入鋼板樁形成阻水結(jié)構(gòu)，然后通過水中吸泥清基至設計位置，最后進入水下混凝土封底。這樣通過鋼板樁及封底混凝土，為承臺施工提供無水的施工環(huán)境。 （2） 適用范圍 鋼板樁圍堰適用于淺水

某高速大橋橋墩蓋梁施工技術(shù)總結(jié)

本資料為某高速大橋橋墩蓋梁施工技術(shù)總結(jié)，大橋中心樁號為K31+286，設計為43×20m預應力空心板橋，上部結(jié)構(gòu)空心板先簡支后結(jié)構(gòu)連續(xù)，全橋橋長為865m，下部結(jié)構(gòu)采用柱式墩臺，樁基礎。橋墩設計為兩個承臺、兩個立柱、單蓋梁形式，內(nèi)容詳實，值

深圳地鐵某區(qū)間施工技術(shù)總結(jié)

本資料為深圳地鐵某區(qū)間施工技術(shù)總結(jié)，左線隧道長464.712m，右線隧道長468.723m，本段隧道位于小“S”型的線路上，左線縱坡為單面上坡；右線為一小人字坡。內(nèi)容詳實，值得參考下載。

某高架橋高墩施工技術(shù)總結(jié)

本資料為某高架橋高墩施工技術(shù)總結(jié)，某大橋下部為人工挖孔灌注樁基礎和人工開挖矩形板式基礎。薄壁式和方柱式橋墩，最高墩高39.513米，柱式橋臺。某高架橋橋墩經(jīng)變更后，全部為實心薄壁墩柱，外形尺寸及工程量如表1。內(nèi)容詳實，值得參考下載。

橋保護層施工技術(shù)總結(jié)

本資料為橋保護層施工技術(shù)總結(jié)，橋保護層施工一般先將混凝土搗固密實、刮平、提漿，然后配合鋁合金刮尺精平、抹光及人工收光、養(yǎng)生。本技術(shù)總結(jié)只介紹半幅施工方法。 內(nèi)容詳實，值得參考下載。

某特大橋轉(zhuǎn)體施工技術(shù)總結(jié)

本資料為某特大橋轉(zhuǎn)體施工技術(shù)總結(jié)，全國采用轉(zhuǎn)體施工方法的橋梁其橋型包括箱梁拱、雙曲橋、桁架拱、鋼架拱、斜腿鋼架、斜拉橋、連續(xù)梁等。內(nèi)容詳實，值得參考下載。